Elektromobiliteit: Europa rust

Gepubliceerd op: 10 mei 2021 / Bijgewerkt op: 10 mei 2021 – Auteur: Konrad Wolfenstein

Elektromobiliteit: Europa gaat razendsnel vooruit – Afbeelding: Olivier Le Moal|Shutterstock.com

Elektromobiliteit: Europa rust

Ondanks de uitdagende omstandigheden en de negatieve impact van de pandemie op de auto-industrie, hebben elektrische voertuigen in 2020 in veel landen aanzienlijke vooruitgang geboekt. Volgens schattingen van marktonderzoeker EV Volumes waren plug-in elektrische voertuigen vorig jaar goed voor 4,2 procent van de wereldwijde verkoop van personenauto's, vergeleken met 2,5 procent in 2019. Waar in 2019 slechts acht landen een aandeel van 5 procent of meer elektrische voertuigen rapporteerden, wisten 13 landen het aandeel elektrische voertuigen in de verkoop van nieuwe auto's in 2020 te verhogen tot meer dan 10 procent. Net als in voorgaande jaren was Noorwegen een positieve uitzondering met een aandeel van 75 procent plug-in elektrische voertuigen, terwijl IJsland, Zweden en Finland ook tot de top vijf behoorden – een bewijs van de snelle acceptatie van elektrische auto's in de Scandinavische landen. China, verreweg de grootste markt voor elektrische voertuigen qua verkoop, viel buiten de top 10 met een aandeel van 6,2 procent van de verkoop van personenauto's in het land. Ondertussen liepen de Verenigde Staten verder achter met een aandeel elektrische voertuigen van slechts 2,3 procent.

Hoewel het Noorse beleid (zoals belastingvoordelen, vrijstelling van tol en andere stimulansen) zeer effectief is gebleken in het bevorderen van elektrische voertuigen, kan het Noorse model niet zomaar naar andere landen worden overgenomen. Ten eerste heft het land hoge invoerrechten en registratiebelastingen op voertuigen, waardoor auto's aanzienlijk duurder zijn dan bijvoorbeeld in de VS. Door deze tarieven voor elektrische voertuigen kwijt te schelden, subsidieert Noorwegen de aanschaf ervan in een mate die een groter land als de VS zich niet zou kunnen veroorloven. Ten tweede is Noorwegen een zeer rijk land (ironisch genoeg dankzij zijn oliereserves) met een hoog inkomensniveau. Volgens Statistics Norway bedroeg het mediane huishoudinkomen na belastingen in 2018 $ 54.000, ongeveer gelijk aan dat in de VS, maar meer dan het dubbele van het EU-gemiddelde.

Elektrische mobiliteit: Europa neemt een voorsprong

Ondanks de moeilijke omstandigheden en de negatieve impact van de pandemie op de auto-industrie, hebben elektrische voertuigen in 2020 in veel landen een enorme sprong voorwaarts gemaakt. Volgens schattingen van brancheonderzoeker EV-Volumes waren plug-in elektrische voertuigen vorig jaar goed voor 4,2 procent van de wereldwijde verkoop van personenauto's, een stijging ten opzichte van 2,5 procent in 2019. Waar in 2019 slechts acht landen een aandeel van 5 procent of meer elektrische voertuigen rapporteerden, wisten 13 landen in 2020 het aandeel van elektrische voertuigen in de verkoop van nieuwe personenauto's boven de 10 procent te tillen. Net als in voorgaande jaren was Noorwegen een positieve uitzondering met een aandeel van 75 procent plug-in elektrische voertuigen, terwijl IJsland, Zweden en Finland ook in de top 5 stonden – een bewijs van de snelle acceptatie van elektrische auto's in de Scandinavische landen. China, verreweg de grootste markt voor elektrische auto's qua verkochte aantallen, viel buiten de top 10, met elektrische voertuigen die slechts 6,2 procent van de personenautoverkoop in het land vertegenwoordigen. Ondertussen liepen de Verenigde Staten verder achter met een aandeel elektrische voertuigen van slechts 2,3 procent.

Hoewel de beleidsmaatregelen van Noorwegen (zoals belastingvrijstellingen, tolheffingsvrijstellingen en andere stimulansen) zeer effectief bleken in het bevorderen van elektrische auto's, kan het Noorse model niet zomaar naar andere landen worden overgenomen. Ten eerste heft het land hoge invoerrechten en registratiebelastingen op voertuigen, waardoor auto's aanzienlijk duurder zijn dan bijvoorbeeld in de Verenigde Staten. Door deze heffingen voor elektrische voertuigen kwijt te schelden, subsidieert Noorwegen de aanschaf van elektrische auto's op een niveau dat een groter land als de VS zich niet zou kunnen veroorloven. Ten tweede is Noorwegen een zeer rijk land (ironisch genoeg dankzij zijn oliereserves) met een hoog inkomensniveau. Volgens het Noorse nationale statistische instituut bedroeg het mediane huishoudinkomen na belastingen in 2018 ongeveer $ 54.000, wat ongeveer gelijk is aan dat van de Verenigde Staten, maar meer dan twee keer zo hoog als het EU-gemiddelde.

Elektromobiliteit: Europa loopt voorop – Afbeelding: Statista

Geschikt hiervoor:

• Elektromobiliteit: Noorwegen loopt voorop
• Elektromobiliteit komt langzaam, maar het komt
• Laadinfrastructuur voor elektromobiliteit in Duitsland