Beter netwerken van bedrijfsontwikkeling met Logistics Manager en Planner (3PL & 4PL)

Knowhow van de logistieke industrie in e-commerce moet worden verbeterd-als een van de meest uitdagende beroepen in de afgelopen 20 jaar, die van de logistiek manager en planner heeft 5 punten ontwikkeld die ertoe doen

Tussen 1960 en 2017 namen de geëxporteerde goederen statistisch meer dan 19 keer toe. Van 1970 tot 2014 steeg het World Trade -volume van $ 18,9 biljoen.

De globalisering van de politiek opende de markten voor globalisering van cultuur en taal. Het aantal telefoonverbindingen op het wereldwijde telefoonnetwerk is sinds 1960 tienvoudig. De op internet gebaseerde telefonie maakt wereldwijd netwerk samenwerking mogelijk via een goedkope permanente communicatieverbinding in hoge kwaliteit. De cross -border communicatieprocessen zijn met name vermenigvuldigd via internet en het aantal internetverbindingen blijft exponentieel toenemen.

Terwijl slechts een paar duizend computers in het begin van de jaren negentig met elkaar verbonden waren, zijn er vandaag alleen al in Duitsland meer dan 30 miljoen. Toen internet in 1990 geen belangrijke rol speelde op het gebied van privégebruik, was het aantal internetgebruikers in 2001 al 495 miljoen. In 2010 gebruikten ongeveer 2 miljard mensen het internet en meer dan 3 miljard in 2015.

In 1988 waren slechts acht landen verbonden met internet, in 1993 was het 55 en in 1995 voor het eerst meer dan de helft van alle landen (115). Alleen sinds het begin van dit millennium zijn alle staten met internet netwerk.

De mobiliteit van goederen en mensen nam in dezelfde mate toe. De ononderbroken urbanisatie en de volledige levering van landelijke regio's zijn verdere focus van de wereldwijde moderne tijd.

Geschikt hiervoor:

• Slimme steden-de oplossing voor mega-verstedelijking?
• Zorgverschillen in plattelandsgebieden - Sluit
• Laatste mijl logistieke feiten die u zou moeten weten

In 1991 exporteerde Duitsland een waarde van 340,43 miljard euro. In 2019 was volgens de voorlopige informatie de waarde van de Duitse export ongeveer 1,33 biljoen euro. In 1991 waren de Duitse invoer in dezelfde periode 329,23 miljard euro. In 2019 bedroeg de waarde van de Duitse import ongeveer 1,1 biljoen euro.

Deze enorme toename is geen toeval. Naast alle hierboven genoemde factoren speelt e-commerce met name een belangrijke rol. De omzet van goederen via e-commerce steeg 70 keer van 2000 tot 2019! Verkoop via online marktplaatsen of digitale platforms zoals B. eBay, Zalando of Amazon zijn nog niet opgenomen.

Tegelijkertijd zijn de verzend- en uitvoeringskosten de afgelopen tien jaar verhoogd bij de online scheepvaarthandelaar Amazon: de totale logistieke kosten tussen 2009 en 2019 waren meer dan 20 keer gestegen.

Geschikt hiervoor:

• CO2 -neutraliteit met fotovoltaics - Leer van Amazon Logistics

Hoewel Amazon al volledig betrekking heeft op automatisering en autonome stroomvoorziening , is er nog steeds een grote behoefte aan oplossingen en individuele concepten in dit land. De vraag naar de markt is diametrisch voor de experts die de wereldwijde en digitale onderwerpen hebben met die van de logistieke vereisten in gedachten.

Hier zijn vijf punten die ertoe doen:

 

1. Knowhow van de logistieke industrie in e-commerce moet worden verbeterd

Toen ik overstapte van een van de toonaangevende intralogistische bedrijven op het gebied van magazijnlogistiek naar actieve ingrediëntencosmetica, leerde ik een volledig nieuwe wereld kennen ondanks vele jaren ervaring in logistiek en digitaal. Voor mij waren de complexiteit en relaties, evenals de bijna dagelijkse innovaties en veranderingen de grootste opwindende uitdaging voor mij.

Logistiek en e-commerce zijn bijna een compleet andere wereld zoals ik het tot nu toe kende. Logistieke managers moeten enkele maanden als stagiair beginnen. De kenniswinst is enorm voor elk bedrijf en wordt niet vervangen door iets anders.

Konrad Wolfenstein

2. Nu: modernisering en digitalisering van de supply chains

Vanwege de mogelijkheden van digitalisering, de voordelen van het respectieve type opslag en vorm vervaging. Tegenwoordig kunt u niet langer een vast tarief zeggen van wat goedkoper of beter is. Zodra de organisatie en de implementatie voor een soepel gebruik van de productvoorraad op de voorgrond lagen, veranderde het taakprofiel vanwege de groeiende eisen en verzoeken van de klant.

• Hier meer hierover

3. Groene logistiek-individuele maatregelen gebruiken geen
milieuvriendelijke en hulpbronnenbesparende intralogistieken vereist zeer efficiënte en goed doordacht materiaalbehandelingssystemen. Dit betekent niet alleen het energieverbruik van systemen, maar ook de efficiëntie van individuele componenten van een logistiek centrum. Bij het optimaliseren en ontwerpen van logistieke gebouwen en -systemen is het niet voldoende om alleen individuele componenten te verbeteren. Zelfs als logistieke hallen worden gebouwd volgens de huidige normen voor energie -efficiëntie, moet hun innerlijke leven worden opgenomen in de energieplanning.

• Hier meer hierover

4. Autonome stroomvoorziening, tegelijkertijd voor de CO2 -reductie en het bereiken van het EU -klimaatdoelen

Het is een Ambion van de EU om tegen 2050 het eerste klimaat -neutrale continent ter wereld te worden. Het gaat over groene intralogistieken, duurzaamheid, CO2 -reductie en koolstofarme. Het CO2-saldo, ook bekend als broeikasgasbalans of CO2-voetafdruk, zal in de toekomst meer invloed krijgen als het belasting en kosten-technische toeslagen ervaart in de CO2-identificatie van goederen en diensten.

• Hier meer hierover

5. De logistieke uitdagingen en taken zijn enorm

De essentiële taken van de magazijnmanager en magazijnmanager zijn magazijnbeheer, opslagruimte, voorraadbeheer, picking en transport, evenals de distributie van de goederen.

Vanwege de marktontwikkeling wordt de schaalbaarheid van het magazijn en de flexibiliteit toegevoegd.

Tot op zekere hoogte kan de flexibiliteit worden verzameld door de automatisering van bepaalde processen. Energie -efficiëntie is opnieuw een permanent onderwerp met betrekking tot de 100% CO2 -reductie gedefinieerd door de EU.

Smart Factory is de oplossing die niet kan worden geïmplementeerd zonder digitalisering. Al in 2014 hebben we Smart Factory beschreven als de toekomst van productielogistiek .

Geschikt hiervoor:

• Logistiek groene deal - slimme industrie
• Werktuigbouwkunde in Duitsland - Statistieken en feiten

De groei is goed, maar bedrijven moeten oppassen dat ze de vereisten niet boven hun hoofd laten groeien. De verkoop en de bedrijfsontwikkeling moeten hun doelen aanpassen aan de logistieke mogelijkheden of ervoor zorgen dat logistiek is voorbereid op ontwikkelingen.

Slimme fabriek

Als we eerlijk zijn, is Smart Factory het volgende niveau waar iedereen samen moet deelnemen. Van management, bedrijfsontwikkeling tot de magazijnmanager.

De EU -vereisten voor een CO2 -vermindering van klimaatneutraliteit in combinatie met alleen hernieuwbare energiebronnen, specificeren deze richting.

Smart Factory is een term uit onderzoek op het gebied van productietechnologie. Het behoort tot de hightech strategie van de Duitse federale overheid als onderdeel van de toekomstige projectindustrie 4.0. Het beschrijft de visie van een productieomgeving waarin productiesystemen en logistieke systemen grotendeels worden georganiseerd zonder menselijke interventies.

Smart Factory
De netwerken van ingebedde productiesystemen en dynamische zakelijke en engineeringprocessen maakt winstgevende productie van producten mogelijk, zelfs met individuele klantvereisten tot de partijgrootte

Slimme logistiek
gerelateerd aan de Smart Factory wordt nu ook gewerkt op gebieden die direct zijn verbonden met de productie van producten. Op deze manier, vooral in transport- en interne logistiek en materiaalstroom, kunnen systemen die het materiaal autonoom bewegen en transporteren, zodat de productie autonoom kan worden geleverd. Communicatie en locatie- en identificatietechnologieën zoals internet, WLAN, GPS of RFID spelen hier een belangrijke rol.

Smartes Stom Network
Het omvat de communicatieve netwerken en controle van elektriciteitsproducenten, opslag, elektrische consumenten en netwerkoperators in energietransmissie- en distributienetwerken van elektriciteitsvoorziening. Dit maakt optimalisatie en monitoring van de gekoppelde componenten mogelijk. Het doel is om de energievoorziening te waarborgen op basis van een efficiënte en betrouwbare systeembewerking.

In de regel zullen hier fotovoltaïscheën worden gebruikt. Evenzo, door bedrijven eigendom elektriciteitswinkels die zorgen voor een soepele run van de fabriek en logistiek in tijdelijk afvalverspilling.

---

Hoe ver is uw bedrijf op weg naar de slimme fabriek

---

Volgt u al slimme fabrieksinitiatieven?

---

Heeft u al processen geïntroduceerd op het gebied van de intelligente fabriek in uw bedrijf? (Aandeel in de ja -stemmen volgens industrieën)

---

Wat zijn de grootste uitdagingen op het gebied van strategieplanning op het gebied van intelligente fabrieken?

---

Meer informatie en gegevens zijn hier te vinden:

Smart Factory - Statistieken en feiten

Belangrijke opmerking: de PDF is wachtwoord -beveiligd. Neem contact met mij op. Natuurlijk is de PDF vrij van beloning.
BELANGRIJK OPMERKING: De PDF is beschermd met het wachtwoord. Neem contact met mij op. Natuurlijk is de PDF gratis.

Duitse versie - Klik op de onderstaande afbeelding om de PDF te zien.
Duitse versie - Klik op de onderstaande afbeelding om de PDF te bekijken.

Slimme fabrieken - Statistieken en feiten

Belangrijke opmerking: de PDF is wachtwoord -beveiligd. Neem contact met mij op. Natuurlijk is de PDF vrij van beloning.
BELANGRIJK OPMERKING: De PDF is beschermd met het wachtwoord. Neem contact met mij op. Natuurlijk is de PDF gratis.

Engelse versie - Klik op de onderstaande afbeelding om de PDF te zien.
Engelse versie - Klik op de onderstaande afbeelding om de PDF te bekijken.