De Corona Pandemic en de effecten op de belangrijkste industrie: wat u nu moet doen

8 Mogelijke maatregelen in één oogopslag. Voor werktuigbouwkunde, logistiek en producerende bedrijven

Concurrentie is steeds meer een kwestie van echte controle over tijd. Niet de groten eten de kleintjes, maar de snel inhalen de langzaam inhalen.

Het SARS-COV-2-virus en de bijbehorende ademhalingsziekte COVID-19 zijn geen tijdelijke fenomenen. De Corona Pandemie heeft ons leven al veranderd. Met de lockdown, het noodbeheer van de Federale Republiek en het hoofd van de economie afgelopen maart bedreigen we de 2e golf - hoe sterk het ook zal falen.

Ondanks de verschillende losraken en de golf van vakantie, lijken velen over het hoofd te hebben gezien dat we nog steeds in een crisis zijn. De behandeling van de onzichtbare ziekte is te natuurlijk en te elke dag te natuurlijk geworden. Uitgangsbeperkingen en maskeringsverplichting in gesloten kamers zijn nog steeds van kracht en de minimale afstand van 1,5 meter tot andere mensen wordt nog steeds aanbevolen.

De zomervakantie komt ten einde, het toenemende aantal corona dat door de terugkeerders uit het buitenland is geïnfecteerd en de griepperiode die in de herfst naar voren komt, wordt de fragiele situatie aanscherp. Vooral die van de economie.

Nu wordt de experts gevraagd om een ​​ander mislukking te voorkomen of op zijn minst goed voorbereid te zijn in het worst-case scenario.
Wat zeker is, is dat de corona -pandemie onvermijdelijk onvermijdelijk de digitale transformatie bevordert, vooral in de belangrijkste industrieën. Deze belangrijke industrieën zijn van groot economisch belang, omdat ze met hun onderlinge afhankelijkheden van de andere industrie de ruggengraat zijn van onze momenteel stabiele maar kwetsbare economische situatie.

Ook interessant voor jou?

• Contractlogistiek - Serviceprovider voor logistiek - 80 % van alle grotere bedrijven gebruiken ze!
• Buffer Warehouse: voor e-commerce, detailhandel en productie-industrie

Gewijzigde werkmodellen zoals thuiskantoor en virtuele vergaderingen of videoconferenties worden al op veel manieren gebruikt. De supply chain is nog steeds moeilijk. De tijd is te kort voor alle capaciteiten en aandelen om zich aan te passen aan de nieuwe uitdagingen. Bovendien werken veel bedrijven in de eerste plaats aan voldoende liquiditeit om de toekomst van het bedrijf veilig te stellen. Veel producerende bedrijven hebben hun productie laten vallen. Tegelijkertijd moet de logistiek de toeleveringsketens en stromen van goederen behouden. Tot overmaat van ramp is het consumentengedrag veranderd. Ongeleide uitersten waren bijvoorbeeld het lange gebrek aan toiletpapier, wegwerphandschoenen, desinfectiemiddelen, bloem of rijst. Hier werkte het samenspel van bestelling, planning, productie en levering niet meer.

De kostendruk blijft toenemen, bijgevolg moeten de interne processen en die langs de supply chain nog efficiënter zijn. Het is te zien dat het organisatieontwerpconcept "Industry 4.0" nog steeds aan het begin is. Het gevaar is echter dat de grote bedrijven met de bijbehorende betere netwerken en geavanceerde digitalisering hun marktaandelen zullen uitbreiden. Ze zijn zelfs de grote winnaars van de Corona -crisis, zoals je heel goed kunt zien met behulp van het voorbeeld van Amazon. De kleinere worden afhankelijker en onvermijdelijk afgebroken tot plaatsvervangende agenten. Aan de andere kant kan het niet in het belang van Amazon zijn als de kleinere dealers uitbreken vanwege de dreigende massale insolventie en de markt dus steeds meer aan Chinese dealers wordt overgelaten.

"De groten eten de kleintjes," zei William Shakespeare, de wet van de sterker, die te blij is om te worden beschuldigd en beschuldigt voor algemene sociale omstandigheden en voor kapitalistische concentratieprocessen.

In feite is de concurrentie steeds meer een kwestie van de juiste controle over de tijd. Niet de groten eten de kleintjes, maar de snel inhalen het langzaam, zegt Eberhard von Kuenheim, voormalig CEO van BMW AG.

Mastering van tijd is een essentie -element van de digitale transformatie en dus ook voor industrie 4.0.

We moeten dit aspect altijd in gedachten houden als we de belangrijkste infrastructuren bedoelen, onder andere, digitale transformatie en intralogistieken, stabiliseren voor onze belangrijkste industrieën en ze willen laten fitsen voor de toekomst.

Natuurlijk kunnen we nu niet wachten tot ze Industry 4.0 heeft opgericht. We moeten nu maatregelen nemen en idealiter organiseren, zodat we de methodologie gemakkelijk als een module kunnen nemen in het verdere uitbreiding van het industrie 4.0 -concept.

Geschikt hiervoor:

• High Warehouse Advies & Planning: Automatisch high -bay magazijn - Optimaliseer palletmagazijn volledig automatisch - magazijnoptimalisatie

De volgende maatregelen moeten momenteel de focus zijn:

• Verdere uitbreiding van magazijnoptimalisatie naar contactloos plukken. Volledige automatisering zou een andere stap zijn. Een voorbeeld hiervan is te vinden op: " Japan werkt al aan de toekomst van morgen ".

• Vergroot de inventaris. Tot nu toe hebben just-in-time leveringen in de productie de opslagkosten laag gehouden. Dit verhoogt echter het risico op falen van de productie in tijden van de crisis.

• Reshoring of teshoring van productie. De pandemie onderbrak de wereldwijde supply chain op een manier die niemand kon voorspellen. Omdat de wereldwijde supply chain begint te stabiliseren, evalueren de fabrikanten hun processen opnieuw. Velen overwegen reshoring, dwz de verplaatsing van productietaken terug naar het hoofdkantoor.
• Het schalen en coördineren van de opslagcapaciteiten. Terwijl een deel van de logistiek leed aan de limiet en de overbelasting, stortten anderen de vraag naar orde volledig in.

• Kleinere gedecentraliseerde opslaglocaties (hubs) verhogen snelheid en flexibiliteit in het geval van leveringsschommelingen. De nabijheid van de klant verlaagt de transportkosten en vermindert het risico op het onderbreken van de supply chain. Terwijl sommige fabrikanten zullen proberen deze gedecentraliseerde opslagfaciliteiten op belangrijke locaties op te zetten, kunnen anderen proberen gevestigde 3PL's te gebruiken (logistiek van derden). Als er nieuwe satellietdistributiecentra zijn opgezet, zullen de magazijnen ook proberen de automatisering met een hoge dichtheid te gebruiken om de ruimtevereiste van het magazijn zo laag mogelijk te houden en de initiële investeringen en de huidige arbeidskosten te beperken.

• Uitbreiding en focus op e-commerce. Volgens Forbes versnelt pandemie de groei in het e-commerce-gebied met 4 tot 6 jaar. Opslag- en distributiecentra moeten dienovereenkomstig worden uitgebreid. Uitbreiding van volledig automatisering, weg van statische kampen. Verbetering van de split -casusorder of de enkele bestelling, vooral in termen van snelheid en flexibiliteit.

• • In een split-case pluksysteem worden afzonderlijke artikelen uit containers geplukt. Deze methode wordt soms ook wel individuele of eenheidscommunicatie genoemd.

• • E-commerce stuurt de geautomatiseerde communicatie met één stuk (Smart Piece Picking-systeem) aan.

• • E-commerce en volledig automatisering: goederen-tot-robotbedrijf, de optimale in gesplitste communicatie.

• Uitbreiding van digitale intelligentie. Zowel in de hardware als in software. De huidige focus op de komende maanden, die moeten worden overgedragen naar middellange tot lange termijn planning. Acties die alleen zijn ontworpen voor de komende maanden zonder dat ze daarna al weten hoe verder te gaan, zouden fataal zijn.

• Verwijder de uitbreiding van energie -efficiëntie niet later. Neem nu op in de implementatie om de eerste successen in de komende maanden te zien.

• • Automatisering en autonome energievoorziening zijn de belangrijkste componenten van Amazon om de kosten te verlagen en tegelijkertijd de marktaandelen te beveiligen en uit te breiden, met name voor de toekomst.

• • Lees hier meer: ​​" CO2 -neutraliteit - leer van Amazon "