Vollert Container Logistics Oplossing: zware intralogistiek met meerdere verdiepingen tellende high-bay magazijn en planke apparaten

Zwaarbelasting Intralogistiek in verandering – het concept van de voltooide container logistiek als de sleutel tot de geautomatiseerde, ruimtebesparende containerlogistiek van de toekomst

De internationale aanwezigheidsindustrie ervaart momenteel een fundamentele paradigmaverschuiving. Digitale netwerken, toenemende envelopvolumes, de oproep tot duurzame oplossingen en de druk om interne supply chains veerkrachtig te maken, traditionele containerrechtbanken en buitenopslaggebieden in toenemende mate een knelpunt te maken. Als zeen, interne en industriële binnenplaatsen worden gedomineerd door bereikstapels, portal- of brugkranen al tientallen jaren, zijn geautomatiseerde high-bay magazijnen voor standaardcontainers nu gericht. Een van de pioniers van deze ontwikkeling is de Vollert Anlagenbau GmbH, gevestigd in Weinsberg in Swabia. Met het voltooide Container Logistics Solution Concept verzendt het bedrijf zijn decennia van zware en intralogistische ervaring van staalwerken, betonproductiesystemen en de auto-industrie naar container – en presenteert dus een modulair modulair systeem voor hooggecomprimeerde, multi-verdieping containerwinkels, die tegelijkertijd efficiëntie, flexibiliteit en milieucompatibiliteit combineren.

Geschikt hiervoor:

• De top tien van de container High-Class lagerfabrikanten en richtlijnen: technologie, fabrikant en toekomst van havenlogistiek

Van het outdoor magazijn tot multi -storey hoog -bay magazijn – de paradigmaverschuiving nodig is

Elk jaar worden honderden miljoenen TEU behandeld. Tot dusverre zijn logistieke hubs gebaseerd op horizontale expansie: de volumes zijn opgekomen, ze verhoogden het overgangspunt of huurden extra open ruimtes. Maar de bodem is op veel plaatsen schaars en duur; Bovendien stijgen energie- en personeelskosten. Tegelijkertijd zorgen strengere emissie -eisen, vereisten voor geluidsbescherming en toenemende stormgebeurtenissen ervoor dat klassieke open -lucht containerstations economische en ecologische limieten bereiken. Al deze factoren geven de voorkeur aan verticale opslagoplossingen waarin containers bovenop elkaar worden gestapeld in plankstraat zonder stapelaars, straddle dragers of bereikstapels moeten permanent schakelen. Dit is precies waar het paneelconcept binnenkomt.

Essentiële bouwstenen van de afgewerkte containerlogistieke oplossing

1. Volledig automatisch, multi-verdieping high-bay magazijn (high-bay store, HBS)

Het middelpunt vormt een plankframe gemaakt van staal met een hoog streng, dat – afhankelijk van de klantvereiste – tot acht of meer niveaus omvat. ISO -containers met maximaal 40 t totale gewicht worden opgeslagen in individueel adresseerbare magazijnonderwerpen. In tegenstelling tot conventionele blokstapelen kan elke container direct worden bereikt zonder omliggende processen. Dit bespaart tijd, energie en slijtage.

2. Compacte zware lading rek bedieningseenheden (RBG)

Speciale ontwerpapparaten worden gebruikt voor het snelle transport tussen de plank. Ze navigeren op rails en tillen of procedures de containers met behulp van telescopische klachten. Dankzij frequentiegecontroleerde schijven, energiefeedback en hoge-resolutie padmeetsystemen bereiken de RBG's snelheden die voorheen alleen bekend waren uit lichte palletkampen – maar nu mogelijk zijn voor bakken van 20 en 40 voet.

3. Modulariteit vanaf het begin

Zowel het stalen constructieretrooster als de RBG -eenheden en transporttechnieken zijn consequent modulair ontworpen. Operators kunnen in eerste instantie een kernsysteem installeren en, als de afhandelingshoeveelheden stegen, extra straten, niveaus of apparaten integreren zonder te stoppen bij de hardloopbewerking. Dit vermindert de investeringsrisico's en maakt een geleidelijke schaling mogelijk.

4. Consistente software -architectuur

Achter de zichtbare stalen kolossus is er een intelligente controle- en bedieningsniveau. Vol met speciaal ontwikkelde magazijncontrolesoftware combineert sensorische real-time gegevens met algoritmen voor inactieve optimalisatie, prioritering en vermijding van botsing. Via gestandaardiseerde interfaces – zoals OPC UA of REST – kunnen de HBS naadloos worden opgevoerd op overkoepelende terminal besturingssystemen of ERP -platforms. Digitale tweelingen schakelen simulaties in, terwijl conditie -monitoringmodules onderhoud melden.

5. Interfaces naar de buitenwereld

Of het nu gaat om trein, binnenland of toegang tot straat: de oplossing kan op verschillende niveaus aanmeren met portal- of brugkranen, geautomatiseerde geleide voertuigen (AGV) of straatwagens. De – zoals shuttle-sporen of zogenaamde bewegende – zorgen voor een continue materiaalstroom van de levering naar de scheepvaartpoort.

Potentialen in detail

Besparing

Vanwege de verticale stapeling wordt de basisgebiedvereiste met maximaal 70 procent verlaagd in vergelijking met conventionele containerplaatsen van dezelfde capaciteit. Gratis gebieden kunnen worden gebruikt voor meer waarde -toegepaste processen of omgezet in groene gebieden.

Verkortte doorvoertijden

Omdat elke container op een gerichte manier wordt geregeld, worden tijd -consumerende omliggende processen geëlimineerd. Op piekmomenten kunnen inkomende en outsourcingsequenties worden parallel worden wanneer verschillende RBG's tegelijkertijd werken.

Weer- en emissiebeveiliging

Het plankopbouw beschermt de goederen tegen neerslag, UV -straling en storm. Tegelijkertijd loopt de hele bewegingscyclus volledig elektrisch. Dit bespaart diesel, verlaagt de emissies van de co₂ en minimaliseert geluidsvervuiling voor werknemers en bewoners.

Beroepsveiligheid en ergonomie

Systemen zonder bestuurder verminderen het risico op botsingen, crashes of kneuzingen. Operationeel personeel verandert van fysiek stressvolle buitenactiviteiten die moeten worden gecontroleerd in controlekamers met airconditioning, wat de aantrekkelijkheid van de werkplek verhoogt.

Flexibiliteit in de industrie -mix

Van de zeehaven tot spoorwegterminals tot gedecentraliseerde containerdistributie voor de bouw, chemische of auto-industrie – waarbij zware containers snel, veilig en in waardevolle gebouwboxen met een waarde moeten worden verplaatst, kunnen worden aangepast vol aanpassing. Zelfs temperatuurgevoelige goederen zijn denkbaar als de plankbruggen bijvoorbeeld zijn uitgerust als een thermische kamer.

Een blik achter de schermen – dit is hoe een volledige HBS -cyclus werkt

1. Aankomst en identificatie

Een vrachtwagen of een spoorwagon bereikt de overdrachtszone. Camera's systemen registreren het containernummer terwijl RFID -tags verbinding maken met de bestelling. Het besturingssysteem wijst de container onmiddellijk toe aan de container.

2. Horizontale overdracht

Een shuttlesysteem of een kettingtransporteur neemt de container over en geeft deze over aan de verantwoordelijke plankexploitant. Deze kruistransport zijn precies geklokt, zodat wachttijden worden weggelaten.

3. Verticale positionering en opslag

De RBG heft de container naar de doelhoogte, gaat naar het verdeelde gespecialiseerde adres en vertrouwt op load -compreete staalsteunen. De toegestane specialistische last wordt gevolgd door geïntegreerde gewichtssensoren; Overbelasting wordt automatisch geblokkeerd.

4. Monitoring- en voorraadbeheer

Tegelijkertijd werkt het WMS de inventaris in realtime bij. Discreps met beelddetectie kunnen worden opgehelderd: elk onderwerp heeft optioneel camera's die een momentopname verzenden bij afwijkingen.

5. Outsourcing & verzending

Het proces speelt een spiegelafbeelding voor oproepen. Sequentie -geoptimaliseerde algoritmen bundelen bestellingen na doelrelatie, zodat rondleidingen of verzending zonder vertraging kunnen beginnen.

Advies, planning en implementatie van complete oplossingen voor high -bay magazijn en geautomatiseerde opslagsystemen – Afbeelding: xpert.Digital

Meer hierover hier:

• High Warehouse Advies & Planning: Automatisch high -bay magazijn – Optimaliseer palletmagazijn volledig automatisch – magazijnoptimalisatie

Digitalisering en industrie 4.0 – Meer dan alleen zoekwoorden

Vollert combineert robuuste mechanica met moderne IT -concepten:

• Digitale tweelingen simuleren laadcollectieven, wegen en energiebromen om optimale lay -outs in de projectperiode te vinden.
• Met behulp van trillings- of temperatuurgegevens, erkent voorspellend onderhoud wanneer schijven of rollers moeten worden uitgewisseld voordat fouten optreden.
• Kunstmatige intelligentie optimaliseert opslagstrategieën door historische oproeppatronen en vaak gepositioneerde containers te analyseren die nodig zijn in toegangshotspots.
• Veiligheidlagen beschermen tegen ongeautoriseerde toegang en zorgen ervoor dat noodstopsignalen alle bewegingen binnen milliseconden afzetten.

Duurzaamheid als een leidend principe

Een container HBS bespaart niet alleen het dieselverbruik van traditionele tuinapparatuur. Aanvullende maatregelen verhogen het ecologische evenwicht:

• Regeneratief energieverstel: bij remremmen voedt de frequentieomvormer van de RBGS elektriciteit terug in het netwerk.
• Fotovoltaics op dakoppervlakken: de enorme daken zijn voorbestemd voor zonnepanelen die een deel van het zelfconsumptie dekken.
• LED -verlichting met aanwezigheidsregeling vermindert het huidige verbruik met maximaal 70 procent in vergelijking met conventionele lichten.
• Recycling van stalen constructie: Vollert vertrouwt op pure stalen variëteit, die bijna volledig kan worden gerecycled in systeemconversies.

Case study – Lufthansa Cargo Hub Frankfurt

De uitgebreide hub -modernisering op de luchthaven van Frankfurt laat zien hoe de technologie in de praktijk bewijst. Lufthansa Cargo moest haar Road Feeder Service (RFS) versnellen om de doorlooptijd tussen de vrachtvliegtuigen en de vrachtwagen verder te verminderen. Hoewel dit eenheidslaadapparaten (ULD's) en geen ISO -zeevrachtcontainers zijn, zijn de principes identiek.

Het hart van het project: twee 28 m hoge fulltime plankcontrole-eenheden die het bestaande high-bay magazijn revitaliseerden. Ze werden aangevuld met innovatieve bewegende truckdokken – verplaatsbare dockingstations die hele vrachtwagentrailers binnen enkele minuten laden en lossen. Het resultaat was aanzienlijk verhoogde envelopcapaciteiten, lagere personeelskosten en een soepele 24/7 operatie, zelfs met topvolume tijdens nachtvluchtgolven.

Het speciale hoogtepunt: alle maatregelen vonden plaats in "Brownfield Mode". In plaats van de vrachtbewerking te onderbreken, zijn Vollert -modules voor module geïnstalleerd in nachtmensenonderhoudsvensters. De modulaire systeemarchitectuur heeft dus twee keer zijn vruchten afgeworpen – in de eerste installatie en in toekomstige extensies.

Economie en rendement op investeringen

Automatisering kost geld, maar het loont meestal snel:

• Personeelsbesparingen ontstaan omdat RBG's de klok rond lopen zonder de verschuiving te veranderen.
• Hogere ruimte herontwerp verlaagt de lease of beleggingskosten voor grond.
• Licht -lijnprocestijden verminderen gewassen door vertragingen en verbeteren de loyaliteit van de levering.
• Energie -efficiëntie loont in lagere bedrijfskosten.
• De restwaarde van de staalconstructie biedt voorspelbaarheid: het plankframe kan worden overgedragen of verkocht indien nodig.

Klanten melden dat het systeem zichzelf over vier tot zes jaar zal betalen – een periode die kan blijven afnemen in het oog op financieringsprogramma's voor klimaatneutrale logistiek.

Schaalbare toepassingsgebieden voorbij klassieke poortlogistiek

1. Industrieel inkomend

Auto-OEM's ontvangen vooraf geassembleerde componenten in containers met een hoge zee. Een interne HBS maakt het mogelijk dat materiaal beschikbaar is aan de assemblagelijn zonder te hoeven worden uitgepakt zonder containers.

2. Chemische industrie

Containerized chemicaliën kunnen worden opgeslagen in geïsoleerde steegjes, terwijl sensoren temperatuur of vulstands bewaken. Gevaarlijke stoffen blijven te allen tijde traceerbaar.

3. Off-site constructie

Voorkeursfabrikanten van huis of module verzenden volledige ruimtelijke modules in speciale containers. Een automatische HBS versnelt de levering van de bouwplaats en beschermt gevoelige oppervlakken.

4. Depots voor rampenbescherming

Staatsorganisaties worden opgeslagen in containers die binnen enkele uren moeten worden geladen in het geval van een crisis. Een container HBS zorgt ervoor dat medische apparatuur, tenten en waterzuiveringsinstallaties in de juiste volgorde beschikbaar zijn.

Zorg-, onderhouds- en levenscyclusbeheer

Vollert biedt niet alleen de hardware, maar ook een holistisch levenscyclusondersteuningspakket. Regelmatige externe gezondheidscontroles, pooling en onderhoudscontracten van reserveonderdelen verschuiven de verantwoordelijkheid van de operator naar de leveringszijde. Dit maakt het algemene systeemeffectiviteit (OEE) transparant en voorspelbaar; Stalstands kunnen tot een minimum worden gereduceerd.

Update vanaf 23 juli 2025:

• Insolventie: Vollert Anlagenbau GmbH, aanbieder van intralogistiek, geprefabriceerde beton- en manoeuvreersystemen, is faillissement

Kijkend naar de toekomst – waar gaat de reis heen?

• 5G Campus Networks zullen de latentietijden blijven minimaliseren en autonome voertuigen in staat stellen naadloos samen te werken met houdbare bedrijfsapparaten.
• Edge Computing brengt computervermogen naar waar gegevens worden gemaakt. In plaats van de centrale server verwerken alle RBG -beslissingen lokaal en migreren alleen zeer geaggregeerde informatie naar de cloud.
• Groene staal en alternatieve bouwmaterialen zoals koolstofbeton zullen de co₂ -voetafdruk van de systeemconstructie in de toekomst verminderen.
• Micro-grids koppelen PV-systemen, batterijopslag en consumenten naar de energieverzetting.

Voltooide posities hier als een enabler door open te blijven voor het bestaande modulaire systeem voor upgrades. Dus als je vandaag een HBS bouwt, kun je morgen nieuwe functies met weinig moeite bijrichten.

In een tijd waarin gebieden schaars zijn, zijn supply chains kwetsbaar en zijn duurzaamheidsdoelen ambitieus, het concept van de voltooide containerlogistieke oplossing biedt een pragmatisch en toekomstgericht antwoord. De combinatie van bewezen zware belasting -DNA, modulaire mechanica en de nieuwste software creëert een systeem dat verschillende aanpassingsschroeven tegelijkertijd bedient: hogere envelopvermogen, lagere bedrijfskosten, een betere milieubalans en verhoogde beroepsveiligheid. De succesvolle implementatie bij de Lufthansa-Cargo-hub onderstreept de praktijkrijpheid en het potentieel voor verschillende industrieën. Bedrijven die investeren in geautomatiseerd high -bay magazijn voor containers, creëren vandaag de basis voor een concurrerende, flexibele en klimaatvriendelijke logistiek van morgen.

☑️ onze zakelijke taal is Engels of Duits

☑️ Nieuw: correspondentie in uw nationale taal!

Konrad Wolfenstein

Ik ben blij dat ik beschikbaar ben voor jou en mijn team als een persoonlijk consultant.

U kunt contact met mij opnemen door het contactformulier hier in te vullen of u gewoon te bellen op +49 89 674 804 (München) . Mijn e -mailadres is: Wolfenstein ∂ Xpert.Digital

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

☑️ MKB -ondersteuning in strategie, advies, planning en implementatie

☑️ Creatie of herschikking van de digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisatie van de internationale verkoopprocessen

☑️ Wereldwijde en digitale B2B -handelsplatforms

☑️ Pioneer Business Development / Marketing / PR / Maatregel