Gestandaardiseerde fruit en fruit herbruikbare tank-de volgende intralogistische stap voor auto-e-logistiek en e-food
Spraakselectie 📢
Gepubliceerd op: 23 februari 2021 / UPDATE VAN: 23 februari 2021 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Gestandaardiseerde herbruikbare container - Afbeelding: Geometricnebula & Holos__8 & Nehophoto & Victor Prilepa | Shutterstock.com
Het marktvolume voor verse groenten en fruit in Duitsland is € 14,9 miljard per jaar. Het niveau van zelfzorg in Duitsland met fruit is 22 % en met groenten met 36 %. In Duitsland worden groenten in het veld geteeld door iets minder dan 6.000 bedrijven en bijna 1.700 activiteiten onder glas.
Op de Duitse voedselmarkt kopen consumenten bijna de helft van alle verkoop van groenten en fruit in discounters.
Naast de productie is de verwerking van groenten en fruit een belangrijke industrie en telt het als een subindustrie van de voedingsindustrie. Het omvat ook de productie van fruit- en groentesappen. Hun ongeveer 250 bedrijven hebben meer dan 30.000 mensen in dienst en implementeren ongeveer elf miljard euro.
Duitse consumenten geven de voorkeur aan winkelen in de talloze voedselverwanten van het land. Het filiaalnetwerk van de Discounter is een van de grootste in de Duitse voedselhandel.
De marktaandelen in de voedselhandel zijn al jaren voortdurend verspreid voor de Duitse markt. De vier grote speler Edeka, Rewe, de Schwarz Group (Lidl/Kaufland) en Aldi hebben een totaal marktaandeel van ongeveer 70 procent.
Verdeling van de verkoop van fruit en fruit in de voedselwinkel - Afbeelding: Xpert.Digital
Groenten en fruit zijn niet alleen een grote verkoopmarkt, het levert ook een belangrijke bijdrage aan het imago voor frisheid en kwaliteit.
Geschikt hiervoor:
Waarom herbruikbare tank?
CO2 -besparingen en behoud van hulpbronnen via herbruikbare transportverpakkingen? Grondstoffen worden opgeslagen met herbruikbare containers en helpt om milieuschade te voorkomen.
De jaarronde voorziening van groenten en fruit vereist een complexe en uitgebreide logistieke infrastructuur. Plastic, hout en kartonnen dozen worden hoofdzakelijk gebruikt. Plastic dozen zijn een herbruikbare container en kartonnen dozen als een wegwerptank voor gebruik.
Volgens een studie van het Fraunhofer Institute for Material River and Logistics (IML) hebben kartonnen dozen (4,2 %) hogere containerschade (verpakkingsfractuur) dan in herbruikbare containers (0,12 %).
Een herbruikbaar systeem gebaseerd op plastic is niet alleen economisch en ecologisch superieur aan de wegwerp kartonnen containers, het is ook de meest economische vorm van logistieke actie met groenten en fruit. Dit was het resultaat van de studie "Duurzaamheid van verpakkingssystemen voor fruit- en groentetransport in Europa- op basis van een levenscyclusanalyse". Dit werd ontwikkeld namens de Initiative Foundation (SIM) 2009 door het Institute for Holistic Accounting. Het is verbonden aan het Fraunhofer Institute for Building Physics en de University of Stuttgart.
Waarom gestandaardiseerd?
Fruit en fruit zijn een van de meest uitgebreide algemene lading in logistiek. Ze zijn zeer gevoelig, snel bederfelijk en temperatuur. Kostendruk en naleving van kwaliteitsvereisten spelen ook een zeer belangrijke rol. Omdat bijna 50 % van de verkoop van fruit en fruit al wordt uitgevoerd via Discounter, is deze belangrijke groep product een verdere ontwikkeling in elke vorm van hoog belang. Of het nu gaat om uitbreiding van de marktaandelen, de toename van de acceptatie van de klant (imago) of verdere ontwikkeling van de toekomstige markt.
Telkens wanneer de besparingen van de leverancier naar de consument zijn, is daarom erg belangrijk. Terwijl onze logistiek vanaf de eerste, middelste en laatste mijl voortdurend evolueert, is verdere ontwikkeling ook vereist bij de optimalisatie van de supply chain.
Geschikt hiervoor:
Normige herbruikbare containers zorgen niet alleen voor een snelle en zachte levering, ze kunnen ook beter worden gedigitaliseerd voor logistieke processen en het hele bestaan kan centraal worden gecontroleerd.
Gedegeerde herbruikbare containers spelen hun volledige voordelen in combinatie met een hublagersysteem in snelheid, flexibiliteit en organisatie volledig.
Waarom hubsysteem?
Of het nu over het hoofd is of cross-docking. Strikt genomen zijn ze hetzelfde voor het hubsysteem, zoals wordt gebruikt in microhubs op het gebied van micro -vervulling. Microhubs worden beschouwd als de belangrijkste oplossing van de toekomst voor e-commerce en intramurale retail in het netwerk, de Autonomous Retail Systems (ARS).
Geschikt hiervoor:
Net als in een hub, van de Engelsen voor de draaitafel of een centraal startpunt of hoofd envelopbasis, worden alle groenten en fruit op een centrale locatie geleverd door de leveranciers. Uit dit centrale magazijn worden de goederen verdeeld over de individuele locaties. Op deze manier moeten transportroutes en opslagtijden worden verminderd.
Dit versnelde proces maakt de frisheid van fruit en fruit beter gebruikt omdat de goederen sneller op de markt komen. Tot nu toe moesten lange delen worden bewaard in de regionale bedienden, dit is nu alleen nodig in de hub.
De voordelen zijn duidelijk:
- Lagere doorvoertijden.
- Tijdige levering.
- Beter op behoeften gebaseerde hoeveelheid en planning.
- De hoeveelheid fruit en fruit op voorraad daalt (vermindering van de inventaris), wat bijdraagt aan een toename van de kwaliteit, minimaliseert de opslagruimte en verlaagt de opslagkosten.
- Vanwege de centrale gegevensverzameling en bredere database kunnen takvriendelijke gemengde pallets beter worden samengesteld in regionale verschillen.
- Een centrale en uitgebreide kwaliteitscontrole is nu mogelijk en verlaagt de kosten.
- Een aparte run kan worden omgezet in herbruikbare tanks. In verdere stappen kunnen leveranciers naar de gestandaardiseerde herbruikbare containers worden gebracht totdat de afzonderlijke run alleen nodig is voor de wijziging van de container in uitzonderlijke gevallen. Het is het beste om de kwaliteitscontrole te combineren.
- Met gestandaardiseerde herbruikbare containers in het fruit- en groentesegment kan een autonome en geautomatiseerde controle van de goederenstroom worden geïmplementeerd. Dit leidt tot verdere kostenverlagingen tot tijdwinst, wat de kwaliteit en frisheid van de goederen beïnvloedt. Bovendien worden bronnen gespaard en worden verpakkingsfracturen geminimaliseerd.
- In een verdere stap kunnen fruit en fruit nu optimaal worden versneld met behulp van een AI en RFID of vergelijkbare technieken.
In 2005 bundelde Lidl zijn temperatuur-gerunde goederen in cross-docking magazijn. Fruit en fruit werden echter niet aangetast. In 2014 zette Rewe het eerste hoofdkamp voor groenten en fruit in Leipzig in werking.
Wat is Auto-E-logistiek?
Logistics 4.0 is de basis van industrie 4.0. Logistiek is niet alleen de ruggengraat van de industrie en belangrijke industrieën, maar ook voor handel en werkt daarom interdisciplinair. Kenmerkend voor logistiek 4.0 is de snelheid en flexibiliteit bij het opnemen en het verstrekken van de gegevens en implementatie in de resultaten.
Met non-food hebben logistiek op het gebied van e-business of e-commerce een adembenemende ontwikkeling gebracht. Digitale platforms zoals Amazon zijn de grote winnaars van deze ontwikkeling.
Auto-e-Logistics betekent niet dat E-auto-handel.
E-logistiek beschrijft de planning, oplossing en controle van logistieke taken met behulp van internet en andere informatie- en communicatiesystemen en maakt deel uit van elektronische handel.
Technische en organisatorische vereisten voor de implementatie van e-logistieken zijn:
- De integratie van op internet gebaseerde systemen in de bestaande IT-systemen.
- De verdere ontwikkeling van organisatieprocessen en processen.
- Focus op het overwinnen van informatiebarrières van de individuele partners van de waardeketen.
- Een realistische beoordeling en evaluatie in de complexiteit van de integratie van E-Logistics-oplossingen.
- Bereidheid om kruising samen te werken.
Auto-e-Logistics is de uitgebreide vorm voor autonome en geautomatiseerde e-logistieken. Uit het autonome deelbesturing van bepaalde gebieden en processen met behulp van AI tot volledig automatisering van logistiek.
Het belangrijke verband tussen logistiek/intralogistiek en de omni -kanaalhandel is al lang opgemerkt. De beste e-commerce handel heeft geen zin als de logistiek niet op de juiste manier werkt. Ook vice versa. Auto-e-Logistics is een tussenstap van het opnemen en standaardiseren van de gegevens en de automatisering van belangrijke logistieke stappen, Unified Commerce of No-Line Commerce genaamd.
Geschikt hiervoor:
E-food
"Alleen al met grote marktaandelen kunnen de grote vers logistici het bedrijf niet langer beveiligen", zei een logistieke expert in 2004 de veranderingen in de handelshandel in voedsel.
In 2004 was het jaar ook het jaar van UMTS, de derde generatie mobiele telefoon (3G), voorloper van LTE (4G) en 5G. De e-commerce stond nog in de kinderschoenen.
De ontwikkeling van e-commerce is het beste te zien in de verkoopontwikkeling van Amazon. Als Amazon in 2004 nog steeds $ 6,02 miljard aan omzet verdiende, steeg 16 jaar later met 56 keer.
Amazon -omzet wereldwijd in 2004 tot 2020 - Afbeelding: Xpert.Digital
"Met grote marktaandelen", kan de handelshandel voor voedselwinkel niet langer veiligstellen ", dus u moet de cijfers van de grote e-commerce providers interpreteren, die, zoals eenmaal in 2004, de e-foodsector in de e-commerce markt aanpakken.
E-food is de laatste witte plek op de kaart van de digitale platforms en de koninklijke discipline van online retail. In het bijzonder is de markt voor groenten en fruit, waar bijna 50 % van de markt in handen van de discounters is, in de focus van e-commerce gekomen.
De e-commerce-markt voor consumentenelektronica is bijvoorbeeld voorlopig beslist in het voordeel van Amazon. Amazon loopt al voor in het segment Food and Drugstore. Amazon loopt al 3,6 keer voor op Shop.rewe.de.
De krachtigste online winkels in het segment Food and Drugstore in Duitsland-Image: Xpert.Digital
Bij nadere inspectie hoeft het echter niet zo te blijven. Hier zijn goede redenen voor.
Meer hierover hier:
Tot nu toe hebben de discounters het durven te benaderen om het e-commerce-onderwerp te benaderen, maar zonder hun sterke punten en voordelen ten opzichte van Amazon te spelen.
Geschikt hiervoor:
- Waarom Zuid -Korea een baanbrekende markt is in online retail en ook succesvol
- Japan werkt al aan de toekomst van morgen
Schrijf me
Contact houden
