Warehouse Automation Worldwide: een vergelijking tussen Duitsland, Japan, Frankrijk, Spanje, Italië, Polen en de Tsjechische Republiek

De vraag naar snellere en efficiëntere logistieke processen is de afgelopen jaren wereldwijd toegenomen. Deze trend wordt met name gedreven door de sterke groei van e-commerce, de kostendruk in geglobaliseerde toeleveringsketens en het aanhoudende tekort aan geschoolde arbeidskrachten. Hierdoor automatiseren steeds meer bedrijven hun magazijnen. Robots, transporttechnologie, kunstmatige intelligentie (AI) en andere moderne technologieën helpen processen te versnellen, foutpercentages te verlagen en resources efficiënter te benutten.

De markt voor magazijnautomatisering bereikte al in 2024 een omvang van ongeveer 25,74 miljard dollar. Prognoses geven aan dat dit volume tegen 2032 kan stijgen tot 105,85 miljard dollar. Een nadere blik op de afzonderlijke landen laat echter zien dat de acceptatiegraad van moderne magazijnoplossingen aanzienlijk varieert: terwijl sommige regio's snel upgraden, bevinden andere zich nog in de beginfase of zijn ze gespecialiseerd in specifieke sectoren.

Hieronder bekijken we de stand van zaken op het gebied van automatisering in verschillende landen, waaronder Duitsland, Japan, Frankrijk, Spanje, Italië, Polen en Tsjechië. Daarnaast bespreken we de uitdagingen die de vooruitgang belemmeren en de kansen die de inzet van robotica, IT-systemen en andere automatiseringsbenaderingen biedt.

Geschikt hiervoor:

• Competitievoordeel door automatisering: magazijnautomatisering, netwerkmagazijnprocessen en intelligente automatiseringssystemen
• Warehouse Automation Global: een vergelijking tussen de VS, China en Zuid -Korea - 80% handmatig magazijn in de Verenigde Staten!

Wereldwijd overzicht van magazijnautomatisering: Duitsland, Japan, Frankrijk, Spanje, Italië, Polen, Tsjechië en andere landen – Afbeelding: Xpert.Digital

1. Duitsland: Grote bereidheid tot automatisering, maar veel handmatige magazijnen

Duitsland is al tientallen jaren een zeer geautomatiseerde industriële natie met een uitgesproken robotdichtheid. Vooral in de automobiel- en werktuigbouwkundige industrie zijn geautomatiseerde processen diep geworteld. Volgens schattingen op het gebied van opslag zijn echter ongeveer 80 %van de locaties nog steeds uitgerust zonder verreikende automatisering (varieert: productie gedeeltelijk 43 %, magazijn vaak <20 %).

Huidige situatie

Hoewel sommige sectoren vooroplopen, tonen kleinere bedrijven terughoudendheid om grote investeringen te doen in nieuwe technologieën. Tegelijkertijd is de behoefte aan flexibiliteit groot: de online retail blijft groeien, klanten eisen steeds kortere levertijden en de toenemende verscheidenheid aan productopties maakt responsieve magazijnoplossingen onmisbaar.

Uitdagingen en kansen

Een belangrijk obstakel in Duitsland is de complexiteit van de integratie van verschillende systemen. "WMS, AMR, robotica en material handling-technologie moeten samenwerken in een uniform IT-landschap", is een veelgehoord motto. Daar komt nog bij dat er een tekort is aan vakmensen: hoge kwalificaties in mechatronica, IT en data-analyse zijn vereist om de nieuwe systemen te kunnen installeren en bedienen.

De kansen liggen in de uitgebreide Duitse ervaring op het gebied van robotica en automatisering. Bedrijven zoals DAIFUKU (wereldleider in intralogistiek), Jungheinrich, STILL en SSI SCHÄFER bieden internationaal gewilde oplossingen. Nauwe samenwerking tussen onderzoeksinstellingen, de industrie en startups kan ook innovatieve technologieën stimuleren om de nog steeds grotendeels handmatige status quo op veel gebieden te moderniseren.

2. Japan: Robotica-pionier gaat logistieke uitdagingen aan

Japan behoort tot 's werelds toonaangevende fabrikanten van robotica en automatiseringssystemen. Toch is het relatief lage automatiseringsniveau in de Japanse magazijnen verrassend. Volgens onderzoek maakt slechts ongeveer 27% van de magazijnbeheerders momenteel gebruik van autonome mobiele robots (AMR's).

Huidige situatie

Enerzijds zijn de arbeidskosten in Japan hoog, wat juist een sterke stimulans zou zijn voor automatisering. Anderzijds staat een diepgewortelde Japanse cultuur, die menselijke arbeid hoog in het vaandel heeft staan, een snelle vervanging door machines in de weg. Er is echter een verschuiving zichtbaar, aangezien de vergrijzing en het daarmee gepaard gaande tekort aan geschoolde arbeidskrachten bedrijven dwingen hun strategieën te herzien.

Ontwikkelingen

"Japan zet steeds meer in op automatisering om het tekort aan arbeidskrachten in de logistieke sector aan te pakken." Veel bedrijven investeren in nieuwe oplossingen om processen te versnellen en minder afhankelijk te worden van personeel. De vraag naar robots voor orderpicking, palletisering en goederentransport neemt toe. Dankzij de hoge mate van expertise in robotica zal deze trend zich waarschijnlijk verder versnellen.

3. Frankrijk: 37% automatiseringsniveau en uitbreidingspotentieel

In Frankrijk ligt het huidige automatiseringsniveau op 37%, lager dan in andere Europese landen zoals Duitsland (soms 43% in de maakindustrie) of Italië (40%). Desondanks zijn er moderne sectoren, zoals de lucht- en ruimtevaart en de automobielindustrie, die al gebruikmaken van zeer geavanceerde automatiseringsconcepten.

uitdagingen

De relatief zwakke Franse traditie op het gebied van machinebouw heeft geleid tot een kleiner aantal binnenlandse fabrikanten van automatiseringstechnologie. Veel bedrijven in traditionele sectoren implementeren robotica nog niet consequent, wat het nationale gemiddelde verlaagt.

Actuele ontwikkelingen en voorbeelden

Frankrijk streeft naar een inhaalslag. Een levendige startupscene en een focus op software, simulatie en predictief onderhoud worden gezien als drijvende krachten achter innovatie. Bedrijven zoals Exotec ontwikkelen het Skypod-systeem, dat al in gebruik is bij Hartmann France en naar verwachting een verdubbeling van de magazijndichtheid tegen 2025 mogelijk zal maken. Knorr-Bremse heeft in samenwerking met Movu Robotics automatiseringsprojecten geïnitieerd in zijn fabriek in Lisieux, en Jungheinrich automatiseert momenteel het 15.000 vierkante meter grote logistieke centrum van Sartorius Stedim Biotech in Aubagne.

Deze voorbeelden illustreren dat Frankrijk actief bezig is om de mate van automatisering te verhogen en daarmee de efficiëntie, flexibiliteit en productiviteit te verbeteren.

4. Spanje: Toenemende automatisering dankzij de e-commerce-hausse

Spanje heeft zich de afgelopen jaren ontwikkeld tot een snelgroeiende markt voor magazijnautomatisering. Deze opwaartse trend wordt met name aangewakkerd door de bloeiende e-commercesector: steeds meer consumenten bestellen online, waardoor bedrijven hun magazijnprocessen efficiënter moeten maken.

Huidige ontwikkelingen

Een opmerkelijk voorbeeld van deze dynamiek is het sterk geautomatiseerde e-commercecentrum van DB Schenker, dat onlangs in gebruik is genomen en meer dan 200 robots omvat. Deze robots kunnen autonoom goederen vervoeren en orderverzamelprocessen ondersteunen.

Uitdagingen en kansen

Spanje kampt soms met tragere innovatie bij kleine en middelgrote ondernemingen (kmo's), die vaak een beperkte investeringscapaciteit hebben. Tegelijkertijd biedt de groeiende e-commercemarkt een enorm potentieel: "Wie in Spanje al vroeg kiest voor automatisering, kan concurrerender opereren en snellere levertijden realiseren."

5. Italië: 40% automatiseringsniveau in de productie

Volgens nieuwe gegevens heeft Italië ongeveer 40% geautomatiseerde processen in de maakindustrie. Dit cijfer onderstreept dat het land weliswaar achterloopt op Europese koplopers zoals Tsjechië (52%), maar zeker niet onderaan staat.

uitdagingen

Geografische factoren en het diverse mkb-landschap spelen een belangrijke rol in Italië. Vooral kleine bedrijven aarzelen om grotere investeringen te doen wanneer kapitaal schaars is en de productie regionaal gericht blijft. Bovendien vereist de complexe logistieke structuur van Italië vaak gespecialiseerde oplossingen.

Perspectieven

De trend gaat steeds meer richting geautomatiseerde magazijnen voor kleine onderdelen, automatisch geleide voertuigen (AGV's) en softwarematige orderverzameloplossingen. Deze systemen helpen arbeidskosten te verlagen en zorgen voor een consistent hoge kwaliteit – belangrijke factoren om internationaal concurrerend te blijven in de toenemende concurrentie.

6. Polen: Branchespecifieke verschillen, sterke voedingsindustrie

Polen heeft de afgelopen jaren een opmerkelijke groei doorgemaakt en zich ontwikkeld tot een belangrijk knooppunt tussen Oost- en West-Europa. Hoewel de bereidheid tot automatisering groot is, bestaan ​​er aanzienlijke verschillen tussen sectoren.

Branchespecifieke ontwikkelingen

Vooral in de voedingsmiddelenindustrie wordt steeds meer geïnvesteerd in automatiseringsoplossingen. Gevoelige producten vereisen een nauwkeurige behandeling en de bijbehorende hygiënevoorschriften pleiten voor de inzet van robots.

uitdagingen

Ondanks overheidsfinanciering en belastingvoordelen blijft het tekort aan gekwalificeerde specialisten een groot obstakel. IT-vaardigheden en technische expertise zijn essentieel om de complexiteit van moderne magazijntechnologie te beheersen.

7. Tsjechië: 52% – Hoogste automatiseringsniveau onder de beschikbare gegevens

Tsjechië verrast met een automatiseringsgraad van 52%, wat volgens de beschikbare cijfers het hoogste is van de onderzochte landen. Deze dominantie is voornamelijk te danken aan de sterk geautomatiseerde automobiel- en toeleveringsindustrie.

Redenen voor vooruitgang

Talrijke internationale autofabrikanten en -leveranciers hebben zich in het land gevestigd en hun productie- en logistieke processen sterk geautomatiseerd. Deze voortrekkersrol breidt zich steeds meer uit naar andere sectoren en bevordert de uitbreiding van moderne opslagtechnologieën.

uitdagingen

Ondanks de hoge mate van automatisering in sommige sectoren zijn er nog steeds bedrijven die de voorkeur geven aan handmatige processen. Tegelijkertijd zijn de stijgende arbeidskosten en het tekort aan vakmensen belangrijke redenen om te blijven investeren in automatisering om op de lange termijn concurrerend te blijven.

8. Andere landen en een mondiaal perspectief

In veel andere landen, zoals Noord-Amerika en China, boekt de magazijnautomatisering eveneens snelle vooruitgang. Hoewel de VS nog steeds grote, deels handmatige magazijnruimtes heeft (> 80%), ervaart het een snelle marktgroei dankzij investeringen in AI-gestuurde logistiek en e-commercegiganten zoals Amazon. China streeft naar wereldwijd technologisch leiderschap en promoot zijn robotica- en automatiseringsindustrie agressief.

Geschikt hiervoor:

• Pulse of magazijnen: een blik op de automatiseringsuitdagingen in de VS.
• Van handwerk tot de hightech: de verandering in magazijnautomatisering in de VS.

Over het algemeen kan worden gesteld dat wereldwijd ongeveer 25% van de magazijnen al een vorm van automatisering gebruikt, maar slechts zo'n 10% daarvan werkt met sterk geautomatiseerde systemen. De reden hiervoor ligt niet alleen in de investeringskosten, maar ook in culturele, politieke en infrastructurele omstandigheden.

Redenen voor verschillende automatiseringspercentages

De verschillen tussen landen en sectoren kunnen door verschillende factoren worden verklaard:

1. Arbeidskosten: Hoge lonen (bijvoorbeeld in Japan en Duitsland) maken het makkelijker om dure automatiseringsoplossingen af ​​te schrijven.
2. Tekort aan vaardigheden: Als werknemers schaars en duur zijn, neemt de druk om over te stappen op machines toe.
3. Technologische achtergrond: Regio's met veel kennis op het gebied van werktuigbouwkunde en robotica (bijv. Japan, Duitsland) profiteren van korte innovatiecycli.
4. Regelgevingskader: Financieringsprogramma's, belastingvoordelen en investeringsincentives ondersteunen modernisering.
5. Culturele aspecten: In sommige landen bestaat er terughoudendheid ten aanzien van de ‘ontmenselijking’ van de werkende wereld, terwijl in andere landen robots als een belangrijke productiviteitsfactor worden beschouwd.

