Logistieke problemen bij de bevoorrading van de bevolking en de uitrusting van reddingswerkers in risicogebieden en crisistijden

### Verouderde technologie, defecte stations: Hoe vervallen is de uitrusting van onze reddingswerkers eigenlijk? ### Geen sirenes, onvolledige apps: Waarom worden miljoenen Duitsers niet gewaarschuwd bij een ramp? ### Van ontbrekende medicijnen tot defecte pompen: Het stille falen van crisisparaatheid ###

Alarmfase rood: Duitse noodhulp bereikt limiet – Zijn we nog wel veilig?

Duitsland mag zich dan wel veilig voelen, maar achter de façade van een hoogontwikkeld land brokkelen de fundamenten van de civiele bescherming alarmerend af. Een diepgaande analyse van de bevoorradingssituatie en de uitrusting van de hulpdiensten onthult een verontrustend beeld van systemische tekortkomingen, chronische onderfinanciering en een gebrek aan strategische planning. De problemen zijn even divers als fundamenteel: ze variëren van verouderde wagenparken bij de brandweer en schrijnende tekorten bij het Bundesamt für Technische Hulp (THW) tot een modern digitaal radionetwerk dat in de praktijk tekortschiet en een waarschuwingssysteem dat nog steeds aanzienlijke gebreken vertoont.

Maar de tekortkomingen beperken zich niet tot de hulpdiensten. De levering van noodvoorraden aan de bevolking in een crisissituatie is eveneens precair. Staatsvoedselreserves blijken een achterhaald concept te zijn dat door de praktische logistieke problemen niet haalbaar is. Tegelijkertijd kampen apotheken en ziekenhuizen met een dramatisch tekort aan essentiële medicijnen – een direct gevolg van de wereldwijde afhankelijkheid. Deze situatie wordt nog verergerd door een vervallen noodinfrastructuur met kapotte waterpompen en een gebrek aan opvanglocaties.

Deze harde analyse legt de zwakke punten van het Duitse sociale vangnet bloot – een systeem dat zijn grenzen bereikt door een duidelijke investeringsachterstand en een gebrek aan politieke prioriteit. De dringende vraag is of Duitsland wel echt voorbereid is op de volgende grote crisis – of het nu een natuurramp, een pandemie of een politieke crisis betreft.

De hub voor beveiliging en defensie biedt goed onderbouwd advies en actuele informatie om bedrijven en organisaties effectief te ondersteunen bij het versterken van hun rol in de Europese veiligheids- en defensiebeleid. In nauw verband met de MKB -werkgroep Connect, promoot hij met name kleine en middelgrote bedrijven (MKB -bedrijven) die hun innovatieve kracht en concurrentievermogen op het gebied van verdediging verder willen uitbreiden. Als een centraal contactpunt creëert de hub een beslissende brug tussen MKB en de Europese defensiestrategie.

Geschikt hiervoor:

• De werkgroepverdediging van het MKB -verbindingen - versterkende MKB -bedrijven in de Europese verdediging

### Noodvoorraden zonder logistiek: Waarom er een tekort aan voedsel is in een noodsituatie ### Medicijncrisis: 550 werkzame stoffen ontbreken – wat betekent dit? ### Reddingswerkers onder druk: Verouderde apparatuur bedreigt hulpverlening ###

Kritieke tekorten aan uitrusting voor reddingswerkers

Voertuigen en technische uitrusting

• Verouderde voertuigvloten: Brandweerkorpsen kampen met aanzienlijke tekorten bij de aanschaf van voertuigen. De financiering van nieuwe reddingsvoertuigen is vaak onzeker, omdat gemeenten het tekort niet volledig kunnen compenseren binnen hun gemeenschapssteunprogramma's. Voertuigen worden soms langer gebruikt dan hun aanbevolen levensduur – commandovoertuigen zijn ontworpen voor minimaal 7 jaar of 170.000 km, terwijl andere voertuigen ontworpen zijn voor 25 jaar.
• Personeelsproblemen bij de aanschaf van voertuigen: De meerjarige aanbestedingsprocessen worden sterk beïnvloed door economische beleidsfactoren. Prijsstijgingen moeten uit voorzorg in de begrotingsplanning worden meegenomen, wat aanzienlijke financieringsproblemen voor gemeenten oplevert.
• Financieringstekorten THW: De THW (Federale Dienst voor Technische Hulpverlening) kampt met structurele financiële problemen. De budgettaire middelen schommelden aanzienlijk – van € 214 miljoen (2020) tot € 441 miljoen als gevolg van de economische stimuleringspakketten in verband met COVID-19, maar daalden vervolgens weer tot € 158 miljoen in 2023. De eigen middelen van de lokale vestigingen zijn vaak ontoereikend – waardoor THW-medewerkers soms brandstofkosten uit eigen zak moeten betalen.

