De Duitse intralogistieke sector: groei van drie procent (productievolume van 27,7 miljard euro) met voorbehouden – Afbeelding: Xpert.Digital
Pauze in handelsoorlog: VS en China komen overeen om tarieven gedurende 90 dagen te verlagen
De Duitse intralogistieke sector realiseerde in 2024 een productievolume van € 27,7 miljard, wat neerkomt op een nominale groei van drie procent. Dit positieve cijfer verhult echter een genuanceerder beeld: een daling van negen procent in orders en krimpende exportvolumes wijzen op een steeds uitdagendere marktsituatie. De VDMA (Vereniging voor Material Handling en Intralogistiek) voorspelt een verdere daling van het productievolume voor 2025. De sector zit klem tussen afnemende orderportefeuilles en toenemende internationale concurrentie, met name uit China.
Dit is hiermee gerelateerd:
De huidige situatie van fabrikanten van transportbandtechnologie en intralogistiek
Duitse fabrikanten van material handling- en intralogistiekapparatuur realiseerden in 2024 een geschatte productieomzet van € 27,7 miljard, een stijging van 3% ten opzichte van het voorgaande jaar. Deze stijging is echter geen reden tot onverdeelde vreugde, zo meldt de VDMA (Vendors' Department of Material Handling and Intralogistics). Jan Drömer, voorzitter van de branchevereniging, lichtte de situatie toe: "Dit productievolume is deels te danken aan bestaande orderportefeuilles. Deze buffer is nu uitgeput." Deze verklaring onderstreept de zorgen over de toekomstige ontwikkeling van de sector, aangezien de orderpositie aanzienlijk is verslechterd.
Ontwikkeling van de orderverwerking
Vergeleken met 2023 registreerde de sector in 2024 een daling van negen procent in de orderontvangst. Deze neerwaartse trend staat in schril contrast met het voorgaande jaar: 2023 was een zeer succesvol jaar voor de intralogistieksector, met een productievolume van circa 27 miljard euro, een stijging van negen procent ten opzichte van 2022. Destijds profiteerde de sector van een sterke internationale markt en een aanzienlijk toegenomen investeringsbereidheid bij de klantsectoren.
Exportontwikkeling en internationale vergelijking
Het totale exportvolume van de Duitse intralogistieke sector daalde in 2024 met vijf procent tot € 19,8 miljard ten opzichte van het voorgaande jaar. Europa bleef de grootste markt met een volume van circa € 12,2 miljard, eveneens een daling van vijf procent ten opzichte van het voorgaande jaar. De belangrijkste afnemerslanden waren wederom de VS met € 2,5 miljard (een daling van negen procent), gevolgd door Frankrijk met € 1,3 miljard (een daling van tien procent) en Nederland met circa € 1 miljard (een stijging van zes procent).
Een internationale vergelijking laat een opmerkelijke ontwikkeling zien: gemeten naar internationale export blijft China aan de top van de exporterende wereld. Het Middenrijk verhoogde zijn totale exportvolume tot € 26,8 miljard in 2023, een stijging van 13 procent. Duitsland stond in 2023 op de tweede plaats met een exportvolume van € 20,8 miljard, gevolgd door Italië op de derde plaats met € 9,1 miljard. Het wereldwijde exportvolume in de intralogistiek bereikte in 2023 in totaal € 122,5 miljard, een stijging van 13 procent ten opzichte van 2022.
Prognoses en toekomstperspectieven
Gezien de afname van de orders en de gespannen economische situatie, verwacht de VDMA (Duitse machinebouwvereniging) een daling van het productievolume met twee procent tot € 27,2 miljard in 2025. Deze prognose onderstreept de uitdagingen waar de industrie voor staat, maar laat ook zien dat de verwachte daling gematigd zal zijn.
Technologische ontwikkelingen en innovaties
Ondanks de economische uitdagingen zijn er ook positieve ontwikkelingen in de sector. Het Fraunhofer Instituut voor Materiaalstroom en Logistiek IML heeft technologie-roadmaps voor intralogistiek 2025 ontwikkeld voor de Vereniging voor Materiaalbehandeling en Intralogistiek van de VDMA (Duitse Federatie van Machinebouwers). Deze roadmaps laten zien welke technologische ontwikkelingen in 2025 nodig zullen zijn om te voldoen aan de toekomstige eisen van Industrie 4.0.
De digitale transformatie naar zelfoptimaliserende intralogistieke systemen wordt mogelijk gemaakt door technologische vooruitgang op het gebied van sensoren, communicatie en datawetenschap. Deze technologische innovaties kunnen de sector een nieuwe impuls geven en het concurrentievermogen versterken.
Structurele veranderingen in de industrie
De dynamiek van de sector komt ook tot uiting in structurele veranderingen. Een voorbeeld hiervan is de hernoeming van de divisie Driverless Transport Systems naar Mobile Robots binnen de branchevereniging VDMA. Deze naamswijziging weerspiegelt de technologische ontwikkeling die de afgelopen jaren steeds verder is gevorderd richting autonome mobiele robots.
Dit is hiermee gerelateerd:
Uitdagingen en risico's
De intralogistieke sector staat voor diverse uitdagingen die de toekomstige ontwikkeling ervan zullen beïnvloeden. Tot de belangrijkste behoren:
Economische en politieke onzekerheden
Het wereldwijde economische herstel laat nog op zich wachten en de groeiverwachtingen voor Duitsland zijn zelfs naar beneden bijgesteld. Daar komen nog de aanhoudende geopolitieke uitdagingen en onzekerheden bij, die een negatieve invloed hebben op het investeringsgedrag. Jan Drömer, de nieuwe voorzitter van de machinebouwdivisie van de VDMA, benadrukt eveneens dat bedrijven voor aanzienlijke uitdagingen staan: "Economische en politieke onzekerheden, evenals bureaucratische hindernissen, veroorzaken in veel sectoren aanzienlijke verstoringen in de dagelijkse bedrijfsvoering.".
Internationale concurrentiekracht
De toenemende concurrentie uit China vormt een nieuwe uitdaging. China heeft Duitsland ingehaald op het gebied van export en breidt zijn positie als belangrijkste exporteur van intralogistieke producten verder uit. Deze ontwikkeling zou de marktpositie van Duitse bedrijven op de lange termijn in gevaar kunnen brengen.
Innovatieve bedrijfsmodellen en samenwerkingsverbanden
Ondanks de uitdagingen ziet Jan Drömer ook ontwikkelingsmogelijkheden voor de intralogistiek en de material handling-sector. Hij wijst op Manufacturing-X als een veelbelovend werkterrein voor bedrijven in deze sectoren. Dergelijke initiatieven zouden nieuwe samenwerkingen en bedrijfsmodellen kunnen stimuleren en zo het innovatievermogen van de industrie versterken.
Technologische veranderingen: Hoe intralogistiek concurrerend kan blijven
De Duitse intralogistieksector ondergaat een transformatie. Na een sterke groei in de afgelopen jaren wijzen de huidige ontwikkelingen op een vertraging. De afname van orders en de dalende exportcijfers zijn waarschuwingssignalen die de sector serieus moet nemen.
Tegelijkertijd bieden technologische innovaties en nieuwe bedrijfsmodellen kansen voor toekomstige groei. De technologie-roadmaps voor 2025 schetsen mogelijke ontwikkelingspaden die de concurrentiepositie van Duitse intralogistieke bedrijven kunnen versterken.
De voorspelling van de VDMA van een gematigde daling van het productievolume in 2025 suggereert dat de sector ondanks de uitdagingen een zekere mate van stabiliteit vertoont. Cruciaal voor de toekomstige ontwikkeling zal zijn hoe bedrijven reageren op de veranderende marktomstandigheden en in hoeverre ze innovatieve technologieën en bedrijfsmodellen succesvol kunnen implementeren.
Dit is hiermee gerelateerd:
Wij staan voor u klaar - Advies - Planning - Implementatie - Projectmanagement
☑️ Onze zakelijke voertaal is Engels of Duits
☑️ NIEUW: Correspondentie in uw moedertaal!
Konrad Wolfenstein
Mijn team en ik staan graag tot uw beschikking als uw persoonlijke adviseur.
U kunt contact met mij opnemen door hier het contactformulier in te vullen wolfenstein@xpert.digital:of door mij te bellen op +49 7348 4088 965. Mijn e-mailadres is
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
