Vliegende koelmogistiek en bevroren voormalige magazijn: moderne palletmagazijntechnologieën voor optimale koude ketens

Infrastructuur voor frisheid: het potentieel van bevroren hoge lagers

In de moderne voedingsindustrie spelen bevroren logistiek een steeds belangrijkere rol. Met een jaarlijkse consumptie van bijna 47 kilogram bevroren voedsel per hoofd van de bevolking in Duitsland en een toenemende neiging, groeit de markt continu. Dit rapport onderzoekt de huidige ontwikkelingen, uitdagingen en technologische innovaties in bevroren logistiek met een speciale focus op bevroren high -class lagers als de centrale infrastructuurelementen van deze gespecialiseerde industrie. De speciale vereisten voor temperatuurbeheer, constante surveillance en de naadloze koude keten presenteren bedrijven met complexe logistieke uitdagingen die kunnen worden beheerst door moderne automatiserings- en controletechnologieën.

Geschikt hiervoor:

• Logistieke strategieën voor koude keten: voor meer duurzame koellogistiek en bevroren logistiek in de wereldwijde logistiek van de industrie

Fundamentals of Frozen Logistics

De bevroren logistiek gaat over het transport, de opslag en het hanteren van goederen bij constante temperaturen tussen -25 en -18 graden Celsius. Deze gespecialiseerde vorm van logistiek is essentieel voor de voedingsindustrie, vooral voor fabrikanten en dealers met bevroren producten zoals ijs, gebakken producten, vlees, groenten, kant -en -klare maaltijden en aardappelproducten. Een complete bevroren ketting onder gecontroleerde transportomstandigheden is de basisvereiste voor het behoud van de kwaliteit van alle bevroren producten.

De vraag naar bevroren producten is de afgelopen jaren aanzienlijk toegenomen, wat heeft geleid tot een verhoogde behoefte aan gespecialiseerde opslaginfrastructuur. Deze trend wordt ook versterkt door de groeiende online voedselhandel met zijn brede en comfortabele bezorgservice. De uitdaging voor logistieke dienstverleners is om deze toenemende vraag te werken en tegelijkertijd aan de strikte temperatuur- en kwaliteitsvereisten te voldoen.

De bevroren logistiek omvat verschillende elementen: van productie tot opslag en transport tot levering naar de eindklanten. Elke stap in deze keten vereist gespecialiseerde faciliteiten en technologieën om de nodige temperaturen te behouden. Centrale elementen van deze infrastructuur zijn bevroren magazijn met een hooglaasje, bevroren transportvoertuigen en dekkingapparaten, die allemaal zijn ontworpen voor de speciale vereisten van het bevroren gebied.

Marktontwikkeling en huidige uitdagingen

De markt voor bevroren producten groeit voortdurend, met de variëteit en het aanbod in de afgelopen jaren in een duidelijke opwaartse trend. Deze ontwikkeling presenteert de industrie met verschillende centrale uitdagingen.

Een van de grootste uitdagingen in bevroren logistiek is het voortdurende tekort aan werknemers. De extreme werkomstandigheden bij temperaturen van -18 ° C en lager maken het moeilijk om gekwalificeerd personeel te vinden en te behouden. De fysieke stress en de noodzaak om warme beschermende kleding te dragen dragen bij aan de lage motivatie van de werknemers. Deze situatie wordt verergerd door de loonkosten te verhogen, wat de winstgevendheid van de bedrijven beïnvloedt en de druk om te automatiseren te vergroten.

Een andere kritische factor is het hoge energieverbruik. Bakken lagers hebben enorme hoeveelheden energie nodig om de vereiste lage temperaturen te behouden. Dit leidt tot hoge energiekosten, die een aanzienlijk deel van de bedrijfskosten uitmaken. Bedrijven worden daarom geconfronteerd met de uitdaging om energie -efficiënte technologieën en apparaten te implementeren om zowel kosten als milieuvervuiling te verminderen.

De toenemende vraag heeft ook geleid tot een verhoogde behoefte aan opslaggebieden. Omdat de overname van nieuwe ruimte duur is, moeten bedrijven de bestaande opslagcapaciteiten optimaal gebruiken. Dit verklaart de trend naar sterk gecomprimeerde magazijnoplossingen zoals hoge bay -lagers en geautomatiseerde systemen die de beschikbare ruimte efficiënter kunnen gebruiken en de opslagcapaciteit maximaliseren.

Frozen High -Bay magazijn als een moderne oplossing

Bevroren lagers met hoge klasse vertegenwoordigen de meest moderne oplossing voor de uitdagingen van bevroren logistiek. Deze gespecialiseerde systemen zijn ontworpen om grote hoeveelheden bevroren producten bij constante temperaturen op te slaan en de beschikbare ruimte optimaal te gebruiken.

Bouwmethoden en afmetingen van moderne bevroren high -bay magazijn

Modern bevroren high-bay magazijn is meestal op Siloba Way ontworpen als een kanaallager met shuttle-voertuigen of planke apparaten. Deze zelfvoorzienende constructie maakt maximaal gebruik van de beschikbare ruimte mogelijk en biedt indrukwekkende capaciteiten. De afmetingen van deze systemen zijn vaak opmerkelijk:

De koele poort 2 bevroren high -class lager in Rotterdam, die wordt bediend door Lineage Logistics/Kloosterboer, meet 69 meter lengte, 139 meter breed en 41 meter hoog en biedt ruimte voor 60.000 palletruimtes. Voor dit project werden 4.100 ton staal geïnstalleerd om de zelfondersteunende siloba te realiseren.

Een ander voorbeeld is het Frozen High -Class magazijn van de Coppenrath & Wiese Conditorei, dat ongeveer 85 meter lang, 34 meter breed en 33 meter hoog is en meer dan 20.000 palletparkeerplaatsen heeft. Het bevroren logistieke centrum in Wustermark (TCW) is op dezelfde manier gedimensioneerd, dat opslagcapaciteiten biedt voor meer dan 20.500 pallets.

Het Belgische bedrijf Coldo bouwt momenteel een bevroren high -lane magazijn dat na de voltooiing van bijna 60.000 palletparkeerplaatsen aan het einde van 2025 zal aanbieden en een doorvoer van 400 palletbewegingen per uur zal bereiken.

Prestatie -index en efficiëntie

De uitvoering van het moderne bevroren high -bay magazijn is indrukwekkend. Ze zijn ontworpen voor hoge doorvoerpercentages om te voldoen aan de vereisten van de snel bewegende voedingsindustrie. Het Frozen High-Bay magazijn van Coppenrath & Wiese bereikt bijvoorbeeld een output van 200 dubbele games per uur, terwijl het Coldo-project is ontworpen voor 400 palletbewegingen per uur.

Een ander belangrijk aspect is efficiëntie bij het laden. In Cool Port 2 kunnen vier vrachtwagens per uur worden gelost, wat overeenkomt met een goedereninvoer van 136 pallets. Deze hoge prestaties zijn cruciaal voor de soepele behandeling van de logistieke processen.

Energie -efficiëntie is een ander voordeel van modern bevroren high -bay magazijn. Vanwege het compacte ontwerp en het geoptimaliseerde gebruik van ruimte, kan het te koelen volume worden verminderd, wat leidt tot aanzienlijke energiebesparingen. Het Cool Port 2 Frozen High-Class magazijn is bijvoorbeeld 35-45% energiezuiniger dan een conventioneel bevroren lager.

Automatiseringstechnologieën in bevroren logistiek

De extreme omstandigheden in bevroren planten en het tekort aan geschoolde werknemers hebben geleid tot een hoge mate van automatisering in bevroren logistiek. Geautomatiseerde processen zijn de moeite waard in alle logistieke gebieden, maar vooral bij de laagste temperaturen.

Geschikt hiervoor:

• Duitse industrie in de spoed van de hoogte: Harden Bay Warehouse transformeert logistiek duurzaam en digitaal

Pendelsystemen en plankbewerkingsapparaten

Een van de belangrijkste automatiseringstechnologieën in bevroren hoge lanen zijn pallet shuttle-systemen. Deze systemen maken meerdere opslagdiepte mogelijk en maximaliseren dus het gebruik van ruimte. Het pallet shuttle -systeem multiflex van Dambach, dat wordt gebruikt bij Coppenrath & Wiese, werkt volgens het volgende principe: de drager transporteert de "Huckepack" shuttle naar het gewenste kanaal, dat onafhankelijk in het kanaal gaat, een pallet absorbeert en teruggaat naar de drager.

Een soortgelijk systeem is het Swisslog Powerstore -systeem, dat wordt gebruikt in Virto in Spanje bij een omgevingstemperatuur van min 30 graden Celsius. Het shuttlesysteem is gebouwd als een compact magazijn met meerdere diepe steegjes en zorgt voor een hoog landgebruik en is met name geschikt voor systemen met structurele beperkingen, waarbij een zeer hoge opslagdichtheid in verband met maximale doorvoer belangrijk is.

Plankactiviteiten (RBG) zijn een andere belangrijke technologie. In de krachtige lage koeler van Cool Port 2 nemen zes RBG de opslag en uitbesteding van honderden zwaar geladen pallets per uur over bij temperaturen tot -25 ° C. Een speciale functie is het Lastellit® -ladingsrecord, dat toegang heeft tot profielen die de pallets ondersteunen en beschermen. Deze constructie verhoogt de levensduur van de pallets en voorkomt dat beschadigde ladingsdragers jammen en het systeem kan worden geblokkeerd.

Aanpassingen voor bevroren omstandigheden

De extreme temperaturen in bevroren lagers stellen speciale vereisten voor de gebruikte technologie. Daarom moeten individuele componenten speciaal worden aangepast, zodat de systemen ook betrouwbaar werken, zelfs bij deze temperaturen. Deze aanpassingen variëren van het specifieke ontwerp van timingbanden tot het gebruik van koud -resistente smeermiddel en vergelijkbare componenten.

De technologiekit blijft hetzelfde, maar bepaalde onderdelen moeten worden aangepast zodat de technologieën compatibel zijn en blijven met bevroren. De koelfase is een enorm belangrijk proces, omdat dit laat zien of er bijvoorbeeld vervormingen van containers of soortgelijke problemen zijn.

Software- en besturingssystemen

Automatisering in bevroren logistiek wordt ondersteund door geavanceerde softwareoplossingen. Warehouse Management Systems (WMS) bewaken goederen vandaag en de voertuigen die ze vervoeren. Voorraden worden gevolgd met draagbare RF -scanners en zelfs drones. Computers nemen de warehouse -laadplanning, de productplaatsing en het taakbeheer van de werknemers over.

Een voorbeeld van een geavanceerd besturingssysteem is het Warehouse Execution System (WES) Savanna.Net® uit Westfalia, dat in Cool Port 2 complete magazijnbeheer en materiaalstroomcontrole uitvoert. Als een alles-in-één softwareoplossing combineert het uitgebreide functies van magazijnbeheersoftware en magazijncontrolesoftware. Het biedt ook een op maat gemaakte interface voor klanten en maximale transparantie van de logistieke diensten.

Efficiëntie en duurzaamheid in bevroren logistiek

De bevroren logistiek staat voor de uitdaging om met hoge bedrijfskosten om te gaan door energieverbruik en tegelijkertijd duurzame oplossingen te implementeren.

Energie -efficiëntie als centrale factor

Frituurwinkels verbruiken enorme hoeveelheden energie om de vereiste lage temperaturen te behouden. Moderne bevroren winkels met hoge klasse vertrouwen daarom op energie -efficiënte technologieën en bouwmethoden om het energieverbruik te verminderen.

Een voorbeeld is het compacte ontwerp van shuttle -kampen, waardoor het kamervolume wordt afgekoeld en dus aanzienlijke energiebesparing veroorzaakt. Bovendien worden deze systemen gekenmerkt door een goede prestatie-gewichtsverhouding: terwijl grote plankcontrole-eenheden verschillende ton wegen, verplaatst een drager met een shuttle met een gewicht van ongeveer 1.000 kg een belasting van 1.000 kg.

Vanwege deze en andere maatregelen is het koele poort 2 bevroren magazijn in Rotterdam 35-45% energiezuiniger dan een conventioneel bevroren lager. Het werd gebouwd volgens BREEAM -vereisten en is ontworpen om tot 2.700 zonnemodules voor energieverbruik indien nodig te vervoeren.

Duurzame concepten en oplossingen

Duurzaamheid wordt steeds belangrijker in bevroren logistiek. Hoewel klimaatverandering en duurzaamheidskwesties in de openbare discussie tijdelijk een achterbank hebben ingenomen, verandert dit niet het feit dat duurzaam beheer een voorwaarde is voor een toekomstige economie.

Veel van de huidige trends in logistiek dragen ook bij aan duurzaamheid door efficiëntie toeneemt. Uiteindelijk profiteert iedereen hiervan: milieu, mensen en bedrijven. Voorbeelden van duurzame concepten in bevroren logistiek zijn energie -efficiënte koeleenheden, geoptimaliseerde opslagdichtheid en het gebruik van hernieuwbare energieën.

Automatisering draagt ​​ook bij aan duurzaamheid door processen te optimaliseren en middelen efficiënter te gebruiken. De automatisering van processen zoals magazijnbeheer en route -optimalisatie minimaliseert fouten en vermindert de kosten in verband met handmatig werk, brandstof en opslag.

Praktische voorbeelden van het meest moderne bevroren high -bay magazijn

De theoretische concepten van bevroren logistiek zijn praktisch in verschillende indrukwekkende projecten wereldwijd. Deze casestudy's tonen de diversiteit en innovatieve kracht van de industrie.

Cool Port 2 Rotterdam: een goed voorbeeld van moderne bevroren logistiek

De Cool Port 2 Frozen High -Class Warehouse in City Terminal Rotterdam, die wordt beheerd door Lineage Logistics/Kloosterboer, ging in werking in januari 2022 in werking. Het bedient aanvankelijk de ankerklant Lamb Weston/Meijer, een van de grootste fabrikanten van Frozen Potato -producten. De exportproducten van de Nederlandse productielocaties worden behandeld over de haven van Rotterdam, leveren aan Cool Port 2, op containers geladen en naar de MAASVLACTS naar de containerterminals getransporteerd.

Het 6-gangen volledig automatisch bevroren magazijn met een hoog rijstrook is 69 meter lang, 139 meter breed, 41 meter hoog en bestaat uit 60.000 plankparkeerplaatsen. Het wordt bediend bij temperaturen van maximaal -25 ° C en is uitgerust met zes planke operationele apparaten die een hoogte van ongeveer 38 meter bereiken.

Een speciale functie van Cool Port 2 is de krachtige sequencingbuffer, die de immense doorvoer ondersteunt. De plankcontrole -eenheden bewaren de goederen ongesorteerd en op de verte, alleen in de buffers wordt het op een container -vriendelijke manier gesequenced. Deze combinatie van compacte opslag, hoge capaciteit en enorme laadsnelheid maakt Cool Port 2 een vuurtorenproject in de industrie.

Trieboy High -Bay Warehouse in Coppenrath & Wiese Conditeri

De Conditerei Coppenrath & Wiese (CCW) heeft een bevroren hoogwaardig magazijn gebouwd in het logistieke centrum, dat intern wordt genoemd als "Tiefkühl-Hochamalllager 6 (TK-HRL 6)". Met een lengte van ongeveer 85 meter, een breedte van 34 meter en een hoogte van 33 meter, biedt het ruimte voor 20.000 palletruimtes.

Wat speciaal is aan dit project is het gebruik van het palet shuttle -systeem multiflex van Dambach. Het maakt een hogere capaciteit voor parkeerruimte mogelijk dan met de eerder gebruikte systemen met houdingsapparatuur en individuele plaatstoegang. Het systeem, dat wordt getemperd en zuurstof is gered tot -25 graden C, heeft 12 niveaus en kan zowel euro -pallets als industriële pallets absorberen.

Met 200 dubbele games per uur maakt het symmetrisch gebouwde systeem een ​​zeer hoge pallet -envelop mogelijk. Ten minste zes conventionele plankcontrole -eenheden zouden voor deze service nodig zijn geweest.

Verdere projecten en applicatievoorbeelden

Het Belgische bedrijf Coldo, een provider van bevroren logistiek en specialist voor logistiek van derden (3PL), bouwt momenteel een ultramodern bevroren hoge klasse lager die gepland staat om aan het einde van 2025 in gebruik te nemen. Coldo zal een verscheidenheid aan bevroren producten opslaan in de vriezers, waaronder vlees, ijs, brood, groenten, frietjes en aardappelen.

Een ander voorbeeld is het geplande bevroren lager van Wiesbauer Gourmet Gastro, die gepland staat om in de herfst 2026 in werking te gaan. In dit project ligt de focus op automatisering om de werkprocessen efficiënter te maken en het personeel te verlichten van fysiek veeleisende activiteiten. Een gepland automatisch klein divisie -magazijn wordt geëxploiteerd op ongeveer -22 graden Celsius en heeft tablar als een oplaadgemiddelde. Met een capaciteit van meer dan 21.000 parkeerplaatsen biedt het voldoende ruimte voor flexibele opslag.

Trends en toekomstperspectieven

De bevroren logistiek ontwikkelt zich continu, aangedreven door technologische innovaties en veranderende marktvereisten.

Digitalisering en automatisering

Een van de meest opmerkelijke trends in de logistiek van vandaag is de digitalisering van alle processen. De automatisering van processen zoals magazijnbeheer en route -optimalisatie minimaliseert fouten en vermindert de kosten in verband met handmatig werk, brandstof en opslag. In 2025 zal de logistieke en supply chain -industrie sterk worden beïnvloed door nieuwe technologieën zoals AI, automatisering en robotica.

De intralogistische industrie bereidt zich voor op verdere innovaties. De intralogistische specialist SSI Schäfer kondigt bijvoorbeeld een "revolutionaire automatiseringsoplossing" aan voor Logimat 2025, waarvan wordt gezegd dat het een spelwisselaar is voor de industrie. De focus van de tentoonstelling omvat robotica -applicaties, shuttle en hangende technologie en oplossingen voor bevroren logistiek.

Kunstmatige intelligentie en machine learning

Kunstmatige intelligentie (AI) en machine learning worden in toenemende mate geïntegreerd in de dagelijkse werking om processen te optimaliseren en de efficiëntie te vergroten. In de logistieke industrie is AI niet langer een afzonderlijke trend, maar een onmisbaar onderdeel van bijna alle logistieke trends.

Een belangrijk aspect voor 2025 is de toenemende voorspellingscapaciteit van IT -systemen, wat de planning en schaalbaarheid verbetert. Met toenemende digitalisering neemt ook de kwetsbaarheid van bedrijven toe, wat cyberbeveiliging belangrijker dan ooit maakt - vooral voor een kritische industrie zoals logistiek.

Robotica in bevroren logistiek

Het gebruik van robots in logistiek neemt continu toe, vooral in markten met hoge arbeidskosten en het verhogen van de verwachtingen van snelle leveringen. Dankzij het gebruik van robots worden magazijnprocessen autonoom geautomatiseerd en geautomatiseerd. Ze ondersteunen voorraadbeheer door real -time informatie en maken precieze levertijdprognoses mogelijk.

De robotoplossingen zijn onder meer het plukken van robots, sorteer robots, robots, autonome voertuigen en drones. Deze technologieën zijn met name interessant voor bevroren logistiek, omdat ze het gebruik van menselijke arbeid onder extreme temperatuuromstandigheden kunnen verminderen.

Geschikt hiervoor:

• Daifuku Europe: Automatisering van intralogistiek via autonome mobiele robots (AMR) en Automated Guided Vehicle (AGV)

De bevroren logistiek in verandering

Bevroren logistiek wordt geconfronteerd met tal van uitdagingen, maar biedt ook een breed scala aan mogelijkheden voor innovatie en optimalisatie. De groeiende markt voor bevroren producten, het tekort aan geschoolde werknemers, de hoge energiekosten en de stijgende eisen aan duurzaamheid zijn de ontwikkeling van nieuwe technologieën en concepten.

Frozen High -Bay Warehouse speelt een centrale rol als een efficiënte en duurzame oplossing voor het opslaan van grote hoeveelheden bevroren producten. Met indrukwekkende dimensies, hoge prestaties en innovatieve technologieën stelt u nieuwe normen in de branche. Geautomatiseerde systemen zoals shuttle -oplossingen en plankbewerkingen optimaliseren ruimtegebruik en doorvoer, terwijl geavanceerde softwareoplossingen zorgen voor transparantie en efficiëntie.

De toekomst van bevroren logistiek zal worden gevormd door digitalisering, AI en robotica. Deze technologieën zullen helpen om de processen verder te optimaliseren, de energie -efficiëntie te verbeteren en de werkomstandigheden te vergemakkelijken. Tegelijkertijd zullen duurzaamheidsaspecten meer belangrijk worden om de ecologische voetafdruk van energie -intensieve bevroren logistiek te verminderen.

Voor bedrijven in bevroren logistiek betekent dit dat ze continu moeten investeren in nieuwe technologieën en concepten om concurrerend te blijven en te voldoen aan de veranderende marktvereisten. De succesvolle voorbeelden zoals Cool Port 2 in Rotterdam of het Frozen High -Class magazijn van Conditorei Coppenrath & Wiese tonen aan dat dergelijke investeringen zijn vruchten afwerpen vanwege een hogere efficiëntie, lagere bedrijfskosten en verbeterde klanttevredenheid.

☑️ MKB -ondersteuning in strategie, advies, planning en implementatie

☑️ Creatie of herschikking van de digitale strategie en digitalisering

☑️ Uitbreiding en optimalisatie van de internationale verkoopprocessen

☑️ Wereldwijde en digitale B2B -handelsplatforms

☑️ Pioneer Business Development

 

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

U kunt contact met mij opnemen door het onderstaande contactformulier in te vullen of u gewoon bellen op +49 89 674 804 (München) .

Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.

 

 

Xpert.Digital is een hub voor de industrie met een focus, digitalisering, werktuigbouwkunde, logistiek/intralogistiek en fotovoltaïsche.

Met onze 360 ​​° bedrijfsontwikkelingsoplossing ondersteunen we goed bekende bedrijven, van nieuwe bedrijven tot na verkoop.

Marktinformatie, smarketing, marketingautomatisering, contentontwikkeling, PR, e -mailcampagnes, gepersonaliseerde sociale media en lead koestering maken deel uit van onze digitale tools.

U kunt meer vinden op: www.xpert.Digital - www.xpert.solar - www.xpert.plus