Een vergeten factor in de veranderende tijden: waarom expediteurs en logistieke infrastructuur net zo belangrijk zijn voor onze defensie als tanks

Geheim OPLAN DEU: Hoe de staat in een noodsituatie toegang moet krijgen tot private middelen

Duitsland is niet langer een frontstaat, maar de logistieke levensader van de NAVO – maar we missen de cruciale schakel voor deze nieuwe rol

Terwijl in Berlijn gedebatteerd wordt over speciale fondsen en wapensystemen, vindt er achter de schermen een stille maar radicale transformatie van de Duitse veiligheidsstructuur plaats. Operationeel gezien betekent dit keerpunt bovenal één ding: Duitsland is de centrale spil van het bondgenootschap geworden. NAVO-planningsscenario's gaan ervan uit dat in een crisis tot 800.000 soldaten, samen met zwaar materieel, oostwaarts door Duitsland moeten worden ingezet. Een gigantische logistieke opgave waarvoor de Bundeswehr, na decennia van bezuinigingen, simpelweg niet is toegerust.

De ongemakkelijke waarheid is: zonder de massale betrokkenheid van de private sector blijven de Duitse defensiemogelijkheden een papieren tijger. Maar hoe kan de economische macht van een van 's werelds sterkste economieën legaal, efficiënt en snel worden gemobiliseerd in een crisis? Terwijl landen als Finland en het Verenigd Koninkrijk al lang robuuste modellen voor civiel-militaire samenwerking hebben ontwikkeld, worstelt Duitsland nog steeds met gefragmenteerde verantwoordelijkheden en verouderde structuren.

Dit artikel analyseert de kloof tussen de strategische ambities van het "Operatieplan Duitsland" (OPLAN DEU) en de operationele realiteit. Het laat zien waarom we een "digitale toeleveringshub" nodig hebben, wat we kunnen leren van onze Scandinavische partners en waarom nationale veiligheid niet langer alleen door het Ministerie van Defensie wordt bepaald, maar ook door de logistieke centra en directiekamers van het Duitse bedrijfsleven.

Geschikt hiervoor:

• STUDIE: Samenwerking tussen de particuliere sector en het leger voor een verdedigbaar en veerkrachtig Duitsland

Zonder samenwerking met het bedrijfsleven blijft de Duitse veiligheidssector een papieren tijger

Duitsland staat voor een fundamentele verschuiving in zijn veiligheidsbeleid. Sinds de annexatie van de Krim in 2014, en verder versterkt door de volledige Russische invasie van Oekraïne in 2022, heeft het dreigingslandschap een kwalitatieve transformatie ondergaan. Het land, dat tijdens de Koude Oorlog als een potentieel strijdtoneel werd beschouwd, neemt nu een compleet nieuwe rol aan: Duitsland is het logistieke knooppunt van de NAVO geworden. Deze verschuiving is niet louter symbolisch, maar operationeel essentieel. NAVO-defensieplanningsscenario's gaan ervan uit dat tot 800.000 soldaten, met al hun uitrusting, binnen zes maanden oostwaarts over Duits grondgebied moeten worden ingezet. Deze schaal overstijgt de structurele grenzen van de bestaande militaire logistiek en maakt de betrokkenheid van de particuliere sector geen optie, maar een strategische noodzaak.

Maar terwijl politieke leiders een nieuw tijdperk aankondigen en de Bundeswehr met recordbedragen wordt uitgerust, ontbreekt de cruciale schakel: een functionerend systeem voor de systematische integratie van middelen uit de particuliere sector in de nationale defensie. Het Duitse operationele plan (OPLAN DEU) voorziet weliswaar in deze steun vanuit de particuliere sector, maar de praktische structuren voor de uitvoering ervan zijn gefragmenteerd, onvoldoende gereguleerd en technologisch verouderd. Deze kloof tussen strategische noodzaak en operationele realiteit is niet slechts een administratief probleem; het vormt een fundamenteel veiligheidsrisico.

