De donkere kanten van de logistieke boom: protesten van bewoners, brandgevaar en het groene geweten van high -lagers

De uitdagingen en kansen voor high -bay lagers: beveiliging, omgeving en acceptatie

De toenemende verspreiding van hoge bay -lagers en palletopslag biedt onmiskenbare logistieke voordelen, maar brengt ook aanzienlijke uitdagingen met zich mee. Deze variëren van sociale weerstand en milieuproblemen tot brandrisico's en veiligheidseisen. In deze uitgebreide bijdrage onderzoeken we de centrale probleemgebieden, innovatieve beveiligingsmaatregelen en duurzame oplossingen die de toekomst van magazijnlogistiek zullen bepalen.

Sociale weerstand en milieuaspecten

Protesten tegen high -bay magazijn: kamerconflicten en kwaliteit van leven

De constructie van hoge bay -lagers leidt vaak tot protesten door bewoners, vooral als de constructie wordt geassocieerd met negatieve effecten op de kwaliteit van het leven. In veel gevallen voelen burgers zich verminderd door schaduw, verhoogde warmteontwikkeling of een verandering in het landschap.

Een huidig ​​voorbeeld is de weerstand tegen een geplande golfkartonnen fabriek in Leverkusen. Bewoners vrezen niet alleen een verslechtering van de kwaliteit van leven, maar ook een mogelijke toename van lawaai en extra verkeer. Soortgelijke protesten worden getoond in Neuenstein, waar het initiatief van een burgers werd opgericht tegen de bouw van een high-bay magazijn dat wordt afgewezen vanwege lawaai en landgebruiksconflicten.

Deze gevallen illustreren de noodzaak om vroeg te communiceren met de getroffen gemeenschappen, om transparante planningsprocessen op te zetten en acceptatie te creëren door milieuvriendelijke concepten.

Brandrisico's en beveiligingstekorten

Gevaar van lithiumbatterijen en palletbranden

Brandrisico's en beveiligingstekorten - Creatief beeld: Xpert.Digital

High-bay magazijnen bevatten aanzienlijke brandrisico's, vooral door de opslag van lithium-ionbatterijen en brandbare palletstructuren. De volgende incidenten onderstrepen de urgentie van preventieve maatregelen:

• Isseroda: In een fotovoltaïsche bedrijf braken drie branden binnen een korte tijd uit die schade veroorzaakten van meer dan 730.000 euro. Studies toonden aan dat lithium-ionbatterijen ontstoken als gevolg van opslagdefecten zonder externe invloed.
• Lonen: een grote brand werd alleen voorkomen door snel in te grijpen in de brandweer nadat het verbranden van pallets een aangrenzende hal had aangevallen.
• Minds: de volledige brandwond van een palletbedrijf onderstreept de hoge vlamweerstand van dergelijke opslagstructuren.

Secundaire risico's: vorming van giftige rookgas en rivierzuur

Naast het directe brandrisico zijn er aanzienlijke risico's van toxische reactieproducten. Het verwijderen van watercontact met lithiumbatterijen kan rivierzuur vrijgeven dat zeer giftig is voor mensen en de omgeving. Evenzo kunnen rookgasbelastingen leiden tot gezondheidsschade en uitgebreide evacuaties noodzakelijk maken.

Geschikt hiervoor:

• Daifuku: Green Logistics - Individuele maatregelen zijn niet gericht

Innovatieve beveiligingsmaatregelen

Zuurstofreductie voor het vermijden van vuur

Een veelbelovende benadering van brandpreventie is de zuurstofreductie in hoogbasislagers. Het zuurstofgehalte wordt gereduceerd tot 15 % door stikstofgebaseerde inertisatiesystemen, die de ontvlambaarheid drastisch vermindert. Deze aanpak wordt al met succes gebruikt in bevroren lagers, maar vereist dichte bouwstructuren.

Innovatieve pilootprojecten, zoals die in Friedrichsgabkoog, combineren waterstof -aangedreven brandstofcellen voor stikstofproductie met emissie -vrije krachtextractie. Dit creëert een duurzame oplossing die ook de bescherming van de brandweer en energie -efficiëntie verbetert.

Bijgewerkte richtlijnen en normen

De herziene VDI 3564 stelt nieuwe beveiligingsnormen vast voor high -bay magazijn en eisen:

• Automatische dovende systemen met spray- of schuimtechnologie
• Structurele maatregelen zoals brandweerafwijkingen
• Samenwerking met autoriteiten om individuele brandbeveiligingsconcepten te ontwikkelen

Geschikt hiervoor:

• IoT Innovation in Logistics: DHL gebruikt de mogelijkheden van het Internet of Things om de efficiëntie en beveiliging in opslagfrastructuren te vergroten

Duurzaamheid in planning van high-bay magazijn

Milieuvriendelijke bouwmaterialen en constructies

Een centraal element van duurzaam high -bay magazijn is het gebruik van milieuvriendelijke bouwmaterialen. Een uitstekend voorbeeld is het Weleda High-Bay Warehouse, dat werd gebouwd in een houtkleedconstructie. Door het gebruik van PEFC/FSC-gecertificeerd hout uit een straal van 60 km, werden 2.400 ton CO2 opgeslagen.

Voeg verdere duurzame benaderingen op:

• Circulaire economie: al in de planningsfase wordt de hele levenscyclus van een gebouw geanalyseerd om demontering en materiaalrecycling te optimaliseren.

Energie- en hulpbronnenefficiëntie

Moderne high -bay magazijnen vertrouwen op energie -efficiënte technologieën:

• Automatiseringssystemen met 3D -robots verminderen het energieverbruik met maximaal 40 % door geoptimaliseerde wandelpaden en 24/7 modus zonder verlichting.
• Fotovoltaïsche systemen op dakgebieden, zoals B. Het dak van 5.000 m² op HIK, dekken tot 30 % van de elektriciteitsvereiste. Bovendien wordt geothermische energie gebruikt voor verwarmings- en koelregulatie.
• Intelligente Warehouse Management Systems (WMS) minimaliseren overtollige aandelen en verkorte pickpaden, die een CO2-reductie met 15-25 %veroorzaken.

Locatieplanning en milieucompatibiliteit

Er wordt rekening gehouden met een milieuvriendelijke keuze van locatie:

• Verkeersreductie: vanwege integratie in spoornetwerken kunnen maximaal 20.000 vrachtwagenreizen per jaar worden bespaard.
• Milieueffectbeoordelingen (RRP) analyseren een effect op luchtkwaliteit, bodemafdichting en biodiversiteit. Studies tonen aan dat 85 % van de projecten is goedgekeurd door compensatiemaatregelen zoals groene daken.

Risicobeheer en beveiligingsconcepten

Brandbeveiligingsstrategieën

Moderne high -bay magazijnen zijn afhankelijk van overbodige beveiligingsconcepten, waaronder:

• Spraydrogings- en schuimsystemen voor onmiddellijke brandgevechten
• Brandsecties elke 1.200 m² volgens VDI 3564 om brand te beteugelen

Opslag van gevaarlijke stof

Chemicaliën en inflammatoire stoffen worden afzonderlijk opgeslagen volgens UN GHS -klassen. Speciale beschermingsvoorzorgsmaatregelen zoals het verzamelen van tanks voor 110 % van het lagervolumen voorkomen de lekkage van gevaarlijke stoffen.

De toekomst van hoge -bay -lagers

De toenemende vraag naar opslagcapaciteiten maakt het noodzakelijk om een ​​hoog -bay magazijn veiliger, duurzamer en sociaal geaccepteerd te maken. Dit kan worden gedaan door een combinatie van:

• Preventieve beveiligingsstandaarden (bijv. Stikstofinterieurisatie)
• Transparante communicatie met bewoners
• Duurzame technologieën (bijv. Fotovoltaics, houtconstructie) kunnen worden bereikt.

Met deze maatregelen kan de CO2-balans het nieuwe high-bay magazijn met maximaal 50 % verbeteren en kan de gebiedsefficiëntie worden verhoogd tot 3000 palletruimtes per hectare. Tegelijkertijd blijft de vroege betrokkenheid van bewoners en autoriteiten essentieel om gebruiksconflicten te voorkomen en om sociale acceptatie te waarborgen.

Maximale efficiëntie of risicovolle strategie? De waarheid over pallet- en high-bay magazijnen

De toenemende verspreiding van hoge bay -lagers en palletopslag, die niet te stoppen lijkt te zijn gezien de gestaag groeiende wereldwijde handel en de toenemende eisen aan efficiënte logistiek, is een dubbelzijdig zwaard. Aan de ene kant bieden ze onmiskenbare logistieke voordelen: ze maken maximaal gebruik van het beschikbare gebied mogelijk, versnellen magazijnprocessen en optimaliseren de beschikbaarheid. Aan de andere kant worden ze geassocieerd met aanzienlijke uitdagingen die veel verder gaan dan de puur zakelijke aspecten en diepgaande effecten hebben op de samenleving, het milieu en de veiligheid.

De krantenkoppen van de afgelopen tijd maken duidelijk dat de acceptatie van deze magazijnstructuren niet altijd beschikbaar is in de bevolking. Protesten van bewoners, milieuproblemen en de brandrisico's die niet moeten worden onderschat, die verhoogde beveiligingsmaatregelen vereisen, zijn slechts enkele van de facetten van dit complexe probleem. Het is daarom essentieel om een ​​holistische opvatting te nemen die niet alleen de economische voordelen op de voorgrond plaatst, maar ook rekening houdt met de potentiële negatieve gevolgen en is op zoek naar manieren om het te minimaliseren of zelfs volledig te vermijden.

Protesten en sociale conflicten: wanneer logistiek weerstand ontmoet

De toenemende compressie van woonwijken en het resulterende tekort aan ruimte leidt onvermijdelijk tot conflicten in de planning en oprichting van nieuwe logistieke centra. High -bay magazijn, die vaak een belangrijk gebied claimen en het landschap vormen, zijn een bijzonder gevoelig onderwerp. Milieuproblemen die betrekking hebben op geluidsvervuiling, luchtvervuiling, verkeersvolume en het verlies van groene gebieden zijn veel voorkomende triggers voor protesten en initiatieven van burgers.

Een voorbeeld hiervan is de situatie in Leverkusen, waar bewoners mobiliseren tegen de bouw van een geplande golfkartonnen fabriek. Hun angsten zijn divers: ze zien een verslechtering van de kwaliteit van leven als gevolg van het donker worden van hun huizen, verhoogde warmteontwikkeling in de zomermaanden en een toename van vrachtwagenverkeer. Deze angsten zijn begrijpelijk, omdat het magazijn met hoge bay het microklimaat in hun gebied kan beïnvloeden vanwege hun lengte en uitbreiding. De weerspiegeling van zonlicht op de magazijnwanden kan leiden tot verblindingseffecten, terwijl afdichtingsoppervlakken de natuurlijke koeling beïnvloeden als gevolg van verdamping.

Soortgelijke conflicten kunnen ook op andere plaatsen worden waargenomen. In Neuenstein is het initiatief van een burgers betrokken bij de bouw van een magazijn met een hoog bay dat ze als een last voor de gemeenschap ziet. Hier ligt vooral de focus op geschillen over lawaai en landgebruik. De bewoners vrezen dat de werking van het magazijn, met name vrachtwagenverkeer, zal leiden tot onredelijke geluidsvervuiling en dat waardevolle landbouwgebieden onherstelbaar verloren gaan.

Deze voorbeelden tonen duidelijk aan dat de planning en constructie van hoge bay -lagers mogelijk niet afzonderlijk worden bekeken van de behoeften en belangen van de bewoners. Transparante communicatie, vroege betrokkenheid van de bevolking bij het planningsproces en de overweging van aspecten van het milieu en de kwaliteit van leven zijn essentieel om acceptatie te creëren en conflicten te voorkomen. Het is belangrijk dat degenen die verantwoordelijk zijn, niet alleen de economische voordelen van het project benadrukken, maar ook openlijk de potentiële negatieve effecten aanpakken en specifieke maatregelen tonen om deze effecten te minimaliseren.

Brandrisico's en beveiligingstekorten: een tikkende tijdbom?

Naast de sociale conflicten zijn het in de eerste plaats de brandrisico's die worden geassocieerd met de opslag van grote hoeveelheden goederen in een beperkte ruimte die reden tot bezorgdheid geven. In het bijzonder heeft de toename van de opslag van lithiumbatterijen die worden gebruikt in elektrische voertuigen, zonnestelsels en vele andere toepassingen het brandrisico de afgelopen jaren aanzienlijk verhoogd. Lithiumbatterijen staan ​​bekend om hun hoge energiedichtheid en hun neiging om te thermaliseren, een ongecontroleerde temperatuurstijging die kan leiden tot een brand.

De gebeurtenissen van de recente tijd spreken een duidelijke taal:

• In Isseroda waren er drie branden in een fotovoltaïsche bedrijf dat schade veroorzaakte van meer dan 730.000 euro. De oorzaak van de branden was lithium-ionbatterijen die ontstoken zonder externe invloed, vermoedelijk vanwege opslagdefecten.
• In Löhne werd een grote brand, die een hal aanviel om pallets te verbranden, alleen voorkomen door de snelle interventie van de brandweer.
• Een palletbedrijf is volledig afgebrand in Minden, wat de hoge vlamheid van een dergelijk magazijn onderstreept.

Deze voorbeelden maken duidelijk dat branden in hoge bay -lagers niet alleen aanzienlijke economische schade kunnen veroorzaken, maar ook een gevaar vormen voor mensen en het milieu. De afgifte van giftige stoffen door het verbranden van kunststoffen en andere materialen kan leiden tot aanzienlijke rookgasbelasting. Bovendien kan het blussende water, dat vaak in grote hoeveelheden wordt gebruikt, worden vervuild met verontreinigende stoffen en leiden tot een belasting op het water en de grond. In het geval van lithiumbatterijbranden kan ook giftig rivierzuur ontstaan, wat een speciaal gevaar is voor de hulpdiensten.

Om deze risico's te minimaliseren, zijn uitgebreide maatregelen voor brandbeveiliging essentieel. Dit omvat structurele maatregelen zoals brandsecties en brandweer, evenals technische maatregelen zoals automatische blussende systemen en rookmelders. Bovendien is een zorgvuldige opslag van gevaarlijke stoffen, met name lithiumbatterijen, van cruciaal belang. Dit omvat naleving van veiligheidsafstanden, het gebruik van geschikte verpakkingen en het trainen van de werknemers in het omgaan met deze stoffen.

Innovatieve beveiligingsmaatregelen: zuurstofreductie als preventiestrategie

Een bijzonder innovatieve en veelbelovende methode om brand te vermijden is zuurstofreductie. In dit proces wordt het zuurstofgehalte in het magazijn tot een niveau gereduceerd door stikstof te leveren, wat de ontvlambaarheid van materialen aanzienlijk vermindert. Met een zuurstofgehalte van ongeveer 15 %kunnen veel ontvlambare stoffen niet langer worden ontstoken.

Deze technologie wordt al gebruikt in de vriezer, waar het de brandbeveiliging niet alleen verbetert, maar ook de energie -efficiëntie verhoogt. De zuurstofreductie vereist echter een dichte bouwstructuur om stikstofverlies te minimaliseren en het gewenste zuurstofgehalte te behouden.

Een veelbelovend pilootproject in Friedrichsgabkoog is gebaseerd op waterstof -aangedreven brandstofcellen voor stikstofproductie. Deze technologie biedt het voordeel dat het tegelijkertijd elektriciteit biedt en emissie -vrij. De gegenereerde stikstof kan vervolgens worden gebruikt voor zuurstofreductie in het magazijn, wat een dubbel voordeel oplevert: verbeterde brandbeveiliging en een vermindering van de milieuvervuiling.

Bijgewerkte richtlijnen: VDI 3564 als gids voor brandbeveiliging

Om aan de toegenomen eisen te voldoen aan brandbeveiliging in hoge bay -lagers, werd de VDI 3564 herzien. Deze richtlijn vereist risico -gebaseerde brandbeveiligingsconcepten die structurele, technische en organisatorische maatregelen combineren. Deze omvatten automatische blussystemen, rookmelders, brandsecties, sprinklersystemen en nauwe samenwerking met de autoriteiten.

De VDI 3564 benadrukt dat brandbeveiliging in hoge bay -lagers niet alleen beperkt moet zijn tot brandgevechten, maar moet ook brandweer vermijden en de schadebeperking. Dit vereist een uitgebreide risicoanalyse waarbij alle mogelijke oorzaken van brand en de mogelijke effecten van een brand in aanmerking worden genomen. Op basis hiervan kunnen de geschikte brandbeveiligingsmaatregelen vervolgens worden geselecteerd en geïmplementeerd.

Noodzaak van compensatie: duurzaamheid als een sleutel tot acceptatie

De voorbeelden van recente tijden laten zien dat de uitbreiding van opslagcapaciteiten alleen kan slagen als preventieve beveiligingsnormen worden waargenomen, transparante communicatie met de bewoners wordt gehandhaafd en duurzame technologieën worden gebruikt. De stikstofinterieur is slechts een voorbeeld van een technologie die de beveiliging verhoogt en milieuvervuiling vermindert.

Tegelijkertijd moet locatieplanning meer rekening houden met de milieu en kwaliteit van leven om verdere conflicten te voorkomen. Dit betekent dat bij het kiezen van een locatie voor een high -bay magazijn, niet alleen de logistieke voordelen, maar ook de mogelijke effecten op de omgeving en de bewoners in aanmerking moeten nemen. Een vroege integratie van de bevolking in het planningsproces, de implementatie van milieueffectbeoordelingen en de overweging van compensatiemaatregelen kan helpen om conflicten te voorkomen en de acceptatie van het project te vergroten.

Milieuproblemen bij het plannen van hoge bay -lagers: een holistische strategie voor duurzamere

De planning en constructie van high -bay lagers is een complex proces dat rekening houdt met verschillende aspecten. Naast de logistieke en economische factoren spelen milieuproblemen ook een steeds belangrijkere rol. Om rekening te houden met deze zorgen, is een holistische strategie vereist die structurele, technologische en procedurele maatregelen combineert.

Geschikt hiervoor:

• Groene intralogistiek - voor een duurzame supply chain
• Groene koelketen: strategieën voor meer milieuvriendelijke koeling en vriezer in wereldwijde logistiek en industrie

Duurzame bouwmaterialen en constructie: hout- en regionale bronnen als alternatief voor beton en staal

Een manier om milieuvervuiling te verminderen door de constructie van hoge bay -lagers is het gebruik van duurzame bouwmaterialen. Wood is een hernieuwbare grondstof die CO2 opslaat en dus een positieve bijdrage levert aan klimaatbescherming. Projecten zoals het Weleda High-Bay Warehouse in een houtkleedconstructie laten zien dat hout ook een aantrekkelijk alternatief kan zijn voor beton en staal in het industriële gebouw.

Het Weleda high-bay magazijn, dat een basisoppervlak van 7.600 m² heeft, werd gebouwd met PEFC/FSC-gecertificeerd hout uit een straal van 60 km. Het gebruik van hout kan ongeveer 2.400 ton CO2 besparen. Dit laat zien dat het gebruik van hout in het industriële gebouw een belangrijke bijdrage kan leveren aan klimaatbescherming.

Naast hout kunnen andere regionale bronnen zoals klei, stro of natuurlijke stenen ook worden gebruikt om milieuvervuiling te verminderen door de constructie van hoge bay -lagers. Het gebruik van regionale bronnen heeft het voordeel dat de transportroutes kort zijn en de CO2 -emissies worden verminderd.

Een ander belangrijk aspect is de circulaire economie. Al in de planningsfase moeten levenscyclusanalyses worden uitgevoerd om te kijken naar de hele levenscyclus van het gebouw en om mogelijkheden voor materiaalrecycling te identificeren. Dit kan helpen om het verbruik van hulpbronnen te verminderen en verspilling te voorkomen.

Energie- en hulpbronnenefficiëntie: automatisering, hernieuwbare energiebronnen en procesoptimalisatie

Naast het gebruik van duurzame bouwmaterialen is energie en efficiëntie van hulpbronnen ook van cruciaal belang. Hier zijn verschillende technologische en procedurele oplossingen:

automatisering

Volledig automatische systemen met 3D -robots kunnen het energieverbruik met maximaal 40 %verminderen. Dit is te wijten aan het feit dat geautomatiseerde systemen looppaden hebben geoptimaliseerd en zonder verlichting in de 24/7 modus kunnen werken.

Hernieuwbare energie

Fotovoltaïsche systemen op dakgebieden kunnen een aanzienlijk deel van de elektriciteitsvereiste dekken. Bijvoorbeeld, de 5000 m² fotovoltaïsche systemen op het dak van het Hik High-Bay magazijn bestrijken tot 30 % van de elektriciteitsvereiste. Bovendien kunnen geothermische systemen worden gebruikt voor verwarming en koeling.

Warehouse Management Systems (WMS)

WMS minimaliseert overtollige aandelen en verkort het plukken van paden door real -time gegevens. Dit kan leiden tot een vermindering van de CO2-emissies met 15-25 %.

Inertisatietechnologieën

Stikstofgebaseerde brandbeveiligingssystemen verminderen het zuurstofgehalte tot 15 %, wat de brandrisico's in lithiumbatterijen met 90 %vermindert.

Locatieplanning en milieueffectbeoordeling (RRP): integratie in spoorwegen en overweging van milieuaspecten

De locatieplanning speelt een cruciale rol bij het minimaliseren van milieuvervuiling vanuit het magazijn met hoge bay. Een goede verbinding met het transportnetwerk, met name op de rails, kan het vrachtwagenverkeer en de bijbehorende emissies aanzienlijk verminderen. De integratie van de Feldschlösschen-Hochsebel die met zijn eigen laadsysteem met zijn eigen laadsysteem draagt, verlaagt bijvoorbeeld de vrachtwagenreizen met 20.000 per jaar.

Bovendien is een milieueffectbeoordeling (RRP) essentieel om de potentiële effecten van het project op het milieu te analyseren en te evalueren. Als onderdeel van de RRP worden de effecten op verschillende beschermende goederen zoals lucht, klimaat, bodem, water en biodiversiteit onderzocht.

Verschillende testparameters worden in aanmerking genomen bij de RRP voor high -bay magazijn. Fijne stofemissies en koude luchtstromen spelen een rol in de lucht-/klimaatbeschermende goederen. Voor bodem/water, brandwaterretentie en afdichting. Op het gebied van biodiversiteit worden het verbruik van gebiedsgebied en lichtemissies overwogen.

De resultaten van de RRP kunnen helpen de planning van het project te optimaliseren en de impact van het milieu te minimaliseren. In veel gevallen zijn compensatiemaatregelen zoals groene daken of het creëren van compensatiegebieden vereist om goedkeuring voor het project te verkrijgen. Voorbeelden tonen aan dat 85 % van de projecten is goedgekeurd door compensatiemaatregelen.

Risicobeheer en beveiliging: overtollige blussystemen en opslag van gevaarlijke stoffen

Uitgebreide risicobeheer is essentieel om de beveiliging van hoge bay -lagers te waarborgen. Dit is met name van toepassing op brandbeveiliging en opslag van gevaarlijke stof.

Moderne high -bay -magazijnen implementeren redundante blussystemen (spraydrogend quenchers + schuimsystemen) en brandsecties elke 1.200 m² volgens VDI 3564. Dit zorgt ervoor dat een brand snel en effectief kan worden uitgevochten.

In het geval van opslag van gevaarlijke stoffen is de scheiding van chemicaliën volgens UN GHS -klassen in geïsoleerde gebieden met het verzamelen van tanks voor 110 % van de lagervolume van cruciaal belang. Dit voorkomt dat gevaarlijke stoffen ontsnappen in het geval van een ongeval en het belasten van de omgeving.

Een duurzame toekomst voor high -bay magazijn

Door de genoemde maatregelen te implementeren, is het mogelijk om de CO2 -balans door nieuwe magazijnen met maximaal 50 % te verbeteren in vergelijking met conventionele gebouwen, terwijl de gebiedsefficiëntie wordt verhoogd tot 3.000 palletparkeerplaatsen per hectare. De vroege betrokkenheid van bewoners en autoriteiten blijft cruciaal om gebruiksconflicten te voorkomen. Dit is de enige manier om een ​​duurzame toekomst te garanderen voor het magazijn met een hoog -bay, dat voldoet aan zowel de economische als de ecologische en sociale vereisten. De acceptatie van deze opslagstructuren in de populatie zal aanzienlijk afhangen van of het mogelijk is om de potentiële negatieve effecten te minimaliseren en de voordelen voor de samenleving transparant te communiceren. Het is de verantwoordelijkheid van alle betrokkenen om dit pad te volgen en een duurzame toekomst voor logistiek te maken.

☑️ MKB -ondersteuning in strategie, advies, planning en implementatie

☑️ Creatie of herschikking van de digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisatie van de internationale verkoopprocessen

☑️ Wereldwijde en digitale B2B -handelsplatforms

☑️ Pioneer Business Development

Konrad Wolfenstein

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

U kunt contact met mij opnemen door het onderstaande contactformulier in te vullen of u gewoon bellen op +49 89 674 804 (München) .

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

Xpert.Digital is een hub voor de industrie met een focus, digitalisering, werktuigbouwkunde, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïsche.

Met onze 360 ​​° bedrijfsontwikkelingsoplossing ondersteunen we goed bekende bedrijven, van nieuwe bedrijven tot na verkoop.

Marktinformatie, smarketing, marketingautomatisering, contentontwikkeling, PR, e -mailcampagnes, gepersonaliseerde sociale media en lead koestering maken deel uit van onze digitale tools.

U kunt meer vinden op: www.xpert.Digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus