▶️ IMEC-corridor | India als maritieme supermacht: van koloniale haven tot wereldwijd handelscentrum
India bouwt aan een maritieme supermacht tegen 2047 met miljardeninvesteringen en megahavens. | De Maritieme Amrit Kaal Visie 2047 en het Sagarmala-programma stimuleren havenmodernisering, CO2-neutraliteit en diepwaterterminals. | De IMEC-corridor verbindt India, het Midden-Oosten en Europa als een democratisch alternatief voor China's Belt and Road Initiative. | IMEC streeft ernaar de transittijden te halveren en de transportkosten aanzienlijk te verlagen – kansen voor handel en logistiek. | | Europa is nodig als technologie- en knowhowpartner, met name op het gebied van digitalisering en groene haventechnologie. | | Projecten zoals Vadhavan en Galathea Bay tonen India's strategische ambities voor offshorehavens en overslagcentra aan. | | De Indiase Havenwet 2025 moderniseert het wettelijk kader en versterkt de coördinatie tussen de federale overheid en de kuststaten. Risico's blijven bestaan: versnippering van het bestuur, connectiviteit met het achterland, geopolitieke spanningen en financieringsproblemen kunnen het project vertragen. | De vrijhandelsovereenkomst tussen de EU en India en de bilaterale samenwerking bieden Europese bedrijven marktkansen op het gebied van automatisering, digitalisering en groene infrastructuur. | De kansen voor Europa zijn beperkt – handel nu om een sleutelrol te spelen in de maritieme transformatie van India. [...]
▶️ Lees hier meer.




















