Gepubliceerd op: 7 juni 2025 / UPDATE VAN: 7 juni 2025 - Auteur: Konrad Wolfenstein
Spring van de Riviaanse busje: stalen collega in plaats van Post Messenger? Amazon's Humanoids in the Test - Image: Xpert.Digital
Van drones tot humanoïden: Amazon's volgende stap in leveringsautomatisering
Amazon's testprogramma voor humanoïde robots: transformatie van de laatste mijl in logistiek
De recente ontwikkelingen in Amazon markeren een belangrijk keerpunt in de logistieke industrie, omdat het bedrijf humanoïde robots test op pakketbezorging en werkt met de fabrikant van elektrische voertuigen Rivian. Dit initiatief illustreert een strategische verhuizing van traditionele, bestemde automatiseringsoplossingen naar meer flexibele, menselijke robotsystemen die in complexe, echte omgevingen kunnen werken. Amazon heeft al een speciaal "Humanoid Park" opgezet in San Francisco, dat dient als een testomgeving voor deze nieuwe generatie leveringsrobots. Deze ontwikkeling duidt niet alleen op een technologische evolutie, maar ook een mogelijke transformatie van de gehele logistieke keten, die veel reikende effecten op banen, efficiëntie en de toekomst van pakketafgifte zou kunnen hebben.
Geschikt hiervoor:
Huidige status van de testprogramma's
Amazon heeft zijn robotica -ambities gespecificeerd met de ontwikkeling van een nieuwe testfaciliteit, die wordt aangeduid als "Humanoid Park" en is gevestigd in een van de bedrijfskantoren in San Francisco. Dit, zoals testomgeving ter grootte van een café, fungeert als een indoor hindernisbaan die echte leveringssituaties zoals trappen of verschillende toegangsgebieden simuleert. Het testsysteem is uitgerust met een elektrische afleveringsbusje van Rivian, waarmee de robots kunnen worden ingevoerd en gedoofd en de pakketoverdracht van het voertuig onder gecontroleerde omstandigheden.
Het bedrijf evalueert verschillende humanoïde robotmodellen voor deze taak, waarbij de G1 van het Chinese bedrijf Unstree Robotics van Hangzhou, die ongeveer $ 16.000 kost. Amazon vertrouwt op zijn eigen softwareontwikkeling en gebruikt geen voltooide oplossingen, maar ontwikkelt zijn eigen controlesoftware voor de humanoïde bezorgers. Deze software is gebaseerd op geavanceerde AI-modellen zoals de Chinese Deepseek-VL2 en QWEN, een spraakmodel van de technologiegroep Alibaba.
Technische basis en AI -integratie
De technologische basis voor deze innovatie vormt een nieuwe generatie AI -software, die wordt aangeduid als "Agentic AI". Deze technologie ontwikkeld in het LAB126 -onderzoekscentrum in Sunnyvale stelt robots in staat om onafhankelijk beslissingen te nemen en te reageren op natuurlijke spraakopdrachten. Amazon beschrijft deze systemen als "flexibele, veelzijdige assistenten", die veel meer kunnen zijn dan eenvoudig opslagwerk. Het bedrijf benadrukt: "In plaats van rigide, gespecialiseerde robots ontwikkelen we systemen die luisteren naar natuurlijke spraakopdrachten, begrijpen en reageren.
De humanoïde robots moeten later in Rivian's busje rijden en de laatste paar meters autonoom overnemen van de klant. Volgens de huidige plannen moeten deze robots uit de bestelwagens van de elektrische levering kunnen springen en pakketten rechtstreeks naar de voordeuren van de klanten kunnen leveren. Deze conceptie zou de efficiëntie op de So -aangedaan laatste mijl aanzienlijk kunnen verhogen, omdat een robot theoretisch een adres zou kunnen regelen, terwijl de menselijke bestuurder een ander levert.
Strategische partnerschappen en voertuigintegratie
De samenwerking tussen Amazon en Rivian vertegenwoordigt een centraal onderdeel van dit initiatief. Amazon gebruikt al meer dan 20.000 elektrische Riviaanse bezorgauto's in de VS en is van plan deze vloot uit te breiden naar 100.000 voertuigen tegen het einde van het decennium. Een Riviaans bezorgvoertuig is al in gebruik in de tests in "Humanoid Park" om de integratie van de robots in de bestaande leveringsinfrastructuur te testen.
Het strategische belang van dit partnerschap gaat verder dan puur voertuiggebruik. De combinatie van voertuigen voor elektrische levering en autonome robots zou een ander onderdeel moeten zijn in de strategie van Amazon om de levering duurzamer te maken en om het doel van de netto nul koolstofemissies tegen 2040 te bereiken. Deze integratie laat ook zien hoe traditionele logistieke processen een revolutie kunnen ondernemen door de fusie van verschillende technologieën.
Ervaringen uit opslag
Amazon heeft al uitgebreide ervaring met robotica in gecontroleerde omgevingen. Het bedrijf gebruikt meer dan 750.000 robots in zijn magazijnen, die echter in gesloten, nauwkeurig geplande omgevingen werken. Sinds 2023 test Amazon ook humanoïde robots in zijn kampen, met name het cijfermodel van behendigheidsrobotica, dat helpt om containers op te tillen en te verplaatsen. Deze ervaringen vormen de basis voor de volgende stap: de overgang van gecontroleerde magazijnomgevingen naar de onvoorspelbare echte wereld.
De stap van de gecontroleerde omgeving van een kamp naar de onvoorspelbare openbare ruimte is echter een volledig nieuwe uitdaging. Weersomstandigheden, ongelijke trottoirs of interactie met onvoorspelbare elementen zoals het spelen van kinderen en huisdieren zijn slechts enkele van de variabelen waar humanoïde robots mee te maken hebben.
Geschikt hiervoor:
Technische uitdagingen en beperkingen
Ondanks de veelbelovende benaderingen staan humanoïde robots voor aanzienlijke technische uitdagingen. Aaron Saunders, CTO van Boston Dynamics, geeft aan dat de menselijke vorm niet altijd de ideale oplossing is voor bepaalde taken. Hij betoogt: "Humanoïden zijn niet noodzakelijk de beste vormfactor voor alle taken ... alleen omdat mensen dozen kunnen verplaatsen, betekent niet dat we de beste vormfactor zijn voor deze taak".
De huidige technische limieten omvatten verschillende kritieke gebieden. De levensduur van de batterij is een bijzonder ernstig probleem, omdat de robots meestal slechts 2-3 uur kunnen werken voordat ze een even lange laadtijd nodig hebben. Dit leidt tot een downtime van meer dan 50 procent, wat de praktische toepasbaarheid aanzienlijk beperkt. Bovendien zijn de acquisitiekosten met vaak meer dan $ 100.000 per eenheid nog steeds hoog, hoewel voorspellingen een afname van de kosten voorspellen met ongeveer $ 20.000 per eenheid.
Beveiligingsaspecten en regulerende uitdagingen
De introductie van humanoïde robots in openbare ruimtes roept ook belangrijke beveiligings- en regelgevende vragen op. Expert: Binnen geeft aan dat humanoïde robots vaak het spreekwoordelijke 'gezond verstand' missen voor onvoorziene situaties ondanks vooruitgang in AI. Zorgen voor beveiliging in de directe omgeving van mensen blijft een onopgelost probleem.
Bovendien is er ook een gebrek aan specifieke beveiligingsnormen en goedkeuringsprocedures voor autonoom handelende humanoïde robots in het dagelijks leven. Deze wettelijke onzekerheden kunnen de implementatie uitstellen en een nauwe samenwerking tussen bedrijven en de autoriteiten vereisen om passende richtlijnen te ontwikkelen.
Marktontwikkeling en trends in de industrie
De ontwikkeling van humanoïde robots in logistiek maakt deel uit van een grotere trend in de industrie. IDTEECHEX voorspelt dat de logistieke en opslagindustrie de tweede grootste gebruiker van humanoïde robots zal zijn, op de voet gevolgd door de industrie. Gezien het acute tekort aan arbeid en de toenemende complexiteit van de processen, vertrouwen magazijnoperators op humanoïden als een veelbelovende oplossing.
Verschillende industriële reuzen, waaronder BYD en Tesla, hebben al plannen aangekondigd om volgend jaar humanoïde robots voor tienvoudig te gebruiken. Verwacht wordt dat deze agressieve schaalverdeling de kosten aanzienlijk zal verlagen en de acceptatie in de fabrieken versnelt. Tegen 2035 zullen ongeveer 1,6 miljoen humanoïde robots worden gebruikt in de auto -industrie.
Economische effecten en banen
De introductie van humanoïde robots in de pakketafgifte zou veel voor het bereiken van economische effecten kunnen hebben. Voor Amazon betekent dit dat potentiële kostenreducties en efficiëntie toenemen, vooral als de robots de levertijd kunnen verkorten. Zelfs als een menselijke bestuurder achter het stuur zit, kan een robot theoretisch de levertijden verkorten door een adres te leiden terwijl de menselijke werknemer een ander levert.
Tegelijkertijd vormen deze technologische vooruitgang een existentiële bedreiging voor de vele werknemers in de transportindustrie. Als het experiment van Amazon succesvol is, kan een toekomst mogelijk zijn zonder de mens mogelijk te zijn, vooral omdat Amazon massaal investeert in zelfdrevende technologieën via zijn dochteronderneming Zoox. De directeur van Agility Robotics, Peggy Johnson, beschrijft al een visie waarin werknemers 'robotmanagers' worden en handmatige taken op machines worden gedelegeerd.
Toekomstperspectieven en implementatiestrategieën
De toekomstige ontwikkeling hangt sterk af van de resultaten van de huidige testfasen. Na de tests in "Humanoid Park" worden "excursies" al in de echte wereld beschouwd, wat een beslissende stap zou zijn om de technologie te vestigen. Professor Subramanian Ramoorthy van de Universiteit van Edinburgh benadrukt dat Amazon een gerespecteerd robotica -team heeft en dat de focus geen verrassing is op de "laatste mijl".
De uitdaging is echter om een betrouwbare prestatie te bereiken buiten ernstig beperkte omgevingen zoals het "Humanoid Park". Ramamoorthy wijst erop dat de taak veel eenvoudiger zou zijn als Amazon de reikwijdte beperkt door relatief duidelijke ingangen en gestandaardiseerde lay -outs van deuren en omgevingen te gebruiken. Met toenemende complexiteit en variabiliteit van de omgevingen, waarin andere factoren zoals huisdieren en kleine kinderen ook in het spel komen, worden de problemen moeilijker.
Geschikt hiervoor:
Markteffecten op lange termijn
De ontwikkeling bij Amazon zou een domino -effect in de hele logistieke industrie kunnen veroorzaken. Als de tests succesvol zijn, kunnen andere grote logistieke bedrijven onder druk staan om vergelijkbare technologieën te implementeren om concurrerend te blijven. Dit kan leiden tot een versnelde ontwikkeling en kostenreductie van humanoïde robots, die op hun beurt de verspreiding ervan in andere industrieën zouden bevorderen.
De combinatie van humanoïde robots, intelligente leveringsplanning en nieuwe beeldanalysetechnologie laat zien hoe serieus Amazon is met de volgende evolutionaire stap. De humanoïde robots zijn slechts één bouwsteen, maar één met grote symbolische kracht: een bezorger gemaakt van staal en software die pakketten onafhankelijk brengt - een visie die een realiteit kan worden.
Amazon's Humanoid Park test AI -robot voor de toekomst van pakketbezorging
Amazon's testprogramma voor humanoïde robots in samenwerking met Riviaanse markeert een belangrijk keerpunt in de evolutie van de logistieke industrie. Het initiatief illustreert de overgang van traditionele, gereserveerde automatiseringsoplossingen naar flexibelere, AI-gecontroleerde systemen die in staat zijn om complexe taken in onvoorspelbare omgevingen aan te kunnen. Met het "Humanoid Park" als een testomgeving en de integratie in de elektrische leveringsvloot van Rivians, demonstreert Amazon een systematische benadering om een revolutie teweeg te brengen in de laatste mijl.
Ondanks de veelbelovende benaderingen zijn er aanzienlijke technische, economische en regelgevende uitdagingen. De beperkte levensduur van de batterij, hoge acquisitiekosten en het ontbreken van voldoende beveiligingsnormen zijn slechts enkele van de obstakels die moeten worden overwonnen. Tegelijkertijd roepen deze ontwikkelingen belangrijke vragen op over de toekomst van het werk in de logistieke industrie, omdat miljoenen werknemers in de transportsector kunnen worden beïnvloed door deze technologische vooruitgang.
Het strategische belang van dit initiatief gaat verder dan Amazon en kan een verandering in de hele branche katalyseren. Het valt nog te bezien of en wanneer humanoïde robots over de hele linie pakketten zullen leveren, maar de huidige ontwikkelingen laten zien dat de technologie een kritisch keerpunt bevindt. De combinatie van de innovatieve kracht van Amazon, de expertise van de elektrische voertuigen van Rivians en de snelle vooruitgang in AI -technologie creëert de vereisten voor een mogelijke transformatie van de pakketaflevering, die het gezicht van de logistieke industrie permanent zou kunnen veranderen.
Geschikt hiervoor:
Uw wereldwijde partner voor marketing en bedrijfsontwikkeling
☑️ onze zakelijke taal is Engels of Duits
☑️ Nieuw: correspondentie in uw nationale taal!
Konrad Wolfenstein
Ik ben blij dat ik beschikbaar ben voor jou en mijn team als een persoonlijk consultant.
U kunt contact met mij opnemen door het contactformulier hier in te vullen of u gewoon te bellen op +49 89 674 804 (München) . Mijn e -mailadres is: Wolfenstein ∂ Xpert.Digital
Ik kijk uit naar ons gezamenlijke project.