Om het volkomen duidelijk te stellen: de Duitse strijdkrachten (Bundeswehr) beschikken niet over de logistieke capaciteit om deze taak alleen uit te voeren. Hun structuren werden in de jaren 2000 en 2010 gedecentraliseerd vanuit de veronderstelling dat de kans op een grootschalig conflict op Duits grondgebied gering was. Decennia van bezuinigingen en een focus op internationale missies hebben diepe lacunes in de nationale defensielogistiek achtergelaten. Hoewel wapeninvesteringen de meest zichtbare symbolen van herbewapening zijn, is de stillere realiteit minder dramatisch: de Bundeswehr heeft partners nodig in het maatschappelijk middenveld, en met name in de private sector, om haar missies te kunnen volbrengen.

Dit inzicht is niet nieuw, maar de praktische toepassing ervan is ongekend. Hoe kan de Duitse staat de economische capaciteiten van het land systematisch, wettelijk en betrouwbaar integreren in defensiescenario's zonder de economische of militaire veiligheid in gevaar te brengen?

De heroriëntatie van Duitsland: van conflictgebied naar logistiek knooppunt

De transformatie van het Duitse veiligheidsbeleid is radicaal. Het land wordt niet alleen geconfronteerd met een externe dreiging, maar moet tegelijkertijd ook zijn interne structuur aanpassen. Deze aanpassing heeft niet alleen gevolgen voor het leger of de wapenindustrie, maar voor het gehele staatsbestel en de samenleving.

De Nationale Veiligheidsstrategie en de nieuwe richtlijnen voor het defensiebeleid duiden op een paradigmaverschuiving. Veiligheid wordt niet langer gezien als een puur militair probleem, maar als een taak die alleen op maatschappelijk en nationaal niveau kan worden opgelost. Het concept van alomvattende defensie weerspiegelt deze holistische benadering. Het verdeelt defensie in zeven segmenten: militaire defensie, politieke weerbaarheid, economische weerbaarheid, informatieverdediging, civiele bescherming en veerkrachtige infrastructuur, en sociale cohesie. Elk segment draagt ​​bij, en als één segment verzwakt, stort het hele beschermingsschild in elkaar.

De kern van dit kader wordt gevormd door het onderdeel militaire defensie. Het Duitse defensieplan (OPLAN DEU) combineert de belangrijkste militaire vereisten met de noodzakelijke civiele en particuliere ondersteunende diensten. Het is niet strategisch, maar operationeel georiënteerd en beschrijft concreet hoe Duitsland zijn bijdrage aan de nationale en collectieve defensie binnen het kader van de NAVO-defensieplanning vervult. Wat in dit verband publiekelijk bekend is, roept direct vragen op: als geallieerde troepen naar verzamelgebieden aan de oostflank worden gestuurd, wie plant en voert deze inzet dan uit? Wie zorgt voor de bevoorrading, logistiek, energie en huisvesting?

Het eerlijke antwoord is: De Duitse strijdkrachten kunnen dit niet alleen. Daarom moet het gebeuren.

Zeven vereisten voor een goed functionerende samenwerking

Succesvolle samenwerking tussen de private sector en het leger is meer dan alleen een uitbreiding van de inkoopstrategie. Het vereist degelijke, duidelijke normen. Een analyse van internationale best practices en de eigen principes van de NAVO levert zeven belangrijke vereisten op die als kompas dienen voor het vormgeven van deze samenwerking.

De eerste vereiste is: prioriteit voor operationele behoeften. In tegenstelling tot civiele toeleveringsketens moeten militaire bevoorradingssystemen effectiviteit boven efficiëntie stellen. Een bevoorradingssysteem kan zeer kosteneffectief zijn, maar als het in een crisis faalt, is het waardeloos. Concreet betekent dit dat het aanleggen van voorraden, redundantie en paraatheid geen verspilling zijn, maar strategische investeringen.

De tweede eis betreft de operationele capaciteit. Samenwerking tussen de private sector en het leger moet de capaciteiten van de ingezette strijdkrachten maximaliseren, niet minimaliseren. Dit betekent dat de private sector in de strategische planning moet worden geïntegreerd, niet als een ondergeschikte macht, maar als een gelijkwaardige partner.

Ten derde: Duidelijk bestuur en duidelijke verantwoordelijkheden. Zolang onduidelijk blijft wie waarvoor verantwoordelijk is, ontstaat er verwarring. Het federale systeem van Duitsland en het principe van departementale verantwoordelijkheid maken deze verduidelijking nog complexer, maar niet onmogelijk. Wat nodig is, is een functioneel, en geen institutioneel, begrip van bestuur: verantwoordelijkheden hoeven niet te worden herverdeeld, maar de samenwerking daartussen moet wel op een bindende manier worden gestructureerd.

Ten vierde: interoperabiliteit en standaardisatie. Als een vrachtwagen van een particulier bedrijf het brandstofbeheersysteem van de Duitse strijdkrachten niet begrijpt, en omgekeerd, ontstaat er chaos. Nationale standaarden zijn geen bureaucratie, maar een noodzaak om te overleven.

Vijfde punt: Beveiliging en naleving. De betrokkenheid van de private sector bij beveiligingsgerelateerde processen vereist robuuste beveiligingsstructuren. Gegevens moeten worden beschermd, de toegang moet worden gecontroleerd en vertrouwen moet worden opgebouwd door middel van validatie.

Ten zesde: transparantie en informatievoorziening. Gedeeld situationeel bewustzijn is de fundamentele voorwaarde voor effectief commando en controle. Dit betekent niet volledige transparantie van alle militaire planning, maar eerder een gestructureerd, wederzijds begrip van behoeften en mogelijkheden.

Ten zevende, en misschien wel de meest cruciale vereiste: veerkracht en redundantie. De private sector is net zo kwetsbaar als militaire structuren. Een cyberaanval op het energiesysteem, arbeidsconflicten bij een logistieke partner, geopolitieke sancties kunnen alle planning in de war schoppen. Het systeem moet daarom niet alleen functioneren, maar ook blijven werken, zelfs als onderdelen ervan uitvallen.

Internationale ervaringen: Wat doen andere NAVO-landen goed?

Niet alle landen staan ​​voor een volledig nieuwe uitdaging. Nederland, het Verenigd Koninkrijk, Finland en Zweden hebben verschillende modellen ontwikkeld voor de systematische integratie van private en militaire middelen. Hun ervaringen zijn niet direct overdraagbaar, maar bieden wel waardevolle lessen.

Nederland hanteert een maatschappijbrede aanpak waarbij private exploitanten van kritieke infrastructuur worden geïntegreerd in de crisisparaatheid van de staat. De Nationale Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) fungeert als centraal coördinatiepunt en er worden regelmatig, verplichte situatie- en crisisoefeningen met de private sector gehouden. Het systeem is gebaseerd op het principe dat nationale veiligheid niet alleen de verantwoordelijkheid van de staat is, maar ook van economische actoren.

Het Verenigd Koninkrijk kent een lange traditie van publiek-private partnerschappen. Het meest prominente voorbeeld is AirTanker, een consortium van particuliere bedrijven dat luchtbijtankdiensten levert aan de Royal Air Force. Ook het STUFT-concept, dat civiele maritieme vloten systematisch integreert in oorlogssituaties, is een bekend voorbeeld. Dit model is gebaseerd op bindende, langetermijncontracten die zekerheid bieden voor beide partijen.

Finland heeft een bijzonder interessant model ontwikkeld. Het land heeft een wettelijk vastgelegd systeem van integrale defensie, waaraan private partijen niet vrijwillig deelnemen, maar verplicht zijn diensten te verlenen in nood- en defensiesituaties. Het Nationaal Agentschap voor Noodvoorraden (NESA) beheert deze samenwerking operationeel. Finland kent bovendien een intensieve trainingscultuur waarin private partijen regelmatig hun capaciteiten moeten demonstreren onder gesimuleerde crisisomstandigheden.