Soorten automatiseringstechnologieën

Moderne magazijnen maken gebruik van een breed scala aan technische oplossingen, die vaak met elkaar gecombineerd kunnen worden:

• Autonome mobiele robots (AMR's): Met behulp van sensoren en AI bewegen ze zich zelfstandig door het magazijn, vervoeren ze goederen en assisteren ze bij het orderpicken.
• Geautomatiseerde opslag- en retrievalsystemen (AS/RS): Dit zijn onder andere hoogbouwmagazijnen of shuttlesystemen die gebruikmaken van opslag- en retrievalmachines om goederen in en uit de opslag te verplaatsen. Ze zorgen voor een hoge opslagdichtheid en korte toegangstijden.
• Robotarmen: Stationaire of semi-mobiele grijpsystemen verzorgen orderpicking, verpakking of palletisering. Dankzij beeldverwerking en kunstmatige intelligentie (AI) kunnen ze ook kwetsbare items verwerken.
• Transport- en sorteersystemen: Rollenbanen, sorteermachines en liftsystemen transporteren goederen automatisch van A naar B, waardoor de doorvoersnelheid aanzienlijk wordt verhoogd, vooral in distributiecentra.
• Softwareoplossingen: Warehouse Management Systems (WMS), Warehouse Execution Systems (WES) en AI-ondersteunde analysetools maken een optimale controle van materiaal- en informatiestromen mogelijk.
• Automatisch geleide voertuigen (AGV's): In tegenstelling tot AMR's volgen AGV's vaste routes en zijn ze vooral populair bij stabiele, terugkerende processen.

Geschikt hiervoor:

• Opslagoplossingen: schaalbare shuttle-technologie in de magazijntechnologie van standaard pallets en halve pallets in high-bay lagers

Effecten op de werkgelegenheid

De toenemende automatisering van magazijnen heeft gevolgen voor de arbeidsmarkt. Enerzijds verdwijnen banen met eenvoudige, repetitieve taken. Anderzijds creëert de technologie nieuwe banen in onderhoud, besturingssystemen en IT-ondersteuning. In moderne logistieke centra werken mens en robot steeds vaker hand in hand, waarbij fysiek zware taken worden overgenomen door machines.

Samenwerking tussen mens en robot wordt daarom steeds belangrijker om enerzijds flexibiliteit en anderzijds een hoge productiviteit te behouden. Medewerkers moeten echter nieuwe vaardigheden verwerven om de systemen te kunnen bedienen en hun potentieel volledig te benutten.

Uitdagingen en kansen

Kansen

• Hogere efficiëntie: snellere doorvoer, lagere foutpercentages en betere leveringsprestaties.
• Kostenbesparing: Automatisering betaalt zich snel terug, vooral wanneer de personeelskosten hoog zijn en de lonen stijgen.
• Flexibiliteit: Moderne systemen kunnen snel worden aangepast aan een wisselende vraag.
• Verbeterde werkomstandigheden: Zware en eentonige taken vallen weg, waardoor de aantrekkelijkheid van het werk toeneemt.

uitdagingen

• Hoge investeringskosten: Vooral voor kleine bedrijven is de aanschaf van robots, transporttechniek en software vaak duur.
• Complexe integratie: Verschillende technologieën moeten naadloos samenwerken.
• Tekort aan vakmensen: Er is behoefte aan vakbekwaam personeel om installaties te plannen, implementeren en bedienen.
• IT-beveiliging en gegevensbescherming: Netwerksystemen zijn potentieel kwetsbaar voor cyberaanvallen en moeten adequaat worden beschermd.

De toekomst van magazijnautomatisering

De komende jaren zal de automatisering van logistiek steeds belangrijker worden. Steeds meer bedrijven beseffen dat alleen efficiënte magazijnprocessen hen kunnen helpen omgaan met de toenemende concurrentiedruk. Nieuwe technologieën zoals cobots (collaboratieve robots), AI-ondersteunde prognosemodellen voor voorraad en vraag, en autonome bezorgsystemen (zoals drones) zouden de sector wel eens radicaal kunnen veranderen.

Bovendien zal duurzaamheid een cruciaal thema zijn. Slimme opslagtechnologieën verminderen het energieverbruik door lege ritten te minimaliseren en materiaalstromen optimaal te beheren. "De trend gaat duidelijk richting milieuvriendelijkere en grondstofefficiëntere processen", leggen experts uit onderzoek en industrie uit. Politieke regelgeving, zoals die met betrekking tot CO₂-uitstoot, verhoogt ook de druk om logistieke processen te optimaliseren.

