Kroatië's Dual-US Logistics Systems in Split en Rijeka als Keyports voor NAVO-bewerkingen in de Middellandse Zee
Xpert pre-release
Spraakselectie 📢
Gepubliceerd op: 1 juli 2025 / Update van: 1 juli 2025 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Kroatië's Dual-US Logistics Systems in Split en Rijeka als keyports voor NAVO-bewerkingen in het mediterrane-creatieve beeld: Xpert.Digital
Europa's defensiestrategie in de Middellandse Zee: Kroatische havens worden multifunctionele logistieke centra
NAVO -partner Kroatië: innovatieve havenontwikkeling verhoogt de Europese militaire logistiek
De moderne beveiligingsarchitectuur van Europa wordt geconfronteerd met fundamentele veranderingen die innovatieve benaderingen in defensielogistiek vereisen. Kroatië heeft zich gevestigd als een strategische partner van de NAVO en zijn havens split en Rijeka ontwikkeld in belangrijke logistieke systemen voor dubbele gebruik die kunnen voldoen aan zowel civiele als militaire vereisten. Deze ontwikkeling markeert een belangrijke stap in de Europese defensiestrategie en positioneert Kroatië als een centrale logistieke hub in de Middellandse Zee.
Geschikt hiervoor:
Wat zijn logistieke systemen voor dubbele gebruik?
Logistieke systemen voor dubbele gebruik verwijzen naar infrastructuren en transportnetwerken die kunnen worden ontworpen en gebruikt voor zowel civiele als militaire doeleinden. In tegenstelling tot traditionele goederen met dubbele gebruik die individuele producten of technologieën omvatten, strekken logistieke systemen uit dual-use zich uit tot volledige voedingssystemen en transportnetwerken. Dit dubbele gebruik stelt synergieën in staat om synergieën te creëren tussen civiele zakelijke belangen en militaire defensie -eisen en om zowel efficiëntie als veerkracht te vergroten.
De strategische behoefte aan logistiek voor dubbele gebruik in moderne Europa resultaten van de veranderde veiligheidssituatie. Het moderne logistieke landschap van Europa moet de efficiëntie en duurzaamheid van civiele toeleveringsketens vergroten en tegelijkertijd voldoen aan de toegenomen eisen aan militaire mobiliteit in een veranderende geopolitieke omgeving. In deze context wint het concept van logistiek voor dubbele gebruik, vooral in gecombineerde verkeer schiene-straße, in belang.
De strategische positie van Kroatië in de NAVO -alliantie
Kroatië is sinds 2 april 2009 een volledig lid van de NAVO en heeft dus een van de belangrijkste strategische en buitenlands beleidsdoelen behaald sinds de eerste vrije verkiezingen in 1990. Met het NAVO -lidmaatschap combineerden de Kroatische managers het vertrouwen dat dit Kroatië aantrekkelijker zou maken voor buitenlandse investeringen in een economisch gebied.
De Kroatische strijdkrachten bevinden zich momenteel in een uitgebreid proces van conversie en modernisering, dat ook de vervulling van de NAVO -normen omvat. Om dit te bereiken, werd in totaal meer dan 15 miljard Kuna (ongeveer 2,1 miljard euro) in 2015 in het leger geïnvesteerd. Kroatië wil nu tot 2025 het NAVO-percentage van twee personen bereiken en om drie procent van het bruto binnenlands product voor defensie uit te geven tegen 2030.
De moderniseringsinspanningen omvatten de aanschaf van 126 moderne fietstanks, de modernisering van alle resterende gevechtstanks, de inkoop van moderne jachtvliegtuigen en helikopters, evenals verschillende schepen en snelle boten voor de marine. Duitsland en Kroatië hebben een intentieverklaring getekend om gezamenlijk de Leopard 2A8 -gevechtstanks te verkrijgen, die de nauwe samenwerking tussen de twee landen in het defensiegebied onderstrepen.
De Split -haven: Naval Base en Civil Traffic Junction
Split neemt een sleutelpositie in in de strategie voor dubbele gebruiksgebruik van Kroatië. De haven heeft de marinebasis Lora, die fungeert als het hoofdkantoor van de Kroatische marine. Lora is een haven in het noordwestelijke deel van de splitsing in de baai van Kaštela en wordt momenteel gebruikt als de marinebasis van de Kroatische marine. Gelegen direct naast de Brodosplit -scheepswerf, was het een belangrijke marinebasis voor de Joegoslavische marine en het hoofdkantoor.
De Kroatische marine heeft een personeelssterkte van 2500 soldaten en heeft, naast het mariene hoofdkantoor Lora in Split, marine -ondersteuningspunten in Lastovo, Ploče, Pula, Šibenik en Vis. De marine beschermt de soevereiniteit van de Republiek Kroatië aan de zee en heeft de Sea Fleetille, de kustwacht, een marinefanfan Taillon, een batalbatal in de kust en het trainingscentrum "Petar Kresimir IV" in split.
