MICRO HUB – De sleutel -geniale oplossing?

De klokken zijn snelheid en flexibiliteit

Logistiek komt niet tot rust. De andere achtervolgt de ene uitdaging. Opslagoptimalisatie, procesversnelling, kostenefficiëntie, CO2 -reductie, automatisering en concurrentiedruk. E-commerce en Amazon zijn stuurprogramma's van deze ontwikkeling. Amazon is niet alleen een van de grootste online retailers ter wereld, hij is ook een chauffeur en innovator van veel technische innovaties die vandaag nog niet zonder Amazon zouden bestaan. Het pad van de online boekhandelaar in 1994 tot heden tot de e-commerce-reus is adembenemend.

De enige vraag is wanneer het volgende niveau, het plateau, zal worden bereikt, waar dingen kunnen consolideren en u de ontwikkeling correct kunt corrigeren?

Ook interessant voor jou?

• Contractlogistiek – Serviceprovider voor logistiek – 80 % van alle grotere bedrijven gebruiken ze!
• High Warehouse Advies & Planning: Automatisch high -bay magazijn – Optimaliseer palletmagazijn volledig automatisch – magazijnoptimalisatie

Giants zoals Amazon lijken de markt te hebben overweldigd en geven geen kans op de concurrentie. Corona Pandemic, van alle dingen, gaf de grote groei in de e-commerce-industrie, terwijl anderen moeten worstelen met gewelddadige verliezen en er momenteel in de toekomst uitzien. Logistiek of intralogistiek deed zijn best mogelijk, maar het is ook machteloos tegen de beperkingen en door pandeme gerelateerde gedwongen sluitingen als de intramurale verkoop mislukt.

Terwijl sommigen hun capaciteiten teruggaan door sluitingen en personeelsvermindering te plannen, breiden de winnaars van de pandemie aan de andere kant hun marktaandelen uit. Volgens analisten werd 68 % van de omzet in de hele Duitse e-commerce-markt geïmplementeerd in 2018 via Amazon Marketplace en Amazon Vendor.

Media Markt, het horror -spook van de radiopelevisie -dealer van eenmaal

De eerste media die Markt in 1979 in München werd geopend. Media Markt breidde zich snel uit. Het bedrijfsmodel was gewoon als eenvoudig: grote specialistische markten met een breed en altijd actueel bereik tegen permanente lage prijzen, rekening houdend met de regionale vraag.

Dit dwong veel kleinere radiopresitels naar de taak die niet konden bijhouden in termen van prijs en met de diensten van Media Markt. Veel winkels verdwenen door de jaren heen uit het stadsbeeld.

Het leek alsof Media Markt volledig kon putten. Net als Amazon vandaag, alleen dat er op dat moment geen internet was, waren alle geavanceerde producten bijna altijd op voorraad aan het begin van de jaren 90 en konden ermee worden meegenomen, terwijl de eenvoudige radiopelevisiehandelaar de goederen eerst moest bestellen. Meestal omslachtig door groothandel of het verkoopnetwerk van partners.

Succes is voornamelijk te wijten aan de logistieke modernisering van het aanbod van goederen. De vraag was niet langer of de goederen op voorraad zijn en helemaal niet beschikbaar zijn. Het was het begin van hoe snel en flexibel logistiek kon reageren op regionale en lokale vraag. Omdat dat destijds de grote kracht van media was.

Snelheid en flexibiliteit moeten en moeten de directionele gidsen van de toekomst zijn.

Met de bijna oneindige selectie en snelheid van internet, kan Media Markt Saturn zijn stationaire handel op een groot gebied niet langer bijhouden. Het maakt minder verkoop in alle productgroepen. Een expert trekt een donkere voorspelling als Media Markt Saturnus niet beslissend wordt betrokken bij ontwikkeling.

Omdat Media Markt volledig over het hoofd had gezien dat internet en e-commerce iets nieuws vertoonden op de markt dat sneller en efficiënter was dan de eerdere inspanningen. De voormalige online boekverkoper Amazon begon in 1994 en liet zien hoe het werkt.

Een ander goed voorbeeld van de meting in termen van snelheid en flexibiliteit: "We moeten ons geen zorgen maken. Zowel kwalitatief als in termen van prijs is digitale fotografie niet in directe concurrentie met de klassieker gedurende minstens tien of twintig jaar." 9 jaar na deze verklaring is AGFA 2005 insolvent. Alleen de merknaam leeft voort.

Analisten zien Amazon al op de Duitse e-commerce-markt met een marktaandeel van 68 %. Neiging stijgen.

Volgens voorspellingen moet het aandeel e-commerce in de detailhandel in 2024 15 % zijn. De race voor de toekomst van de markt en de detailhandel is pas begonnen, zelfs als Amazon op het eerste gezicht onbetaalbaar lijkt te zijn.

Omdat Amazon tot de nabije toekomst afhankelijk blijft van de logistieke infrastructuur van derden. Net als het hele e-commerce gebied in Duitsland.

Hoe dieper het gaat in de regionale en lokale markt, hoe voor onbepaalde tijd nationale logistieke centra worden. Zowel Central Warehouse als Amazon of Fulfillment Service Provider. Amazon heeft momenteel 11 logistieke centra in Duitsland.

Media Markt + Saturnus heeft op zijn beurt meer dan 425 markten regionaal verdeeld in Duitsland.

Zelfs als een directe vergelijking moeilijk is, is het te zien dat de ene iets heeft dat de andere mist: logistieke breedte en e-commerce.

Om de snelheid en flexibiliteit te kunnen verhogen, is een goede logistieke infrastructuur (regionaal en restaurant) diepte en een goed gepositioneerde basisvereiste vereiste.

Bovendien zijn 11.235 ALDI -filialen (Noord en Zuid), 3.300 Rewe Markets, 3.200 Lidl Markets, 4.273 Netto Markets, 2.200 Rossmann -filialen, meer dan 800 Müller -officieren, 410 Elektrische handelslocaties, om slechts enkele voorbeelden te noemen, de 11 Amazon Logistics Centers in Duits.

De klokken zijn snelheid en flexibiliteit

snelheid

Het op voorraad is op voorraad moet dichter bij de klant zijn. Hoe dichter bij de stad bijvoorbeeld, hoe snellere levering mogelijk is. Levering op dezelfde dag of zelfs onmiddellijke levering per fietskoerier.

flexibiliteit

Goederen op verzameling, rond de klok. Verzameling of levering op elk moment en nog veel meer zijn de logische conclusies. De beperking van het bereik van goederen, zoals u van de benzinestations heeft geweten, wordt daarom geëlimineerd.

E-commerce

Pre -order, mobiele telefoonorder, flexibele aankoop en betaling, in combinatie met de punten die onder flexibiliteit worden genoemd.

automatisering

Snelheid en flexibiliteit gaan gepaard met hoge kosten voor magazijn en logistiek. De uitgebreide kostenreductie is alleen mogelijk door de automatisering van opslag, beheer en distributie van de goederen.

Autonomisatie

CO2 -reductie door autonome voeding is een ander punt dat logistiek moet opnemen in uw planning. Vooral fotovoltaïsche systemen worden beschouwd als het goedkoopste alternatief. Als u niet in de tijd plant en investeert, moet u extra kosten verwachten, zoals belasting voor niet -hernieuwbare energieën.

Geschikt voor het onderwerp

Onderwerpen die we in dit opzicht al hebben aangepakt

• Autonome retailsystemen – Micro -Hub Best Practice
• Logistische versnelling van e-commerce en turbo voor slimme steden
• Micro -vervulling – Crises komen zelden alleen
• Laatste mijl logistieke – die u zou moeten weten

Strategisch logistiek management

• De toekomst van de logistieke centra
• Netwerkverdelingscentra – Intralogistiek 4.0
• Lokale gedecentraliseerde hubs – logistieke centra
• Leer van Amazon Logistics
• Het groeiende belang van de logistieke kosten van Amazon

Wat Azië voor ons heeft

• Japan werkt al aan de toekomst van morgen
• Stedelijke groei – Hoe Japan de cursus voor de toekomst bepaalt
• Urbanisatie in Zuid -Korea
• Zuid -Korea is een baanbrekende markt in online winkels wereldwijd
• Autonome retailsystemen – Micro -Hub Best Practice

Zijn microhubs de oplossing?

Microhubs worden toegeschreven aan een sleutelrol op het gebied van toekomstige markt en slimme steden . Over het algemeen is alles wat gerelateerd is aan Smart, of het nu Smart Factory , Smart Grid en anderen is. Het gaat over het toekomstige onderwerp van hoe we omgaan met de middelen van onze aarde en onszelf in de toekomst. Industrie 4.0, Internet of Things, digitale transformatie en kunstmatige intelligentie zijn onderdelen van een geheel.

Smart City gaat over de implementatie van digitale technologieën in de stedelijke ruimte, die het netwerken van administratie, leveranciers, huishoudens, bedrijven en gemeentelijke instellingen implementeert op de best mogelijke en energie -efficiënte manier.

De microhubs worden hier vertrouwd omdat de zorg voor mensen in stedelijke ruimte met materiële goederen hier het meest efficiënt kan worden gebundeld. Vooral dankzij de korte zorgroutes is energie -efficiënte en milieuvriendelijke distributie mogelijk dankzij digitale processen.

Het is geen man van de goederen, maar optioneel hebben de goederen voor mensen een optimale logistieke verdeling georganiseerd. Hoe de goederen uiteindelijk aankomen bij de klant (laatste mijl) is secundair. Het moet tientallen jaren niet worden gebruikt, bijvoorbeeld door een volledig oversized auto voor een kleine aankoop van energiebronnen.

Wat is een hub eigenlijk? En wat is een microhub?

Hubs worden gebruikt in transport- en informatietechnologie. Over het algemeen betekent dit dat de verbinding tussen twee eindknopen A en B niet direct wordt beheerd, maar via een centraal knooppunt.

Hub komt uit het Engels en betekent draaitafel of centraal startpunt. Duits: H bij een staking B asis.

Er zijn verschillende transport- en netwerkopties

• Met het punt naar punt (directe verbinding) systeem moet het transportvolume groot genoeg zijn om direct transport mogelijk te maken.

• Het voering (ook slinger of lijn) systeem is een klassiek type bundelbelasting. Geschikt voor maritieme en continentale stromen van goederen.

• Hub en Spoke begrijpen een stervormige opstelling van transportroutes in transport, waarbij ze allemaal op één of vanuit een centrale hub in alle richtingen in alle richtingen lopen om het gebied te kunnen bedienen (Star Topology). (Collective Goods -verkeer). Er is een ander toepassingsgebied. De spaken (spraken) vertegenwoordigen dus de verbindingen van de naaf met de depots. Er is echter meestal een gemengde vorm van de twee netwerkalternatieven, depots met een hoge wederzijdse relatie met een hoog pakketvolume tussen de twee zijn meestal verbonden door point-to-point verbindingen, ook wel direct verkeer genoemd. Die pakketten waarvan de afzender- of ontvangerdeposito's geen complete vrachtwagenladingen door de hub maken. Bad Hersfeld elk zijn centrale handling (hub). U profiteert van de snelle "Sprinter" busjes en het Duitse snelwegnetwerk (spreek/Speichen). Systemen met verschillende hubs die met elkaar zijn verbonden met behulp van direct. Een voorbeeld hiervan is het netwerk van GLS Duitsland. Het bedrijf beschrijft de hubs als "Central Handling Points" (ZUP).
• Microhubs zijn een uitbreiding of supplement van de vorige hub en sprak variant en gemengde vorm tot punt-tot- punt . Ontbrekende component en oplossing voor de " laatste mijl " -hindernis.

Microhub

Een microhub is de volgende logische stap in de ontwikkeling en optimalisatie van logistieke processen. Het sluit het stadium af van de fusie van online en offline, naar de verenigde handel .

De technische implementatie van dergelijke microhubs vandaag is geen probleem. Daifuku heeft zo'n microhub al verstrekt als een autonoom retailsysteem (ARS) voor E-Mart, het grootste winkelbedrijf in Zuid-Korea.

Meer hierover hier:

• Micro Hub – Het Autonomous Retail System (ARS) van Emart

Over het algemeen zijn de Japanners een paar stappen voor ons in deze ontwikkeling, wat geen toeval is, omdat de Japanse samenleving al verstedelijkt is met bijna 92 ​​% van de totale bevolking!

Geschikt hiervoor:

• Japan werkt al aan de toekomst van morgen

De vereisten voor microhubs zijn al in Duitsland!

De conversie van het centrale magazijn van retailbedrijven of logistieke centra in microhubs zou mogelijk zijn zonder grote problemen. Voor het begin is slechts één subgebied voor de micro-uitvoering en het aanpassen aan de markt via schaaloplossingen voldoende. Bestaande voedselketens kunnen bijvoorbeeld ook worden omgezet in microhubs of een subgebied ervan kan worden omgezet als een oplossing voor micro-vervulling.

Meer hierover hier:

• Logistische versnelling van e-commerce en turbo voor slimme steden

epiloog

Om voort te bouwen op het verhaal met Media Markt: zijn de "kleine" elektromarkten terug naar de steden die ooit moesten opgeven vanwege Media Markt? Lijkt de renaissance van de binnensteden mogelijk om de vereiste groene of braakliggende gebieden buiten de steden te verlichten, die eerder zijn geïnstalleerd voor logistieke en industriële centra? Zijn de microhubs mogelijk met het verkeersbeleid dat de stadscentra verzachten, zoals snelwegen?

"Mein", omdat het een zeer complex onderwerp is en we er nog steeds veel collegegeld voor betalen. Het is echter een haalbaar concept waar veel stadsplanners tot nu toe wanhopig zijn.

Als we vandaag de markt van de jaren 90 vergelijken, is er de afgelopen 30 jaar veel veranderd. We kunnen aannemen dat het de komende decennia hetzelfde zal zijn. De wereld is in constante beweging en we hebben haalbare oplossingen in onze handen.

 

Xpert.plus – Uw adviespartner voor microhub magazijnsystemen en oplossingen: slim volledig geautomatiseerd magazijn met kleine delen zoals high -bay magazijn met industrie 4.0 – IoT -technologie

Xpert.plus is een project van Xpert.Digital. We hebben vele jaren ervaring in ondersteuning en het adviseren van magazijnoplossingen en in de magazijnoptimalisatie , die we bundelen bij Xpert.plus in een groot netwerk.

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

U kunt contact met mij opnemen door het onderstaande contactformulier in te vullen of u gewoon bellen op +49 89 674 804 (München) .

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

 

 

Xpert.Digital – Konrad Wolfenstein

Xpert.Digital is een hub voor de industrie met een focus, digitalisering, werktuigbouwkunde, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïsche.

Met onze 360 ​​° bedrijfsontwikkelingsoplossing ondersteunen we goed bekende bedrijven, van nieuwe bedrijven tot na verkoop.

Marktinformatie, smarketing, marketingautomatisering, contentontwikkeling, PR, e -mailcampagnes, gepersonaliseerde sociale media en lead koestering maken deel uit van onze digitale tools.

U kunt meer vinden op: www.xpert.Digital – www.xpert.solar – www.xpert.plus