Carport -installatie op zonne -energie voor de elektromobiliteit in Duitsland - Advies en planning door Xpert.Solar
Spraakselectie 📢
Gepubliceerd op: 29 juni 2021 / UPDATE VAN: 21 oktober 2021 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Carport -installaties voor zonne -energie voor elektromobiliteit - Afbeelding: Xpert.Digital & Heliographer | Shutterstock.com
Elektromobiliteit in Duitsland
Duitsland ziet elektromobiliteit als een drijvende kracht voor een mogelijke energieovergang in het land, namelijk de uitgang van de fossiele brandstoffen. Gezien het feit dat de Duitse auto -industrie een van de belangrijkste pijlers van de economie is en ook een sleutelrol speelt op mondiaal niveau, op een moment dat industrieën worden verwacht dat ze klimaat en milieuvriendelijke oplossingen voor productie en gebruik vinden, de brede toegang tot elektrische voertuigen zowel het begin van een nieuw, groene tijdperk en een massale bron van inkomsten.
Kortom, idealiter zouden elektrische auto's moeten leiden tot verminderde emissies, duurzame energie -efficiëntie en meer flexibele mobiliteitsoplossingen voor consumenten. De voertuigen zijn verbonden met een oplaadstation en opgeladen via het bestaande elektriciteitsnet. De stations kunnen privé of publiek toegankelijk zijn. Elektrische auto's worden aangedreven door oplaadbare batterijen. De soorten elektrische auto's die beschikbaar zijn op de Duitse markt zijn hybride, milde hybride, batterij-elektrische en plug-in hybride, en Renault is het best verkochte elektrische autoberk in het land. Tesla is de toonaangevende fabrikant van elektrische auto's ter wereld.
De Duitse regering wil elektromobiliteit bevorderen door verschillende maatregelen. Dit omvat de uitbreiding van de infrastructuur van het laadstation in het land en het mogelijk maken van openbare inkoop voor openbare instellingen die elektrische voertuigen willen kopen. De elektrische voertuigen omvatten niet alleen auto's, maar ook openbaar vervoer zoals bussen. De implementatie of integratie van elektromobiliteit op nationaal niveau brengt een aantal noodzakelijke fundamentele wijzigingen met zich mee. Deze veranderingen betekenen in wezen de samenwerking van de elektriciteits- en auto-industrie, met een verstrekkende herziening voor beide. Elektriciteit uit hernieuwbare energiebronnen is wenselijk voor het opladen om duurzaamheidsdoelen te bereiken. Voor een succesvolle start van elektromobiliteit in Duitsland moeten de voertuigen echter worden aangesloten op de elektriciteits- en transportnetwerken, en worden de autofabrikanten en leveranciers geconfronteerd met regelmatige productie van onderdelen en systemen voor elektrische auto's.
Laadinfrastructuur en laadstations opladen
Moet de verkregen energie in het netwerk worden ingevoerd of worden geparkeerd in energie- of stroomopslag? Wat zijn de laadwielprofielen, de technische verbindingsomstandigheden, het aantal laadstations, een levensduur van de voertuigen en uiteindelijk de gedefinieerde totale PV -prestaties? We worden opgemerkt dat de ladingen met het bedrijf wanneer de werknemer zijn bedrijfsauto van huis in rekening brengt? Dit zijn vragen waar we in de toekomst mee te maken hebben. Het is anders zoals we vandaag nog steeds gewend zijn.
Geschikt hiervoor:
- Laadinfrastructuur voor elektromobiliteit in Duitsland
- Elektromobiliteit komt langzaam, maar het komt
Distributie van laadstations voor elektrische voertuigen in Duitsland
Distributie van laadstations voor elektrische voertuigen in Duitsland - Afbeelding: Xpert.Digital
De statistieken tonen de verdeling van laadstations voor elektrische voertuigen in Duitsland volgens het stationstype (vanaf 9 april 2021). In april 2021 werd bijna 1,6 procent van de laadstations gevonden op treinstations.
Laadstations voor elektrische auto's in Duitsland volgens station Type 2021
- Parkeer-/parkeergarage: 25,2 %
- Onbekend: 17,1 %
- Openbare weg: 13,6 %
- HANDEL: 7,9 %
- Bedrijf: 6,7 %
- Hotel: 6,6 %
- Auto -dealer: 6,1 %
- Stadhuis: 2,8 %
- Autobahn: 2,4 %
- Andere: 2,2 %
- Restaurant: 1,9 %
- Benzinestation: 1,7 %
- Bahnhof: 1,6 %
- Privé: 1,4 %
- School: 0,6 %
- Ziekenhuis: 0,5 %
- Museum: 0,4 %
- Associatie: 0,3 %
- Park: 0,3 %
- Kerk: 0,2 %
Verbindingen met laadstations voor elektrische auto's in Duitsland na het laden van snelheid
Verdeling van verbindingen naar laadstations voor elektrische voertuigen in Duitsland na laadsnelheid - Afbeelding: Xpert.Digital
De statistieken tonen de verdeling van verbindingen naar laadstations voor elektrische voertuigen in Duitsland na laadsnelheid (vanaf april 2021). In april 2021 werd ongeveer 7,3 procent van de verbindingen toegewezen aan laadstations met een normale laadfunctie.
Verdeling van verbindingen naar laadstations voor elektrische voertuigen in Duitsland na het laden van snelheid 2021
- Normaal: 7,3 %
- Half versneld: 13,5 %
- Versneld: 65,5 %
- Snel: 13,7 %
Steden in Duitsland met het hoogste aantal openbare laadpunten voor elektrische voertuigen
Steden in Duitsland met het hoogste aantal openbare laadpunten voor elektrische voertuigen - Afbeelding: Xpert.Digital
De statistieken tonen de steden in Duitsland met het hoogste aantal laadpunten voor elektrische voertuigen in 2021 (vanaf 23 februari). De stad München had in totaal 1.310 oplaadpunten voor elektrische auto's of plug-in hybriden op de opgegeven tijdstip.
Openbare laadpunten voor elektrische voertuigen volgens Duitse steden 2021
- Berlijn: 1.694 openbare laadpunten
- München: 1.310 openbare oplaadpunten
- Hamburg: 1.226 openbare laadpunten
- Stuttgart: 616 openbare oplaadpunten
- Wolfsburg: 467 openbare laadpunten
- Essen: 398 openbare oplaadpunten
- Regensburg: 283 openbare laadpunten
- Hanover: 278 openbare oplaadpunten
- Karlsruhe: 261 openbare laadpunten
- Keulen: 260 openbare oplaadpunten
Aantal openbaar toegankelijke laadpunten voor elektrische voertuigen in de Duitse federale staten
Aantal openbaar toegankelijke laadpunten voor elektrische voertuigen in Duitse federale staten - Afbeelding: Xpert.Digital
De statistieken tonen het aantal openbaar toegankelijke laadpunten voor elektrische voertuigen in Duitse federale staten in 2021 (vanaf 23 februari). De staat Bavaria had in totaal 8.325 laadpunten op de opgegeven tijdstip.
Openbare laadpunten voor elektrische voertuigen volgens Federal States 2021
- Bavaria: 8.325 openbare oplaadpunten
- Baden-Württemberg: 7.047 openbare laadpunten
- North Rhine-Westphalia: 6.164 openbare laadpunten
- Lagere Saksen: 3.783 openbare oplaadpunten
- Hessen: 2.775 openbare laadpunten
- Berlijn: 1.694 openbare laadpunten
- Rijnland-palatinaat: 1.654 openbare laadpunten
- Saksen: 1.509 openbare laadpunten
- Schleswig-Holstein: 1.278 openbare laadpunten
- Hamburg: 1.236 openbare laadpunten
- Thuringia: 831 openbare oplaadpunten
- Brandenburg: 673 openbare laadpunten
- Saksen-anhalt: 593 openbare laadpunten
- Mecklenburg-Western Pomerania: 355 openbare laadpunten
- Bremen: 281 openbare laadpunten
- Saarland: 278 openbare laadpunten
De interesse en behoefte aan zonne -carports groeien
Zonne -carports zijn relatief nieuw. In vergelijking met zonnestelsels op huisdaken of platte daken van productiezalen, evenals zonneparken of fotovoltaïsche open ruimtesystemen , zijn er nauwelijks vergelijkende cijfers. Studies hierover zijn nog steeds erg wijdverbreid. Het was pas in de afgelopen jaren door de opkomende koolstofarme of klimaatneutraliteit, het idee om open parkeerplaatsen als zonne -vulstations te gebruiken in combinatie met laadstations.
Geschikt hiervoor:
De term carport zelf werd gevormd door de Amerikaanse architect Frank Lloyd Wright in de jaren dertig. Hij had zijn eigen ideeën en verwierp garages omdat ze naar zijn mening niet door de bouwers werden gebruikt om auto's te parkeren, maar als opslagkamers. Omdat de carports met hun open constructie niet mogen dienen om objecten op te slaan, bouwde hij carports naar zijn huizen.
In de regel bestaat een carport uit hout, staal of aluminium, maar er zijn ook ontwerpen gemaakt van plastic. Carports hebben een vlak dak, versies van hogere kwaliteit hebben meer complexe constructies zoals een gevel dak, een dak of een tonn dak. Aan alle kanten kan een carport openstaan, waarbij ook elementen worden aangeboden waarmee afzonderlijke segmenten geheel of gedeeltelijk kunnen worden gesloten.
Naast zonnevelden en zonnestelsels op het dak van het huis, worden de gratis gebieden op het dak van de zonne -carport nu ook gebruikt voor zonnestelsels . zonne-verplichting die al is geïntroduceerd in sommige federale staten , vooral in Baden-Württemberg, die voornamelijk betrekking heeft op open parkeerplaatsen van meer dan 75 parkeerfaciliteiten, helpt nu dat hier de komende jaren veel zal gebeuren. Vooral in de commerciële en industriële sector, waar het de klant en ook parkeerplaatsen van werknemers betreft.
Geschikt hiervoor:
Al in 2013 had de handel een aandeel van 27 procent van de geïnstalleerde fotovoltaïsche prestaties in Europa, direct achter de eerste geplaatste "buitenfaciliteiten" met 34 %. Op dat moment was de industrie de 4e plaats met een aandeel van 17 %.
Volgens de extrapolatie behandelden ongeveer 3,31 miljoen mensen de nieuwe aankoop of modernisering van een zonnestelsel in 2020. Van deze groep mensen woonde 71,1 % in hun eigen huis in vergelijking met de bevolking met 36,8 %. De meeste van hen leven met 33,2 % in kleine steden van ten minste 5.000 tot 20.000 inwoners. Het aandeel mannen met 54,9 % en vrouwen met 45,1 % is relatief in evenwicht. De interesse in zonnestelsels is evenzeer uitgesproken bij mannen en vrouwen en het is geen domein van enig geslacht.
De oplossing is het Helios Solarcarport -systeem van T.WERK:
- Snelle en gemakkelijke montage
- Stabiele stripfundering als startbescherming
- Individueel verstelbaar ontwerp (kleur, materialen, oppervlak, grootte, enz.)
- Installatie van oplaadstations en omvormer mogelijk op elk gewenst moment
- Schaalbaar en modulair: beschikbaar SeriesCarport beschikbaar als een enkele, dubbele of willekeurige of enig schaalbaar
- Kan worden gebruikt in de standaardversie voor zeer hoge wind- en sneeuwbelastingen (S K = 2,2 kN/m²)
- Extra grote en brede parkeerplaatsen en zeer lichte parkeergelegenheid door steunen in W-vorm
- Hoge -kwaliteit uitvoering voor luxe en duurzame claims: brandstaalconstructie (DIN EN 10346, DIN EN 1461)
Geschikt hiervoor:
Industrie-flat dak zonnestelsels en zonneparken of fotovoltaïsche freeland-systemen zijn een ander alternatief
Iedereen die denkt aan investeren in een zonne -carport voor hun bedrijfslocatie en/of open parkeerplaatsen, wordt ook aanbevolen voor een zonnestelsel op het dak van het bedrijf. Het gebruik van elk energiepotentieel voor een emissievrije en autonome stroomvoorziening is ook een concurrentievoordeel en het beveiligen van marktaandelen.
Meer hierover hier:
Daarom Xpert.Solar voor het adviseren van carport -installaties in de industrie en ambacht
Konrad Wolfenstein
Ik help u graag als een persoonlijk consultant.
U kunt contact met mij opnemen door het onderstaande contactformulier in te vullen of u gewoon bellen op +49 89 89 674 804 .
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
Schrijf me
Xpert.Digital - Konrad Wolfenstein
Xpert.Digital is een hub voor de industrie met een focus, digitalisering, werktuigbouwkunde, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïsche.
Met onze 360 ° bedrijfsontwikkelingsoplossing ondersteunen we goed bekende bedrijven, van nieuwe bedrijven tot na verkoop.
Marktinformatie, smarketing, marketingautomatisering, contentontwikkeling, PR, e -mailcampagnes, gepersonaliseerde sociale media en lead koestering maken deel uit van onze digitale tools.
U kunt meer vinden op: www.xpert.Digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus
Contact houden
