Gepubliceerd op: 3 april 2025 / Update van: 3 april 2025 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Promotie van elektrische auto's met een bereik: nieuwe focus in de coalitieonderhandelingen: Xpert.Digital
Toekomst van e-mobiliteit: waarom de coalitie afhankelijk is van Range-Exterder
Coalitieplannen om opnieuw op te starten: meer flexibele promotie van elektrische schijven
De geplande coalitie van de Union en SPD toont veel belangstelling voor het promoten van elektrische voertuigen met Range-Extreme-technologie. Hoewel de partijen in sommige gebieden van elektromobiliteitspromotie nog steeds dineren, zijn ze al overeengekomen bij het ondersteunen van dit speciale schijftype. Dit duidt op een mogelijke herschikking van de Duitse elektromobiliteitsstrategie die zich richt op meer flexibiliteit.
Geschikt hiervoor:
Wat zijn Range-Exterzers en waarom word je weer relevant?
Een bereik-extender (bereik extender) is een extra energieleverancier in een elektrische auto, meestal een kleine verbrandingsmotor of generator. In tegenstelling tot conventionele hybride voertuigen, drijft deze motor de wielen niet rechtstreeks aan, maar genereert alleen elektriciteit om de rijbatterij op te laden als hun laadstatus laag is. Deze technologie is bedoeld om de zo -aangedreven angst voor bereik te verminderen - de bezorgdheid om bij een elektrische auto te blijven vanwege een lege batterij.
Hoewel Range-Exterlender al werd gebruikt in voertuigen zoals de Opel Ampera, de BMW i3 Rex of de Polestar 1 ongeveer tien jaar geleden, ervaart de technologie momenteel een renaissance. Ondanks de vooruitgang in de batterijtechnologie en de uitbreiding van de laadinfrastructuur, is de overstap naar volledig elektrische mobiliteit langzamer dan verwacht. Vooral in regio's met onvoldoende laadinfrastructuur of voor langeafstandsdrivers, blijven elektrische auto's met Range-Extender een praktisch alternatief.
De Volkswagen -groep als pionier
Volkswagen onderzoekt momenteel intensief het gebruik van extreme bereik voor de Amerikaanse markt, waarbij een introductie ook in Europa zou kunnen volgen. Ten eerste is de technologie voor de VW Brand Scout bedoeld, waarvan de modellen zullen worden uitgerust met een 800-volt architectuur. In het geval van de Range-Extender-versie, genaamd "Harvester", moet een kleine benzinemotor als generator extra elektriciteit bieden en het bereik van 560 verhogen tot maximaal 800 kilometer.
Geplande ondersteuningsmaatregelen van de toekomstige coalitie
In hun coalitie-onderhandelingen hebben de Unie en SPD al verschillende maatregelen overeengekomen om elektromobiliteit te bevorderen, waaronder expliciet de "promotie van plug-in hybride technologie en e-voertuigen met Range Extender (EREV) en overeenkomstige regelgeving op Europees niveau". Dit is een duidelijke verandering van richting in vergelijking met de vorige verkeerslichtcoalitie, die volgens plannen de financiering van de e-auto van 2026 volledig wilde verwijderen.
De overeengekomen financieringsmaatregelen omvatten:
- Een fiscale gunst van bedrijfsauto's door de bruto prijsslimiet te verhogen bij de belastingfinanciering van e-voertuigen tot EUR 100.000
- Een speciale afschrijving voor elektrische voertuigen
- De voertuigbelastingvrijstelling voor elektrische auto's tegen 2035
- De versnelde uitbreiding en het waarborgen van de financiering van een landelijk laadnetwerk
- De vrijstelling van emissie -vrije vrachtwagens van tolgelden na 2026
Open vragen en verschillen in de coalitieonderhandelingen
Ondanks de eenheid tussen bereik-exterzers, zijn er nog steeds verschillen tussen de Unie en de SPD op andere gebieden van elektromobiliteitspromotie. De vakbond heeft een aankoopbonus of belastingfinanciering in de discussie gebracht, die de SPD nog niet heeft ondersteund. In plaats daarvan roept de SPD op tot een "sociaal leaseprogramma voor mensen met kleine en middelgrote inkomens", dat op zijn beurt nog steeds wordt afgewezen door de Unie.
Een ander geschilpunt betreft het EU-brede branderverbod van 2035. De Unie wil het opnieuw annuleren en eist: "De hele levenscyclus van een voertuig moet in de toekomst in de CO2-balans worden opgenomen en de vlootregulering wordt dienovereenkomstig herzien". De SPD daarentegen legt uit: "Wij zijn een van de vlootlimietwaarden en het doel om alleen nul emissie -voertuigen over de EU vanaf 2035 toe te staan".
Geschikt hiervoor:
Discussie over de snelheidslimiet
Een ander geschilpunt is de snelheidslimiet. De SPD vereist een algemene snelheidslimiet van 130 km/u op snelwegen, terwijl de vakbond dit categorisch afwijst. Deze positie is tot nu toe ongewijzigd gebleven in de onderhandelingen.
Perspectieven voor de Duitse automarkt
De geplande promotie van elektrische auto's met een bereik-extreme kan de winstgevende schakelaar nieuwe schommel geven naar elektromobiliteit in Duitsland. De omschakeling is tot nu toe traag geweest, en zowel politiek als industrie zijn op zoek naar manieren om verandering in te voeren.
In hun maatregelen vertrouwen de Unie en SPD op prikkels in plaats van dwang. Een wettelijk verankerd quotum voor elektrische auto's wijst beide partijen af, evenals boetes op het EU -niveau. De gemeenschappelijke basistoon is: elektromobiliteit moet worden gevorderd door positieve prikkels, niet door taken.
Xpert Electromobility, Solar Oplossing & Solar Carport - Afbeelding: KrivoSheev Vitaly | Shutterstock.com
Geschikt hiervoor:
Elektrische auto's met een bereik: een compromis voor de algemene massa?
De promotie van elektrische auto's met bereik-extreme kan een pragmatisch compromis zijn dat rekening houdt met zowel ecologische doelen als praktische gebruikersvereisten. Deze technologie biedt een brug tussen conventionele en puur elektrische schijven en kan helpen de acceptatie van elektromobiliteit bij het grote publiek te vergroten.
Het valt nog te bezien of de geplande maatregelen voldoende zullen zijn om het marktaandeel van elektrische voertuigen aanzienlijk te vergroten. Het zal cruciaal zijn hoe snel en volledig de overeengekomen financieringsmaatregelen worden geïmplementeerd en of ze daadwerkelijk de gehoopte hebben. Uit de opname van bereik-extreme-technologie in de financieringsstrategie blijkt echter dat de toekomstige coalitie bereid is om meer technologie-open manieren te gaan dan zijn voorgangers.
Geschikt hiervoor:
Uw wereldwijde partner voor marketing en bedrijfsontwikkeling
☑️ onze zakelijke taal is Engels of Duits
☑️ Nieuw: correspondentie in uw nationale taal!
Konrad Wolfenstein
Ik ben blij dat ik beschikbaar ben voor jou en mijn team als een persoonlijk consultant.
U kunt contact met mij opnemen door het contactformulier hier in te vullen of u gewoon te bellen op +49 89 674 804 (München) . Mijn e -mailadres is: Wolfenstein ∂ Xpert.Digital
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
