Carport met Solardach: Studies bevestigen de economie en een groot potentieel voor zonne -parkeerplaatsen - onze zonneport met transparante zonnemodules is inbegrepen!

"Projecten op grote parkeerplaatsen zijn ook bijzonder geschikt", zegt het onderzoek 'Infrasolaire' uit Zwitserland: "Zonne -energie op infrastructuursystemen en conversiegebieden".

Elektrische voertuigen moeten worden geparkeerd en geladen op locaties met zonne -energie. De haalbaarheidsstudie 'De Lorean Power' (Marco Rüegg) (auteur: Björn Brugger, Project B) bevestigde een groot potentieel en liet zien waarom zonne -parkeerplaatsen moesten worden aangemoedigd.

Parkeerplaatsen voor zonne-energie worden al gefinancierd in verschillende Duitse en Oostenrijkse federale staten, in Baden-Württemberg en North Rhine-Westfalen, zonnedaken zijn verplicht voor middelgrote en grote parkeerplaatsen.

In een ander onafhankelijk onderzoek uit Duitsland werd de economie van zonne -parkeerplaatsen onderzocht. De resultaten zijn veelbelovend: zonne -parkeerplaatsen kunnen economisch zijn voor zowel operators van parkeerplaats als milieuactivisten.

De studie komt tot de conclusie dat zonne -parkeerplaatsen vrij economisch zijn. De reden is dat de kosten voor het installeren van zonnemodules de afgelopen jaren aanzienlijk zijn gedaald. Tegelijkertijd blijven de prijzen voor fossiele brandstoffen stijgen. Deze trend zal de komende jaren doorgaan en zal de economie van zonne -parkeerplaatsen verder verbeteren.

Maar het is niet alleen de moeite waard om te investeren in zo'n parkeerplaats voor parkeeroperators, het biedt ook grote voordelen voor milieuactivisten. Omdat elk kilowattuur dat wordt geproduceerd met behulp van fotovoltaïsche producten de co₂ -emissies vermindert. Op deze manier helpen parkeerplaatsen voor zonne -energie om de klimaatdoelen van de federale overheid te bereiken.

Een studie van 'De Lorean Power' toonde aan dat het parkeergedrag van de werknemers idealiter overeenkomt met de hoeveelheid gegenereerde zonne -energie. De dagelijkse kilometers van het elektrische voertuig kunnen worden bedekt met bijna elk weer en het overtollige kan in het netwerk worden ingevoerd. De jaarlijkse generatie van zonne -energie op de parkeerplaats komt overeen met de energievereiste van het voertuig. Zonneparkeerplaatsen van alle infrastructuurgebieden hebben het grootste potentieel voor het genereren van elektriciteit. Ongeveer 2 parkeerplaatsen zijn beschikbaar in Zwitserland. In beschikbare regio's kan het meer dan 10 terawatturen van zonne -energie per jaar genereren (15 % van het huidige stroomverbruik). "Het is verbazingwekkend hoe weinig pilootplanten er zijn", aldus de auteurs van de studie. Bovendien beschermt een dergelijk dak de auto tegen het weer en vermindert de hitte van de auto in de zomer.

Volgens een evaluatie van het Federal Office for Statistics (BFS) heeft Zwitserland ten minste 5 miljoen boven de grondige parkeerplaatsen (6.400 hectare) met ongeveer 4,7 miljoen geregistreerde personenauto's. Deze parkeerplaatsen werden opgenomen met behulp van een digitaal proces dat alleen grotere aangrenzende gebieden en geen enkele parkeerplaatsen herkent. Verkeersexperts verwachten daarom 8 tot 10 miljoen parkeerplaatsen. Dat is ongeveer 2 per auto.

Volgens de andere studie "zonne-energieopwekking voor infrastructuurfaciliteiten en conversiegebieden", hebben bovengrondse of open parkeergebieden het grootste PV-potentieel van alle infrastructuurgebieden. Deze gebieden kunnen maximaal 10 Terawatt -uren (TWH) PV -huidige per jaar leveren. Dit betekent dat de hele elektriciteitsproductie in Zwitserland 65,5 TWH is.

De gemiddelde parkeerplaats is 12,5 vierkante meter (2,5 meter x 5 meter). Dit is ook het gebied dat zonnedak moet hebben. De energieopbrengst van een PV -systeem hangt af van vele factoren, waaronder zonnestraling, componentefficiëntie en module -oriëntatie. In Thurgau kan ongeveer 1000 kWh elektriciteit worden gegenereerd met 1 kW PV -output per jaar (1000 kWh per 1 kWp).

Afhankelijk van de gebruikte PV -modules vereist 1 kWP een geïnstalleerd vermogen van 4 tot 8 vierkante meter. In deze studie wordt 5 m2 per kWP verwacht. Dit maakt een parkeerruimte van 12,5 m2 met 2,5 kWP stroom mogelijk, die 2500 kWh zonne -energie per jaar genereert. Het gemiddelde Zwitserse budgetverbruik is ongeveer 4.500 kWh/jaar (zonder verwarming, ventilatie en elektrische voertuigen).

De illustratie in de haalbaarheidsstudie van 'De Lorean Power' is de Solarcarport XXL met 15 x M60 zonnemodules.

De M60 -zonnemodules hebben een gedeeltelijke transparantie van 12 % met elk 320 WP en een totale uitgang van 4,8 kWp!

Belangrijk om te vermelden: dit is deels transparante en gecertificeerde dubbele glazen zonnemodules volgens EN12600 voor overheadmontage.

De volgende twee punten werden ook gevonden in de studie 'De Lorean Power':

• "De modulaire structuur van een carportsysteem is voordelig en u kunt het gebruiken om de dakbedekking aan te passen aan bijna alle parkeerplaatsen en dus een goed gebruik van de parkeerplaats te bereiken en de verwijdering te waarborgen."
• Een lichte permeabiliteit van de carport kan worden bereikt met behulp van . Dit is visueel zeer interessant en leidt tot hogere zonne-opbrengsten, omdat overeenkomstige PV-modules ook het licht kunnen gebruiken dat overigens van onderaf is gemaakt en dus 10-20% extra opbrengst oplevert. Bifaciale technologie wordt momenteel nog steeds niet gebruikt, omdat de economie niet verplicht is vanwege hogere moduleprijzen. Er wordt echter aangenomen dat deze technologie zich de komende jaren zal vestigen.

In ons 4+ 2+ modulaire en schaalbare zonneportsysteem, waar gedeeltelijke transparante en bifaciale modules worden gebruikt, zijn deze punten van toepassing en zijn al een prijsalternatief :

Solar dakvarianten speciaal voor voertuigen - afbeelding: xpert.digital

Meer hierover hier:

• Nummers, gegevens, feiten: zonneport, carport met Solardach, dakvarianten in vergelijking en monsterparkeerruimte met elektriciteitsopbrengst

Beperkeloos: modulair en schaalbaar zonneportsysteem voor auto's zoals vrachtwagen

Beperkeloos: modulair en schaalbaar zonneportsysteem voor auto's zoals vrachtwagen

Technische gegevens: modulair en schaalbaar zonneportsysteem voor auto's zoals vrachtwagen

Technische gegevens: modulair en schaalbaar zonneportsysteem voor auto's zoals vrachtwagen

Voordelen in één oogopslag:

• Flexibele en modulaire (schaalbare) constructie
• Lichte hoogte voor auto's van 2,66 m (voor vrachtwagens tot 4,5 m of meer uitbreidbaar)
• Parkeerdiepte voor auto's tot 6,1 m, tegenover 12,5 m.
  De diepte is afhankelijk van de afmetingen van de gebruikte zonnemodules
• Solarcarport-systeem is optimaal uitgelijnd voor gedeeltelijke transparante zonnemodules
  12 % / 40 % lichtpermeabiliteit (!)-met gecertificeerde goedkeuring voor overheadassemblage
• Optioneel met krachtige LED -verlichting, dimbaar en met bewegingscontrole
• Kan ook worden gebruikt voor parkeerhokjes met een hellende installatie
• Geen verborgen kosten met betrekking tot de basis van
  het vinden van punten (goedkoopste variant, voor de statica geen uitgebreide opgraving opgraving voor betonnen platen, enz.) Of assemblage met vloerplaatjes, afhankelijk van de bestaande bodemkwaliteit/asfalten

Meer bronnen:

• Cost Factor Floor Foundation for Solar Carports
• Zonne-carports, waar er niet langer een standaard voor elke uitdaging is, de optimale oplossing met zonnedak voor open parkeerplaatsen
• Solarcarport Systems: wat is de betere en/of goedkopere variant?
• De Solar Carport -strategie voor open parkeerplaatsen
• Het modulaire zonneportsysteem voor alle toepassingen en cases

Zonne -carport -systeemtruck

Vanwege het feit dat met de 4+ 2+ kolomtechnologie de meest flexibele oplossing (technisch gezien en prijs) voor een parkeersysteem voor parkeerruimte beschikbaar is, kan dit gemakkelijk worden uitgebreid en van toepassing voor grotere voertuigen met geschikte wijzigingen.

De eerste studies naar de economie van zonne -parkeerplaatsen werden enkele jaren geleden gepubliceerd. Deze hebben aangetoond dat zonne -parkeerplaatsen een kosteneffectieve manier zijn om elektriciteit te creëren. In de afgelopen jaren hebben verdere studies de winstgevendheid van zonne -parkeerplaatsen bevestigd en hebben ze ook het potentieel aangetoond voor dit type energieopwekking.

Een studie van het Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE heeft vanaf 2016 aangetoond dat investeringen in zonne -parkeerplaatsen zichzelf binnen zes tot acht jaar betalen. De studie kwam tot de conclusie dat de kosten van het bouwen van een zonne -parkeerplaats met een oppervlakte van 10.000 vierkante meter ongeveer 1,5 miljoen euro zijn. De jaarlijkse bedrijfskosten zijn ongeveer 50.000 euro. Met een elektriciteitsprijs van 12 cent per kilowattuur zou de parkeerplaats jaarlijks ongeveer 120.000 kilowatturen elektriciteit genereren en zo ongeveer 14.400 euro jaarlijks inkomen genereren. De Fraunhofer -studie kwam tot de conclusie dat de investering op een parkeerplaats op zonne -energie binnen zes tot acht jaar wordt afgeschreven.

Een andere studie gepubliceerd in 2017 door het adviesbureau Ernst & Young (EY) bevestigde de economie van zonne -parkeerplaatsen. De studie onderzocht verschillende scenario's voor de bouw van zonne -parkeerplaatsen in Duitsland en kwam tot de conclusie dat de investering in een parkeerplaats met een oppervlakte van 10.000 vierkante meter zichzelf binnen zes tot negen jaar zou betalen.

De twee studies tonen duidelijk aan dat zonne -parkeerplaatsen een economische optie zijn om elektriciteit te creëren. Ze toonden ook het potentieel van zonne -parkeerplaatsen. Er zijn al enkele honderden zonne -parkeerplaatsen in Duitsland en anderen worden elk jaar gebouwd. Experts gaan ervan uit dat het aandeel parkeerplaatsen dat is uitgerust met fotovoltaïsche systemen in de komende jaren zal blijven toenemen.

Industriële fabrieken of bedrijfsparkeerplaatsen kunnen idealiter worden gebruikt om regeneratieve energieën te creëren. Dit bespaart niet alleen CO2, maar de bedrijven kunnen ook rechtstreeks deelnemen aan het succes van de energietransitie en dus hun reputatie versterken.

• Media Release - Studie bevestigt een groot potentieel voor parkeercentrales voor zonne -energie
• De Lorean Power Haalbaarheidsstudie - Studie van industrie en commerciële parkeercentrales om hernieuwbare energie te produceren
• Infrasolaire Studie - Zonne -energie op infrastructuursystemen en conversie Flaech