Effecten op de Europese economie en logistiek: Bulgarije en Roemenië komen op 1 januari 2025 bij het Schengengebied

Nieuwe kansen voor Europa: de toetsen van Schengen is het besturen van Bulgarije en de klim van Roemenië

De uitbreiding van het Schengengebied rond Bulgarije en Roemenië op 1 januari 2025 markeert een belangrijke stap in de geschiedenis van de Europese integratie. "De toetreding van deze twee Zuidoost -Europese landen is meer dan een symbolische daad", zei een woordvoerder van de Europese Commissie. In de afgelopen jaren hebben Bulgarije en Roemenië ondanks verschillende uitgangspunten aanzienlijke vooruitgang geboekt. Beide staten zijn nu niet alleen belangrijke handelspartners, maar ook steeds aantrekkelijker wordende locaties voor investeringen. De Schengen -toetreding geeft dit ontwikkelingspad extra dynamiek en verplaatst tegelijkertijd de logistieke en intralogistische industrie in het middelpunt van de belangstelling.

Sinds de introductie heeft het Schengen-gebied een verstrekkende afbraak van grenscontroles tussen de betrokken partijen gegarandeerd. Het omvat nu bijna alle EU -lidstaten en sommige bijbehorende staten. Het vrije verkeer van mensen, goederen en diensten wordt gewaarborgd door geharmoniseerde voorschriften en gecoördineerde grensbeschermingsmaatregelen aan de externe grenzen. Hoewel het IE -idee van de EU van de EU al zonder Schengen al soepel goederen en kapitaalverkeer heeft verstrekt, heeft de afschaffing van grenscontroles aan de interne limieten deze ontwikkeling aanzienlijk verdiept en heeft geleid tot verdere integratie van Europese economieën.

Met de toetreding van Bulgarije en Roemenië wordt dit idee verder versterkt. Talloze experts beschouwen dit als "een belangrijke mijlpaal voor het verdiepen van de Europese integratie". Deze tekst verlicht de potentiële economische en logistieke effecten, reageert op kansen en risico's en legt uit welke uitdagingen de transport- en logistieke industrie in het bijzonder in de nabije toekomst te maken hebben.

1. Diepgaande Europese integratie en de rol van het Schengen-gebied

De basisprincipes van de Europese Unie zijn gebaseerd op de presentatie van een gemeenschappelijke interne markt waarin mensen, goederen, diensten en kapitaal kunnen circuleren zonder onnodige beperkingen. Schengen vult deze interne markt aan door de behendige bomen af ​​te schaffen aan de interne grenzen en de bewegingsvrijheid concreet te implementeren. Tegelijkertijd vereist dit systeem de uitbreiding en coördinatie van controles aan de gemeenschappelijke externe grenzen om veiligheid en orde te waarborgen.

Sinds de eerste ondertekening van de Schengen -overeenkomst is dit grensregime zich blijven ontwikkelen. De integratie van Bulgarije en Roemenië is een verklaarde doel geweest sinds hun toegang tot de EU, maar er zijn altijd debatten geweest over het juiste moment in het verleden. "De erkenning van deze twee landen is een logisch gevolg, omdat ze al aanzienlijke criteria kunnen vervullen en grote vooruitgang kunnen hebben op veel gebieden, met name grensbeveiliging", benadrukt een EU -parlementslid die betrokken was bij de onderhandelingen.

Waarnemers gaan ervan uit dat met de officiële toetreding tot het Schengen -gebied een duidelijk politiek signaal wordt ingesteld, dat de eenheid van Europa zelfs in turbulente tijden onderstreept. Crises zoals het hoge aantal beschermingszoekers in de jaren vanaf 2015, de terroristische dreiging en uiteindelijk ook de Covid 19 pandemie hebben aangetoond hoe gevoelig de structuur van het Schengen -gebied kan zijn wanneer omkering van grenscontroles een optie wordt. Desalniettemin is er een brede consensus dat een uitbreiding, gecombineerd met precieze veiligheidsmaatregelen, bijdraagt ​​aan stabiliteit op de lange termijn.

2. Economische kansen: handel, investeringen en groei

Met betrekking tot de economie belooft de uitbreiding van Schengen aanzienlijke kansen. Aan de ene kant worden grensobstakels opgesplitst, wat de kruisborderstroom van goederen merkbaar zou moeten versnellen. Export- en importsectoren profiteren hiervan. Met de eliminatie van tijdrovende grenscontroles, zijn levertijden korter, kunnen logistieke ketens worden gepland efficiënter en worden rechtvaardige principes belangrijker. Voor bedrijven betekent dit een verhoogde planningsbeveiliging, wat ook de kosten voor opslag en administratie kan verlagen.

"Korte levertijden zijn een cruciale concurrentiefactor in een geglobaliseerde markt", legt een toonaangevende logistieke expert uit. Als grensovergangen in Europa soepel werken en bijvoorbeeld minder files bij de overgangen, verhoogt dit de aantrekkelijkheid van het hele economische gebied. De commerciële volumes zullen meestal toenemen zodra de obstakels voor de interne limieten zullen afnemen. Dit heeft invloed op zowel de goederen als de servicesector, omdat dienstverleners gemakkelijker kunnen handelen over de grenzen zonder bang te zijn voor bureaucratische hindernissen.

Bovendien voorspellen veel analisten dat directe buitenlandse investeringen in Bulgarije en Roemenië zullen toenemen als gevolg van de toetreding van Schengen. "Locaties die goed zijn verbonden in termen van transporttechnologie en onderdeel van een open economisch gebied trekken letterlijk bedrijven aan," is een vaak gehoord verklaring in zakelijke kringen. Voor Bulgarije en Roemenië betekent de potentiële groei van directe investeringen niet alleen meer kapitaalinstroom, maar ook de overdracht van knowhow en technologie. Dit proces kan bijdragen aan een duurzame toename van het bruto binnenlands product en de hele regio concurrerender maken.

Een ander facet is de toeristische sector. Dankzij de vrijheid van reizen in het Schengen -gebied zullen reizigers uit andere EU -landen en bijbehorende staten in staat zijn om nog gemakkelijker te bewegen in Bulgarije en Roemenië zonder grenscontroles te doorlopen. Dit combineert directe effecten op de hotelindustrie, gastronomie en vrijetijdsaanbieders ter plaatse. "Open grenzen zijn een succesvol model voor Europees toerisme", zegt altijd uit branchekringen. In die zin hebben zowel Bulgarije als Roemenië de afgelopen jaren enorm geïnvesteerd in de uitbreiding van hun toeristische infrastructuur - of het nu aan de Zwarte Zeekust is of in de grote steden met culturele hoogtepunten.

3. Effecten op logistiek: versnelde transportroutes en nieuwe gangen

De veranderingen in de logistieke industrie zijn met name duidelijk. Bulgarije en Roemenië hebben zich sinds de jaren 2000 gevestigd als strategisch belangrijke verkeers- en overdrachtspunten in Europa. Bulgarije vormt een belangrijk verband tussen Zuid -Europa, Turkije en het Midden -Oosten, terwijl Roemenië zowel de regio Donau als de Zwarte Zee vormt dankzij de geografische locatie. Gemeenschappelijke transportgangen, bijvoorbeeld langs de Donau, leveren een belangrijke bijdrage aan het nauwer combineren van Europa.

Met het verlies van grenscontroles aan de interne grenzen daalt de tijduitgaven voor goederentransport aanzienlijk. "Elk uur dat vrachtwagens aan de grenzen bespaart, loont rechtstreeks tegen lagere logistieke kosten", benadrukt een vertegenwoordiger van een groot doorgaande bedrijf. In feite zijn klachten in het verleden in verschillende grensstations toegenomen. Als deze houdtijden nu aanzienlijk worden ingekort, kan de leveringsfrequentie ook worden verhoogd in het beste geval. Dit is vooral interessant voor just-in-time concepten die een volledige en tijdige levering van goederen aan productie- en distributieprocessen vereisen.

Een ander effect is een betere voorspelbaarheid. Als bedrijven niet langer hoeven te vrezen dat onvoorziene grensjams hun supply chains onderbreken, kunnen ze handelen in een langetermijn- en minder tijdbufferberekeningen. Dit verlicht op zijn beurt warehousing. Veel bedrijven gaan er daarom van uit dat ze hun inventaris kunnen verlagen en dus kosten kunnen besparen. Tegelijkertijd worden opslaggebieden beter gebruikt, wat de behoefte aan complexe distributie- en logistieke concepten vergroot.

4. Intralogistiek en optimalisatie van de materiaalrivieren

In deze context, intralogistieken, d.w.z. die processen die binnen een bedrijf of een operationele eenheid lopen. Intralogistiek gaat over de organisatie, controle en optimalisatie van interne stromen en goederenstromen. Als externe leveringsprocessen stabieler en sneller worden, zijn er nieuwe mogelijkheden voor productiebedrijven om hun interne logistiek aan te passen. "Bedrijven kunnen meer vertrouwen op slanke productieconcepten via betrouwbare en snellere leveringen", legt een specialist uit voor supply chain management.

Slim productie of magere productie betekent dat materiaal niet op voorraad wordt geproduceerd en opgeslagen, maar alleen op dit moment arriveert het waarin het echt nodig is. Dit bespaart kosten, omdat minder opslagruimte vereist is en kapitaal niet onnodig gebonden is in opgeslagen tussenproducten. Daarom evalueren veel bedrijven Bulgarije en de toelating van Roemenië in het Schengen-gebied als een kans om hun just-in-time principes uit te breiden en in nauw netwerken met hun leveranciers te handelen.

Deze ontwikkeling brengt echter ook uitdagingen met zich mee: "Als u slanker produceert, moet u kunnen vertrouwen op de grootst mogelijke betrouwbaarheid in het leveringsnetwerk", zegt een logistieke vrouw die werkt voor een internationaal werktuigbouwbedrijf. Zelfs kleine aandoeningen bij een verkeersverbinding of onvoorziene vertragingen aan de externe grenzen kunnen leiden tot aanzienlijke problemen in de gehele productie. In dit opzicht is de garantie van een stabiele en goed ontwikkelde logistieke omgeving een basisvereiste voor veel bedrijven om alle potentieel van de Schengen-extensie te gebruiken.

5. Infrastructuur in Bulgarije en Roemenië: uitdagingen en uitbreidingsplannen

Hoewel de afgelopen jaren een aantal infrastructuurprojecten in Bulgarije en Roemenië zijn gerealiseerd, blijven tekorten de efficiëntie van de transportroutes beïnvloeden. Veel transitroutes, vooral in het wegennet, zijn nog niet volledig ontworpen voor het verhoogde verkeersvolume. Hogere capaciteiten zijn ook vereist bij het spoorvervoer om het potentieel van het transport van kruisborder goederen te benutten.

Een middelpunt is de grensovergang tussen Giurgiu (Roemenië) en list (Bulgarije) over de Donau, die als een naald wordt beschouwd en vaak werd beïnvloed door files. Met de komende toetreding tot het Schengen -gebied gaat de verwachting echter hand in hand met aanzienlijke investeringen in de modernisering van deze knelpunten. "We berekenen dat de lidstaten nog meer zullen werken om de transitroutes uit te breiden zodra Bulgarije en Roemenië deel uitmaken van het Schengen -gebied," zei een verkeersplanner.

Bovendien wijzen experts erop dat Roemenië een belangrijk doel is voor de Zwarte Zee. Grote zeehavens, zoals Constanța, spelen al een belangrijke rol voor de envelop van goederen die vanuit andere delen van de wereld naar Europa komen. Met een verbeterde verbinding met de rest van het Schengen -gebied zouden deze havens een nog groter aandeel Europese goederen kunnen overnemen. Dit opent extra groeimogelijkheden voor aangrenzende industrieën zoals opslag-, containerlogistiek en onderhoudsdiensten.

Häfen zoals Warna of Burgas wordt ook belangrijk in Bulgarije, vooral omdat ze de handelsroutes kunnen verkorten naar Türkiye, het Midden -Oosten en Centraal -Azië. Er zijn al duidelijke trends te zien dat Bulgaarse en Roemeense logistieke bedrijven willen investeren in moderne technologieën en zich willen ontwikkelen tot beroertebelocaties. "De nabijheid van de Zwarte Zee en de verbeterde verbinding met Europa zijn twee belangrijke factoren die zullen leiden tot strategische herpositionering van beide landen op de lange termijn", benadrukt een havenmanager.

6. Politieke en veiligheidspolitieke aspecten

Ondanks alle economische voordelen, blijven de veiligheidskwesties een centraal onderwerp met betrekking tot de toegang van Schengen. Ten slotte vereist de EU dat Schengen -staten de externe grenzen dienovereenkomstig beschermen om ongewenste migratie en georganiseerde misdaad effectief te bestrijden. In het verleden werd met name Bulgarije bekritiseerd omdat smokkel en illegale toegang soms grote dimensies aannamen. Tegelijkertijd hebben beide landen aangetoond dat ze bereid zijn hun externe grenzen te beveiligen volgens de EU -normen.

"Vooral in tijden van geopolitieke spanningen is het belangrijk om de externe grenzen van het Schengen -gebied effectief te regelen zonder het vrije verkeer binnen te beperken", betoogt een vertegenwoordiger van het Bulgaarse ministerie van Binnenlandse Zaken. In de afgelopen jaren zijn, met de steun van de EU, uitgebreide moderniseringsmaatregelen op de grensstations geïmplementeerd, zijn getraind grensbeschermingskrachten en zijn technische systemen geïntroduceerd, bijvoorbeeld om biometrische controles uit te voeren. Roemenië heeft een centrale rol op zich genomen in de geografische nabijheid van het conflict in Oekraïne en de Zwarte Zee, met de samenwerking met de buurlanden.

Op dit moment is het duidelijk dat Schengen niet alleen een economische maar ook een politieke unie is. Omdat alleen als de burgers van de lidstaten het gevoel hebben dat externe veiligheid wordt gegarandeerd, de toestemming van open interne grenzen zal bewaren. "We worden gemeten door hoe effectief we illegale activiteiten voorkomen en tegelijkertijd zorgen voor de stroom van legale goederen en mensen", zei een EU -politicus in Brussel. Het volgende is van toepassing op Bulgarije en Roemenië: deelnemen aan het Schengen -gebied is geassocieerd met aanzienlijke verplichtingen in het beveiligingsgebied.

7. Uitdagingen voor bedrijven en logistieke dienstverleners

Bedrijven die actief zijn in beide landen of aan de regio leveren, moeten hun aandacht scherpen voor de transport- en logistiek relevante processen. De eliminatie van de grenscontroles brengt niet automatisch soepele processen met zich mee, maar creëert de voorwaarde voor versneld netwerken. Logistieke dienstverleners worden geconfronteerd met de taak om routenetwerken te verzoenen, zodat ze in de toekomst snel en efficiënt kunnen handelen.

"We werken al aan het ontwikkelen van nieuwe transportgangen die de Bulgaarse en Roemeense productiefaciliteiten beter kunnen integreren in ons Europese netwerk", legt een directeur van een European Forwarding Association uit. Geavanceerde IT -systemen, volgsystemen en gedigitaliseerde douanemethoden spelen meer dan ooit een rol. Zelfs als klassieke douanecontroles bij de binnenlandse limieten worden geëlimineerd door de toegang van Schengen, blijven bepaalde documentatieverplichtingen en beveiligingstests bestaan, vooral als goederen buiten de EU of niet-Schengen-staten worden geïmporteerd.

Naast het optimaliseren van transportroutes, zal het belangrijk zijn voor bedrijven om hun magazijn en distributiesystemen aan te passen, zodat ze voldoen aan het vergrote Schengen -gebied. Als gevolg hiervan kunnen sommige regionale distributiecentra verder landinwaarts gaan, terwijl andere worden gesloten of samengevoegd op locaties dicht bij de grens. Dit gaat vaak over de vraag waar de beste transportverbindingen bestaan ​​en hoe de nabijheid van productielocaties en verkoopmarkten het meest verstandig is ontworpen.

8. Potentieel voor werkgelegenheid en arbeidsbewegingen

Naast de economische en logistieke aspecten beïnvloedt de toegang van Schengen ook de arbeidsmarkt. Veel mensen pendelen al tussen buurlanden om in een ander land te werken. Bulgarije en Roemenië zullen in de toekomst nog meer ingebed zijn op de Europese arbeidsmarkt. De bewegingsvrijheid stelt specialisten in staat om zich op korte termijn in de nieuwe Schengen -landen te vestigen of daar tijdelijke projecten uit te voeren. Op hun beurt profiteren bedrijven die wanhopig op zoek zijn naar gekwalificeerd personeel hiervan.

"Vooral in de logistieke en bouwsector, evenals in het IT -gebied, kan de instroom van specialisten uit andere EU -landen voor Bulgarije en Roemenië een reëel locatievoordeel worden", is een beoordeling van personeelsexperts. Intensievere arbeidsmobiliteit kan echter ook de druk op de lokale arbeidsmarkten vergroten. Omgekeerd opent de bevolking in Bulgarije en Roemenië de kans om gemakkelijker te werken in andere EU -landen zonder lange visumprocedures te doorlopen. Dit braindraineffect wordt echter op sommige plaatsen vrij kritisch gezien, omdat hooggekwalificeerde werknemers uit de binnenlandse markt kunnen worden teruggetrokken.

Bovendien mogen culturele invloeden die in het dagelijks werk spelen niet worden onderschat. De toegenomen samenwerking tussen werknemers uit verschillende landen bevordert een internationale omgeving in veel industrieën die de voorkeur geven aan creativiteit en innovatie. Tegelijkertijd vereist de sterkere mengen van culturen interculturele vaardigheden en openheid. Veel groepen hebben al speciale trainingsprogramma's geïntroduceerd om werknemers voor te bereiden op het werken in multiculturele teams.

9. Duurzaamheid en ecologische perspectieven

Een ander punt waarop zich steeds meer richt, is de kwestie van duurzaamheid. De Schengen -toetreding van Bulgarije en Roemenië kan leiden tot een verplaatsing van leveringsstromen in Europa. De kortere levertijden en efficiëntere routes, die mogelijk worden gemaakt door minder bordergilde -tijden, kunnen helpen de omgeving te verlichten als transporten plaatsvinden zonder onnodige omwegen of inactieve tijden.

Tegelijkertijd is er echter een risico dat meer vrachtverkeer op land leidt tot verhoogde co₂ -emissies, tenzij tegelijkertijd afhankelijk is van milieuvriendelijke vervoermiddelen zoals trein- of binnenlandse navigatie. "Het zal een grote uitdaging zijn om de groeiende transportbehoefte in Bulgarije en Roemenië te verschuiven naar duurzame vervoerswijzen", waarschuwt een expert op het gebied van duurzaamheid. Mogelijke uitbreidingsprojecten van de spoorweginfrastructuur spelen hier een cruciale rol, evenals financieringsconcepten voor gecombineerd verkeer (bijv. Trucktreinen die een deel van de route op de rail dekken).

In deze context bieden Donau -verzending of de zwarte zeehavens kansen om sommige goederen aan de overkant van de straat niet te vervoeren, maar via waterwegen. Dit kan de uitstoot verminderen en tegelijkertijd het wegennet verlichten. Als, in parallelle intelligente verkeerscontrolesystemen, moderne logistieke concepten worden geïmplementeerd, kan de Schengen -extensie de cursus instellen voor een duurzamer transportlandschap in Zuidoost -Europa.

10. Lesgeven uit eerdere crises: stabiliteit van het Schengen -gebied

Het Schengen -gebied heeft de afgelopen jaren verschillende stressmonsters ondergaan. De tijdelijke herintroductie van interne grenscontroles in sommige landen, bijvoorbeeld in reactie op terroristische aanvallen of pandemische lagen, heeft twijfels over de stabiliteit van het systeem gewekt. Desalniettemin is er grotendeels het erover eens dat Schengen een hoeksteen is van Europese integratie en enorme voordelen biedt in vreedzame tijden. "Open grenzen zijn vanzelfsprekend niet, ze moeten actief worden bewaard en verdedigd", zegt vaak in toespraken van Europese politici.

Vooral Bulgarije en Roemenië kunnen een signaal van vertrouwen zijn in de toekomst van het Schengen -gebied. Door meer openheid en de opname van andere landen te kiezen, benadruk je ook dat je niet bereid bent om Schengen op te geven bij de eerste tekenen van een crisis. Er wordt eerder benadrukt dat de staten nauw moeten samenwerken om externe uitdagingen samen te beheren.

Voor Bulgarije en Roemenië is er ook een taak om zichzelf te blijven bewijzen als een betrouwbare partner. "Als deze twee landen bewijzen dat ze op Europees niveau kunnen deelnemen en ook kunnen voldoen aan de vereisten van de beveiligingsbeleid, versterkt dit het hele netwerk", voegt een andere waarnemer toe. Het is dus dat het bij het Schengen -gebied wordt aangesloten, nauw verbonden met de claim om Europese waarden zoals solidariteit, samenwerking en verantwoordelijkheid in de praktijk te brengen.

11. Toekomstperspectieven en mogelijke uitbreidingen

Nadat Bulgarije en Roemenië zijn toegevoegd aan het Schengen -gebied, vragen veel politiek geïnteresseerde mensen zich af of het Schengen -gebied zal blijven uitbreiden in de nabije of verre toekomst. Kroatië maakt al deel uit van het Schengen -gebied, andere landen zoals Cyprus of Ierland zijn tegen speciale voorschriften of hebben al uitzonderlijke functies. De EU -uitbreiding in het algemeen leidt herhaaldelijk tot discussies over het Schengen -lidmaatschap van nieuwe lidmaatschapskandidaten, bijvoorbeeld van de Westelijke Balkan.

"Een uitgebreide Schengen -zone zou een geweldige kans zijn om de Europese interne markt nog sterker te maken en het idee van bewegingsvrijheid verder te consolideren", is de beoordeling van een politicoloog. Er zijn echter ook zorgen dat het Schengen -gebied te snel kan worden uitgebreid zonder dat kandidaten van de toetreding voldoen aan de technische en wettelijke vereisten. Het debat over grensbescherming, vechten tegen criminaliteit en de behandeling van migratie zal waarschijnlijk worden voortgezet zolang Europa wordt geconfronteerd met vragen over veiligheid en samenhang.

De volgende keer dat Bulgarije en Roemenië de volgende keer de volgende keer de volgende keer toevoegen, is op de voorgrond. Experts verwachten dat deze datum niet alleen economische veranderingen brengt, maar ook een symbolische betekenis hebben: het uitbreidingsproces is zichtbaar gedreven, ondanks enige controverse en vertragingen uit het verleden.

12. Versterk de Europese interne markt

De toetreding van Bulgarije tot het Schengen -gebied op 1 januari 2025 opent talloze kansen en brengt Europese integratie op een nieuw niveau. Beide landen zijn belangrijke economische actoren in Zuidoost -Europa en hebben de afgelopen jaren al economisch belang gewonnen. Door de grenscontroles bij de interne grenzen af ​​te schaffen, worden goederen en passagiersverkeer in Europa verder versneld, wat moet worden uitgedrukt, met name in goedkopere transportkosten, geoptimaliseerde toeleveringsketens en betere opties voor just-in-time concepten.

"Het samenvoegen van beide landen naar het Schengengebied is een teken dat Europa samen gaat om de interne markt te versterken en gemeenschappelijke waarden te verdedigen", zei een vertegenwoordiger van de Europese Commissie. Tegelijkertijd bevat de uitbreiding uitdagingen: de infrastructuur in Bulgarije en Roemenië vereist soms modernisering, en met betrekking tot grensbeveiliging en vechtmisdrijf zijn hoge verwachtingen van de prestaties van beide landen.

Logistieke bedrijven die vroeg reageren en hun transportnetwerken aanpassen, moeten een van de winnaars zijn. Bedrijven die hun productie- en opslagstructuren afstemmen op kortere leveringsroutes en betrouwbaardere transporttijden zullen ook profiteren. Niet alleen de grote industrie, maar ook op middelgrote bedrijven en kleine bedrijven kunnen profiteren van een vereenvoudigde toegang tot de Zuidoost -Europese markten op de lange termijn. De voordelen variëren van lagere opslagkosten tot het gladmaken van de verzending naar nieuw gemaakte banen in de logistieke en transportsector.

Gezien de wereldwijde ontwikkelingen wordt een open, goed beveiligd Schengengebied steeds belangrijker om Europa te consolideren als een bedrijfslocatie. De politieke beslissing -Makers zijn zich ervan bewust dat Schengen niet alleen een economische prestatie is, maar ook een symbool van vrijheid binnen de EU.

De integratie van de twee landen zal ongetwijfeld een proces blijven dat na 1 januari 2025 zal doorgaan. Maatregelen om wegen, bruggen, rails en havens te moderniseren, worden niet 's nachts voltooid. Maar het vooruitzicht van meer handel, meer investeringen, meer arbeidsmobiliteit en een sterkere interne markt motiveert alle partijen om de toetreding van Schengen als een kans te begrijpen. Nog meer: ​​hij is een uitnodiging voor de hele EU om de samenwerking te verdiepen en gezamenlijke antwoorden te vinden op de uitdagingen van de 21ste eeuw.

De ervaringen van de afgelopen jaren, vooral in tijden van wereldwijde crises, hebben aangetoond dat de cohesie binnen de Europese Unie herhaaldelijk op de proef wordt gesteld. Maar dit is precies waarom instellingen en lidstaten zich richten op het idee van Schengen, dat het dagelijkse leven van miljoenen Europeanen vormt en de interne markt bij elkaar houdt. Met Bulgarije en Roemenië als nieuwe leden groeit een ruimte van open grenzen, die integratie in Midden- en Zuidoost -Europa drijft en de economische uitwisseling naar een nieuw niveau verhoogt.

"Schengen is een hart van Europa dat vrijheid ademt", is een vaak geciteerde straf van een voormalige president van de Commissie. De toelating van Bulgarije en de toelating van Roemenië tot deze cirkel onderstreept dat de bewegingsvrijheid doorgaat en zelfs wordt uitgebreid, terwijl er tegelijkertijd een verplichting is om betrouwbare externe grens te beveiligen. Voor bedrijven, consumenten en politiek betekent dit een vertrek naar nieuwe mogelijkheden, maar ook de duidelijke volgorde om het nodige kader voor de implementatie te creëren.

Deze ontwikkeling zal de oriëntatie van de Europese logistieke en transportindustrie in de komende jaren aanzienlijk vormgeven. Er kan worden verwacht dat innovaties in veel strategische gebieden van geautomatiseerde goederenwinkels zullen toenemen om IT-systemen in de toeleveringsketens te verbeteren om infrastructuurprojecten te grenzen. Vooral Bulgarije en Roemenië kunnen zich ontwikkelen tot nog sterkere hubs in de Europese uitwisseling van goederen.

De toetreding van beide landen tot het Schengengebied is een win-win situatie: Zuidoost-Europa is nauw verbonden met de rest van de EU, economische output neemt toe en de aantrekkelijkheid van de interne markt groeit. Tegelijkertijd profiteren bedrijven die al actief zijn op de site of hun bedrijf willen uitbreiden, er profiteren van betere kaderomstandigheden. De lokale bevolking krijgt ook nieuwe kansen op de arbeidsmarkt. Wat de Schengen -uitbreiding betreft, is het uiteindelijk een bouwsteen van een groot Europees mozaïek waarin de visie op open grenzen en een bloeiende interne markt zou moeten leiden tot meer welvaart en uitwisseling.

☑️ MKB -ondersteuning in strategie, advies, planning en implementatie

☑️ Creatie of herschikking van de digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisatie van de internationale verkoopprocessen

☑️ Wereldwijde en digitale B2B -handelsplatforms

☑️ Pioneer Business Development

Konrad Wolfenstein

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

U kunt contact met mij opnemen door het onderstaande contactformulier in te vullen of u gewoon bellen op +49 89 674 804 (München) .

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

Xpert.Digital is een hub voor de industrie met een focus, digitalisering, werktuigbouwkunde, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïsche.

Met onze 360 ​​° bedrijfsontwikkelingsoplossing ondersteunen we goed bekende bedrijven, van nieuwe bedrijven tot na verkoop.

Marktinformatie, smarketing, marketingautomatisering, contentontwikkeling, PR, e -mailcampagnes, gepersonaliseerde sociale media en lead koestering maken deel uit van onze digitale tools.

U kunt meer vinden op: www.xpert.Digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus