Gepubliceerd op: 17 mei 2025 / Update van: 17 mei 2025 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Automatische droge stack Marina: geautomatiseerde opslagsystemen voor jachten en boten - de ontwikkeling in de jachthavenindustrie - Afbeelding: Xpert.Digital
Geautomatiseerde bootopslag: de toekomst van de jachthaven
Hoe automatisering het gebrek aan ruimte in Marinas oplost
De geautomatiseerde bootopslag, ook bekend als "Automatic Dry Stack Marina", vormt een belangrijke innovatie op het gebied van jachthaven en bootopslag. Deze systemen combineren de nieuwste automatiseringstechnologieën met efficiënte opslagmethoden om boten veilig te houden en ruimte te redden. Met computer -gecontroleerde precisie en gespecialiseerde transportmechanismen maken deze systemen een aanzienlijk hogere opslagcapaciteit mogelijk dan conventionele methoden en bieden ze tegelijkertijd een verbeterde bescherming voor de opgeslagen watervoertuigen.
Basisconcepten en functioneel van geautomatiseerde bootwinkels
Het basisidee van een geautomatiseerd bootlager is om boten en jachten op een plankstructuur te huisvesten, met computergestuurde systemen zorgen voor deposito's en outsourcing. In tegenstelling tot conventionele "droge stack" -hadasen, die afhankelijk zijn van vorkheftrucks en handmatige hantering, gebruiken geautomatiseerde systemen gespecialiseerde technologie voor meer efficiëntie, beveiliging en capaciteit.
Geschikt hiervoor:
Types en technologische benaderingen
Er zijn verschillende technologische benaderingen voor geautomatiseerde bootwinkels:
- Op kraan gebaseerde systemen: deze gebruiken brug- of portal-kranen op rails die zijn uitgerust met speciale hefplatforms. Deze systemen kunnen boten precies verplaatsen en op verschillende hoogten opslaan. Ze maken vaak volledig geautomatiseerde werking mogelijk zonder menselijke tussenkomst.
- Schepcontrole -eenheden met vorkheftrucks: deze systemen bestaan uit een brugovergang in het bovenste deel van het magazijn met een vorkheftruckmast die meestal tussen de 3 en 6 boothoogten kan werken. Ze bieden hoge prestaties met weinig onderhoud.
- Automated Management Vehicles (AGV's): deze transportframes van mobiele opslag en frames tussen het water en de individuele verwerkingsstations. U werkt in verband met een besturingssysteem dat zorgt voor een continue materiaalstroom en kan zich flexibel aanpassen aan veranderingen in prioriteit.
- Volledig geautomatiseerde systemen: oplossingen zoals AutoDockit gebruiken een rack- en railsysteem met elektrische motoren (zonder vorkheftruck, overheadkranen of hydraulica) voor het transport van boten uit het water rechtstreeks in de magazijnstructuur.
Functioneel
Het typische proces in een geautomatiseerd bootkamp is als volgt:
- Een boot wordt uit het water opgeheven via een hefplatform of opgehaald door een trailer in een binnenlands systeem.
- Het door de computer gecontroleerde systeem identificeert de boot en de toegewezen opslagruimte.
- Een geautomatiseerd transport- en hefsysteem verplaatst de boot naar zijn opslagruimte.
- Indien nodig kan het systeem ook automatische reiniging van de boot uitvoeren om zout water te verwijderen.
- Als de eigenaar zijn boot vraagt, wordt het proces omgekeerd en wordt de boot automatisch naar het water of het pick -up station getransporteerd.
De ASAR-automatiseringssystemen kunnen bijvoorbeeld een doorvoerpercentage van 20-30 boten per uur bereiken, terwijl de systemen van Marina Vela Barcelona een bootaflevering binnen 5-8 minuten garanderen.
ASAR Automation Systems
ASAR-automatiseringssystemen zijn geautomatiseerde opslagsystemen, met name voor de opslag van boten en jachten in zogenaamde droge stack-marines. De afkorting ASAR staat voor "geautomatiseerde opslag en ophalen" en verwijst naar een met riem aangedreven, computergestuurd systeem dat volledig automatisch is opgestart en uitbesteed. De technologie vervangt traditionele vorkheftrucks of kraansystemen en zorgt voor veel hogere opslagdichtheid, meer beveiliging en lagere bedrijfskosten.
Het ASAR -systeem bestaat uit een plankstructuur waarin boten op verschillende niveaus bovenop elkaar kunnen worden opgeslagen. Een geautomatiseerd transportsysteem verplaatst de boten precies tussen water- en opslagruimte. De controle vindt centraal plaats en kan binnen enkele minuten boten bieden. De systemen zijn ontworpen voor verschillende bootgroottes en gewichten en kunnen ook grotere en zwaardere boten op de topniveaus bewaren. De systemen worden elektrisch bediend en kunnen ook worden geleverd met zonne -energie.
De essentiële voordelen van ASAR -automatiseringssystemen omvatten:
- Aanzienlijk verhoogde opslagcapaciteit op hetzelfde basisgebied
- Lager personeelsvereisten en lagere bedrijfskosten
- Verbeterde bescherming van de boten tegen invloeden van het milieu en diefstal
- Snelle en comfortabele voorziening van de boten voor de gebruikers
- Verminderde emissies, omdat er geen vorkheftrucks meer voor diesel meer zijn
ASAR-systemen worden gebruikt in moderne, volledig geautomatiseerde marines en worden beschouwd als een toekomstgerichte oplossing voor efficiënte en veilige bootopslag.
Voordelen van geautomatiseerde bootopslag
De automatisering van bootopslagsystemen biedt talloze voordelen voor zowel mariene stuurprogramma's als voor booteigenaren.
Voor marinabureforen
- Drastisch verhoogde opslagcapaciteit: geautomatiseerde systemen kunnen de opslagdichtheid met 30-50% verhogen zonder het gebied van het systeem te vergroten. In sommige systemen is de capaciteit zelfs mogelijk.
- Lagere bedrijfskosten: de werking van een geautomatiseerd systeem zoals ASAR kost ongeveer $ 15 per uur en vereist alleen periodiek onderhoud. Bovendien zijn minder werknemers vereist omdat geautomatiseerde systemen de werklast overnemen.
- Verbeterde veiligheid: de eliminatie van vorkheftrucks en menselijke behandeling vermindert het risico op schade, bedrijfsfouten en fouten van apparaten aanzienlijk.
- Geoptimaliseerd landgebruik: in dicht gebouwde stedelijke Marinas is land een kostbaar bezit. Geautomatiseerde systemen kunnen de hoogte van de parkeerplaatsen van de bootstapel stapelen en dus waardevolle water vooroppervlakken vrijgeven voor ander gebruik.
- Hogere inkomsten: vanwege de verhoogde opslagcapaciteit en de mogelijkheid van aanvullende diensten zoals onderhoudsbaaien, kunnen marinestuurders hun inkomen aanzienlijk verhogen.
Voor booteigenaren
- Weerbescherming: boten worden beschermd tegen zonnestraling, uitwerpselen van vogels en andere omgevingsinvloeden, die hun levensduur verlengen.
- Kostenbesparingen: opslag in het droogdok kan goedkoper zijn dan een watercreatie, en er zijn ook geen kosten voor antifoulingverven, overwinteren en frequent tillen en verlagen.
- Verhoogde veiligheid: omdat niemand ongeautoriseerde toegang tot de boten heeft, zijn ze beter beschermd tegen diefstal en vandalisme.
- Comfortabel gebruik: booteigenaar kan uw boot via app of telefonisch aanvragen en in het water vinden wanneer u aankomt, klaar voor de afdaling.
- Eliminatie van diesel roet- en uitlaatgassen: aangezien geautomatiseerde systemen elektrisch worden bediend, is er geen belasting vanwege uitlaatgassen en roet die op de boot kunnen afplonden.
Technische specificaties en capaciteiten
De prestaties van geautomatiseerde bootopslag variëren afhankelijk van het systeem en de fabrikant:
- Bootgrootte en -gewicht: de meeste systemen kunnen boten tot 9 meter lengte en 4 ton gewicht absorberen. Meer geavanceerde systemen zoals Autodockit kunnen boten tot 50 voet (ongeveer 15 meter) lengte en een gewicht van £ 40.000 (ongeveer 18 ton) op de bovenste verdiepingen opslaan.
- Opslagcapaciteit: de systemen variëren van kleinere installaties met ongeveer 200 parkeerplaatsen tot grote netwerken zoals de Port Adhoc Group met meer dan 4.000 bootopslagplaatsen in Europa.
- Stapelhoogte: moderne systemen kunnen boten op grote hoogte opslaan, bijvoorbeeld tot 65 voet (ongeveer 20 meter) op ASAR.
- Bedrijfskosten: de werking van een systeem als ASAR kost ongeveer $ 15 per uur, aanzienlijk minder dan conventionele vorkheftrucksystemen.
Toonaangevende providers en hun oplossingen
De markt voor geautomatiseerde bootopslagsystemen wordt gekenmerkt door verschillende gespecialiseerde providers:
- ASAR Automation: biedt een met riem aangedreven geautomatiseerd magazijnsysteem dat verschillende boten op één niveau diepgaand kan opslaan en ook zware boten op de bovenste plank.
- Dasher Lawless (Autodockit): biedt volledig geautomatiseerde bootopslag met twee oplossingen: kust voor boten rechtstreeks vanuit het water en in het binnenland voor trailerboten. Het systeem gebruikt alleen elektrische motoren en distribueert met vorkheftrucks of overheadkranen.
- Capria: gespecialiseerd in semi -automatische en handmatige plankbesturingseenheden die individueel kunnen worden aangepast aan de projectvereisten. De systemen kunnen boten tot 35 voet (ongeveer 10,6 meter) verplaatsen.
- Port Adhoc: heeft een netwerk van 11 droge stacks Marinas in Frankrijk, Nederland en Zweden met een totale capaciteit van meer dan 4.000 zitplaatsen.
- ROTADOCK: biedt een gepatenteerd geautomatiseerd systeem voor het opstarten en opslaan met individuele bootbeugels, lasergeleide opslag en pin-geactiveerde toegang.
Case studies van succesvolle implementaties
Verschillende projecten tonen de succesvolle implementatie van geautomatiseerde bootopslagsystemen:
- Gulf Star Marina: 's werelds eerste volledig geautomatiseerde jachthaven, gevestigd in Fort Myers Beach, Florida, gebruikt het ASAR -systeem.
- Marina Vela Barcelona: heeft een volledig geautomatiseerde, staat -van -de -art droge jachthaven met een capaciteit van 222 boten tot 9 meter lengte en 4 ton gewicht.
- Geautomatiseerd luxe bootmagazijn met Trutegra -technologie: een droog Stapper -gebouw op een kanaal met toegang tot de Atlantische Oceaan, dat vier niveaus onder één dak omvat en boten tot 52 voet (ongeveer 15,8 meter) in beslag kan nemen.
Ruimte -reddende multimodale opslag: boot en voertuig in een systeem
De toekomst van geautomatiseerde bootopslag wordt gevormd door verschillende trends:
- Integratie met Smart Marina-concepten: het vergroten van digitalisering en netwerken maken de integratie van bootopslagsystemen mogelijk in uitgebreide Smart Marina-oplossingen met app-controle en realtime monitoring.
- Duurzaamheid: de trend is meer milieuvriendelijke oplossingen, zoals ASAR -systemen die volledig kunnen worden bediend met zonne -energie.
- Multimodale integratie: combinatie van opstart- en voertuigopslag in een systeem, zoals aangeboden door geautomatiseerde mariene technologieën, om de ruimte in stedelijke marines optimaal te gebruiken.
- Uitgebreide services: integratie van automatische reinigingssystemen, laadapparaten voor bootbatterijen en onderhoudsbaaien.
Efficiënt gebruik van gemarineerde gebieden door Smart Warehouse Solutions
Geautomatiseerde bootopslagsystemen vormen een belangrijke evolutie in de jachthavenindustrie. Ze bieden een efficiënter gebruik van waardevolle hargerechten, verbeterde bescherming voor boten en een verbeterde ervaring voor booteigenaren. Door de combinatie van automatiseringstechnologieën met gespecialiseerde opslagconcepten, creëren deze systemen extra waarde voor alle betrokkenen - van marinestuurprogramma's die hun inkomen kunnen verhogen, tot boot volwassenen die profiteren van lagere onderhoudskosten en gemakkelijkere toegang.
De toenemende verspreiding van deze technologie in Europa en Noord -Amerika geeft aan dat geautomatiseerde bootopslagsystemen in de toekomst een groeiend aandeel zullen nemen in de Marin Automation -markt. Met progressieve technologische ontwikkeling en het vergroten van het bewustzijn van de voordelen van deze systemen, kan worden verwacht dat verdere Marinas overstappen op geautomatiseerde oplossingen om concurrerend te blijven en te voldoen aan de toenemende vereisten van bootgebruikers.
Geschikt hiervoor:
Uw wereldwijde partner voor marketing en bedrijfsontwikkeling
☑️ onze zakelijke taal is Engels of Duits
☑️ Nieuw: correspondentie in uw nationale taal!
Konrad Wolfenstein
Ik ben blij dat ik beschikbaar ben voor jou en mijn team als een persoonlijk consultant.
U kunt contact met mij opnemen door het contactformulier hier in te vullen of u gewoon te bellen op +49 89 674 804 (München) . Mijn e -mailadres is: Wolfenstein ∂ Xpert.Digital
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