Internationale militaire samenwerking wordt regelmatig getoond in de haven van Split. Het Griekse landingsschip HS "Chios", bijvoorbeeld, bezocht de Kroatische marine in juli 2024 als onderdeel van de bilaterale militaire samenwerking tussen Kroatië en Griekenland. Dergelijke bezoeken versterken de relaties tussen mariene en bieden kansen om ervaringen en specialistische kennis op het gebied van marine -operaties uit te wisselen.
Rijeka: Kroatië's opkomende logistieke voering
De haven van Rijeka ontwikkelt zich tot een van de belangrijkste containerbedekking met ruimtes in de noordelijke Adriatische Zee en streeft naar de status als "eerste aanloophaven". Met de ontwikkeling van de haven Rijeka en het intermodale transport, de kans om Kroatië te positioneren als een logistieke kookplaat in Zuidoost -Europa.
De modernisering van de Rijeka -haven bestaat uit verschillende ambitieuze projecten. De nieuwe containerterminal van APM Terminal wil truck volledig digitaal en door smartphone ondersteund gebruiken. Het containertransport groeit het snelst en is de afgelopen vijf jaar bijna verdubbeld - van 200,102 containereenheden (TEU) in 2015 tot 356.068 Teu in 2021.
Rijeka heeft strategisch belang door zijn positie als de enige haven in de noordelijke Adriatische Zee met voldoende capaciteit om met toenemende containerhoeveelheden om te gaan. Bij de Adriatic Gate Container Terminal is er nog steeds een capaciteit voor 300.000 TEU Extra jaarlijkse envelop, die rederijen en treinoperators aantrekt. De eerste fase van de Zagreb Container Terminal is om een operationele werking te starten met een 400 -meter -lange kade en met ten minste 600.000 TEU -jaarlijkse capaciteit.
Geschikt hiervoor:
NAVO -operaties in de Middellandse Zee en de rol van Kroatië
Kroatië speelt een belangrijke rol bij de NAVO -operaties in de Middellandse Zee. Operatie Sea Guardian is een maritieme veiligheidsoperatie van de NAVO in de Middellandse Zee, die in juli 2016 werd beslist op de NAVO -top in Warschau. Deze operatie wordt gebruikt voor veiligheid in de Middellandse Zee en om de Allianz South Flank te versterken.
De historische ontwikkeling van de NAVO -aanwezigheid in Adriatic toont de langdurige integratie van Kroatië. Terwijl de Operation Maritime Guard, een NAVO gezienblockade in de Adriatische Zee tijdens de Joegoslavische oorlogen, de regio al van strategisch belang was. De operatie begon op 22 november 1992 op basis van de resolutie van de VN -Veiligheidsraad 787.
De huidige uitdagingen op de NAVO South Flank vereisen verhoogde aandacht. De Middellandse Zee is van bijzonder belang als een geostrategische ruimte, sinds de Russische oorlogsoorlog tegen Oekraïne, de terroristische aanval door Hamas op Israël, evenals vlucht- en illegale migratie beïnvloeden deze regio. De veiligheid van verkeers- en leveringsroutes in de Middellandse Zee wordt steeds kwetsbaarder en is van centraal belang voor Duitsland en Europa.
Civiel-militaire samenwerking in logistiek
De civiel-militaire samenwerking vormt een basispijler van succesvolle logistieke systemen voor dubbele gebruik. Deze samenwerking beschrijft de interactie van staats- of niet-statelijke civiele organisaties met militaire troepen. Het beoefenen van civiele organisaties en militaire eenheden samen is een in wezen belangrijke bouwsteen voor succesvolle samenwerking op een praktisch niveau.
Duitsland als model laat zien hoe civiel-militaire samenwerking kan werken. De Duitse marine en het directoraat General Waterways and Shipping hebben een belangrijke overeenkomst getekend over de civiel-militaire samenwerking, die de samenwerking regelt voor de controle van het burgerlijk zesverkeer op de Duitse zeeroutes. Deze overeenkomst is een belangrijk onderdeel van de algehele defensieve vaardigheden en beveiliging.
Praktische implementatie vindt plaats door de integratie van particuliere logistieke dienstverleners. De Rhenus Group heeft het Kroatische logistieke bedrijfslogboek Adriatic volledig overgenomen en verhoogt zo zijn aanwezigheid in de Balkan. Log Adria biedt zeevracht- en vrachtdiensten op het hoofdkantoor in Rijeka en heeft een zeevrachttak in Ploče en luchtvrachtlocaties in Zagreb en Belgrado.
Uw Dual -use Logistics Expert
Dual -Use Logistics Expert - Afbeelding: Xpert.Digital
Logistieke systemen met dubbele US: innovatief antwoord van Kroatië op moderne defensiebedrijven
Technologische innovatie en militaire mobiliteit
Militaire mobiliteit als een EU -NAVO -samenwerkingsproject is bedoeld om sneller troepen en materiaal in heel Europa te kunnen leggen. De Pesco Project Military Mobility dient om procedures te vereenvoudigen, te standaardiseren en te versnellen, evenals de modernisering van verkeersinfrastructuur. Duitsland, Nederland en Polen werken aan een cross -border monster gang voor militair verkeer van west naar het oosten.
De deelname van Kroatië aan militaire mobiliteit is een van de 26 deelnemende landen van het PESCO -project. Het project maakt een snellere verplaatsing van troepen en militair materiaal in Europa op het land, het lucht- en zeepad mogelijk. De praktische implementatie vereist het beantwoorden van complexe, vaak juridische vragen en de harmonisatie ervan tussen de deelnemende staten.
Digitalisering en AI vormen de toekomst van militaire logistiek. Moderne militaire logistiek gaat door een fundamentele verandering, die wordt bevorderd door de principes en technologieën van "Industry 4.0". Deze verandering, bekend als "Military Logistics 4.0", markeert een afwijking van traditionele, vaak reactieve benaderingen van geïntegreerde, gegevenscontrole en steeds meer geautomatiseerde systemen.
Europese verdedigingslogistiek en PESCO -projecten
PESCO -projecten vormen de ruggengraat van de Europese defensie -integratie. De constante gestructureerde samenwerking omvat 25 EU -lidstaten die zijn overeengekomen over 20 verplichtingen. Het PESCO-project "Network of LogHubs in Europa and Support to Operations" heeft als doel een Europa-breed netwerk van militaire logistieke centra te creëren.
Duitsland als coördinator leidt het loghub -netwerk samen met Frankrijk en Cyprus. De loghubs maken centrale warehousing en het leggen van apparatuur of munitie mogelijk en profiteren ook van de verdediging van de staat en de alliantie. De Networked Log Hubs helpen het vermogen van de EU om te handelen te versterken omdat beslissingen sneller kunnen worden geïmplementeerd.
De integratie van Kroatië in deze structuren wordt geleidelijk uitgevoerd. De Bundeswehr integreert delen van de strijdkrachten van Kroatië in zijn multinationale logistieke netwerk. Kroatische militaire mensen nemen al deel aan de Duitse-Hongaarse oefeningen waarin troepen repeteren voor troepen. Vanaf 2025 is de actieve integratie van Kroatische eenheden in het gestructureerde partnerschap in logistiek (SPIL) mogelijk.
Samenwerking industriële samenwerking en bewapening
De bewapeningsindustrie van Kroatië toont opmerkelijke ontwikkelingen. Het land heeft nog steeds een onafhankelijke bewapeningsindustrie uit Joegoslavische tijden, maar verkrijgt grotere wapensystemen uit de VS, Frankrijk en Duitsland. Brodosplit heeft zich strategisch gericht op de ontwikkeling van schepen voor beveiligings- en defensiedoeleinden en heeft het project van een offshore patrouilleschip geïnitieerd- de Corvette tot 91.
Duits-Kroatische samenwerking is geïntensiveerd. Rheinmetall en Dok-ing uit Kroatië hebben een memorandum van begrip getekend om een joint venture te vinden. De overeenkomst voorziet in de gezamenlijke ontwikkeling en de daaropvolgende marketing van onbemande voertuigen. Een speciaal kenmerk van dit partnerschap is de volledige Europese oorsprong en toegevoegde waarde.
Technologieoverdracht is systematisch. Duitsland steunt Kroatië bij de overdracht van de strijdkrachten van oostelijke naar westerse technologieën. De overeengekomen ringuitwisseling voorziet in de levering van ten minste 50 luipaard 2 A8-jager-tanks van Duitsland naar Kroatië, terwijl Oekraïne tegen het einde van het jaar 30 Joegoslav-strijdtank van het type M-84 en 30 Schmoscherbanzer M-80 ontvangt.
Geschikt hiervoor:
EU-miljoen voor projecten voor dubbele gebruiksgebruik: Kroatië heeft Duitse succesrecepten nodig
Infrastructurele uitdagingen blijven bestaan. Om het doel van een logistieke hub in Zuidoost -Europa te bereiken, moet de rail ook dienovereenkomstig worden gemoderniseerd. De groene overgang en inspanningen voor klimaatneutraliteit in mobiliteit werken als een bestuurder voor het moderniseren van de rail in Kroatië. Grote spoorwegprojecten, die voornamelijk worden gefinancierd vanuit het cohesiefonds en van het financiële instrument CEF, gaan alleen langzaam vorderend.
Politieke obstakels kunnen de ontwikkeling beïnvloeden. President Zoran Milanović blokkeert gedeeltelijk het verzenden van Kroatische officieren naar NAVO -activiteiten, wat leidt tot politieke spanningen. Deze houding kan langetermijngevolgen hebben voor de internationale positie van Kroatië.
Financiële investeringen zijn vereist. De EU-financiering voor twee gebruik ondersteunt projecten met een doel voor dubbel gebruik in het Transe European Transport Network. Duitsland was in staat om de financiering van meer dan 296 miljoen euro voor projecten voor dubbele gebruik voor projecten voor dubbele gebruik te werven. Dergelijke investeringen zijn ook nodig voor Kroatië om zijn infrastructuur dienovereenkomstig te moderniseren.
Strategisch belang voor de NAVO South Flank
De NAVO South Flank krijgt strategisch belang. De toegenomen aanwezigheid van Rusland in Syrië, Libië en Algerije, evenals de groeiende invloed van China op het Afrikaanse continent, creëert nieuwe uitdagingen. De NAVO wordt geconfronteerd met nieuwe soorten bedreigingen op de Zuid -flank: staat in sommige landen, een zelfverzekerd Rusland en de groeiende Chinese aanwezigheid.
De bijdrage van Kroatië aan de veiligheid van de zuidelijke flank vindt plaats door deel te nemen aan de NAVO -operaties. Het land neemt deel aan de operatie van de Sea Guardian en biedt schepen en personeel voor maritieme beveiligingsactiviteiten. De Kroatische marine heeft moderne stuurwapens-speedboten van de Helsinki-klasse en mijnverzendingsschepen, die kunnen worden gebruikt voor zowel militaire als civiele doeleinden.
Regionale stabiliteit wordt bevorderd door Kroatische initiatieven. Vanaf 2025 ondersteunt Kroatië de logistieke troepen in de door Duits beheerde EU-BattleGroup met een bedrijf. Deze samenwerking toont het nauwe verband tussen Duitse en Kroatische defensieplanning en versterkt de Europese veiligheidsarchitectuur.
Geschikt hiervoor:
Kroatië als logistieke hub met dubbele gebruik
De toekomst van de Kroatische logistieke systemen voor dubbele gebruik toont veelbelovende ontwikkelingen. Split en Rijeka ontwikkelen zich tot onmisbare knooppunten in Europese defensielogistiek. De combinatie van moderne havens, strategische locatie en nauwe NAVO-integratie creëert ideale voorwaarden voor de implementatie van echte capaciteiten voor dubbele gebruik.
Kroatië's visie op een logistieke hub in Zuidoost -Europa wordt realiteit door voortdurende investeringen in infrastructuur en technologie. De succesvolle integratie van civiele en militaire logistieke vereisten creëert synergieën die zowel de economische ontwikkeling als de defensie -capaciteit ten goede komen.
Het strategische partnerschap met Duitsland en andere NAVO -bondgenoten vormt de basis voor deze ontwikkeling. Gemeenschappelijke inkoopprojecten, technologieoverdracht en operationele samenwerking creëren betrouwbare structuren die zijn gegroeid tot de uitdagingen van de 21ste eeuw.
De logistieke systemen van Kroatië in split en Rijeka vertegenwoordigen niet alleen een nationaal succesverhaal, maar ook een belangrijke bouwsteen in de Europese veiligheidsarchitectuur. Ze tonen een voorbeeld van hoe moderne verdedigingslogistiek zowel economische voordelen als strategische veiligheid kan creëren door intelligente integratie van civiele en militaire capaciteiten.
Hub voor beveiliging en verdediging - advies en informatie
Hub voor veiligheid en verdediging - Afbeelding: Xpert.Digital
De hub voor beveiliging en defensie biedt goed onderbouwd advies en actuele informatie om bedrijven en organisaties effectief te ondersteunen bij het versterken van hun rol in de Europese veiligheids- en defensiebeleid. In nauw verband met de MKB -werkgroep Connect, promoot hij met name kleine en middelgrote bedrijven (MKB -bedrijven) die hun innovatieve kracht en concurrentievermogen op het gebied van verdediging verder willen uitbreiden. Als een centraal contactpunt creëert de hub een beslissende brug tussen MKB en de Europese defensiestrategie.
Geschikt hiervoor:
Advies - Planning - Implementatie
Markus Becker
Ik help u graag als een persoonlijk consultant.
Hoofd van bedrijfsontwikkeling
Voorzitter SME Connect Defense Working Group
Advies - Planning - Implementatie
Konrad Wolfenstein
Ik help u graag als een persoonlijk consultant.
contact met mij opnemen onder Wolfenstein ∂ Xpert.Digital
Noem me gewoon onder +49 89 674 804 (München)