Zweden heeft zijn klassieke Totalförsvar-systeem nieuw leven ingeblazen. Het land vertrouwt op de duidelijke integratie van de private sector in de planning, personeelsoefeningen en regionale crisismanagementteams. De paraatheid is sectoraal gestructureerd, met duidelijke redundanties en bufferreserves. Zweden laat zien dat de integratie van de private sector niet betekent dat de staat de controle verliest.

Deze vier landen delen een aantal kenmerken: ze hebben bindende bestuursstructuren, duidelijke wettelijke regelingen voor de rol van de particuliere sector, integratie in planning en uitvoering, een centraal systeem voor situationeel bewustzijn en ten slotte stimulerings- en beschermingsmechanismen voor particuliere actoren.

Hub voor veiligheid en verdediging - Afbeelding: Xpert.Digital

De hub voor beveiliging en defensie biedt goed onderbouwd advies en actuele informatie om bedrijven en organisaties effectief te ondersteunen bij het versterken van hun rol in de Europese veiligheids- en defensiebeleid. In nauw verband met de MKB -werkgroep Connect, promoot hij met name kleine en middelgrote bedrijven (MKB -bedrijven) die hun innovatieve kracht en concurrentievermogen op het gebied van verdediging verder willen uitbreiden. Als een centraal contactpunt creëert de hub een beslissende brug tussen MKB en de Europese defensiestrategie.

Geschikt hiervoor:

• De werkgroepverdediging van het MKB -verbindingen - versterkende MKB -bedrijven in de Europese verdediging

De Duitse oplossing: functionele integratie in plaats van institutionele reorganisatie

Internationale voorbeelden laten een duidelijk patroon zien: succesvolle samenwerking komt niet alleen voort uit formele regelgeving, maar uit de praktijk, uit de geïnstitutionaliseerde ervaring. Voor Duitsland betekent dit niet het kopiëren van een Fins of Zweeds model, maar eerder het aanpassen van de principes aan de Duitse realiteit. Duitsland heeft een federaal systeem, een uitgesproken departementaal systeem en een diepe scheiding tussen de civiele en militaire sferen. Deze structuren kunnen niet zomaar worden ontmanteld, noch kunnen ze in slechts enkele jaren worden getransformeerd.

In plaats daarvan zou de focus moeten liggen op functionele integratie. De Nationale Veiligheidsraad, die naar verwachting in 2026 zal worden opgericht, zou deze functie kunnen vervullen. Zo'n raad zou geen nieuwe commandostructuur boven de verschillende ministeries vormen, maar eerder een integratieplatform waar informatie, behoeften en prioriteiten samenkomen. Het Nationaal Situatiecentrum in de Federale Kanselarij zou het centrale situatieoverzicht kunnen genereren, waarbij militaire behoeften, civiele contracten en capaciteiten uit de particuliere sector op een gestructureerde manier worden samengebracht.

Dit vereist echter ook een nieuwe kijk op de private sector. Momenteel is de betrokkenheid van deze sector bij veiligheidsplanning gefragmenteerd over verschillende sectoren, vaak beperkt tot noodhulp bij rampen en slechts sporadisch ondersteund door wettelijke kaders. Wat nodig is, is een op samenwerking gebaseerd paraatheidsmodel dat beschikbare capaciteiten in alle sectoren identificeert en in stand houdt en deze beschikbaar maakt in escalatiesituaties. Dit kan worden bereikt door middel van beschikbaarheidscontracten, zoals de Britse Royal Air Force doet met AirTanker. Het kan worden bereikt door fiscale stimulansen voor redundantiestructuren. Het kan worden bereikt door de standaardisatie van mobilisatiecontracten.

Het voorbeeld van de konvooiondersteuningscentra laat zien dat de eerste stap al is gezet. De Duitse strijdkrachten hebben Rheinmetall een contract ter waarde van € 263 miljoen gegund voor de oprichting van dergelijke centra. Dit is niet zomaar een aanbesteding, maar een voorbeeldige nieuwe vorm van publiek-private samenwerking. Dit model zou moeten worden gesystematiseerd en uitgebreid.

