Milieubonus/innovatiebonus: Bevordering van plug-in hybrides – Strengere eisen gepland – Update 16.09.2021

De milieubonus werd in 2016 in Duitsland ingevoerd. Deze bonus, die wordt uitgekeerd bij de aanschaf van een nieuwe elektrische auto, is bedoeld om de vraag te stimuleren en de verkoop te bevorderen. De milieubonus geldt ook voor hybride elektrische voertuigen en waterstof-/brandstofcelvoertuigen.

Meer hierover hier:

• Het stimuleren van elektromobiliteit wordt gezien als essentieel voor klimaatvriendelijke mobiliteit, wat Duitsland een stap dichter bij klimaatneutraliteit binnen de EU in 2050 moet brengen.

Aankoopstimulans voor nieuwe auto's? – Afbeelding: Xpert.Digital

De Duitse branchevereniging voor de auto-industrie (VDA) en de internationale autofabrikantenvereniging (VDIK) hebben kritiek geuit op de strengere eisen voor plug-in hybride voertuigen (PHEV's) die gepland zijn met de uitbreiding van de innovatiepremie.

“Over het algemeen verwelkomen we de verlenging van de innovatiebonus. De geplande afschaffing van het CO2-criterium zal de groei van elektromobiliteit echter op de korte tot middellange termijn vertragen. Veel plug-in hybrides die voorheen in aanmerking kwamen voor subsidies, zullen minder aantrekkelijk worden voor klanten. Deze klanten kiezen dan mogelijk voor een voertuig met een conventionele verbrandingsmotor, en dat is niet de politieke wil. De technische uitdaging om de minimale actieradius te verhogen naar 80 kilometer is voor de auto-industrie op de middellange termijn oplosbaar. Maar ook hier heeft de industrie behoefte aan planningszekerheid, en daarom eisen we dat de deadline begin 2025 blijft”, aldus VDA-voorzitter Hildegard Müller.

VDIK-voorzitter Reinhard Zirpel verklaarde: "Zoals de zaken er nu voor staan, zou dit betekenen dat ongeveer 50 procent van de plug-in hybrides die door VDIK-leden worden aangeboden, niet langer in aanmerking komen voor subsidies. Dit geeft een verkeerd signaal af, vooral nu de markt voor elektrische mobiliteit in een stroomversnelling raakt. Ook kleinere en daardoor goedkopere voertuigen worden getroffen door deze strengere regelgeving."

De aanscherping van de regelgeving, in de vorm van een verhoging van de minimale actieradius voor volledig elektrische voertuigen naar 80 km op 1 januari 2024, was oorspronkelijk gepland voor een jaar later. Deze wijziging ondermijnt ook de planningszekerheid die zo belangrijk is voor de auto-industrie. Het voldoen aan deze eis is voor veel voertuigen gepland in combinatie met een modelwijziging, die niet zomaar naar believen met een jaar kan worden vervroegd. Plug-in hybrides, met hun flexibiliteit, vormen met name een belangrijke factor in het succes van elektromobiliteit. Alleen al in de eerste helft van 2021 waren plug-in hybrides goed voor meer dan 50 procent van de nieuw geregistreerde elektrische voertuigen.

Momenteel komen plug-in hybride elektrische auto's in aanmerking voor subsidies als ze niet meer dan 50 gram CO2 per gereden kilometer uitstoten of een minimale actieradius halen met alleen de elektrische aandrijving. De huidige regelgeving bepaalt dat deze minimale actieradius 40 kilometer is voor voertuigen die vóór 31 december 2021 zijn aangeschaft. Voor voertuigen die na 31 december 2021 en vóór 1 januari 2025 zijn aangeschaft, stijgt de minimale actieradius naar 60 kilometer, en voor voertuigen die na 1 januari 2025 zijn aangeschaft, stijgt deze naar 80 kilometer om in aanmerking te blijven komen voor subsidies.

Alles, van een enkele bron, speciaal ontworpen voor zonne -oplossingen van grote parkeerplaatsen. Met uw eigen elektriciteitsopwekking, herfinanciering of counter -financiering in de toekomst.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

Advies en planning inclusief niet -bindende kostenraming. We brengen u samen met sterke partners van fotovoltaïscheën.

Advies en oplossingen zijn hier te vinden 👈🏻

We worden in de regio geplaatst in Duits -spreep -landen. We hebben betrouwbare partners die u adviseren en uw wensen implementeren.

Neem contact met ons 👈🏻

Xpert QuickPlan fotovoltaïsche planningstool en zonneconfigurator voor dak en buiten 👈🏻

Sinds medio 2020 is de aanschaf van elektrische voertuigen in Duitsland aanzienlijk toegenomen. Dit is voornamelijk te danken aan de introductie van de innovatiebonus op 8 juli 2020, waarmee de Duitse overheid de subsidies voor de aanschaf van een elektrisch voertuig verdubbelde.

Federaal minister Peter Altmaier: “Sinds de introductie van de innovatiepremie zien we een aanzienlijke impuls voor elektromobiliteit. Het aantal aanvragen blijft recordhoog. In de eerste helft van 2021 werd meer premie aangevraagd dan in het hele voorgaande jaar – een totaal van € 1,25 miljard. Dit jaar zal er een recordbedrag aan financiering beschikbaar komen voor elektrische auto's. Daarom hebben wij als coalitie besloten de financiering voort te zetten tot eind 2025, zodat de marktgroei van elektromobiliteit verder kan worden gestimuleerd.”

Torsten Safarik, voorzitter van het Bundesamt für Wirtschaft und Exportcontrole (BAFA): “Met de introductie van de innovatiepremie is de vraag naar de milieubonus sterk gestegen. In de eerste helft van 2021 werd er al 273.000 voertuigen aangevraagd – meer dan in het hele voorgaande jaar. Dit is een sterk signaal voor klimaatvriendelijke mobiliteit in Duitsland.”

Met de introductie van de innovatiepremie is het aantal aanvragen voor de milieubonus aanzienlijk gestegen. In de tweede helft van 2020 werden maandelijks nieuwe aanvraagrecords gevestigd. In december 2020 bereikte het aantal aanvragen een voorlopige piek van 53.566. In maart 2021 lag het aantal aanvragen opnieuw net onder de 52.000.

Van januari tot en met juni 2021 werden subsidies aangevraagd voor 273.614 voertuigen. Dit is een sterk signaal voor klimaatbescherming en toont de gestaag groeiende publieke belangstelling voor elektrische voertuigen aan. Sinds de start van het subsidieprogramma in 2016 is er tot en met 1 juli 2021 in totaal voor 693.601 voertuigen een aanvraag ingediend.

De innovatiepremie, die het aandeel van de federale overheid in de milieubonus verdubbelt, wordt na 2021 verlengd tot en met 31 december 2025. Dit is besloten door de Automotive Summit (KAM) in de Bondskanselarij op 17 november 2020. Het federale ministerie van Economische Zaken en Energie zal deze verlenging spoedig implementeren.

Door de verdubbeling van het overheidsaandeel in de milieubonus kunnen elektrische voertuigen met een netto catalogusprijs van minder dan € 40.000 tot € 9.000 aanspraak maken op subsidies; voor hybride auto's bedraagt ​​de subsidie ​​€ 6.750. Voor elektrische voertuigen met een netto catalogusprijs van meer dan € 40.000 zijn subsidies beschikbaar tot € 7.500 voor volledig elektrische voertuigen en tot € 5.625 voor hybride auto's.

“De gewijzigde financieringsrichtlijnen voor de ‘innovatiepremie’ worden vandaag om 15.00 uur in het Staatsblad gepubliceerd en treden morgen in werking. Dit verdubbelt het aandeel van de overheid in de subsidies voor elektrische auto’s. Volledig elektrische auto’s ontvangen daarmee een subsidie ​​van maximaal € 9.000; plug-in hybrides ontvangen een subsidie ​​van maximaal € 6.750”, aldus het federale ministerie van Economische Zaken en Energie in een persbericht van 7 juli 2020.

Hoogte van de milieubonus voor de aanschaf van elektrische voertuigen – Afbeelding: Xpert.Digital

Federaal minister van Economische Zaken Peter Altmaier: “We verdubbelen de overheidssubsidie ​​voor de aanschaf van een elektrische auto, waarmee we consumenten een aanzienlijke stimulans geven om er een te kopen. We willen de overstap naar elektrische auto's versnellen en elektromobiliteit in Duitsland een nieuwe impuls geven.”

De voorzitter van het Federaal Bureau voor Economische Zaken en Exportcontrole (BAFA), Torsten Safarik: “De nieuwe subsidies tot € 9.000 maken de overstap naar een elektrische auto aanzienlijk aantrekkelijker voor burgers. Met de gestroomlijnde procedure in één stap implementeren wij bij BAFA de nieuwe innovatiepremie efficiënt en op een burgervriendelijke manier.”

Vanaf 8 juli 2020 wordt het federale aandeel in de bestaande milieubonusregeling tijdelijk verdubbeld tot en met 31 december 2021. Het aandeel van de fabrikant blijft ongewijzigd. De volgende gekochte of geleasede voertuigen kunnen profiteren van de "innovatiepremie"—zelfs met terugwerkende kracht:

• Nieuwe voertuigen die voor het eerst worden geregistreerd na 3 juni 2020 tot en met 31 december 2021, evenals jonge gebruikte voertuigen waarvan de eerste registratie plaatsvindt na 4 november 2019 en waarvan de tweede registratie plaatsvindt na 3 juni 2020 tot en met 31 december 2021.

De "innovatiepremie" vloeit voort uit de uitkomst van de coalitievergadering van 3 juni 2020. Naast de tijdelijke verdubbeling van het aandeel van de federale overheid, verbieden de gewijzigde financieringsrichtlijnen het combineren ervan met financiering uit andere publieke bronnen. Dit is bedoeld om oversubsidiëring te voorkomen. De Europese Commissie heeft de "innovatiepremie" getoetst aan de staatssteunregels.

Dit is hiermee gerelateerd:

• Elektromobiliteit: hoe veilig rijdt u met elektrische auto's? Hoe wordt de beveiliging van de elektrische auto's gecontroleerd?
• Laadinfrastructuur voor elektromobiliteit in Duitsland