tekortkomingen in de communicatietechnologie

• Problemen met digitale radio: Hoewel digitale radionetwerken voor 99% zijn uitgerold, vertonen ze in de praktijk aanzienlijke zwakheden. Uitval en storingen zijn problematisch vanwege een gebrek aan redundantie. In Baden-Württemberg verloopt alle spraakcommunicatie voor de brandweer en reddingsdiensten nog steeds via verouderde analoge radiosystemen uit de jaren 70.
• Gebrek aan back-upsystemen: In geval van een storing in het digitale radionetwerk voor de openbare veiligheid zijn er geen praktische noodoplossingen. Analoge radiotechnologie wordt niet landelijk paraat gehouden, terwijl dit cruciaal zou zijn in rampsituaties. Mobiele commandocentra en communicatieteams zijn vaak onvoldoende uitgerust met inzetbare analoge relaisstations.

Beschermingsmiddelen en onderhoud

• Systematische tekortkomingen in beschermende kleding: THW-personeel (Federaal Agentschap voor Technische Hulpverlening) is verplicht om defecten aan de uitrusting te melden, maar de reparatie ervan wordt vaak vertraagd. Eenvoudige reparaties moeten door het personeel zelf worden uitgevoerd, terwijl gespecialiseerde reparaties alleen door de fabrikanten kunnen worden verricht.
• Onvoldoende onderhoudscapaciteit: In Berlijn moeten politieagenten en brandweerlieden hun kazernes zelf repareren, omdat de standaard onderhoudsprocedure via de vastgoedbeheerder te lang duurt. De achterstand in investeringen bedraagt ​​€ 1,7 miljard voor de politie en € 257 miljoen voor de brandweer.

Ernstige tekortkomingen in het waarschuwingssysteem

Sirene-infrastructuur

• Enorme lacunes in het sirenenetwerk: Na het einde van de Koude Oorlog werden sirenes systematisch ontmanteld en moeten ze nu met veel moeite opnieuw worden opgebouwd. In Berlijn zouden er in 2023 in totaal 411 sirenes operationeel moeten zijn – in 2024 was dat aantal iets meer dan de helft. Er zijn 450 sirenes gepland, maar er zijn er eigenlijk 580 nodig.
• Defecte systemen: Tijdens de landelijke alarmdag in 2025 werden alleen al in het district Hameln-Pyrmont acht defecte sirenesystemen geteld van de in totaal 146. Het Bundesamt für Arbeits und Rampenbestrijding (BBK) is op de hoogte van ongeveer 40.000 sirene-locaties in heel Duitsland, maar lang niet alle locaties functioneren.
• Inconsistente deelname: Gemeenten kunnen zelf beslissen of ze wel of niet deelnemen aan de landelijke waarschuwingsdag. Niet alle gemeenten beschikken over functionerende systemen. Hoewel 97% van de bevolking tijdens de waarschuwingsdag van 2024 via ten minste één waarschuwingskanaal werd bereikt, zijn de regionale verschillen aanzienlijk.

Mobiele uitzending en digitale waarschuwing

• Technische beperkingen: Cell Broadcast kan momenteel alleen waarschuwingen versturen, geen berichten dat het veilig is. Deze functie zal naar verwachting pas in 2026 beschikbaar zijn. Slechts twaalf miljoen mensen van de 83 miljoen inwoners hebben de Nina-waarschuwingsapp geïnstalleerd.
• Rampzalige noodhulp voor de bevolking

Staatsvoedselreserves

• Ontoereikende logistiek: Duitsland slaat noodvoedselvoorraden op in ongeveer 150 geheime locaties. Een cruciaal zwak punt: de opgeslagen grondstoffen zijn niet direct eetbaar. Rogge moet bijvoorbeeld eerst gemalen worden, vervolgens naar een bakker gebracht en gebakken. Transport, opslag en distributie zijn niet in de plannen opgenomen.
• Verouderd concept: In tegenstelling tot Duitsland betrekt Finland de particuliere sector bij de aanleg van noodvoorraden en maakt het gebruik van bestaande logistieke structuren voor de detailhandel. Dit zorgt ervoor dat gebruiksklare producten zoals ravioli, kaas of worst ook in noodsituaties beschikbaar zijn.

Crisis in de geneesmiddelenvoorziening

• Ernstige tekorten: Momenteel zijn 550 medicijnen niet verkrijgbaar, waaronder antibiotica voor kinderen, ADHD-medicatie en cholesterolverlagende middelen. Ziekenhuizen kampen met een tekort van vijf tot tien procent van alle benodigde medicijnen, waaronder noodmedicatie zoals medicijnen voor beroertes.
• Afhankelijkheid van China: Voor puur synthetische producten zoals paracetamol is Duitsland volledig afhankelijk van China. Als Chinese havens gesloten zijn vanwege lockdowns in verband met het coronavirus of stormwaarschuwingen, kunnen er geen werkzame stoffen worden geleverd.
• Buitensporige inspanning: Ziekenhuizen hebben personeel dat zich de hele dag bezighoudt met het oplossen van leveringsproblemen en het vinden van vervangende medicijnen. Apotheken moeten dagelijks op zoek naar alternatieve medicijnen, wat veel tijd en personeel vergt.

Gebrekkige noodinfrastructuur

• Verouderde technologie: In Berlijn werken meer dan 400 van de 2.100 handpompen voor noodwatervoorziening niet. De geplande noodopvangcentra zijn nog niet overal operationeel – er ontbreken uniforme regelgevingen.
• Gebrek aan opvanglocaties: Het door de federale overheid aangekondigde opvangconcept is nog niet voltooid. De overkoepelende wetgeving ter bescherming van kritieke infrastructuur zit al sinds november 2024 vast in het wetgevingsproces en is bovendien "veel te breed geformuleerd".

Structurele financierings- en personeelsproblemen

Extreme onderfinanciering

• Een duidelijke investeringsachterstand: de financiering voor de BBK (Federaal Bureau voor Civiele Bescherming en Rampenbestrijding) en THW (Federaal Agentschap voor Technische Hulpverlening) is zeer beperkt – ze vertegenwoordigen respectievelijk slechts 1,3 en 3 procent van het budget van het Federale Ministerie van Binnenlandse Zaken. Het systeem is "niet echt voorbereid op een crisis".
• Gebrek aan federale financiering: Hoewel er een speciaal fonds van 100 miljard euro is toegewezen aan de Duitse strijdkrachten, ontbreken er middelen voor rampenbestrijding en civiele bescherming. Deskundigen pleiten voor tien miljard euro over een periode van tien jaar.

Enorme trainingsachterstanden

• 225.000 medewerkers hebben training nodig: Om gemeenten voor te bereiden op crisismanagement, zouden landelijk zo'n 225.000 medewerkers getraind moeten worden. In 2023 volgden echter slechts ongeveer 12.400 medewerkers de verantwoordelijke federale academie.
• Ontbrekende registers: Het "Gezamenlijk Competentiecentrum voor Civiele Bescherming", opgericht na de ramp in het Ahrdal, had een register van hulpbronnen moeten aanleggen. Vier jaar later bestaat dat register nog steeds niet.

Extreme regionale verschillen

• De uitgaven variëren met een factor 27: de uitgaven per hoofd van de bevolking aan rampenbestrijding in 2023 liepen uiteen van € 0,77 in Baden-Württemberg tot € 21,02 in Thüringen. Deze enorme verschillen tonen het gebrek aan landelijke coördinatie en standaardisatie aan.

De hulpverlening aan de bevolking en de uitrusting van de hulpdiensten in Duitsland kampen met fundamentele tekortkomingen. Van verouderde technologie en gebrekkige waarschuwingssystemen tot onvoldoende noodvoorraden: het systeem is noch adequaat voorbereid op natuurrampen, noch op andere crises. Chronische onderfinanciering en een gebrek aan landelijke coördinatie verergeren deze problemen nog.

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

Hoofd van bedrijfsontwikkeling

Voorzitter SME Connect Defense Working Group

LinkedIn

 

 

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

contact met mij opnemen onder Wolfenstein ∂ Xpert.Digital

Noem me gewoon onder +49 89 674 804 (München)

LinkedIn
 

 

De wereldeconomie ervaart momenteel een fundamentele verandering, een gebroken tijdperk dat de hoekstenen van wereldwijde logistiek schudt. Het tijdperk van hyper-globalisatie, dat werd gekenmerkt door de onwrikbare streven naar maximale efficiëntie en het "just-in-time" -principe, maakt plaats voor een nieuwe realiteit. Dit wordt gekenmerkt door diepgaande structurele breuken, geopolitieke verschuivingen en progressieve economische politieke fragmentatie. De planning van internationale markten en supply chains, die ooit werd aangenomen dat het vanzelfsprekend is, lost op en wordt vervangen door een fase van groeiende onzekerheid.

Geschikt hiervoor:

• Strategische veerkracht in een gefragmenteerde wereld door intelligente infrastructuur en automatisering - Het eisenprofiel van de expert in dual-use logistiek