E-mobiliteit: meer en meer elektrische auto's in Europa

Het aantal nieuwe registraties van puur batterij -aangedreven elektrische auto's (BEV) is onlangs aanzienlijk gestegen in de meeste landen van de Europese Unie. Dit wordt aangetoond door de volgende afbeelding op basis van gegevens van de ACEA van de Europese autofabrikant Association. De meeste elektrische auto's werden in 2021 nieuw goedgekeurd in Duitsland. Met ongeveer 356.000 voertuigen is de pluspunten ongeveer 83 procent vergeleken met 2020. In Italië, Zweden en Oostenrijk, ligt de toename zelfs boven de 100 procent. De afbeelding toont alleen de landen met de meeste nieuwe registraties in 2021 - maar andere landen hebben ook een sterke groei. Deze omvatten Finland, Roemenië en Griekenland.

Volgens de nieuwste cijfers lopen iets meer dan een miljoen elektrische auto's (puur batterij aangedreven elektrische auto's en plug-inhybriden) op Duitse wegen. Uw aandeel in de totale voorraad van alle auto's in Duitsland is 2,1 procent (vanaf oktober 2021). De inventaris is de afgelopen maanden aanzienlijk gestegen. Achtergrond: Ten slotte had de federale overheid de financieringspremie voor elektrische auto's verhoogd als onderdeel van een economy -pakket: de federale overheid schiet nu 6.000 euro voor de aankoop van een batterij -elektro of brandstofcelvoertuigen voor voertuigen tot een netto prijs van minder dan 40.000 euro. Samen met de subsidie ​​van de fabrikanten van 3.000 euro is er een aankoopbonus van 9.000 euro. Particulieren, bedrijven, bedrijven met gemeentelijke participatie, stichtingen, instanties en verenigingen hebben het recht om van toepassing te zijn. De promotie voor elektrische voertuigen en plug-in hybriden wordt echter momenteel hervormd. Daarom zou er vanaf 1 januari 2023 alleen de milieubonus moeten zijn voor voertuigen waarvan is aangetoond dat ze een positief klimaatbeschermingseffect hebben dat exclusief wordt gedefinieerd door een elektrisch rijaandeel en een elektrisch minimumbereik.

De infrastructuur van de snelle laadpunten voor elektrische auto's varieert aanzienlijk in Duitsland. Zoals de afbeelding op basis van gegevens van de Association of the Automotive Industry (VDA) laat zien, moeten meer dan 1.000 elektrische auto's soms een snel oplaadstation delen in slecht uitgeruste toelatingsdistricten. In de bodem is het registratiedistrict van Plön: er is hier slechts een snel laadpunt, alle 1.455 elektrische auto's die daar zijn goedgekeurd, moeten delen. Er zijn 2 snel oplaadstations voor 2614 elektrische auto's in het district Calw - dus 1.307 elektrische auto's komen naar een snel oplaadstation. De verhouding van elektrische auto's is het beste tot snel laadpunten in het Altenburger Land District met 24,6 elektrische auto's per snel laadpunt (468 elektrische auto's en 19 snelle laadpunten).

Het aantal nieuwe registratie van puur batterij-aangedreven elektrische voertuigen (BEV's) is onlangs aanzienlijk toegenomen in de meeste landen van de Europese Unie. Dit wordt weergegeven in de volgende grafiek op basis van gegevens van de European Automobile Manufacturers Association (ACEA). De meeste elektrische auto's werden in 2021 nieuw geregistreerd in Duitsland. Bij ongeveer 356.000 voertuigen is de toename vergeleken met 2020 ongeveer 83 procent. In Italië, Zweden en Oostenrijk, ligt de toename zelfs boven de 100 procent. De grafiek toont het land alleen met nieuwe registraties in 2021 - maar andere landelijke teller, dus het registreren van sterke groei. Thesis omvat Finland, Roemenië en Griekenland.

Volgens de nieuwste cijfers zijn er iets meer dan een miljoen elektrische auto's (puur batterij-aangedreven elektrische auto's en plug-in hybriden) op Duitse wegen. Ze zijn daarom goed voor 2,1 procent van het totale aantal personenauto's in Duitsland (vanaf oktober 2021). Het aandeel is de afgelopen maanden aanzienlijk gestegen. Achtergrond: De Duitse regering heeft de subsidie ​​voor elektrische auto's onlangs verhoogd als onderdeel van een economisch stimuleringspakket: de federale overheid voegt nu 6.000 euro toe aan de aankoop van een elektrisch of brandstofcelvoertuig voor voertuigen met een prijs van minder dan 40.000 euro. Samen met de subsidie ​​van de fabrikanten van 3.000 euro resulteert dit in een totale aankooppremie van 9.000 euro. Particulieren, bedrijven, bedrijven met gemeentelijke participatie, stichtingen, bedrijven en verenigingen komen in aanmerking om van toepassing te zijn. De subsidie ​​voor elektrische voertuigen en plug-in hybriden wordt momenteel echter hervormd. Dientengevolge zal vanaf 1 januari 2023 de milieubonus alleen beschikbaar zijn voor voertuigen waarvan kan worden aangetoond dat ze een positief klimaatbeschermingseffect hebben, exclusief geprezen door een elektrisch rijaandeel en een minimaal elektrisch bereik.

De infrastructuur van snel laadpunten voor elektrische auto's varieert aanzienlijk in Duitsland. Zoals de grafiek op basis van gegevens van de Duitse vereniging van de Automotive Industry (VDA) laat zien, moeten in slecht uitgeruste registratiedistricten soms meer dan 1000 elektrische auto's één snel oplaadpunt delen. Het laagste aantal bevindt zich in het district Plön, waar er feiten snel oplaadpunt worden gedeeld door alle 1.455 elektrische auto's die daar zijn geregistreerd. In het Calw-district zijn er 2 snelle oplaadstations voor 2.614 elektrische auto's-versnellingsbak zijn 1.307 elektrische auto's voor elk snel oplaadstation. De beste verhouding van elektrische auto's tot snel laadpunten is in het Altenburger Land District, met 24,6 elektrische auto's per snel oplaadpunt (468 elektrische auto's en 19 snellaadpunten).

De vraag van de zonne -carport neemt toe - Afbeelding: Xpert.Digital - StockPhoTofan1 | Shutterstock.com

De bevordering van elektromobiliteit is de sleutel tot klimaatvriendelijke mobiliteit, die Duitsland tegen 2050 een stap verder moet gaan met betrekking tot EU-klimaatneutraliteit.

Particulieren, bedrijven, stichtingen, instanties en verenigingen kunnen de milieubonus aanvragen. Alleen aankoop of leasing van nieuwe voertuigen worden gefinancierd, die zijn verkregen en (eerst) goedgekeurd vanaf 18 mei 2016 en worden minstens zes maanden toegelaten tot de aanvrager. In november 2019 werd, als onderdeel van de gecoördineerde mobiliteitscampagne, besloten om de milieubonus te verlengen tegen 2025 of tot een bedrag dat werd betaald uit 2,09 miljard euro. Vanwege de Covid-19 pandemie besloten op 3 juni 2020 de parlementaire tips om het staatsaandeel van de milieubonus voor elektrische voertuigen te verdubbelen als een innovatiepremie.

In 2008 verklaarde de federale overheid in het "National Development Plan Electromobility" om tegen 2020 een miljoen elektrische voertuigen naar Duitse wegen te brengen. De auto -industrie, die belangrijk is voor de Duitse economie, zou daar ook een belangrijke rol moeten spelen, zijn sterke positie in de wereldeconomie houden en verder uitbreiden.

Meer hierover hier: de vraag naar zonne -carport neemt ook toe dankzij de milieubonus om elektrische auto's te promoten

Aangepaste Solar Carport Solutions - Afbeelding: Xpert.Digital / Non C | Shutterstock.com

Meer elektrische auto's leiden tot meer carports voor zonne -energie, tot meer oplaadstations. Causaliteit is de relatie tussen oorzaak en gevolg. Het beïnvloedt de volgorde van gebeurtenissen en aandoeningen die aan elkaar gerelateerd zijn. Dienovereenkomstig is A de oorzaak van het effect B als B wordt veroorzaakt door A. Daarom worden open parkeerplaatsen steeds meer ontdekt dan gedecentraliseerde stroomgeneratoren. Niet alleen vanwege de zonne -verplichting in sommige federale staten, maar ook door het groeiende bewustzijn van ecologie en hernieuwbare energieën, interesse in velen.

Meer hierover hier: Solarcarports, waar er niet langer een standaard voor elke uitdaging is, de optimale oplossing met zonnedak voor open parkeerplaatsen