Autonome containervoertuigen? Fernride waagt zich aan defensielogistiek – Het geheim van mensondersteunde autonomie

Teleoperatievrachtwagens in defensielogistiek

Het in München gevestigde technologiebedrijf Fernride startte in september 2025 een ingrijpende strategische transformatie en breidde zijn activiteiten uit van de puur civiele sector naar defensielogistiek. Met een extra financieringsronde van € 18 miljoen breidt het bedrijf zijn activiteiten uit naar een sector die in Europa steeds belangrijker wordt.

Revolutionaire technologie voor twee werelden

Fernride ontwikkelt sinds 2019 innovatieve oplossingen voor autonome logistieke processen en is gespecialiseerd in het concept van "Human-Assisted Autonomy". Deze technologie stelt voertuigen in staat om zonder bestuurder te opereren, waarbij operators vanuit een controlecentrum op afstand kunnen ingrijpen in complexe situaties. Het systeem combineert kunstmatige intelligentie met menselijke expertise en overbrugt zo de kloof tussen volledige automatisering en menselijke controle.

De technologie is gebaseerd op meer dan tien jaar wetenschappelijk onderzoek aan de Technische Universiteit München. Het bedrijf werd opgericht door Hendrik Kramer, Dr. Maximilian Fisser en Jean-Michael Georg en is voortgekomen uit het toonaangevende onderzoekslaboratorium voor teleoperaties aan de leerstoel Automobieltechniek van de Technische Universiteit München.

Succesvolle marktpositionering in de civiele logistiek

Voordat Fernride zich op de defensielogistiek waagde, had het al een indrukwekkende staat van dienst opgebouwd in de civiele logistiek. Prominente klanten zijn onder andere Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), Volkswagen en DB Schenker. Deze partnerschappen tonen de praktische toepasbaarheid en betrouwbaarheid van Fernride's technologie in realistische operationele omgevingen aan.

Een bijzonder belangrijke mijlpaal was de samenwerking met HHLA op de TK Estonia-terminal nabij Tallinn. Daar begon Fernride in juli 2025 met de overgang naar volledig onbemande terminaltrekkers. Het bedrijf is daarmee het eerste bedrijf ter wereld dat de TÜV SÜD-certificering voor een autonome terminaltrekker heeft ontvangen conform de EU-machinerichtlijn. Deze certificering bevestigt dat Fernride's autonome voertuigplatform voldoet aan de EU-normen voor veiligheid, cyberbeveiliging en systeembetrouwbaarheid.

De technologie van Fernride stelt een bestuurder op afstand in staat om meerdere voertuigen tegelijkertijd te bewaken en te besturen. In tests slaagde een 18-jarige zonder rijbewijs erin om met succes een vrachtwagen op afstand te besturen, wat de gebruiksvriendelijkheid van het systeem aantoonde.

Strategische heroriëntatie op dual-use-toepassingen

De intrede in de defensielogistiek vindt plaats op een moment dat de defensiesector in Europa een renaissance beleeft. Sinds de escalatie van het conflict in Oekraïne in februari 2022 investeren steeds meer durfkapitalisten specifiek in defensiestartups. Ook Fernride heeft deze trend omarmd en zijn bewezen technologie aangepast voor militaire toepassingen.

Thomas Müller, voormalig CEO van defensiebedrijf Hensoldt en lid van de raad van commissarissen van Airbus Defence, treedt toe tot de raad van advies van Fernride. Müller heeft tientallen jaren ervaring in de defensie-industrie. Hij begon zijn carrière in 1978 bij de Duitse luchtmacht en vertrok in 1991 als kapitein. Vervolgens bekleedde hij diverse managementfuncties bij EADS, Airbus en uiteindelijk bij Hensoldt, waar hij het bedrijf succesvol oprichtte als een onafhankelijke entiteit na de afsplitsing van de Airbus Group.

Innovatieve financieringspartners uit de defensiesector

De kapitaalverhoging wordt geleid door durfkapitaalfonds Helantic, een van de eerste Duitse fondsen die zich uitsluitend specialiseert in defensie- en dual-use-investeringen. Helantic is opgericht door Christoph von Falck, Martin Buhl en Marian Rachow en is van plan in totaal € 100 miljoen te investeren in innovatieve defensiestartups.

Helantic richt zich op de Duitse markt, die vanwege de hooggekwalificeerde ingenieurs en het sterke onderzoekslandschap als bijzonder veelbelovend wordt beschouwd. Vijftig procent van de middelen van het fonds is bestemd voor Duitsland, 30 procent voor Centraal- en Oost-Europa en 20 procent voor de wereldmarkt.

Naast Helantic nemen ook andere strategische investeerders, family offices en durfkapitaalbedrijven deel aan de financieringsronde. Deze brede investeerdersbasis onderstreept het vertrouwen in de technologie en het marktpotentieel van Fernride, zowel in de civiele als in de militaire sector.

Technologische voordelen voor militaire toepassingen

De toepassing van Fernride's technologie in de militaire sector biedt verschillende strategische voordelen. Autonome en op afstand bediende systemen kunnen het risico voor soldaten aanzienlijk verminderen, vooral in risicovolle gebieden of tijdens bevoorradingsmissies. Tegelijkertijd maken ze een efficiëntere inzet van personeel mogelijk, omdat één operator meerdere voertuigen tegelijkertijd kan bewaken.

De Duitse strijdkrachten (Bundeswehr) testen al autonome voertuigen voor diverse toepassingen. In het kader van de onderzoeks- en technologiestudie "Onbemande grondvoertuigen ter ondersteuning van gedemonteerde strijdkrachten" werden op het militaire oefenterrein Jägerbrück verschillende onbemande grondvoertuigen getest. Het project "TOM" (tele-operated ammunition handling) van de Oostenrijkse strijdkrachten toont ook het potentieel van tele-operated systemen voor munitiebevoorrading aan.

Hendrik Kramer, CEO van Fernride, bevestigde tegenover Handelsblatt dat de startup al tests uitvoert in samenwerking met de Duitse strijdkrachten. Deze praktijkervaring kan cruciaal zijn bij de ontwikkeling van specifieke oplossingen voor militaire doeleinden.

Deze innovatieve technologie belooft de containerlogistiek fundamenteel te veranderen. In plaats van containers horizontaal te stapelen zoals voorheen, worden ze verticaal opgeslagen in stalen stellingen met meerdere niveaus. Dit maakt niet alleen een drastische toename van de opslagcapaciteit binnen dezelfde ruimte mogelijk, maar revolutioneert ook de complete processen in de containerterminal.

Meer hierover hier:

• Containerhoogbouwmagazijnen en containerterminals: de logistieke interactie – deskundig advies en oplossingen

Marktpotentieel en Europese perspectieven

De markt voor autonome en op afstand bediende systemen in de defensielogistiek ontwikkelt zich snel. Het Europees Defensieagentschap (EDA) heeft al een oproep tot het indienen van voorstellen voor "Autonome Systemen voor Cross-Domain Logistiek" gelanceerd om innovatieve technologieën voor militair gebruik te testen. Dit initiatief onderstreept de groeiende belangstelling van Europese instellingen voor autonome logistieke oplossingen.

Na de laatste uitbreiding bedraagt ​​de totale omvang van de Fernride-financiering € 75 miljoen. Deze middelen zijn bedoeld om de ontwikkeling en implementatie van dual-use-oplossingen voor autonome logistiek in Europa te versnellen. Dual-use-technologieën bieden het voordeel dat ze zowel voor civiele als militaire toepassingen inzetbaar zijn, waardoor de ontwikkelingskosten dalen en de schaalbaarheid toeneemt.

Veiligheid en certificering als hoekstenen

Een belangrijke succesfactor voor de uitbreiding van Fernride naar de defensiesector is het uitgebreide beveiligingsconcept van het bedrijf. De TÜV SÜD-certificering voor de autonome terminaltrekker was een belangrijke mijlpaal en bevestigde de naleving van de Europese veiligheidsnormen. Deze certificering omvatte een uitgebreide gevaren- en risicoanalyse, een beoordeling van het functionele veiligheidsconcept volgens ISO 13849 en een cybersecurityconcept, rekening houdend met relevante normen zoals IEC 62443.

Benedikt Pulver, hoofd van de afdeling Machineveiligheid bij TÜV SÜD, benadrukt het belang van de combinatie van functionele veiligheid en cybersecurity voor autonome systemen. Deze eisen zijn nog belangrijker in de militaire sector, waar rekening moet worden gehouden met extra bedreigingen zoals elektronische oorlogsvoering en vijandige cyberaanvallen.

Visie op de toekomst van de Europese defensie

Hendrik Kramer ziet de uitbreiding naar defensielogistiek als een belangrijke bijdrage aan de Europese soevereiniteit. Europa heeft soevereiniteit nodig in kritieke industrieën en technologieën, en autonome systemen voor containerterminals en defensie zijn daarvoor cruciaal. De technologie van Fernride kan helpen de veiligheid te verhogen, personeelstekorten te verlichten en levens te beschermen.

Thomas Müller, het nieuwe lid van de adviesraad van Fernride, onderstreept deze visie. De technologie van Fernride heeft zich al bewezen in de civiele logistiek en het potentieel ervan om levens te beschermen en de Europese defensie te versterken is onmiskenbaar. Europa heeft precies zulke Made-in-Germany innovaties nodig om zijn technologische soevereiniteit veilig te stellen.

Uitdagingen en kansen

Toetreding tot de defensielogistiek brengt zowel kansen als uitdagingen met zich mee. Enerzijds opent het een grote en groeiende markt met een aanzienlijk investeringspotentieel. Anderzijds moet aan aanvullende regelgeving worden voldaan en moeten specifieke militaire normen worden gehandhaafd.

De ontwikkeling van technologieën voor dubbel gebruik vereist ook een zorgvuldige balans tussen civiele en militaire eisen. Terwijl civiele toepassingen vaak gericht zijn op efficiëntie en kostenoptimalisatie, geven militaire toepassingen prioriteit aan robuustheid, veiligheid en operationele capaciteit onder extreme omstandigheden.

Vooruitzichten voor verdere ontwikkeling

Met de nieuwe financiering en strategische heroriëntatie is Fernride goed gepositioneerd voor groei in zowel de civiele als de militaire markt. Het bedrijf is van plan zijn technologie verder te ontwikkelen en zijn toepassingsgebieden geleidelijk uit te breiden. De visie is om autonome logistieke systemen te creëren die mensen uit gevaarlijke situaties houden en tegelijkertijd de efficiëntie van logistieke processen verhogen.

De combinatie van bewezen technologie, sterke partnerschappen en extra kapitaal legt de basis voor Fernride's ambitie om zich te profileren als Europees kampioen in autonome logistiek. De overstap naar defensielogistiek markeert niet alleen een diversificatie van het bedrijfsmodel, maar levert ook een bijdrage aan de versterking van de Europese defensiecapaciteiten in een steeds onzekerder geopolitieke omgeving.

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

Hoofd van bedrijfsontwikkeling

Voorzitter SME Connect Defense Working Group

LinkedIn

 

 

Ik help u graag als een persoonlijk consultant.

contact met mij opnemen onder Wolfenstein ∂ Xpert.Digital

Noem me gewoon onder +49 89 674 804 (München)

LinkedIn
 

 

De wereldeconomie ervaart momenteel een fundamentele verandering, een gebroken tijdperk dat de hoekstenen van wereldwijde logistiek schudt. Het tijdperk van hyper-globalisatie, dat werd gekenmerkt door de onwrikbare streven naar maximale efficiëntie en het "just-in-time" -principe, maakt plaats voor een nieuwe realiteit. Dit wordt gekenmerkt door diepgaande structurele breuken, geopolitieke verschuivingen en progressieve economische politieke fragmentatie. De planning van internationale markten en supply chains, die ooit werd aangenomen dat het vanzelfsprekend is, lost op en wordt vervangen door een fase van groeiende onzekerheid.

Geschikt hiervoor:

• Strategische veerkracht in een gefragmenteerde wereld door intelligente infrastructuur en automatisering - Het eisenprofiel van de expert in dual-use logistiek