Carport met Solardach: Studies bevestigen de economie en een groot potentieel voor zonne -parkeerplaatsen - onze zonneport met transparante zonnemodules is inbegrepen!

"Projecten op grote parkeerterreinen zijn hier bijzonder geschikt voor", aldus de Zwitserse studie 'InfraSolaire': "Zonne-energie op infrastructuurvoorzieningen en ombouwterreinen".

Elektrische voertuigen moeten geparkeerd en opgeladen worden op locaties die door zonne-energie worden aangedreven. De haalbaarheidsstudie 'De Lorean Power' (Marco Rüegg) (auteur: Björn Brugger, Project B) bevestigde het grote potentieel en liet zien waarom parkeerfaciliteiten op zonne-energie gestimuleerd moeten worden.

In diverse Duitse en Oostenrijkse deelstaten worden parkeerplaatsen met zonnepanelen al gesubsidieerd; in Baden-Württemberg en Noordrijn-Westfalen zijn zonnepanelen op het dak verplicht voor middelgrote en grote parkeerplaatsen.

Een ander onafhankelijk onderzoek uit Duitsland onderzocht de economische haalbaarheid van parkeerterreinen met zonnepanelen. De resultaten zijn veelbelovend: parkeerterreinen met zonnepanelen kunnen winstgevend zijn voor zowel parkeerterreinbeheerders als milieuactivisten.

De studie concludeert dat parkeerterreinen met zonnepanelen wel degelijk economisch haalbaar zijn. Dit komt doordat de kosten voor de installatie van zonnepanelen de afgelopen jaren aanzienlijk zijn gedaald. Tegelijkertijd blijven de prijzen voor fossiele brandstoffen stijgen. Deze trend zal zich de komende jaren voortzetten, waardoor de winstgevendheid van parkeerterreinen met zonnepanelen verder zal toenemen.

Maar investeren in zo'n parkeerterrein is niet alleen de moeite waard voor parkeerterreinbeheerders; het biedt ook aanzienlijke voordelen voor milieuactivisten. Elke kilowattuur die met behulp van fotovoltaïsche systemen wordt opgewekt, vermindert de CO₂-uitstoot. Op deze manier dragen parkeerterreinen met zonnepanelen bij aan het behalen van de klimaatdoelstellingen van de Duitse overheid.

Een onderzoek van DeLorean Power toonde aan dat het parkeergedrag van werknemers idealiter overeenkomt met de hoeveelheid opgewekte zonne-energie. De dagelijkse kilometerstand van de elektrische auto kan in vrijwel alle weersomstandigheden worden afgelegd en de overtollige energie kan aan het net worden geleverd. De jaarlijkse zonne-energieopwekking op de parkeerplaats sluit aan op de energiebehoefte van de auto. Parkeerterreinen met zonnepanelen hebben het grootste potentieel voor elektriciteitsopwekking van alle infrastructuursectoren. In Zwitserland zijn er ongeveer twee parkeerplaatsen beschikbaar voor elke geregistreerde auto. In geschikte regio's zou dit meer dan 10 terawattuur aan zonne-energie per jaar kunnen genereren (15% van het huidige elektriciteitsverbruik). "Het is verbazingwekkend hoe weinig proefprojecten er zijn", aldus de auteurs van het onderzoek. Bovendien beschermt een dergelijk dak de auto tegen de weersomstandigheden en vermindert het de warmteontwikkeling in de zomer.

Volgens een analyse van het Federaal Bureau voor de Statistiek (BBS) telt Zwitserland minstens 5 miljoen bovengrondse parkeerplaatsen (6.400 hectare) met ongeveer 4,7 miljoen geregistreerde personenauto's. Deze parkeergebieden werden digitaal geregistreerd, waarbij alleen grotere, aaneengesloten gebieden worden geïdentificeerd en niet individuele parkeerplaatsen. Verkeersdeskundigen schatten daarom dat er tussen de 8 en 10 miljoen parkeerplaatsen zijn. Dat komt neer op ongeveer twee per auto.

Volgens een andere studie, "Zonne-energieopwekking voor infrastructuurvoorzieningen en conversiegebieden", hebben bovengrondse of open parkeerterreinen het grootste potentieel voor zonne-energie van alle infrastructuurgebieden. Deze gebieden kunnen tot 10 terawattuur (TWh) aan zonne-energie per jaar leveren. Dit brengt de totale elektriciteitsproductie in Zwitserland op 65,5 TWh.

De gemiddelde parkeerplaats heeft een oppervlakte van 12,5 vierkante meter (2,5 meter x 5 meter). Dit is tevens het oppervlak dat een zonnepanelendak moet bedekken. De energieopbrengst van een PV-systeem is afhankelijk van vele factoren, waaronder de zonnestraling, het rendement van de componenten en de oriëntatie van de modules. In Thurgau kan met 1 kW geïnstalleerd PV-vermogen ongeveer 1000 kWh elektriciteit per jaar worden opgewekt (1000 kWh per 1 kWp).

Afhankelijk van de gebruikte PV-modules vereist 1 kWp een geïnstalleerd oppervlak van 4 tot 8 vierkante meter. In deze studie wordt uitgegaan van 5 m² per kWp. Daarom kan een parkeerplaats van 12,5 m² worden voorzien van een systeem van 2,5 kWp, dat 2.500 kWh zonne-energie per jaar opwekt. Het gemiddelde energieverbruik van een Zwitsers huishouden ligt rond de 4.500 kWh per jaar (exclusief verwarming, ventilatie en elektrische voertuigen).

De illustratie in de haalbaarheidsstudie van 'De Lorean Power' toont de Solarcarport XXL met 15 M60 zonnepanelen.

De M60 zonnepanelen hebben een gedeeltelijke transparantie van 12%, een vermogen van 320 Wp per stuk en een totaal vermogen van 4,8 kWp!

Belangrijk om te vermelden: Dit zijn semi-transparante en gecertificeerde dubbelglas zonnepanelen volgens EN12600 voor montage aan het plafond.

De volgende twee punten werden ook in het onderzoek naar 'DeLorean Power' geïdentificeerd:

• “Het modulaire ontwerp van een carportsysteem is voordelig , omdat het dak kan worden aangepast aan vrijwel elke parkeerplaats. Dit zorgt voor een optimaal gebruik van de parkeerruimte en garandeert uitbreidingsmogelijkheden.”
• Bifaciale modules zorgen voor een verhoogde lichtdoorlatendheid in . Dit is alleen esthetisch aantrekkelijk , maar leidt ook tot een hogere zonne-energieopbrengst, omdat deze PV-modules ook het licht van onderaf kunnen benutten, waardoor 10-20% meer energie wordt opgewekt. Momenteel bifaciale technologie nog niet veel gebruikt, omdat de economische haalbaarheid ervan nog niet gegarandeerd is vanwege de hogere moduleprijzen. Naar verwachting zal deze technologie de komende jaren echter meer ingeburgerd raken.

In ons modulaire en schaalbare 4+2+ zonnecarportsysteem, dat gebruikmaakt van semi-transparante en bifaciale modules, zijn de volgende punten van toepassing en vormen ze al een extra, prijsvriendelijk alternatief :

Opties voor zonnepanelen op het dak, specifiek voor voertuigen – Afbeelding: Xpert.Digital

Meer hierover hier:

• Nummers, gegevens, feiten: zonneport, carport met Solardach, dakvarianten in vergelijking en monsterparkeerruimte met elektriciteitsopbrengst

Limitless: Modulair en schaalbaar zonnecarportsysteem voor auto's en vrachtwagens

Limitless: Modulair en schaalbaar zonnecarportsysteem voor auto's en vrachtwagens

Technische specificaties: Modulair en schaalbaar zonnecarportsysteem voor auto's en vrachtwagens

Technische specificaties: Modulair en schaalbaar zonnecarportsysteem voor auto's en vrachtwagens

Voordelen in één oogopslag:

• Flexibel en modulair (schaalbaar) ontwerp
• Doorrijhoogte voor personenauto's vanaf 2,66 m (uitbreidbaar tot 4,5 m of meer voor vrachtwagens)
• Parkeerplaatsdiepte voor auto's tot 6,1 m, aan de tegenoverliggende zijde tot 12,5 m mogelijk.
  De diepte is afhankelijk van de afmetingen van de gebruikte zonnepanelen.
• Het zonnecarportsysteem is optimaal ontworpen voor semi-transparante zonnepanelen met
  een lichtdoorlatendheid van 12%/40% (!) – en is gecertificeerd voor montage op het dak.
• Optioneel verkrijgbaar met krachtige LED-verlichting, dimbaar en met bewegingsbediening.
• Ook geschikt voor parkeerplaatsen met een hellingshoek.
• Geen verborgen kosten met betrekking tot funderingen.
  Gebruik van puntfunderingen (meest economische optie, geen uitgebreide uitgraving voor betonplaten etc. nodig voor structurele stabiliteit) of installatie met voetplaten, afhankelijk van de bestaande bodemgesteldheid/asfalt.

Aanvullende bronnen:

• Kostenfactor van de fundering voor zonnecarports
• Zonnecarports waar standaard niet meer volstaat – De optimale oplossing voor elke uitdaging met zonnepanelen op het dak voor open parkeerplaatsen.
• Solarcarport Systems: wat is de betere en/of goedkopere variant?
• De strategie van een zonnecarport voor open parkeerplaatsen
• Het modulaire zonnecarportsysteem voor alle toepassingen en situaties.

Zonnecarportsysteem voor vrachtwagens

Omdat de 4+2+ kolomtechnologie de meest flexibele oplossing biedt (zowel technisch als qua prijs) voor een overkappingssysteem voor parkeerplaatsen, kan deze met de juiste aanpassingen eenvoudig worden uitgebreid en toegepast op grotere voertuigen zoals vrachtwagens.

De eerste studies naar de economische haalbaarheid van parkeerterreinen met zonnepanelen werden enkele jaren geleden gepubliceerd. Deze studies toonden aan dat parkeerterreinen met zonnepanelen een kosteneffectieve manier zijn om elektriciteit op te wekken. In de afgelopen jaren hebben verdere studies de economische haalbaarheid van parkeerterreinen met zonnepanelen bevestigd en tevens het potentieel van deze vorm van energieopwekking benadrukt.

Een studie uit 2016 van het Fraunhofer Instituut voor Zonne-energiesystemen ISE toonde aan dat investeringen in parkeerplaatsen met zonnepanelen zichzelf binnen zes tot acht jaar terugverdienen. De studie concludeerde dat de bouwkosten van een parkeerplaats met zonnepanelen van 10.000 vierkante meter ongeveer € 1,5 miljoen bedragen. De jaarlijkse operationele kosten liggen rond de € 50.000. Bij een elektriciteitsprijs van 12 cent per kilowattuur zou de parkeerplaats jaarlijks ongeveer 120.000 kilowattuur elektriciteit opwekken, wat een opbrengst van ongeveer € 14.400 zou opleveren. De Fraunhofer-studie concludeerde dat de investering in een parkeerplaats met zonnepanelen zichzelf binnen zes tot acht jaar terugverdient.

Een andere studie, gepubliceerd in 2017 door adviesbureau Ernst & Young (EY), bevestigde de economische haalbaarheid van parkeerterreinen met zonnepanelen. De studie onderzocht verschillende scenario's voor de bouw van dergelijke parkeerterreinen in Duitsland en concludeerde dat een investering in een parkeerterrein van 10.000 vierkante meter zichzelf binnen zes tot negen jaar zou terugverdienen.

De twee studies tonen duidelijk aan dat parkeerterreinen met zonnepanelen een economisch haalbare manier zijn om elektriciteit op te wekken. Bovendien hebben ze ook het potentieel van dergelijke parkeerterreinen aangetoond. Er zijn al enkele honderden parkeerterreinen met zonnepanelen in Duitsland en er komen er elk jaar meer bij. Experts verwachten dat het percentage parkeerterreinen met fotovoltaïsche systemen de komende jaren verder zal stijgen.

Industriële complexen of commerciële parkeerterreinen zijn bij uitstek geschikt voor het opwekken van hernieuwbare energie. Dit bespaart niet alleen CO2, maar stelt bedrijven ook in staat direct bij te dragen aan het succes van de energietransitie en zo hun reputatie te versterken.

• Persbericht – Studie bevestigt groot potentieel van zonneparkeerplaatsen
• Haalbaarheidsstudie DeLorean Power – Studie naar locaties voor industrie- en bedrijfsparken voor de opwekking van hernieuwbare energie.
• InfraSolaire-studie – zonne-energie op infrastructuurfaciliteiten en conversiegebieden