De digitale toeleveringshub: een strategisch instrument, geen IT-project

De analyse onthult een cruciale behoefte: een systeem dat militaire eisen in realtime koppelt aan de capaciteiten van de private sector, zonder operationele commando-informatie openbaar te maken of de soevereiniteit van civiele gegevens in gevaar te brengen. Een zogenaamde digitale toeleveringshub in Duitsland zou hiervoor de oplossing kunnen bieden.

Dit is geen IT-project in de strikte zin van het woord, maar eerder een strategisch instrument om publieke verantwoordelijkheid te koppelen aan de prestaties van de private sector. Het platform zou uit drie modules bestaan. De eerste module, de infrastructuurtweeling, zou alle relevante logistieke infrastructuur digitaal registreren en evalueren: tankparken, vrachtwagenparkeerplaatsen, spoorwegterminals, havenfaciliteiten, grote parkeerterreinen en toegangswegen. Dit zou niet functioneren als een passief register, maar als een actief instrument dat transparantie combineert met scenarioplanning.

De tweede module, de service-tweeling, zou de servicedimensie in kaart brengen. Welke diensten uit de particuliere sector zijn beschikbaar? Vrachtvervoer, noodstroomgeneratoren, catering, mobiele communicatie-eenheden, wagenparkcapaciteit, dieselleveringen, werkplaatsen. Elke dienst zou worden gedocumenteerd met informatie over responstijden, activeringsvoorwaarden en contractuele bepalingen.

De derde module is het dashboard voor de bevoorradingssituatie met geïntegreerde simulatiemogelijkheden. Hier zou een interactieve kaart van Duitsland alle potentiële ondersteuningslocaties weergeven, aangevuld met regionale bevoorradingsprofielen en een heatmap van de beschikbare resources. Gebruikers zouden verschillende scenario's kunnen simuleren: Wat gebeurt er als een centraal overslagpunt uitvalt? Hoeveel extra transportcapaciteit is er beschikbaar? Waar ontstaan ​​knelpunten? Het systeem zou AI-gestuurde algoritmen kunnen gebruiken om knelpunten vroegtijdig te identificeren en alternatieve opties voor te stellen.

Cruciaal is dat militaire data geen deel uitmaken van dit platform. De soevereiniteit ervan blijft volledig bij de Duitse strijdkrachten. Het platform richt zich op wat beschikbaar is vanuit de private sector, waardoor een solide basis voor oorlogstijd wordt gelegd zonder operationele commandoverantwoordelijkheid op zich te nemen.

Een dergelijk platform zou op drie niveaus functioneren. Op strategisch niveau zou het voor het eerst een op feiten gebaseerde basis bieden voor de nationale bevoorradingsplanning. Budgettaire middelen zouden precies daar ingezet kunnen worden waar capaciteitstekorten ontstaan. Op operationeel niveau zou het dienen voor het beheer van lopende processen. Vraag en aanbod zouden in realtime op elkaar afgestemd worden, middelen zouden geprioriteerd worden en bevoorradingscentra zouden flexibel opgezet kunnen worden. Ten slotte zou het op tactisch niveau troepen voorzien van de precieze informatie die ze nodig hebben voor een betrouwbare bevoorrading ter plaatse.

Beste praktijken uit de particuliere sector voor veerkrachtige gezondheidszorg

De afgelopen jaren heeft de private sector mechanismen ontwikkeld om veerkrachtige toeleveringsketens te waarborgen. Deze mechanismen zijn niet theoretisch, maar hebben zich in de praktijk bewezen. Ze kunnen direct worden toegepast in de context van het veiligheidsbeleid.

Het eerste principe is transparantie door middel van digitaal situationeel bewustzijn. Bedrijven gebruiken zogenaamde supply chain control towers, die gegevens uit verschillende bronnen consolideren tot een realtime overzicht. Het voordeel hiervan is niet alleen het inzichtelijk maken van de huidige situatie, maar ook het vroegtijdig signaleren van afwijkingen en het nemen van corrigerende maatregelen. Vertraagde leveringen kunnen worden omgeleid en alternatieve leveranciers kunnen worden ingeschakeld voordat productiestops optreden. Moderne control tower-systemen beschikken over geautomatiseerde waarschuwingsmechanismen die kritieke afwijkingen direct signaleren.

Het tweede principe is scenarioplanning en -simulatie. Veerkrachtige toeleveringsketens reageren niet alleen op huidige verstoringen, maar anticiperen ook op potentiële crises. Digitale tweelingen maken 'wat-als'-analyses mogelijk: Hoe beïnvloedt het uitvallen van een leverancier de gehele waardeketen? Welke alternatieve leveringsbronnen of -routes bestaan ​​er? Op deze manier worden stressgeteste toeleveringsketens met voorbereide alternatieven gecreëerd.

Het derde principe betreft de balans tussen efficiëntie en veerkracht. Just-in-time logistiek minimaliseert de kosten, maar maakt systemen gevoeliger voor verstoringen. Pure voorraadbeheer verhoogt de veerkracht, maar legt kapitaal vast. De oplossing is een hybride model: niet-kritische onderdelen worden verzonden volgens de JIT-principes, terwijl kritische componenten selectief worden opgeslagen. Dit is de realiteit in moderne bedrijven.

Het vierde principe is leveranciersmanagement met een escalatielogica. Service Level Agreements (SLA's) definiëren bindende kwaliteitseisen, levertijden en reactieprocessen. Bij afwijkingen worden gelaagde actieplannen geïmplementeerd. Dit zorgt ervoor dat risico's vroegtijdig worden geïdentificeerd, en niet alleen in een crisissituatie.

Al deze mechanismen zijn overdraagbaar naar nationaal voorraadbeheer. Transparantie in de vorm van digitaal situationeel bewustzijn speelt direct in op de behoefte aan een compleet beeld van de nationale voorraadsituatie. Scenarioplanning kan worden toegepast op troepeninzet. Hybride voorraadstrategieën zouden op analoge wijze moeten worden overwogen voor kritieke grondstoffen zoals brandstof. Contractbeheer met escalatielogica zorgt ervoor dat diensten van de particuliere sector betrouwbaar kunnen worden ingeschakeld in een crisissituatie.

Implementatie in Duitsland: vereisten en concrete stappen

Om een ​​dergelijke oplossing te kunnen implementeren, moet aan verschillende voorwaarden worden voldaan.

Ten eerste: politieke en administratieve verankering met een open architectuur. De Nationale Veiligheidsraad zou als bestuursorgaan kunnen fungeren. Een open, modulaire architectuur zonder eigendomsbeperkingen is een fundamentele voorwaarde voor compatibiliteit in zowel federale als zakelijke contexten.

Ten tweede: de ontwikkeling van een sectorspecifiek data- en leveringskader. Partners uit de private sector beschikken over aanbodrelevante data die nog niet systematisch worden verzameld. Duidelijk omschreven, juridisch verantwoorde modellen zijn nodig om deze informatie te verstrekken, met behoud van datasoevereiniteit en concurrentieneutraliteit.

Ten derde: het creëren van stimulansen voor deelname. Integratie kan alleen slagen als de staat betrouwbare stimuleringsstructuren biedt. Deze kunnen onder meer bestaan ​​uit: toegang tot noodhulpdiensten van de staat, institutionele zichtbaarheid, het vermijden van overbodige gegevensvereisten en een aantoonbare bijdrage aan de veerkrachtstrategie. Deelname moet economisch haalbaar en politiek gewaardeerd zijn.

Ten vierde: Integratie in federale systemen voor situationeel bewustzijn. Het platform moet dynamische feedback bevatten, bijvoorbeeld over de beperkte operationele capaciteit van een brandstofdepot of de tijdelijke onbeschikbaarheid van een dienstverlener. Dit vereist koppelingen tussen militaire systemen, federale structuren en systemen uit de particuliere sector.

Defensieve capaciteit door middel van functionele netwerken

Duitsland staat voor een ongekende uitdaging. Dit keerpunt is niet louter een kwestie van defensie-uitgaven, maar een fundamentele heroverweging van de aard van defensiecapaciteit. De Bundeswehr (Duitse strijdkrachten) kan niet langer functioneren zonder de private sector. Dit is geen teken van zwakte, maar van de realiteit. Een hoogontwikkeld industrieland als Duitsland beschikt over logistieke capaciteiten, infrastructuur, communicatiesystemen en expertise in de private sector die militair onmisbaar zijn.

De uitdaging ligt in het systematisch, betrouwbaar en conform de veiligheidsvoorschriften integreren van deze capaciteiten, zonder de civiele sector te militariseren of de economische autonomie in gevaar te brengen. Functionele integratie, in plaats van institutionele reorganisatie, is de oplossing. Gedeeld situationeel bewustzijn, duidelijke regels, regelmatige oefeningen, bindende stimulansen en investeringsgaranties zijn hiervoor de instrumenten.

Het digitale toeleveringscentrum Duitsland is geen utopie, maar een praktische noodzaak. Het zal de militaire leiding niet vervangen, maar wel in staat stellen haar taken daadwerkelijk uit te voeren in geval van een defensienoodsituatie. Het zal de staat niet centraliseren, maar de federale verantwoordelijkheden versterken door betere informatievoorziening. Het zal de economie niet militariseren, maar juist de bestaande capaciteiten inzetten voor een gemeenschappelijk doel: de veiligheid van Duitsland binnen het NAVO-bondgenootschap.

Zonder deze samenwerking blijft de belofte van een nieuw tijdperk loze belofte. Met deze samenwerking kan Duitsland werkelijk worden wat de NAVO nodig heeft: een veerkrachtig logistiek knooppunt, gesteund niet door één enkele instelling, maar door de kracht van de hele samenleving.

Markus Becker

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

Hoofd van bedrijfsontwikkeling

Voorzitter SME Connect Defense Working Group

LinkedIn

Konrad Wolfenstein

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

contact met mij opnemen onder Wolfenstein ∂ Xpert.Digital

Noem me gewoon onder +49 89 674 804 (München)

LinkedIn
 

Dual -Use Logistics Expert - Afbeelding: Xpert.Digital

De wereldeconomie ervaart momenteel een fundamentele verandering, een gebroken tijdperk dat de hoekstenen van wereldwijde logistiek schudt. Het tijdperk van hyper-globalisatie, dat werd gekenmerkt door de onwrikbare streven naar maximale efficiëntie en het "just-in-time" -principe, maakt plaats voor een nieuwe realiteit. Dit wordt gekenmerkt door diepgaande structurele breuken, geopolitieke verschuivingen en progressieve economische politieke fragmentatie. De planning van internationale markten en supply chains, die ooit werd aangenomen dat het vanzelfsprekend is, lost op en wordt vervangen door een fase van groeiende onzekerheid.

Geschikt hiervoor:

• Strategische veerkracht in een gefragmenteerde wereld door intelligente infrastructuur en automatisering - Het eisenprofiel van de expert in dual-use logistiek

Onze expertise in de EU en Duitsland op het gebied van bedrijfsontwikkeling, verkoop en marketing - Afbeelding: Xpert.Digital

Branchefocus: B2B, digitalisering (van AI tot XR), machinebouw, logistiek, hernieuwbare energie en industrie

Meer hierover hier:

• Xpert Business Hub

Een thematisch centrum met inzichten en expertise:

• Kennisplatform over de mondiale en regionale economie, innovatie en branchespecifieke trends
• Verzameling van analyses, impulsen en achtergrondinformatie uit onze focusgebieden
• Een plek voor expertise en informatie over actuele ontwikkelingen in het bedrijfsleven en de technologie
• Topic hub voor bedrijven die meer willen weten over markten, digitalisering en industriële innovaties