70% van de Duitse snelwegen heeft geen snelheidsbeperking - 70% van de Duitse Autobahn heeft geen snelheidslimiet

Gepubliceerd op: 30 januari 2019 / Update van: 30 januari 2019 - Auteur: Konrad Wolfenstein

Suggesties van een commissie die door de overheid wordt gebruikt om een ​​topsnelheid van 130 km/u op het Duitse snelwegnetwerk te introduceren, hebben onlangs de media bereikt. Dit heeft geleid tot een debat in het land waarin de term "gratis reizen voor vrije burgers" sinds de jaren zeventig wordt gebruikt om de vrijheid van de chauffeurs te beschrijven om op elke snelheid de snelweg over te steken.

Onbeperkte snelheidslimieten worden ondersteund door de auto -industrie van het land, die bekend is bij de bouw van snellere en krachtige auto's wereldwijd. De gelekte suggesties maken deel uit van een rapport over de toekomst van de Duitse mobiliteit, die in maart zal verschijnen. Naast het beperken van de snelheid op snelwegen, omvat dit ook verhogende brandstofbelasting en de afschaffing van belastingvermindering voor dieselvoertuigen.

Zoals de volgende infographic laat zien, heeft ongeveer 30 procent van de snelweg al een snelheidslimiet. Van de secties waarin limietwaarden worden ingesteld, zijn 4,7 procent 130 km/u, 7,8 procent 120 km/u en 5,6 procent 100 km/u. Het debat over de uitbreiding van deze limietwaarden is niet eenvoudig omdat zowel de ministers als het publiek gedwongen worden te kiezen tussen het verminderen van broeikasgasemissies en de bescherming van de auto -industrie van het land. Een enquête door de krant Bild op Sonntag liet in het weekend zien dat 52 procent van de Duitse bevolking een topsnelheid tussen 120 en 140 km/u ondersteunt.

Voorstellen van een door de overheid aangesteld comité om een ​​snelheidslimiet van 130 km / u op te leggen aan het Duitse Autobahn-netwerk, zijn onlangs naar de media gelekt. Dat heeft geresulteerd in een debat in het land waar de term "gratis reis voor gratis burgers" (onbeperkt rijden voor gratis burgers) in de jaren zeventig is gebruikt om de vrijheid van bestuurders te beschrijven om het netwerk op elke snelheid te doorkruisen.

Onbeperkte snelheidslimieten worden sterk onderschreven door de auto -industrie van het land, wereldwijd bekend om het bouwen van snelle en krachtige auto's. De gelekte voorstellen maken deel uit van een rapport over de toekomst van de Duitse mobiliteit die in maart verschijnt. Samen met de snelheidslimiet op autobahns omvat het verhogingen van brandstofbelasting en een einde aan belastingvoordelen op dieselauto's.

Zoals de volgende infographic laat zien, heeft ongeveer 30 procent van de Autobahn al een snelheidslimiet. Uit de secties waar limieten worden opgelegd, is 4,7 procent 130 km / u, 7,8 procent is 120 km / u en 5,6 procent is 100 km / u. Het debat over het verlengen van die limieten is niet te gemakkelijk met zowel minister als het publiek gedwongen te kiezen tussen het verminderen van broeikasgasemissies en het beschermen van de auto -industrie van het land. In het weekend bleek uit een enquête gepubliceerd door de krant Bild Am Sonntag dat 52 procent van de Duitse openbare een snelheidslimiet tussen 120 en 140 km / u.

U vindt meer infographics bij Statista