Financiering van elektrische auto's? Vanaf 2023 zijn nieuwe vereisten (verslechtering!) Stel voor de bonus voor milieubescherming op het gebied van elektromobiliteit

Het elektromobiliteitsfinancieringsprogramma zal op 1 januari 2023 meer worden gericht op klimaatbescherming. Vanaf dit punt is de financiering voor voertuigen met plug-in hybride niet langer nodig en zijn nieuwe verlaagde financieringspercentages van toepassing.

Het federale ministerie van Economie en Klimaatbescherming (BMWK) heeft de milieubonus aangepast aan een nieuwe richtlijn. Dit richt zich op promotie over klimaatbescherming en het budget wordt nog meer gericht gebruikt. De nieuwe versie van de richtlijn wordt op 1 januari 2023 van kracht.

Vanaf deze datum

• kan niet langer worden gemaakt voor plug-in hybride voertuigen,
• Als nieuwe verlaagde financieringscijfers van toepassing zijn op batterij -elektrische voertuigen en brandstofcelvoertuigen,
• Als de minimale retentieperiode wordt verhoogd tot 12 maanden tot 24 maanden,
• En de vorige beperking is niet van toepassing dat jonge gebruikte voertuigen alleen kunnen worden gefinancierd bij de tweede eigenaar bij het registreren.

Verdere aanpassingen volgen in 2023:

• Vanaf 1 september 2023 kunnen alleen particulieren financieringsaanvragen aanvragen.
• Vanaf 1 januari 2024 zal de maximale netto catalogusprijs, tot welke voertuigen in aanmerking komen, worden verlaagd tot 45.000 euro en de financieringstarieven worden vereenvoudigd.

Sinds het begin van het financieringsprogramma in juli 2016 is de E-Car-bonus aangevraagd voor ongeveer 1,64 miljoen elektrisch geëxploiteerde voertuigen. Op de BAFA -website vinden de aanvragers alle informatie over de nieuwe financieringsvoorwaarden en over wat moet worden waargenomen bij het aanvragen tot 31 december 2022.

De aanvraagprocedure is de afgelopen jaren meer burger -vriendelijkvriendelijk gemaakt. Vanwege de automatische gegevens buitenduiken tussen de Federal Motor Transport Authority en de BAFA, werd het registratiecertificaat bijvoorbeeld geüpload. Bovendien kunnen aanvragers de status van hun applicatie volgen door een eenvoudige vraag op de BAFA -website.

Meer informatie op: www.bafa.de/umweltbonus

Bij het aanvragen van 1 januari 2023 tot 31 december 2023, is het federale aandeel in de milieubonus inclusief innovatiebonus een niet -opstellende subsidie ​​en het aandeel van de fabrikant:

Omgevingsbonus alleen voor elektrische batterij- of brandstofcelvoertuigen

Milieubonus alleen voor batterij elektrische auto's of brandstofcelvoertuigen 2023 - Afbeelding: www.bafa.de

Bij het aanvragen van 1 januari 2024 tot 31 december 2024, is het federale aandeel in de milieubonus inclusief innovatiebonus een niet -afleverbare subsidie ​​en het aandeel van de fabrikant:

Milieubonus alleen voor batterij elektrische auto's of brandstofcelvoertuigen 2024 - Afbeelding: www.bafa.de

Uit het persbericht van de BAFA (Federal Office for Economics and Export Control) vanaf 9 december 2022

Aangepaste Solar Carport Solutions - Afbeelding: Xpert.Digital / Non C | Shutterstock.com

Meer elektrische auto's leiden tot meer carports voor zonne -energie, tot meer oplaadstations. Causaliteit is de relatie tussen oorzaak en gevolg. Het beïnvloedt de volgorde van gebeurtenissen en aandoeningen die aan elkaar gerelateerd zijn. Dienovereenkomstig is A de oorzaak van het effect B als B wordt veroorzaakt door A. Daarom worden open parkeerplaatsen steeds meer ontdekt dan gedecentraliseerde stroomgeneratoren. Niet alleen vanwege de zonne -verplichting in sommige federale staten, maar ook door het groeiende bewustzijn van ecologie en hernieuwbare energieën, interesse in velen.

Meer hierover hier: Solarcarports, waar er niet langer een standaard voor elke uitdaging is, de optimale oplossing met zonnedak voor open parkeerplaatsen

De vraag van de zonne -carport neemt toe - Afbeelding: Xpert.Digital - StockPhoTofan1 | Shutterstock.com

De bevordering van elektromobiliteit is de sleutel tot klimaatvriendelijke mobiliteit, die Duitsland tegen 2050 een stap verder moet gaan met betrekking tot EU-klimaatneutraliteit.

Particulieren, bedrijven, stichtingen, instanties en verenigingen kunnen de milieubonus aanvragen. Alleen aankoop of leasing van nieuwe voertuigen worden gefinancierd, die zijn verkregen en (eerst) goedgekeurd vanaf 18 mei 2016 en worden minstens zes maanden toegelaten tot de aanvrager. In november 2019 werd, als onderdeel van de gecoördineerde mobiliteitscampagne, besloten om de milieubonus te verlengen tegen 2025 of tot een bedrag dat werd betaald uit 2,09 miljard euro. Vanwege de Covid-19 pandemie besloten op 3 juni 2020 de parlementaire tips om het staatsaandeel van de milieubonus voor elektrische voertuigen te verdubbelen als een innovatiepremie.

In 2008 verklaarde de federale overheid in het "National Development Plan Electromobility" om tegen 2020 een miljoen elektrische voertuigen naar Duitse wegen te brengen. De auto -industrie, die belangrijk is voor de Duitse economie, zou daar ook een belangrijke rol moeten spelen, zijn sterke positie in de wereldeconomie houden en verder uitbreiden.

Meer hierover hier: de vraag naar zonne -carport neemt ook toe dankzij de milieubonus om elektrische auto's te promoten