Defensie-logistiek: de sleutelrol van Duitsland in de NAVO-strategie------Robots kunnen de Bundeswehr bevorderen

Bundeswehr on Wire: waarom logistiek over oorlog en vrede bepaalt

De wereld is veranderd. Geopolitieke verschuivingen en de terugkeer naar de noodzaak om het eigen land te verdedigen en het Alliantie -gebied hebben zich gericht op verdedigingslogistiek. Het is niet langer alleen een ondersteunende functie, maar een beslissende factor voor het vermogen om militair te handelen, operaties uit te houden en geloofwaardig af te schrikken. Dit rapport onderzoekt defensielogistiek in al zijn facetten, van hun definitie en hun doelen tot de uitdagingen voor hen, en de ontwikkelingen die hun toekomst zullen vormen. Bijzondere aandacht wordt besteed aan de structuren en concepten van de Bundeswehr en de NAVO.

Wat is verdedigingslogistiek? Definitie, reikwijdte en doelen

Om de rol en het belang van verdedigingslogistiek te begrijpen, moet u eerst bepalen wat het is, in hoeverre het heeft en welke doelen het nastreeft.

Definities

De term "logistiek" wordt anders gebruikt in verschillende contexten, maar in het militaire gebied verwijst het naar de planning en implementatie van de beweging en de zorg voor strijdkrachten. In wezen gaat het erom ervoor te zorgen dat soldaten en militaire uitrusting op het juiste moment op de juiste plaats zijn om hun taken uit te voeren. Historisch gezien kan militaire logistiek worden herleid tot de buurtmeesters van voormalige legers die verantwoordelijk waren voor de zorg voor de troepen.

De NAVO definieert logistiek als de wetenschap van het plannen en implementeren van de beweging en het onderhoud van strijdkrachten. Deze definitie is zeer uitgebreid en gaat veel verder dan puur transport. Het omvat de hele levenscyclus van materiaal, van de conceptie en ontwikkeling tot inkoop, opslag, transport, distributie en onderhoud tot de eenwording en verwijdering. Het transport van personeel, de inkoop, constructie, onderhoud en werking van militaire instellingen, evenals het verlenen van externe diensten en medische zorg zijn ook opgenomen. Deze breedte betekent dat logistieke overwegingen vanaf het begin moeten worden opgenomen in militaire planning.

Het US Defense Logistics Agency (DLA) benadrukt zijn rol bij het beheersen van de gehele wereldwijde verdedigingsketen, van de grondstoffen tot het uiteindelijke gebruik of de verwijdering.

De globale reikwijdte

Defensie -logistiek is een wereldwijde onderneming die de hele supply chain omvat. Het ondersteunt niet alleen zijn eigen strijdkrachten van alle partijen en organisatiegebieden, maar ook andere overheidsinstanties en bondgenoten.

De NAVO onderscheidt zich tussen productie- en inkooplogistiek, onderzoek, ontwikkeling, productie en acceptatie van materiaal en consumptie en operationele logistiek, die zich bezighoudt met ontvangst, opslag, transport, onderhoud, werking en verwijdering van het materiaal. Dit onderscheid illustreert het brede spectrum van logistieke taken.

Defensielogistiek omvat bijna alle goederen die nodig zijn voor militaire operaties: consumentengoederen zoals voedsel, water, brandstof, kleding en medische zorg, reserveonderdelen, wapens, munitie, voertuigen en zwaar materieel.

De overkoepelende doelen

De doelen van verdedigingslogistiek zijn gericht op het waarborgen van het militaire vermogen om te handelen:

Operationele gereedheid

Dit is het belangrijkste doel. De krachten moeten hun taken kunnen uitvoeren, zowel in termen van personeel als materiaal. De DLA benadrukt dat hij de toewijding van de soldaten wil garanderen.

Eigenaardigheid

Militaire operaties moeten kunnen worden gehandhaafd gedurende de vereiste periode en onder de ladingen van gebruik, vooral onder vijand. Een hoge generaal van de Bundeswehr vatte samen: "Zonder logistiek is er geen succesvol afschrikking of verdediging. Zorg, mobiliteit en bescherming zijn de pijlers waarop doorzettingsvermogen militaire kracht is gebaseerd."

Effectiviteit en efficiëntie

De juiste goederen en diensten moeten op het juiste moment, op de juiste plaats, in de juiste hoeveelheid en de kwaliteit worden verstrekt. Tegelijkertijd moet een economische afhandeling van middelen worden gezocht.

Flexibiliteit en behendigheid

Het is cruciaal om zich snel aan te passen aan veranderde situaties, bedreigingen en vereisten.

Ondersteuning voor de operaties

Logistiek maakt militaire operaties mogelijk door de nodige middelen te bieden en dus te zorgen voor de vrijheid van actie van militair leiderschap.

Er is echter een gebied van spanning tussen de doelen van operationele gereedheid en doorzettingsvermogen enerzijds en het streven naar efficiëntie anderzijds. Hoewel civiele logistieken voornamelijk zijn gericht op kostenminimalisatie en slanke processen, moet militaire logistiek voornamelijk effectiviteit op de voorgrond plaatsen, d.w.z. het aanbod onder de meest ongunstige omstandigheden waarborgen. De vereisten van de verdediging en de werking van de staat en de alliantie in een bedreigde omgeving vereisen een hoog niveau van veerkracht, ontslagen en uitgebreide opslag. Deze maatregelen zijn meestal duurder en minder "efficiënter" in zakelijke zin dan geoptimaliseerde maar meer gevoelige civiele toeleveringsketens. Organisaties zoals de DLA proberen beide te combineren, maar in een noodsituatie moet de beveiliging van het aanbod prioriteit hebben bij pure economie. Dit spanningsgebied moet in aanmerking worden genomen bij de structurering, financiering en prioritering van logistieke vaardigheden.

Geschikt hiervoor:

• Opgelegd? Lock-in-effecten zijn niet alleen zo gevaarlijk voor de economie-een kijkje op de militaire sector

De kernfuncties van verdedigingslogistiek

De overkoepelende doelen van verdedigingslogistiek worden bereikt door een aantal specifieke kernfuncties die nauw verbonden zijn:

levering

De bepaling van alle vereiste goederen, van munitie en brandstof tot maaltijden en kleding tot spare onderdelen en medisch materiaal. Dit omvat het bepalen en planning, dat in toenemende mate wordt ondersteund door gegevensanalyse en door AI -ondersteunde voorspellingsproces om zo nauwkeurig mogelijk te anticiperen op toekomstige behoeften. De aanschaf van goederen en diensten wordt gedaan via contracten met de industrie. Dragen in depots en andere opslagfaciliteiten in binnen- en buitenland, evenals het beheer van de aandelen zijn ook centrale taken. Ten slotte zorgt de distributie voor de levering van de goederen aan de troepen.

Materiaalonderhoud

Alle maatregelen die worden genomen om materiaal in een gespecificeerde toestand te behouden. Dit omvat inspectie, tests, onderhoud, service, classificatie van service, reparatie, revisie en herstel. Het onderhoud vindt plaats in verschillende fasen, van eenvoudige reparaties direct bij de groep tot complexe basisrevisie in gespecialiseerde faciliteiten of via de industrie. Een speciale uitdaging is het veldachtige reparatie, d.w.z. de mogelijkheid om reparaties uit te voeren onder de moeilijke omstandigheden van een opdracht, mogelijk onder tijdsdruk en bedreiging. Moderne benaderingen gebruiken sensorgegevens en gegevensanalyse voor toestandsbewaking en voorspellend onderhoud om fouten te minimaliseren en de beschikbaarheid te maximaliseren.

vervoer

De beweging van personeel en materiaal via land-, zee- en luchtroutes. Hiervoor wordt een breed scala aan transportmethoden gebruikt, waaronder militaire en civiele vrachtwagens, zware laadtransporters voor tanks en grote apparatuur, de spoorweg voor massatransporten, zee -dealers en transportvliegtuigen. De "bewegingscontrole" is gepland, gecoördineerd en deze complexe bewegingen bewaakt. De envelop, d.w.z. het laden en lossen van transportmiddelen, is vaak intermodaal, bijvoorbeeld van schepen op treinen of vrachtwagens in havens.

opslag

De opslag van benodigdheden en materiaal wordt opgeslagen in depots en opslagfaciliteiten zowel in het thuisland als op het gebied van toepassing. Specifieke vereisten voor verschillende soorten goederen moeten in aanmerking worden genomen, zoals de veilige opslag van munitie, de behandeling van gevaarlijke stoffen of naleving van temperatuurbereiken voor medische goederen of maaltijden. Moderne magazijntechnologieën worden in toenemende mate gebruikt, zoals geautomatiseerd shuttle -magazijn of RFID -technologie voor het volgen van voorraad en -beheer.

Sanitaire steun

De medische zorg voor soldaten, inclusief de evacuatie van gewonden op het gebied van toepassing. Het omvat ook de bepaling, opslag en distributie van medisch materiaal, medicatie en bloedproducten, evenals de structuur en werking van medische dienstfaciliteiten zoals veldziekenhuizen.

Infrastructuur- en veldkampconstructie

Op het gebied van toepassing is de structuur en het onderhoud van tijdelijke of semi-permanente infrastructuur een logistieke taak. Dit omvat accommodaties voor troepen, brugconstructie, het onderhoud van wegen en paden en de structuur en werking van leveringsnetwerken (bijvoorbeeld elektriciteit, water). De energievoorziening, waterbehandeling en afvalverwijdering in veldkampen vallen ook in dit gebied.

Verdere functies

Bovendien vervult de verdedigingslogistiek andere belangrijke taken, zoals het waarborgen van het veldpost als een verbinding met het huis, het motorsysteem (inclusief de training van chauffeurs en administratie van de vloot), de opstelling en milieuvriendelijke verwijdering van overtollig of onbruikbaar materiaal, evenals de catalogisatie van supply goederen en het beheer van logistieke gegevens.

De kernfuncties van verdedigingslogistiek moeten niet worden beschouwd als geïsoleerd, maar vormen een nauw verweven systeem waarin elke functie afhankelijk is van de andere. Leveren goederen moeten worden vervoerd en opgeslagen. Defect materiaal moet worden gerepareerd en reserveonderdelen moeten naar de troep komen. De evacuatie van gewonden vereist transportcapaciteiten en de ontwikkeling van infrastructuur is ondenkbaar zonder materiaalvervoer. Deze sterke onderlinge afhankelijkheid vereist een geïntegreerde, overkoepelende planning en controle, zoals die is gericht op bijvoorbeeld centrale opdrachten zoals de Logistics Command van Bundeswehr of de Amerikaanse DLA.

De vereisten voor deze functies veranderen dramatisch als de focus van vredesoperaties of stabilisatie -operaties verandert in de verdediging van de staat en de alliantie. LV/BV -scenario's worden gekenmerkt door een aanzienlijk hogere consumptie, met name munitie- en bedieningsstoffen, die hogere capaciteiten vereist in levering, opslag en transport. Meer dynamische chirurgische gidsen vereisen mobiele reparatiecapaciteiten en meer flexibele leveringspunten. De toegenomen bedreiging voor logistieke knooppunten en lijnen maakt robuustere, mogelijk meer gedecentraliseerde transport- en opslagconcepten. Het vermogen om het veld te behouden wordt steeds belangrijker, omdat het verwijderen van het kwaadwillige apparaat moeilijk of onmogelijk kan zijn. Dit alles vereist een aanpassing van de logistieke structuren, de apparatuur (bijvoorbeeld via beschermde transportvoertuigen, mobiele werkplaatscontainers) en de training van het personeel.

Geschikt hiervoor:

• Verhogende chirurgische efficiëntie door geoptimaliseerde magazijnlogistiek - Strategie opslagplaatsing sleufting

Het strategische belang van logistiek

Logistiek is veel meer dan een ondergeschikte servicefunctie; Het heeft een fundamenteel strategisch belang voor de strijdkrachten.

De basis voor operationele gereedheid en doorzettingsvermogen

Het vaak geciteerde principe "Logistiek is niet alles, maar zonder logistiek is alles niets" de essentiële rol samen. De mogelijkheid om in de eerste plaats militaire operaties te starten en een langere periode uit te voeren, hangt direct af van functionerende logistieke ondersteuning. De materiële bereidheid van wapensystemen is direct gekoppeld aan de beschikbaarheid van reserveonderdelen en voldoende onderhoudscapaciteiten - beide kerngebieden van logistiek. Knelpunten in logistiek leiden dus rechtstreeks tot een verminderde operationele gereedheid voor de gevechtskracht. Bovendien beïnvloedt logistiek ook personeel door. De adequate zorg voor de soldaten met maaltijden, kleding, accommodatie en medische zorg is niet alleen cruciaal voor fysieke prestaties, maar ook voor de gevechtsmoraliteit.

De invloed op chirurgische planning en implementatie

Logistiek is niet alleen reactief, maar fungeert ook als een regulerende factor bij chirurgische planning en implementatie. Logistische reeksen, transportcapaciteiten en de beschikbaarheid van aanvulling beïnvloeden de keuze van chirurgische doelen, de definitie van werklijnen en focus en het mogelijke tempo van een operatie. De logistieke vaardigheden definiëren vaak het zo -gevallen "culminerende punt" - het moment waarop een kracht de aanval niet langer kan voortzetten vanwege logistieke uitputting. In de context van de LV/BV is het vermogen tot snelle strategische verplaatsing van krachten over grote afstanden een centrale vereiste. Oefeningen tonen dit aan. Deze mobiliteit hangt volledig af van krachtige transport- en ondersteuningscapaciteiten, waarbij Duitsland vanwege de geografische locatie een sleutelrol speelt als een logistieke "hub" in Europa. Een flexibele en reactie -snelle logistiek stelt ook militair leiderschap in staat om te reageren op onvoorziene locatieontwikkelingen en snel krachten te verplaatsen naar waar ze nodig zijn.

