Fotovoltaïsch systeem met opslag – BYD energieopslag: Batterijmodules voor HVS of HVM met BCU basisregeleenheid

Een fotovoltaïsch systeem met energieopslag is een uitstekende investering in de technologie van de toekomst. Deze combinatie van zonne-energie en elektronica biedt u de mogelijkheid om hernieuwbare energie op te slaan en zo elektriciteit te blijven produceren, zelfs in het donker of tijdens onweer.

Een fotovoltaïsch systeem met batterijopslag is ook een uitstekende keuze voor mensen die hun elektriciteitsverbruik willen verminderen. Door gebruik te maken van een batterijopslagsysteem kunt u de output van uw systeem regelmatig verlagen zonder dat uw huishouden hoeft af te zien van verlichting of andere elektrische apparaten.

Een fotovoltaïsch systeem met energieopslag is de beste keuze als u onafhankelijk wilt zijn van het openbare elektriciteitsnet. Dit systeem wekt schone elektriciteit op uit zonlicht en slaat deze op voor gebruik bij slecht weer of 's nachts.

Een dergelijk systeem kan u helpen kosten te besparen en tegelijkertijd het milieu te beschermen. Het systeem is milieuvriendelijk en verstoort de natuurlijke cyclus niet.

De BYD HVS-serie energieopslag – Afbeelding: Xpert.Digital

De BYD-serie energieopslagsystemen is een innovatief product waarmee gebruikers onafhankelijk worden van stroomvoorzieningsproblemen. De hoge compatibiliteit met omvormers maakt het systeem zeer populair bij klanten. De energieopslagsystemen zijn verkrijgbaar in verschillende formaten en configuraties, zodat er voor elke behoefte een geschikt systeem is.

• PDF – BYD BATTERY-BOX PREMIUM HVS/HVM Datasheet
• PDF – Lijst met compatibele BYD Battery Battery-Box Premium HVS/HVM-omvormers
• PDF – BYD Battery Modules Battery-Box Premium Snelstartgids
• PDF – BYD Battery-Box Premium HVS/HVM Servicehandleiding en checklist
• PDF – Beperkte garantie voor de BYD Battery-Box Premium

• Hoogwaardige noodstroomvoorziening en functionaliteit voor gebruik buiten het elektriciteitsnet.
• Bekroonde efficiëntie dankzij echte serieschakeling
• Het gepatenteerde modulaire insteekontwerp vereist geen interne bedrading en zorgt voor maximale flexibiliteit en gebruiksgemak.
• Kobaltvrije lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterij: maximale veiligheid, levensduur en prestaties.
• Compatibel met gangbare 1- en 3-fase omvormers.
• Twee verschillende modules om het volledige systeemgroottebereik te bestrijken.
• De hoogste veiligheidsnormen, zoals VDE 2510-50.

BATTERY-BOX PREMIUM HVS

Een Battery-Box Premium HVS bestaat uit 2 tot 5 in serie geschakelde HVS-batterijmodules met een capaciteit van 5,1 tot 12,8 kWh.

Door maximaal 3 identieke Battery-Box Premium HVS-units direct parallel te schakelen, kan een extra maximale capaciteit van 38,4 kWh worden bereikt.

Het systeem kan later worden uitgebreid door extra HVS-modules of parallelle HVS-torens toe te voegen.

BATTERY-BOX PREMIUM HVM

Een Battery-Box Premium HVM bestaat uit 3 tot 8 HVM-batterijmodules die in serie zijn geschakeld om een ​​capaciteit van 8,3 tot 22,1 kWh te bereiken.

Door maximaal 3 identieke Battery-Box Premium HVM-units direct parallel te schakelen, kan een extra maximaal vermogen van 66,2 kWh worden bereikt.

Het systeem kan later worden uitgebreid door extra HVM-modules of parallelle HVM-torens toe te voegen.

BYD is 's werelds grootste fabrikant van batterijen, voornamelijk voor mobiele telefoons. Een dochteronderneming van BYD behoort ook tot de grootste autofabrikanten van China. In 2014 werd in Californië een assemblagefabriek geopend voor de BYD ebus, een elektrische bus. In 2010 werd het bedrijf door het Amerikaanse zakenmagazine Bloomberg Businessweek uitgeroepen tot 's werelds machtigste technologiebedrijf. "BYD" staat voor "Build your dreams" (Bouw je dromen).

Het bedrijf werd in 1995 in Shenzhen opgericht door chemicus Wang Chuanfu als een kleine fabriek met 20 werknemers. Aanvankelijk produceerde het alleen oplaadbare batterijen, waarmee het concurreerde met de toen marktdominante importproducten van bedrijven als Sony en Sanyo.

Industriële robots werden voor het eerst ingezet bij de batterijproductie in 2011. Een zeer gedetailleerde en precieze beschrijving van de werkprocessen maakte het mogelijk de productiestappen zo sterk te stroomlijnen dat zelfs jongeren met weinig of geen beroepsopleiding aan de slag konden. Dit maakte semi-geautomatiseerde batterijproductie mogelijk van producten van vergelijkbare kwaliteit als die geproduceerd door industriële robots. Door de lagere lonen, die aanzienlijk lager lagen dan in Japan, konden deze batterijen echter tegen een veel lagere prijs worden aangeboden. BYD gebruikt nu ook op grote schaal industriële robots.

De Chinese overheid rechtvaardigde haar lagelonenbeleid door te stellen dat het miljoenen jongeren permanente banen zou opleveren. Deze jongeren waren vaak ongeschoold en migreerden van het platteland naar de steden naarmate China verder verstedelijkte. De overheid zag dit ook als een manier om de export op een duurzame manier te waarborgen. Vanuit Westers perspectief werd dit beleid echter vooral bekritiseerd vanwege de vermoeiende, monotone taken, de hoge werkdruk en het gebrek aan mogelijkheden voor verdere scholing voor de werknemers.

Lage productiekosten en hoge invoertarieven op buitenlandse goederen in China hebben ertoe bijgedragen dat BYD sinds 2000 's werelds grootste fabrikant van oplaadbare batterijen is geworden. Bovendien heeft het bedrijf het grootste marktaandeel in nikkel-cadmium-batterijen, evenals in batterijen, opladers en toetsenborden voor mobiele telefoons, en is het een belangrijke leverancier voor grote fabrikanten zoals Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Kyocera en Huawei.

In 2003 nam het bedrijf het noodlijdende Xian Qinhuan Automobile over en betrad daarmee de automobielsector. De productieafdeling en de voertuigen opereren sindsdien onder de naam BYD Auto Co. Ltd. Het bedrijf koos niet voor de snellere route van gelicentieerde ontwerpen van internationale bedrijven, maar concentreerde zich in plaats daarvan op de ontwikkeling van eigen voertuigen. In 2010 waren er al meer dan 500.000 voertuigen geproduceerd. Tegenwoordig is BYD Auto een van de grootste autofabrikanten van China.

Vanaf 2010 zette het bedrijf zijn activiteiten op het gebied van milieutechnologie voort; bijvoorbeeld de productie van zonne-energieparken en ledverlichting voor straatverlichting, evenals energieopslagsystemen op basis van batterijen, die ook in Duitsland op de markt worden gebracht. In januari 2012 nam BYD naar eigen zeggen 's werelds grootste energiecentrale met batterijopslag in gebruik, met een capaciteit van 36 megawattuur.

Samenvatting:

BYD Co Ltd, opgericht in februari 1995 en genoteerd aan de beurs van Hongkong sinds 31 juli 2002, begon als fabrikant van oplaadbare batterijen en concurreerde met Japanse importproducten op de Chinese markt.

In 2022 beweerde een nieuwsbericht dat BYD Tesla had ingehaald als 's werelds meest verkochte elektrische auto's. Deze bewering was gebaseerd op verkoopcijfers van BYD, waaronder meer dan 300.000 verkochte plug-in hybride voertuigen in de eerste zes maanden van 2022. Plug-in hybrides met een verbrandingsmotor zijn geen volledig elektrische voertuigen.

Vroege groei

BYD groeide razendsnel en veroverde binnen tien jaar meer dan de helft van de wereldwijde markt voor mobiele telefoonbatterijen. Het bedrijf werd de grootste Chinese fabrikant (en een van de vier grootste ter wereld) van alle soorten oplaadbare batterijen. BYD stond in 2010 bovenaan de Bloomberg Businessweek Tech 100-lijst, een ranglijst van grote, snelgroeiende technologiebedrijven. Door machinale arbeid te vervangen door goedkope, lokale werknemers werden de kosten verlaagd en begon het bedrijf zich uit te breiden buiten de batterijen, met de productie van auto-onderdelen en componenten voor mobiele telefoons.

Motorvoertuigen

BYD Automobile Co., Ltd. werd opgericht een jaar na de overname van Tsinchuan Automobile Co., Ltd. in 2002. Als een van de vele Chinese autofabrikanten was het in 2010 het zesde grootste bedrijf qua verkoopvolume. Op 3 april 2022 kondigde BYD aan de productie van voertuigen met verbrandingsmotoren te staken en zich volledig te richten op elektrische voertuigen.

Spoorvervoer – Skyrail Monorail

In 2016 onthulde BYD een werkend monorailprototype, dat op de markt werd gebracht als "Skyrail", en kondigde het zijn intrede op de wereldwijde spoorwegmarkt aan. De eerste openbare Skyrail-lijn werd in 2018 geopend als een lus van 9,7 km bij de bloemenbeurs van Yinchuan. Sindsdien is BYD begonnen met de bouw van verschillende systemen over de hele wereld, waaronder de metro van Guang'an en de metro van Guilin in China, lijn 17 in São Paulo en SkyRail Bahia, beide in Brazilië. BYD maakt ook deel uit van een consortium dat een contract voor de voorbereidende fase heeft gewonnen om een ​​monorail aan te leggen van de San Fernando Valley naar LAX via de Sepulveda Pass in Los Angeles.

Tram met rubberbanden

BYD heeft ook een tram op rubberbanden, de SkyShuttle. De Bishan-tram op rubberbanden in Chongqing is in gebruik.

Onderdelen voor mobiele telefoons

Begin jaren 2000 breidde BYD zijn productassortiment uit met componenten voor mobiele telefoons. Deze bedrijfseenheid, BYD Electronic, werd echter in 2007 afgesplitst.

De nieuwe generatie energieopslagsystemen is kleiner, goedkoper en krachtiger dan zijn voorgangers. Deze innovaties zullen een revolutie teweegbrengen in de energiemarkt en de manier waarop we elektriciteit verbruiken en opwekken fundamenteel veranderen.

Nieuwe ontwikkelingen op het gebied van energieopslag omvatten lithium-ionbatterijen, die nu in veel huizen en bedrijven worden gebruikt. Deze batterijen zijn veel kleiner en lichter dan conventionele loodzuurbatterijen en hebben een aanzienlijk hogere energiedichtheid. Dit betekent dat ze meer elektriciteit kunnen opslaan met minder gewicht en ruimte.

Lithium-ionbatterijen zijn bovendien veel goedkoper om te produceren dan loodzuurbatterijen. De prijzen van lithium-ionbatterijen zijn de afgelopen jaren sterk gedaald dankzij de voortdurende verbetering van de technologie. Experts verwachten dat de prijzen verder zullen dalen, waardoor lithium-ionbatterijen steeds aantrekkelijker worden voor consumenten en bedrijven.

De verbeterde technologie van lithium-ionbatterijen heeft ook geleid tot een toegenomen vraag naar deze batterijen. De afgelopen jaren zijn er steeds meer elektrische voertuigen met lithium-ionbatterijen verkocht. Ook steeds meer bedrijven vertrouwen op lithium-ionbatterijen om in hun elektriciteitsbehoefte te voorzien. Dit geldt met name wanneer ze geen toegang hebben tot een regulier elektriciteitsnet of wanneer hun stroomvoorziening onbetrouwbaar is.

Lithium-ionbatterijen zijn echter niet de enige nieuwe ontwikkelingen op het gebied van energieopslag. Er zijn ook een aantal andere nieuwe technologieën die de energiemarkt radicaal zouden kunnen veranderen. Denk bijvoorbeeld aan redox-flowbatterijen, supercondensatoren en powerwalls.

Redox-flowbatterijen zijn een verdere ontwikkeling van lithium-ionbatterijen. Ze hebben een nog hogere energiedichtheid en kunnen daardoor nog meer elektriciteit opslaan. Redox-flowbatterijen hebben ook een langere levensduur dan lithium-ionbatterijen. Dit betekent dat ze langer meegaan en daardoor goedkoper in aanschaf zijn.

Supercondensatoren zijn een andere nieuwe technologie op het gebied van energieopslag. Ze hebben een zeer hoge energiedichtheid en kunnen daardoor een grote hoeveelheid elektriciteit opslaan. Supercondensatoren hebben bovendien een zeer lange levensduur, wat betekent dat ze langer meegaan en dus goedkoper in aanschaf zijn.

Powerwalls zijn een andere nieuwe technologie op het gebied van energieopslag. Powerwalls zijn aan de muur gemonteerde batterijen, die ruimte besparen. Ze hebben een hoge energiedichtheid en kunnen daardoor een grote hoeveelheid elektriciteit opslaan.

De markt voor hernieuwbare energie groeit. De wereldwijde investeringen in hernieuwbare energie zijn de afgelopen tien jaar bijna verdubbeld. Terwijl wij wereldwijd de grootste groei doormaken, nemen deze investeringen in Duitsland af, met uitzondering van zonne-energie. In 2019 werd er in Duitsland zo'n 11 miljard euro geïnvesteerd. Deze investeringen waren voornamelijk gericht op zonne-energie.

Geschikt hiervoor:

• Hernieuwbare energiebronnen: nu hangt het af van de energieopslagsystemen