De automatisering van warehousing- en logistieke processen is een wereldwijde megatrend die wordt gedreven door een tekort aan vaardigheden, stijgende klantverwachtingen en de e-commerce-hausse. Terwijl sommige landen, zoals Tsjechië (52%), een bijzonder hoge automatiseringsgraad hebben, werken andere landen, zoals Frankrijk (37%) en Italië (40%), aan het dichten van de kloof. Ook in Spanje en Polen groeit de interesse snel, niet in de laatste plaats dankzij grote nieuwe projecten zoals het sterk geautomatiseerde DB Schenker e-commercecentrum in Spanje en gerichte investeringen door de voedingsindustrie in Polen.

Japan, al lang synoniem met robotica, speelt steeds meer in op het tekort aan arbeidskrachten en moderniseert specifiek zijn logistieke sector. Duitsland profiteert van zijn gevestigde industriële en onderzoekscultuur, maar ondanks het hoge niveau van technologische expertise moet het land nog steeds veel handmatig bediende magazijnen moderniseren.

Belangrijkste succesfactoren

• Samenwerking tussen mens en machine: cobots en flexibele robotoplossingen worden steeds belangrijker.
• Softwaregestuurde besturing: AI en Big Data zijn cruciale hulpmiddelen om de efficiëntie te verhogen.
• Stimuleringsmaatregelen van de staat en de economie: financieringsprogramma's, belastingvoordelen en gerichte onderwijsmaatregelen versnellen de ontwikkeling.
• Culturele acceptatie: In sommige regio's moet de bereidheid groeien om traditionele werkwijzen aan te vullen of te vervangen door automatisering.

De automatiseringsgolf zal de komende jaren aan kracht blijven winnen. Wie vroeg investeert, verkrijgt een concurrentievoordeel door kosten te verlagen, levertijden te verkorten en beter te voldoen aan de eisen van klanten. Tegelijkertijd verandert automatisering de arbeidsmarkt: traditionele taken nemen af, terwijl de vraag naar technische expertise, IT-vaardigheden en interdisciplinaire vaardigheden toeneemt.

Al met al is dit een ontwikkelingsproces met verstrekkende gevolgen voor wereldwijde toeleveringsketens en regionale arbeidsmarkten. "Wie investeert in magazijnautomatisering, investeert in de toekomst", is de conclusie van veel experts. Of het nu in Duitsland, Spanje, Japan of Polen is – overal wordt duidelijk dat moderne en efficiëntere magazijnprocessen een sleutelrol spelen in het internationale concurrentievermogen.

LTW Intralogistics – Ingenieurs van Flow - Afbeelding: LTW Intralogistics GmbH

LTW biedt haar klanten geen losse componenten, maar geïntegreerde totaaloplossingen. Advies, planning, mechanische en elektrotechnische componenten, besturings- en automatiseringstechniek, software en service – alles is met elkaar verbonden en nauwkeurig op elkaar afgestemd.

De eigen productie van belangrijke componenten is bijzonder voordelig. Dit maakt optimale controle over kwaliteit, toeleveringsketens en interfaces mogelijk.

LTW staat voor betrouwbaarheid, transparantie en samenwerking. Loyaliteit en eerlijkheid zijn stevig verankerd in de bedrijfsfilosofie – een handdruk betekent hier nog steeds iets.

Geschikt hiervoor:

• LTW-oplossingen

☑️ MKB -ondersteuning in strategie, advies, planning en implementatie

☑️ Creatie of herschikking van de digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisatie van de internationale verkoopprocessen

☑️ Wereldwijde en digitale B2B -handelsplatforms

☑️ Pioneer Business Development

Konrad Wolfenstein

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

U kunt contact met mij opnemen door het onderstaande contactformulier in te vullen of u gewoon bellen op +49 89 674 804 (München) .

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

Xpert.Digital is een hub voor de industrie met een focus, digitalisering, werktuigbouwkunde, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïsche.

Met onze 360 ​​° bedrijfsontwikkelingsoplossing ondersteunen we goed bekende bedrijven, van nieuwe bedrijven tot na verkoop.

Marktinformatie, smarketing, marketingautomatisering, contentontwikkeling, PR, e -mailcampagnes, gepersonaliseerde sociale media en lead koestering maken deel uit van onze digitale tools.

U kunt meer vinden op: www.xpert.Digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus