Fotovoltaïsch systeem met geheugen - BYD Power Memory: Batterijmodules voor HVS of HVM met BCU Basic Control -eenheid

Een fotovoltaïsch systeem met elektriciteitsopslag is een uitstekende investering in toekomstige technologie. Deze combinatie van zonne -energie en elektronica biedt u de mogelijkheid om hernieuwbare energieën op te slaan en zelfs in het donker of in het geval van een onweersbui elektriciteit te blijven produceren.

Een fotovoltaïsch systeem met elektriciteitsopslag is ook een uitstekende keuze voor mensen die hun elektriciteitsverbruik willen verlagen. Door een stroomopslag te gebruiken, kunt u vaak de prestaties van uw systeem verminderen zonder te hoeven doen zonder uw huishouden of andere elektrische apparaten.

Een fotovoltaïsch systeem met elektriciteitsopslag is de beste keuze als u onafhankelijk wilt zijn van de openbare voeding. Dit systeem genereert schone elektriciteit uit zonlicht en slaat het op voor slecht weer of nachturen.

Een dergelijk systeem kan u helpen de kosten te verlagen en tegelijkertijd het milieu te beschermen. Het systeem is milieuvriendelijk en verstoort de natuurlijke natuurcyclus niet.

De BYD HVS Electricity Memory Series - Afbeelding: Xpert.Digital

De BYD Electricity Memory -serie is een innovatief product waarmee de gebruiker ongeacht de voedingsproblemen kan zijn. De omvormer compatibiliteit van de elektriciteitsopslag is hoog, zodat deze extreem populair is bij klanten. De stroomopslag is beschikbaar in verschillende maten en versies, zodat het juiste product voor elke behoefte kan worden gevonden.

• PDF-byd batterij-doos premium HVS / HVM-gegevensblad
• PDF-byd batterij-batterij-doos premium HVS / HVM compatibele lijst
• PDF-BYD-batterijmodule Batterij Batterij Batterij Batterij Snelstartgids (Snelstartgids)
• PDF-BYD-batterij-doos Premium HVS / HVM Service-richtlijnen en checklist
• PDF-beperkte garantie voor de BYD Battery Box Premium

• Krachtige nood-/vervangingsstroom- en off-grid functionaliteit
• Award -winning Efficiëntie dankzij Real Series Circuit
• Het gepatenteerde modulaire socketontwerp vereist geen interne bedrading en maakt maximale flexibiliteit en gebruikersvriendelijkheid mogelijk
• Kobaltvrije lithium-ijzer-fosfaatbatterij (LFP): maximale beveiliging, levensduur en prestaties
• Compatibel met toonaangevende 1- en 3-fase onderbouwers
• Twee verschillende modules voor het bedekken van het gehele systeemgrootte bereik
• Hoogste beveiligingsnormen zoals VDE 2510-50

Batterijbox premium HV's

Een batterijbox -premium HVS bestaat uit 2 tot 5 HV -batterijmodules die in serie zijn geschakeld om een ​​capaciteit van 5,1 tot 12,8 kWh te bereiken.

Het directe parallelle circuit van maximaal 3 identieke batterijbox -premium HV's maakt ook een maximale capaciteit van 38,4 kWh mogelijk.

Het systeem kan later worden uitgebreid door extra HVS -modules of parallelle HVS -torens toe te voegen.

Batterijbox premium HVM

Een batterijbox -premium HVM bestaat uit 3 tot 8 hvm batterijmodules die in serie zijn geschakeld om een ​​capaciteit van 8,3 tot 22,1 kWh te bereiken.

Het directe parallelle circuit van maximaal 3 identieke batterijbox premium HVM maakt ook een maximale uitgang van 66,2 kWh mogelijk.

Het systeem kan later worden uitgebreid door extra HVM -modules of parallelle HVM -toren toe te voegen.

BYD is de toonaangevende fabrikant van accumulatoren wereldwijd, vooral voor mobiele telefoons. Een BYD -dochteronderneming is ook een van de grootste automobielproducenten in China. Een assemblagefabriek in Californië werd geopend voor de batterij BYD EBUS in 2014. In 2010 werd het bedrijf gekozen als het machtigste technologiebedrijf ter wereld door de US Business Magazine Bloomberg Business Week. "BYD" staat voor "Build Your Dreams" - bouw je dromen.

Het bedrijf werd opgericht in 1995 in Shenzhen door chemicus Wang Chuanfu als een kleine fabriek met 20 werknemers. Aanvankelijk werden alleen oplaadbare batterijen gemaakt, die concurreren met de toenmalige dominante importproducten van de bedrijven Sony en Sanyo.

Industriële robots werden alleen gebruikt bij de productie van batterijen uit 2011. Met een zeer gedetailleerde en exacte beschrijving van de workflow konden de afvoersecties in de productie zoveel worden verminderd dat zelfs jongeren met minder en zelfs geen professionele kwalificatie werden stopgezet. Dit maakte een half -automatische productie van batterijen mogelijk die kwalitatief gelijk zijn aan de producten die door industriële robots zijn gemaakt: ze werden echter veel goedkoper aangeboden vanwege de lage lonen, die aanzienlijk onder Japan liggen. In de tussentijd gebruikt BYD echter ook op grote schaal industriële robots.

De Chinese overheid rechtvaardigde haar lage loonbeleid hierdoor dat het in staat was om miljoenen jongeren te creëren. Deze mensen waren vaak ongeschoold en kwamen van het land naar de steden toen China verstedelijkt was. De regering zag ook deze manier om duurzaam export te beveiligen. Vanuit een westers perspectief werd dit beleid echter vooral bekritiseerd vanwege de vermoeiende, monotone vervulling van taken, de hoge werkstress en een gebrek aan verdere kwalificatie voor de werknemers.

De gunstige productiekosten en de hoge invoerrechten voor buitenlandse goederen in China hebben bijgedragen aan het feit dat BYD sinds 2000 de grootste fabrikant van oplaadbare batterijen wereldwijd is. Ericsson, Kyocera en Huawei.

In 2003 kocht het bedrijf de gehavende Xian Qinhuan -auto en ging zo de autobedrijf binnen; Sindsdien hebben de productietak en de voertuigen geopereerd onder BYD Auto Co. Ltd. Het bedrijf heeft besloten tegen het snellere pad van het gebruik van licentiegebouwen van wereldwijde bedrijven en vertrouwde op in -huisontwikkelingen. Tegen 2010 zijn al meer dan 500.000 voertuigen geproduceerd. Vandaag is BYD Auto een van de grootste automobielproducenten van China.

Begin 2010 zet het bedrijf zijn activiteiten voort op het gebied van milieutechnologie; De productie van zonne-armen en LED-verlichtingstechnologie voor wegverlichting en op batterijen gebaseerde stroomopslagsystemen, die ook in Duitsland worden verkocht. In januari 2012 plaatste BYD 's werelds grootste batterijopslagcentrale (volgens zijn eigen verklaring) met 36 megawatturen.

Korte versie:

De Byd Co Ltd, die werd opgericht in februari 1995 en werd vermeld op 31 juli 2002 op de Hong Kong Stock Exchange, begon als een fabrikant van oplaadbare batterijen, die concurreerden met Japanse import op de Chinese markt.

In 2022 werd in een nieuwsbericht gezegd dat BYD Tesla de meeste elektrische voertuigen wereldwijd had ingehaald. Deze claim is gebaseerd op BYD-verkoopcijfers, waaronder meer dan 300.000 plug-in hybride voertuigen die worden verkocht in de eerste zes maanden van 2022. Plug-in hybriden met verbrandingsmotor zijn geen volledig elektrische voertuigen.

Vroege groei

BYD groeide snel en veroverde binnen tien jaar meer dan de helft van de wereldwijde markt voor mobiele telefoonbatterijen en werd de grootste Chinese fabrikant (en een van de vier grootste wereldwijd) van alle soorten oplaadbare batterijen. BYD werd geleid door de Bloomberg Businessweek Tech 100 -lijst in 2010, een lijst met grote, snelgroeiende technologiebedrijven. De vervanging van machinewerk door goedkope, lokale werknemers verlaagden de kosten en het bedrijf begon verder te breiden dan batterijen en voegde componenten van automotive en mobiele telefoons toe.

Motorvoertuigen

Een jaar nadat de Tsinchuan Automobile Co Ltd het in 2002 had overgenomen, werd de BYD Automobile Co Ltd opgericht. In 2010 was het een van de vele Chinese autofabrikanten, het zesde grootste bedrijf in relatie tot het verkoopvolume. Op 3 april 2022 kondigde BYD zijn voornemen aan om de productie van voertuigen met een verbrandingsmotor in te stellen en zich uitsluitend op elektrische voertuigen te concentreren.

Railverkeer - Skyrail Monorail

In 2016 presenteerde BYD een functioneel single-track spoorwegprototype, dat op de markt werd gebracht onder de naam "Skyrail", en kondigde aan dat hij op de wereldwijde spoorwegverkeermarkt zou komen. De eerste openbare Skyrail -route werd in 2018 geopend als een loopbaan van 9,7 km op de Flower Exhibition in Yinchuan. Sindsdien is BYD begonnen met het bouwen van een aantal systemen over de hele wereld, waaronder de Guang'an Metro en Guilin Metro in China, regel 17 in São Paulo en de Skyrail Bahia, beide in Brazilië. BYD maakt ook deel uit van een consortium dat een voorlopig ontwikkelingscontract heeft ontvangen voor de bouw van een enkele spoorweg van San Fernando Valley naar de LAX via de Sepepulveda Pass in Los Angeles.

Wrijftram

BYD heeft ook een rubberverlies tramproduct dat bekend staat als skyshuttle.

Componenten voor mobiele telefoons

In de vroege jaren 2000 werd het BYD -productassortiment uitgebreid met componenten voor mobiele telefoons. Dit zakelijke gebied, BYD Electronic, werd in 2007 uitbesteed.

De nieuwe generatie elektriciteitsopslag is kleiner, goedkoper en krachtiger dan zijn voorgangers. Deze innovaties zullen een revolutie teweegbrengen in de energiemarkt en de manier waarop we consumeren en onze elektriciteit genereren.

De nieuwe ontwikkelingen in elektriciteitsopslag omvatten lithium-ionbatterijen die nu in veel huishoudens en bedrijven worden gebruikt. Deze batterijen zijn veel kleiner en lichter dan conventionele loodbatterijen en hebben een aanzienlijk hogere energiedichtheid. Dit betekent dat u meer elektriciteit kunt opslaan, met minder gewicht en ruimte.

Lithium-ionbatterijen zijn ook veel goedkoper om te produceren dan loodbatterijen. De prijzen voor lithium-ionbatterijen zijn de afgelopen jaren sterk gedaald omdat de technologie verder is verbeterd. Experts gaan ervan uit dat de prijzen zullen blijven dalen, wat betekent dat lithium-ionbatterijen steeds aantrekkelijker worden voor consumenten en bedrijven.

De verbeterde technologie van lithium-ionbatterijen heeft ook geleid tot een toenemende vraag naar deze batterijen. In de afgelopen jaren zijn steeds meer elektrische voertuigen verkocht met lithium-ionbatterijen. Meer en meer bedrijven vertrouwen ook op lithium-ionbatterijen om hun elektriciteitseisen te voldoen. Dit is met name het geval als u geen toegang hebt tot een normaal elektrisch raster of uw elektriciteitsnet is onbetrouwbaar.

Lithium-ionbatterijen zijn echter niet de enige nieuwe ontwikkelingen in elektriciteitsopslag. Er zijn ook een aantal andere nieuwe technologieën die de energiemarkt kunnen revolutioneren. Dit omvat redox -flowbatterijen, supercondensatoren en powerwalls.

Redoxflow-batterijen zijn een verdere ontwikkeling van de lithium-ionbatterijen. Je hebt een nog hogere energiedichtheid en kunt daarom nog meer elektriciteit opslaan. De levensduur van redox-flowbatterijen is ook langer dan die van lithium-ionbatterijen. Dit betekent dat u ook langer meegaat en daarom ook goedkoper bent om te kopen.

Supercapsators zijn een andere nieuwe technologie in elektriciteitsopslag. Ze hebben een zeer hoge energiedichtheid en kunnen daarom veel elektriciteit opslaan. De levensduur van supercondensatoren is ook erg lang, wat betekent dat ze ook langer meegaan en daarom ook goedkoper zijn om te kopen.

Powerwalls zijn een andere nieuwe technologie in elektriciteitsopslag. Powerwalls zijn batterijen die op de muur zijn gemonteerd en dus ruimte besparen. Powerwalls hebben een hoge energiedichtheid en kunnen daarom veel elektriciteit opslaan.

De markt met hernieuwbare energiebronnen groeit. De wereldwijde investeringen in hernieuwbare energieën zijn de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld. Hoewel we wereldwijd de grootste boom ervaren, dalen ze eerder in Duitsland, behalve voor fotovoltaïscheën. Ongeveer 11 miljard euro werd in 2019 in Duitsland geïnvesteerd. De focus van deze investeringen lag op het gebied van zonne -energie.

Geschikt hiervoor:

• Hernieuwbare energiebronnen: nu hangt het af van de energieopslagsystemen