De bijdrage aan afschrikking

Het strategische belang van logistiek manifesteert zich ook in zijn bijdrage aan afschrikking. Een zichtbare, robuuste en krachtige logistiek signaleert potentiële tegenstanders het vermogen en wil om in staat te zijn om strijdkrachten duurzaam te kunnen gebruiken gedurende langere periodes en onder moeilijke omstandigheden. Dit versterkt de geloofwaardigheid van militaire vaardigheden en dus het afschrikwekkende effect. In het bijzonder is het vermogen om snel te reageren en te leggen, die grotendeels afhankelijk is van logistiek, hier een sleutelfactor. Logistieke vaardigheden kunnen ook dienen als een instrument van "soft power", bijvoorbeeld in de ondersteuning van humanitaire hulpactiviteiten of het bouwen van capaciteiten in partnerschappen, die op hun beurt strategische relaties consolideren.

Logistiek als een strategische "enabler" en "Asset"

In de context van de LV/BV in het bijzonder wordt de logistiek zelf een strategisch "actief". Hun beschikbaarheid, prestaties en veerkracht zijn niet langer alleen ondersteunende elementen, maar kritische voorwaarden en co -designer van strategische opties voor actie. Ondersteuning van logistieke bronnen worden een strategische factor die zorgvuldig moet worden beheerd.

Het strategische belang van logistiek is aanzienlijk toegenomen in de huidige veiligheidsbeleidsomgeving, die wordt gekenmerkt door de terugkeer naar de LV/BV en de realiteit van "betwiste logistiek". Het is niet langer een ondergeschikte dienstverlener, maar een kritieke factor die kan beslissen over succes of falen op operationeel en strategisch niveau. LV/BV -scenario's stellen extreme logistieke vereisten met betrekking tot intensiteit, dynamiek en ruimtelijke uitbreiding. Tegelijkertijd moet worden aangenomen dat logistieke lijnen en knooppunten specifiek worden aangevallen door de tegenstander. Een ineenstorting van logistiek onder deze omstandigheden leidt onvermijdelijk tot het falen van de militaire operatie. Het vermogen om de logistiek onder bedreiging te handhaven, is dus een onafhankelijke strategisch kernvermogen en een voorwaarde voor elke geloofwaardige verdediging en afschrikwekkende positie. Dit vereist een re -evaluatie van prioriteiten en hulpbronnenapparatuur voor logistiek.

De analyse van de nieuwste militaire conflicten, met name de oorlog in Oekraïne, onderstreept de ernstige gevolgen van verwaarloosde of slecht geplande logistiek. Rapporten benadrukken logistieke problemen bij het aanvullen, onderhoud en transport als een essentiële factor voor chirurgische problemen. De vernietiging van leveringspunten, bijvoorbeeld door drone -aanvallen, dwong de ontwikkeling van nieuwe, meer mobiele en meer veerkrachtige zorgconcepten. Deze observaties dienen als belangrijke "lessen die worden geleerd" voor westerse strijdkrachten en benadrukken de noodzaak om uw eigen logistiek resistenter en aanpasbaarder te maken. Het vermogen om logistiek effectief te plannen, te beheersen en uit te voeren, is daarom een ​​zo belangrijke indicator voor militaire kracht als het pure aantal moderne wapensystemen.

Uitdagingen en complexiteiten

Defensie -logistiek werkt in een omgeving die wordt gekenmerkt door tal van uitdagingen en een hoge complexiteit:

Beveiligingsaspecten

De fysieke beveiliging van logistieke bewerkingen is een constante uitdaging. Logistieke konvooien, depots, transportroutes (op land, naar zee en in de lucht), evenals kritieke infrastructuren zoals havens en vliegvelden zijn potentiële doelen voor aanvallen door conventionele wapens, sabotage of terroristische handelingen. Dit vereist uitgebreide beschermende maatregelen, het gebruik van geharde of beschermde systemen en mogelijk een decentralisatie van logistieke knooppunten om de kwetsbaarheid te verminderen. Naast de fysieke dreiging wordt cyberbeveiliging in gedigitaliseerde logistiek steeds belangrijker. Logistieke netwerken, databases en besturingssystemen zijn aantrekkelijke bestemmingen voor cyberaanvallen die gericht zijn op het verstoren, manipuleren of uitvoeren van gegevens of verlammen autonome systemen. Bescherming tegen dergelijke aanvallen vereist robuuste architecturen van cyberbeveiliging, overbodige communicatiekanalen, gecodeerde gegevensoverdracht en constante waakzaamheid. Insider -bedreigingen en klassieke spionage om gevoelige logistieke informatie te verkrijgen, zijn ook een risico.

Operationele omgevingen

De grootste overkoepelende uitdaging is het concept van de "betwiste logistiek". Dit beschrijft een chirurgische omgeving waarin een tegenstander actief en in alle domeinen de logistieke bewerkingen van hun eigen kracht probeert te verstoren, te voorkomen of te vernietigen. Dit betekent dat logistiek niet langer voornamelijk plaatsvindt in de achtergestelde ruimte, maar een integraal onderdeel van het moderne slagveld is en zelf het doel wordt. Dit vereist een fundamentele verandering in denken - weg van de optimalisatie van pure efficiëntie onder vredesomstandigheden tot prioritering van veerkracht, robuustheid en effectiviteit onder constante bedreiging. Traditionele, vaak gecentraliseerde en maximale efficiëntie die logistieke structuren zijn uitgelegd, zijn uiterst kwetsbaar in een dergelijke omgeving. Nieuwe benaderingen zoals decentralisatie, het gebruik van geharde of mobiele infrastructuur, het gebruik van autonome systemen voor risicominimalisatie, robuuste en overbodige communicatiemiddelen en geïntegreerde bescherming van logistieke krachten en faciliteiten moeten prioriteit krijgen. Dit heeft veel reikende gevolgen voor doctrine, training, inkoop en de organisatie van de logistieke kracht. Bovendien stellen specifieke geografische en klimatologische omstandigheden significante vereisten. Grote afstanden, zoals die in de Stille Oceaan of bij het verplaatsen naar de NAVO-East-flank, vereisen lange en potentieel kwetsbare zorgleidingen. Moeilijk terrein, extreme klimaatomstandigheden en het gebrek of de vernietiging van infrastructuur maken transport en opslag moeilijk. De activiteiten in de stedelijke omgeving hebben hun eigen logistieke complexiteit, bijvoorbeeld in navigatie, het beveiligen van leveringspunten en de distributie in dicht gebouwde gebieden. De hoge dynamiek en onvoorspelbaarheid van moderne conflicten vereist ook logistieke concepten die flexibel en snel kunnen worden aangepast aan veranderende lagen.

Internationale samenwerking

Aangezien militaire operaties vandaag bijna uitsluitend plaatsvinden, is internationale samenwerking in logistiek essentieel, maar bevat ook specifieke uitdagingen. Een centraal probleem is het gebrek aan interoperabiliteit. Verschillen in apparatuur, technische normen, logistieke procedures en IT -systemen maken naadloze samenwerking en de uitwisseling van middelen moeilijker. Een gebrek aan standaardisatie verhoogt de complexiteit en kosten, omdat verschillende leveringsproducten en reserveonderdelen voor verschillende landen moeten worden bewaard. Politieke en juridische hindernissen vertegenwoordigen verdere obstakels. Bureaucratische goedkeuringsprocedures voor de kruising van de grens tussen troepen en materialen of verschillende nationale voorschriften kunnen snelle verhuizingen belemmeren. Initiatieven zoals "militaire mobiliteit" op EU- en NAVO -niveaus zijn bedoeld om deze administratieve barrières te verminderen. De coördinatie en eerlijke verdeling van logistieke taken en kosten bij multinationale activiteiten zijn complex en vereisen duidelijke overeenkomsten en vertrouwen. Er is potentieel voor conflicten met betrekking tot de laadverdeling, vooral in korte middelen. De afhankelijkheid van de steun van het gastland (Host Nation Support, HNS) of civiele dienstverleners brengt ook risico's en potentiële zwakheden met zich mee als deze ondersteuning niet beschikbaar is voor zover of op tijd. Deze uitdagingen zijn niet alleen technische aard (interoperabiliteit, normen), maar hebben ook een sterke politieke en culturele dimensie. Politieke verschillen in allianties zoals NAVO of uiteenlopende nationale belangen kunnen de bereidheid om logistieke vaardigheden samen te werken, standaardiseren of gezamenlijk financieren. Culturele verschillen in de manier van werken, begrip van leiderschap of het risico op risico kunnen dagelijkse samenwerking in multinationale staven en eenheden moeilijk maken. Een gebrek aan vertrouwen of onduidelijke verantwoordelijkheden kan de effectiviteit van samenwerkingsmodellen ondermijnen. Naast technische oplossingen vereist succesvolle multinationale logistiek daarom vooral een continue politieke dialoog, regelmatige gezamenlijke oefeningen om vertrouwen op te bouwen en procedures op te bouwen, evenals duidelijke en bindende overeenkomsten.

bronnen

Defensie -logistiek is extreem resource -intensief. Het vereist aanzienlijke financiële middelen voor personeel, de aankoop en opslag van materiaal, transportdiensten, de bouw en werking van opslag- en onderhoudsfaciliteiten en voor de nodige modernisering. Het is niet ongewoon dat logistiek wordt aangeduid als een "defect resource", die mogelijk niet de nodige prioriteit ontvangt bij de budgetplanning. Een andere kritische factor is het personeel. Er is een hoge behoefte aan goed opgeleide militaire en civiele specialistische medewerkers in alle logistieke gebieden van bestuurders tot magazijnmanagers en reparatiespecialisten voor planners en IT-experts. De demografische verandering en de concurrentie aan de burgerlijke arbeidsmarkt maken het moeilijk om gekwalificeerd personeel te winnen en obligaties. De materiële middelen zijn immers vaak beperkt. De beschikbaarheid van voldoende transportmiddelen (strategische lucht- en zeevoer, vrachtwagens, spoorwegwagens), moderne opslagcapaciteiten en efficiënte reparatiefaciliteiten is cruciaal, maar niet altijd voor zover vereist.

AI & XR-3D-renderingmachine: vijf keer expertise van Xpert.Digital in een uitgebreid servicepakket, R&D XR, PR & SEM-beeld: Xpert.Digital

Xpert.Digital heeft diepe kennis in verschillende industrieën. Dit stelt ons in staat om op maat gemaakte strategieën te ontwikkelen die zijn afgestemd op de vereisten en uitdagingen van uw specifieke marktsegment. Door continu markttrends te analyseren en de ontwikkelingen in de industrie na te streven, kunnen we handelen met vooruitziende blik en innovatieve oplossingen bieden. Met de combinatie van ervaring en kennis genereren we extra waarde en geven onze klanten een beslissend concurrentievoordeel.

Meer hierover hier:

• Gebruik de 5 -voudig competentie van Xpert.Digital in één pakket - van 500 €/maand

Automatisering en robotica: efficiëntie in militaire logistiek nieuw-burgerinfrastructuur als de sleutel tot de NAVO-strategie: Xpert.Digital

Huidige ontwikkelingen en trends

Als reactie op de genoemde uitdagingen en toenemende prestaties, zijn verdedigingslogistiek onderworpen aan constante verandering, wat wordt gekenmerkt door technologische ontwikkelingen en nieuwe conceptuele benaderingen:

Digitalisering (Logistics 4.0)

De concepten van industrie 4.0 worden in toenemende mate gebruikt in militaire logistiek, vaak onder het trefwoord "Logistics 4.0" of "Militaire Logistiek 4.0". De kern is de uitgebreide digitale netwerken van alle logistieke processen en acteurs. Dit maakt realtime tracking van supply goederen en transportmiddelen mogelijk met behulp van GPS en RFID-technologie, wat de transparantie in de supply chain aanzienlijk verhoogt. Er worden veelvoorkomende gegevenskamers gezocht waarin logistieke informatie kan worden gedeeld en gebruikt voor planning en controledoeleinden. De visie omvat ook het gebruik van "digitale tweelingen" van wapensystemen of logistieke processen om simulaties uit te voeren en het optimalisatiepotentieel te identificeren. Deze database maakt data -aangedreven logistiek mogelijk. Kunstmatige intelligentie (AI) en mechanisch leren worden gebruikt voor meer precieze vraagprognoses, de optimalisatie van transportroutes en inventaris en voor het vooruitziende onderhoud van voertuigen en apparatuur. Specifieke IT -systemen ondersteunen deze processen. Er blijft echter een centrale uitdaging bestaan ​​om de interoperabiliteit tussen verschillende nationale en multinationale systemen te waarborgen en om een ​​hoog niveau van gegevenskwaliteit te garanderen als basis voor betrouwbare analyses en beslissingen. Digitalisering en automatisering zijn niet alleen trends voor pure toename van de efficiëntie. Ze vertegenwoordigen eerder de nodige antwoorden op de immense uitdagingen, die het gevolg zijn van de complexiteit van moderne toeleveringsketens, de vereiste snelheid van militaire operaties en de permanente bedreiging in de context van LV/BV en "betwiste logistiek". De enorme hoeveelheid gegevens die moet worden verwerkt en de complexiteit van de planningstaken overweldigde steeds handmatige processen. De vereiste hoge reactiesnelheid vereist versnelde informatieverwerking en besluitvorming, die alleen kunnen worden bereikt door digitale systemen. AI kan helpen bij het herkennen van complexe patronen, om preciezer te voorspellen en suggesties voor het nemen van beslissingen te genereren. Deze technologieën zijn daarom essentieel om de vereiste logistieke prestaties te kunnen bereiken onder de moeilijke omstandigheden van moderne conflictscenario's.

Geschikt hiervoor:

• Intralogistiek 4.0: Van AMR tot software - deze technologieën maken magazijnen echt slim - en interoperable

Automatisering en robotica

De trend naar automatisering en het gebruik van robotica in logistiek is nauw verbonden met digitalisering. Autonome systemen spelen hier een groeiende rol. Dit omvat onbemande luchtvoertuigen (drones) voor het snelle transport van goederen, vooral op de "laatste mijl" tot moeilijke -tot -bereik of bedreigde eenheden (bijvoorbeeld voor medisch materiaal of dringende reserveonderdelen). Autonome landvoertuigen worden ontwikkeld en geprobeerd voor aanvulling in gevechtszones, om soldaten te verlichten bij het dragen van zware ladingen of mogelijk voor gedeeltelijke autonome konvooien. Mobiele manipulatoren openen nieuwe toepassingen bij materiaalbehandeling en inspectietaken. Automatisering vordert ook in opslag en reparatie. Voorbeelden zijn geautomatiseerde magazijnsystemen voor het vergroten van de opslagdichtheid en envelopsnelheid en robotgebaseerde systemen voor onderhouds- en reparatietaken. De samenwerking tussen mens en robot, waarin zogenaamde cobots rechtstreeks met menselijk personeel werken, wordt ook belangrijker. De doelen van automatisering en robotica in defensielogistiek zijn divers: toename van de efficiëntie en snelheid, vermindering van fysiek ernstig of repetitatief werk om het personeel te verlichten, het risico op soldaten te minimaliseren door het gebruik van onbemande systemen in gevaarlijke omgevingen in gevaarlijke omgevingen en uiteindelijk een toename van de reactie en flexibiliteit van het gehele logistieke systeem. Autonome systemen kunnen taken aannemen in bedreigde zones die te riskant zouden zijn voor mensen en dus rechtstreeks bijdragen aan de bescherming van de troep.

Duurzaamheid ("Green Logistics")

Duurzaamheid en klimaatbescherming zijn belangrijke politieke doelen geworden die ook de defensiesector beïnvloeden. Internationale overeenkomsten en nationale vereisten bepalen het raamwerk. De Bundeswehr reageerde hierop met zijn eigen strategie voor duurzaamheid en klimaatbescherming. De maatregelen omvatten verschillende gebieden: toename van de energie -efficiëntie in gebouwen en bij de werking van eigenschappen, uitbreiding van het gebruik van hernieuwbare energiebronnen, overweging van duurzaamheidscriteria bij de aanschaf van materiaal en diensten, bevordering van duurzame mobiliteit in het administratief gebied en onderzoek naar alternatieve brandstoffen voor militaire voertuigen, schepen en vliegtuig. Concepten voor meer energie -efficiënte en duurzame militaire logistiek worden ook gebruikt in een internationaal kader. De implementatie van duurzaamheidsdoelen in defensielogistiek is echter een complex spanningsveld. Er is een inherente spanning tussen ecologische verantwoordelijkheid en politieke druk enerzijds en de absolute behoefte om onder alle omstandigheden militaire effectiviteit en operationele gereedheid te waarborgen. Militaire operaties zijn van nature extreem resource -intensief. Maatregelen om de duurzaamheid te vergroten, mogen geen invloed hebben op de robuustheid, betrouwbaarheid en prestaties van de militaire systemen. Het is belangrijk om technologieën te ontwikkelen en te implementeren die zowel duurzamer zijn en voldoen aan de harde militaire vereisten. Kortom tot middellange termijn kunnen compromissen nodig zijn waarin de volgorde en operationele gereedheid om te waarborgen zijn. Op de lange termijn is echter een fundamentele transformatie naar een meer klimaatneutrale verdedigingslogistiek onvermijdelijk en wordt gevraagd.

Gebruik van civiele capaciteiten (ondersteuning van het gastland - HNS)

Host Nation -ondersteuning beschrijft de civiele en militaire steun die een gastland de gewapende of vriendelijke naties op zijn grondgebied verleent of het oversteken. Het assortiment diensten is breed en kan de ondersteuning van transport, het aanbieden van rustgebieden en accommodaties, de levering van bedrijfsmateriaal en maaltijden, medische noodhulp, technische ondersteuning voor voertuigfouten, hanteringsdiensten in havens en op luchthavens, het aanbieden van opslagruimtes en beveiligings- en beschermingstaken. Dit omvat ook diplomatieke en administratieve ondersteuning. Vanwege de centrale geostrategische situatie in Europa heeft HNS een uitstekend belang voor Duitsland. Het fungeert als een onmisbare hub voor het leggen van NAVO -personeel. Het vermogen van Duitsland om effectieve HNS uit te voeren is daarom een ​​cruciale factor voor het vermogen om te reageren en de hele NAVO te verdedigen. De organisatie en coördinatie van HNS is een complexe taak die een nauwe civiel-militaire samenwerking vereist. Niet alleen worden militaire middelen gebruikt, maar ook in belangrijke mate geïntegreerd in civiele autoriteiten en commerciële bedrijven. HNS is daarom geen puur militair, maar een algemene taak. Het principe is van toepassing op de wederkerigheid: de Bundeswehr ontvangt ook HNS als het in andere NAVO -landen beweegt. De focus op LV/BV en de bijbehorende vereisten sneller en uitgebreide troepen hebben het belang van HNS enorm verhoogd. Het vermogen om grote en soepel geallieerde contingenten snel en soepel te smokkelen door Duitsland is essentieel voor het afschrikmiddel van de NAVO en het verdediging van de verdediging. Aangezien de Bundeswehr deze ondersteuningscapaciteiten niet alleen kan bieden, is de integratie en het gebruik van civiele infrastructuur en ambtenarenprovider onmisbaar. Dit vereist naadloze coördinatie tussen de militaire, civiele autoriteiten en de particuliere sector, evenals duidelijke wettelijke kaderomstandigheden en goed ingestelde procedures. De effectiviteit van het HNS -systeem is daarom een ​​kritische factor voor het alliantievermogen van Duitsland en het vermogen van de NAVO om in Europa te handelen.

Geschikt hiervoor:

• 5 stappen en 6 strategieën voor het identificeren en elimineren van knelpunten in logistiek en met de pickmethoden

Van de bars tot wereldwijde: MKB -bedrijven veroveren de wereldmarkt met een slimme strategie - afbeelding: xpert.Digital

In een tijd waarin de digitale aanwezigheid van een bedrijf beslist over het succes ervan, de uitdaging van hoe deze aanwezigheid authentiek, individueel en uitgebreid kan worden ontworpen. Xpert.Digital biedt een innovatieve oplossing die zichzelf positioneert als een kruising tussen een industriële hub, een blog en een merkambassadeur. Het combineert de voordelen van communicatie- en verkoopkanalen in één platform en maakt publicatie mogelijk in 18 verschillende talen. De samenwerking met partnerportals en de mogelijkheid om bijdragen aan Google News en een persdistributeur te publiceren met ongeveer 8.000 journalisten en lezers maximaliseren het bereik en de zichtbaarheid van de inhoud. Dit is een essentiële factor in externe verkoop en marketing (symbolen).

Meer hierover hier:

• Authentiek. Individueel. Global: de Xpert.Digital -strategie voor uw bedrijf

Strategische planning Nieuw denken: Bundeswehr en de logistiek van de staatsverdediging

Belangrijkste actoren en organisatiestructuren

De verantwoordelijkheid voor defensielogistiek wordt verspreid onder verschillende actoren en organisatorisch niveau, zowel nationaal als in het Alliance -kader:

Bundeswehr

Binnen de Bundeswehr was de centrale dienstverlener voor veel cross -sectionele logistieke taken traditioneel. In de loop van een structurele hervorming werd de SKB echter opgelost op april 2024 en zijn taken en krachten overgebracht naar het nieuwe ondersteuningsgebied. De centrale capaciteitscommando voor de logistiek van de gehele Bundeswehr is de logistieke commando van de Bundeswehr (Logkdobw) gevestigd in Erfurt. Het bundelt de verantwoordelijkheid en competentie voor de logistieke toewijding, de training, de verdere ontwikkeling van logistieke concepten en de planning en controle van de Bundeswehr -logistiek in basis en in gebruik. De logistieke krachten van het ondersteuningsgebied zijn onderworpen aan de logistieke krachten, waaronder mobiele logistieke troepen (logistieke regimenten en logistieke bataljons), intramurale logistieke instellingen (het Bundeswehr Logistics Center), evenals training en speciale vaardigheden (de logistieke school van de Bundeswehr, het speciale pioneerregiment 164 en het centrum van de cijfers). Naast de gecentraliseerde logistiek in het ondersteuningsgebied, heeft de sub -dispute, met name het leger, hun eigen organische leger -logistieke troepen (bijvoorbeeld de Supply Battalions van de Brigades). Het federale kantoor voor apparatuur, informatietechnologie en gebruik van de Bundeswehr (BAAINBW) is verantwoordelijk voor de aanschaf van materiaal en apparatuur en gebruiksbeheer via de levenscyclus. Air Force en Marine hebben ook hun eigen logistieke elementen voor hun specifieke behoeften. De gekozen organisatiestructuur met een sterke centralisatie van overkoepelende logistieke functies in de logkdobw onder het dak van het ondersteuningsgebied weerspiegelt het streven om vaardigheden te bundelen en de efficiëntie van hulpbronnen te vergroten. Dit heeft mogelijk echter de uitdaging om de nodige flexibiliteit en nabijheid van de operationele behoeften voor het leger te waarborgen. De duidelijke afbakening tussen de centrale logistiek van het ondersteuningsgebied en de logistiek van de organische leger vereist nauwkeurig gedefinieerde interfaces en soepele coördinatiemechanismen. De herschikking van de zeer dynamische en veeleisende scenario's van de LV/BV zou in de toekomst in de toekomst nog een nog grotere integratie of ten minste een nauwere operationele onderlinge verbondenheid van deze verschillende logistieke actoren kunnen vereisen om de vereiste hoge reactievermogen te waarborgen.

NAVO

Er zijn verschillende centrale spelers voor multinationale logistiek in het Alliance Framework: NAVO Support and Procurement Agency (NSPA) gevestigd in Luxemburg is het belangrijkste bureau voor multinationale logistieke ondersteuning. Het voert aanbestedingen uit, organiseert onderhoudsdiensten en beheert logistiek voor bepaalde wapensystemen namens de ledenlanden. Het speelt een sleutelrol bij de implementatie van coöperatieve logistieke concepten die gericht zijn op kostenbesparingen door schaaleffecten en toename van de efficiëntie. De geallieerde commissie 135 (AC/135) is de verantwoordelijke instantie voor het NAVO -codificatiesysteem (NCS), dat zorgt voor uniforme identificatie en classificatie van leveringsgoederen in de alliantie. De gezamenlijke ondersteuning en het inschakelen van commando (JSEC) in ULM is een operationeel NAVO -commando dat specifiek verantwoordelijk is voor de planning, coördinatie en het waarborgen van de verplaatsing van troepen en logistieke ondersteuning aan de achterzijde van Europa. Het speelt een centrale rol in de orkestratie van HNS -diensten. De NAVO -opdrachtstructuur zelf genereert de logistieke vereisten voor Alliance -operaties en oefeningen door zijn chirurgische planning. Specifieke formaties zoals de NAVO -responskracht (NRF) en zijn speerpunt, de zeer hoge gereedheid Joint Task Force (VJTF), stellen bijzonder hoge eisen aan logistieke gereedheid en het vermogen tot snelle multinationale coördinatie.

VS (als referentie en partner)

De Verenigde Staten hebben een sterk ontwikkelde en resource-stevige militaire logistiek, die vaak als referentie dient en een belangrijke samenwerkingspartner is voor Europese landen: de Defense Logistics Agency (DLA) is het centrale, wereldwijd operationele logistieke agentschap van het Amerikaanse ministerie van Defensie. Ze beheert de hele wereldwijde verdedigingsketen voor alle sub -bewapende krachten en talloze partnerschappen, koopt goederen die vele miljarden dollars per jaar waard zijn en heeft een enorm netwerk van magazijnen en distributiecentra. Er zijn traditionele logistieke troepen zoals het Quartermaster Corps en het Ornance Corps binnen het Amerikaanse leger. Theater Sustainment Commands (TSC) zijn verantwoordelijk voor de operationele logistieke steun van Amerikaanse strijdkrachten in een bepaalde regio (bijvoorbeeld Europa). Ze coördineren de logistieke middelen die nodig zijn om het operationele en doorzettingsvermogen van de troepen te waarborgen. De Amerikaanse militaire logistiek wordt gekenmerkt door de wereldwijde aanpak, de hoge investeringen in technologie en nauwe verbondenheid met de bewapeningsindustrie. Het vermogen om snel krachten en materiaal over grote afstanden te leggen, is een hoeksteen van de Amerikaanse militaire strategie. Amerikaanse logistiek wordt echter ook geconfronteerd met uitdagingen, zoals de noodzaak om de kosten te verlagen, de efficiëntie te verhogen en cyberbeveiliging te verbeteren. De ervaringen en innovaties van Amerikaanse logistiek bieden waardevolle suggesties voor Europese landen en de NAVO die hun eigen logistieke vaardigheden willen ontwikkelen.

Toepassingsvoorbeelden uit de praktijk

De complexiteit en het belang van verdedigingslogistiek worden bijzonder duidelijk met behulp van concrete voorbeelden uit recente missies en oefeningen.

Gebruik: aftrek van Mali (Minusma)

De aftrek van de Bundeswehr van de VN -missie in Mali tot het einde van 2023 was een belangrijke logistieke uitdaging. Gedurende een periode van tien jaar was een groot aantal materiaal opgebouwd in het Duitse noodconcenent, vooral in de kamp Castor in Gao. Dit materiaal moest worden verplaatst naar Duitsland onder aanzienlijke tijdsdruk, omdat de Malinese overgangsregering opriep tot een einde aan de missie, die het oorspronkelijke Duitse aftrekplan versnelde. De logistieke bewerking omvatte identificatie, sorteren, verpakkingen, desinfectie en, indien nodig, demilitarisering van het materiaal. Vanwege de beveiligingssituatie en de belangrijkste afstanden tot de volgende zeehaven, was de verwijdering voornamelijk op het luchtpad, wat moeilijker werd gemaakt door de beperkte capaciteit van de luchthaven in GAO. Leipzig/Halle Airport diende als de centrale hub in Duitsland voor de inkomende transporten. Materiaal dat niet werd toegeschreven, moest worden gebruikt (geveild) of op locatie verwijderd. De gehele operatie vereiste gedetailleerde planning en coördinatie door het Bundeswehr Command Command en de logistieke experts op de site onder moeilijke politieke en veiligheidsrelevante raamwerkomstandigheden.

Oefeningen: VJTF, Quadriga/Steadfast Defender, Blue Lightning, Alü

Grote oefeningen zijn essentieel om logistieke vaardigheden te trainen en te controleren, vooral in de context van de LV/BV. Voorbereiding op het verstrekken van troepen voor de VJTF van de NAVO bevat intensieve logistieke oefeningen. Het alarm, de mars over lange afstanden, de constructie van mobiele gevechtsstandaards en leveringspunten in het veld en het aanbod van de gevechtskracht worden beoefend onder het gebruik van omstandigheden. De focus hier ligt op de snelheid van de reactie en het vermogen om multinationale samenwerking te vermenigvuldigen. Quadriga 2024, de Duitse bijdrage aan de NAVO Major Oefening Steadfast Defender 2024, was de grootste verplaatsingsoefening door de Bundeswehr gedurende tientallen jaren. Meer dan 12.000 soldaten beoefenden het alarm en de strategische leggen van troepen en materialen (inclusief zware tanks) naar de NAVO East Flank. Het doel was om het vermogen aan te tonen om snelle reactie in de alliantie te reageren en de logistieke processen te testen, inclusief het gebruik van Duitsland als hub, onder realistische omstandigheden. Deze oefening diende expliciet het "nieuwe leren" van vaardigheden die werden verwaarloosd in de loop van de focus op IKM. De oefenblauwe bliksem was gericht op logistiek in Duitsland en de organisatie van de aanvulling in een noodgeval, met ongeveer 1.400 soldaten en 600 voertuigen, waarvan sommige werden verplaatst in konvooien op de openbare wegen. De trainings- en onderwijsoefening (Alü) demonstreerde indrukwekkend de enorme logistieke inspanning om een ​​gevechtstroepenbrigade te leveren in de zeer intensieve strijd. Voorbeeldige dagelijkse vereisten waren brandstof bij 210 ton munitie en 125.000 liter. De oprichting en werking van de voedingspunten van Brigade met de elementen werden getoond en gerepareerde benodigdheden en reparaties op een gebied van maximaal 60 vierkante kilometer.

Ondersteuning van Oekraïne

De militaire steun van Oekraïne door Duitsland sinds het begin van de Russische aanvalsoorlog is een massale en aanhoudende logistieke operatie geweest. Het omvat de levering van een breed scala aan goederen uit de voorraden van de Bundeswehr en rechtstreeks uit de bewapeningsindustrie: wapens, munitie, vliegtuigsystemen, gepantserde voertuigen, brugindelingensystemen, drone -materiaal en persoonlijke apparatuur. De logistieke uitdagingen liggen in de organisatie van de transporten, vaak via logistieke hubs in buurlanden, wat zorgt voor een voortdurende aanvulling van munitie en reserveonderdelen, evenals de organisatie van reparatiediensten. Een ander belangrijk logistiek aspect is de organisatie van de opleiding van Oekraïense soldaten in Duitsland, waaronder het plannen en uitvoeren van de aankomst en vertrek via speciale heupkruisen. De levering van specifieke logistieke voertuigen onderstreept ook het belang van logistiek voor de Oekraïense strijdkrachten zelf.

Deze praktische voorbeelden illustreren de enorme complexiteit, de hoge hulpbronnenvereisten en het cruciale belang van verdedigingslogistiek onder reële of realistische omstandigheden. De aftrek van Mali, de voortdurende steun van Oekraïne en de implementatie van enorme oefeningen tonen aan dat moderne militaire logistiek veel verder gaat dan eenvoudige transporttaken. Het vereist gedetailleerde, vooruitzichtende planning, precieze coördinatie van verschillende actoren, gespecialiseerde vaardigheden en aanzienlijke materiaal- en personeelsbronnen.

Grote oefeningen zoals Quadriga en Steadfast Defender zijn met name onmisbaar om de logistieke vaardigheden te trainen en te valideren die nodig zijn voor nationale en alliantie -verdediging. Het vermogen tot snelle strategische verplaatsing van krachten over lange afstanden is een kern van de NAVO -litteken- en defensiestrategie. Omdat dit vermogen gedeeltelijk geatrofieerd is op buitenlandse missies tijdens de lange fase van focus op de focus, moet het systematisch worden "geleerd" en geoefend. Dergelijke oefeningen testen de gehele logistieke ketting, van het alarm en de mobilisatie van de verschillende transportfasen en de behandeling van grensovergangen op de toepassing van HNS-procedures en het waarborgen van het aanbod tijdens het transport en op het gebied van toepassing. Op deze manier worden logistieke knelpunten, bureaucratische obstakels en interoperabiliteitsproblemen ontdekt, die alleen kunnen worden geïdentificeerd door dergelijke praktische tests en vervolgens worden aangepakt. Deze oefeningen zijn daarom een ​​essentieel instrument voor het aanpassen en verbeteren van de verdedigingslogistiek over de verhoogde vereisten van de LV/BV.

Geschikt hiervoor:

• Logistiek van reserveonderdelen: baanbrekende strategieën en diensten voor een duurzame industrie - digitalisering en automatisering met AI en IoT

Vergelijking: Defense Logistics versus Civilian/Commercial Logistics

Hoewel beide vormen van logistiek het doel hebben om goederen en diensten te verplaatsen en te leveren, verschillen ze in fundamentele aspecten met betrekking tot hun doelen, kadervoorwaarden, vereisten en processen.

Het beslissende verschil is de prioriteit van de doelen. Hoewel civiele/commerciële logistiek vooral gericht is op efficiëntie - d.w.z. kostenminimalisatie, winstmaximalisatie en snelle doorvoertijden onder geoptimaliseerde omstandigheden - is het belangrijkste doel van verdedigingslogistiek effectiviteit. Dit betekent dat het aanbod en de steun onder alle omstandigheden zorgen om de bevelvervanging van de strijdkrachten te waarborgen. Veerkracht, redundantie en beveiliging hebben absolute prioriteit boven pure kostenoptimalisatie. Het doorzettingsvermogen over langere periodes is een andere kernbestemming. Hoewel de kosten ook een rol spelen in militaire logistiek en het een poging is om economisch te handelen, maar in geval van twijfel moet de beveiliging worden gegarandeerd, zelfs als dit duurder of minder efficiënter is. Dit andere primaat vormt alle andere aspecten.

De chirurgische omgevingen verschillen drastisch. Burgerlijke logistieken werken meestal in een stabiele, veilige omgeving met een goed ontwikkelde infrastructuur en binnen een duidelijk juridisch kader. Militaire logistiek daarentegen moet vaak handelen in onzekere, vluchtige of zelfs vijandelijke omgevingen. Het moet extreme klimatologische en geografische omstandigheden verwachten, beschadigde of volledig ontbreken van infrastructuur en de constante bedreiging voor de vijand. Verliezen van materiaal en personeel, evenals de vernietiging van transportroutes en winkels zijn feitelijke risico's.

Defensielogistiek moet specifiek militair materiaal omgaan dat nauwelijks voorkomt in de civiele wereld: wapens, munitie, gevoelige technologie, gevaarlijke stoffen, zware en vaak oversized apparatuur. Transport en opslag vereisen speciale procedures en veiligheidsmaatregelen, vaak onder tactische omstandigheden. Het personeel moet niet alleen logistiek zijn, maar ook militair getraind, fysiek en mentaal robuust, flexibel en in staat om onder hoge stress en bedreiging te werken. Het vermogen van improvisatie en veldachtige reparatie onder eenvoudige omstandigheden is vaak cruciaal. Civiele logistiek vervoert voornamelijk gestandaardiseerde goederen in gestandaardiseerde processen; Het personeel is voornamelijk civiel en vaak zeer gespecialiseerd.

Planning in militaire logistiek wordt gekenmerkt door hoge onzekerheid en dynamische situatieontwikkelingen. Het moet flexibel en adaptief zijn, vaak gebaseerd op het principe van "ordertactieken". De logistieke planning is nauw verbonden met het militaire tactische leiderschap en moet hun vereisten ondersteunen. Beveiligingsaspecten en de minimalisatie van risico's zijn dominante planningsfactoren. Specifieke militaire management- en informatiesystemen worden gebruikt. Civiele logistiekplanning komt vaker voor op relatief stabiele voorspellingen, langetermijncontracten en het doel om routes en aandelen te optimaliseren. Ze maakt gebruik van Commercial Enterprise Resource Planning (ERP) en Supply Chain Management (SCM) -systemen.

Defensielogistiek is onderworpen aan specifieke militaire normen en stelt speciale eisen aan robuustheid, camouflagevaardigheid, elektromagnetische compatibiliteit en de bescherming van materiaal en apparatuur. De aanpassing van nieuwe technologieën is vaak langzamer dan in de civiele sector vanwege lange inkoopcycli, hoge beveiligingsvereisten en de behoefte aan interoperabiliteit met oudere systemen. Civiele logistieken zijn gebaseerd op commerciële normen en vaak aangepaste innovaties sneller aangepast, aangedreven door concurrentiedruk.

Ondanks de fundamentele verschillen zijn er gebieden van toenadering en wederzijds leren. Het leger bewijst in toenemende mate bewezen praktijken en technologieën uit civiele logistiek, zoals concepten Logistics 4.0, de uitbesteding van bepaalde diensten aan civiele providers, het gebruik van civiele capaciteiten als onderdeel van HNS of benaderingen zoals categoriebeheer voor bundeling inkoop. Omgekeerd erkent de civiele economie, vooral uit ervaringen met wereldwijde crises, het belang van veerkracht en risicobeheer in supply chains - aspecten die traditioneel een hoge prioriteit hebben in militaire logistiek. De behoefte aan civiel-militaire samenwerking, vooral in het geval van HNS of het beveiligen van kritieke infrastructuren, bevordert de uitwisseling en gedeeltelijke afstemming van processen en normen.

Defensielogistiek in verandering: strategische sleutelrol en huidige trends

De analyse illustreert het centrale en groeiende strategische belang van defensielogistiek in de huidige context van het beveiligingsbeleid. Het is veel meer dan een ondersteunende functie; Het is een fundamentele strategische enabler die alleen de operationele gereedheid, doorzettingsvermogen en uiteindelijk de geloofwaardigheid van militaire macht mogelijk maakt. In het bijzonder presenteren de terugkeer naar de verdediging van de staat en de alliantie en de toenemende realiteit van operaties in een bedreigde omgeving logistiek voor enorme uitdagingen, maar verhoogt tegelijkertijd de relevantie ervan.

De kernfuncties - levering, materiaalonderhoud, transport, opslag, medische service en infrastructuur - zijn complex en sterk afhankelijk. Hun prestaties worden beïnvloed door tal van factoren, waaronder veiligheidsdreigingen, moeilijke operationele omgevingen, de complexiteit van multinationale samenwerking en, last but not least, beperkte bronnen.

In reactie hierop zijn er duidelijke trends: digitalisering en het gebruik van automatisering en robotica zijn niet alleen efficiëntie -stuurprogramma's, maar ook noodzakelijke middelen om complexiteit te beheersen, de reactietijden te verkorten en personeel in bedreigde gebieden te beschermen. Het nastreven van duurzaamheid vertegenwoordigt een spanningsveld dat innovatieve oplossingen vereist om ecologische verantwoordelijkheid te verzoenen met militaire noodzaak. Het toegenomen gebruik van civiele capaciteiten, vooral in de context van ondersteuning van het gastland, wint in belang, maar vereist een nauwe civiel-militaire coördinatie.

In de toekomst resulteert dit in duidelijke handelsvelden:

Verdere ontwikkeling van de "maniviteit"

Logistiek moet consequent gericht zijn op de vereisten van zeer intensieve, dynamische en bedreigde bewerkingen als onderdeel van de LV/BV. Dit vereist robuuste, mobiele, gedecentraliseerde en beschermde structuren en processen.

Omgaan met "betwiste logistiek"

Veerkracht moet het centrale ontwerpprincipe worden. Dit omvat investeringen in bescherming, redundantie, alternatieve transportroutes, veilige communicatie en cyberafweer voor logistieke systemen.

Versterking van multinationale samenwerking

Interoperabiliteit en standaardisatie moeten gepromoot blijven. Gemeenschappelijke inkoop, gebruik van agentschappen zoals NSPA en de versterking van commando's zoals JSEC zijn essentieel om synergieën te verhogen en te delen. De vermindering van bureaucratische hindernissen (militaire mobiliteit) blijft een permanente taak.

Integratie van nieuwe technologieën

Het potentieel van digitalisering, AI en autonome systemen moeten consistent worden gebruikt, waarbij de bijbehorende risico's tegelijkertijd moeten worden beheerd.

Evenwicht van effectiviteit, efficiëntie en duurzaamheid

Intelligente oplossingen zijn vereist om militaire prestaties te waarborgen, om economisch en tegelijkertijd middelen te gebruiken om duurzaamheidsdoelen na te streven.

Specialistische generatie en binding

Gezien de noodzaak van gekwalificeerd personeel, moeten aantrekkelijke training en carrièremodellen worden gefinancierd in militaire logistiek.

Dichtere civiel-militaire onderlinge verbindingen

Samenwerking met de civiele autoriteiten en de industrie moet worden geïntensiveerd op gebieden zoals HNS, het beveiligen van kritieke infrastructuur en gebruik van dubbele -gebruikstechnologieën.

Aanpassing van training en doctrine

Logistisch denken moet een integraal onderdeel zijn van militaire training op alle niveaus. Doctrines moeten de nieuwe uitdagingen en technologische opties weerspiegelen.

Continue investeringen in moderne logistieke vaardigheden, het bevorderen van innovatie en aanpassing en sterke multinationale en civiel-militaire samenwerking zijn essentieel om ervoor te zorgen dat defensielogistiek de ruggengraat kan blijven vormen van succesvolle militaire operaties en geloofwaardige afschrikking.

Markus Becker

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

Hoofd van bedrijfsontwikkeling

Voorzitter SME Connect Defense Working Group

LinkedIn

☑️ MKB -ondersteuning in strategie, advies, planning en implementatie

☑️ Creatie of herschikking van de digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisatie van de internationale verkoopprocessen

☑️ Wereldwijde en digitale B2B -handelsplatforms

☑️ Pioneer Business Development

Konrad Wolfenstein

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

U kunt contact met mij opnemen door het onderstaande contactformulier in te vullen of u gewoon bellen op +49 89 674 804 (München) .

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

Xpert.Digital is een hub voor de industrie met een focus, digitalisering, werktuigbouwkunde, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïsche.

Met onze 360 ​​° bedrijfsontwikkelingsoplossing ondersteunen we goed bekende bedrijven, van nieuwe bedrijven tot na verkoop.

Marktinformatie, smarketing, marketingautomatisering, contentontwikkeling, PR, e -mailcampagnes, gepersonaliseerde sociale media en lead koestering maken deel uit van onze digitale tools.

U kunt meer vinden op: www.xpert.Digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus