평지붕 및 경사지붕용 태양광 간이 차고 및 태양광 – Xpert.Digital / 서병곤|Shutterstock.com
태양광 간이 차고를 통해 재생 에너지 충전 지점 및 충전 옵션 확대를 촉진하십시오!
전체적으로, 지금까지 약 359,400대의 순수 배터리 전기 자동차와 약 282,000대의 플러그인 하이브리드 자동차에 환경 보너스가 적용되었습니다. 그 중 절반 이상이 회사에서 왔으며 승인을 받았습니다.
📣 산업, 소매 및 지방자치단체를 위한 주차 공간 태양광 솔루션
넓은 주차 공간을 위한 태양광 솔루션을 위해 특별히 설계된 단일 소스의 모든 것. 자신의 전력 생산으로 미래를 위해 재융자하거나 대환융자를 받을 수 있습니다.
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그러나 많은 사람들에게 여전히 전기는 콘센트에서 나오며, 이는 현재 이에 필요한 대부분의 전기가 화석 연료(= 온실가스 이산화탄소 CO2)와 원자력에서 나온다는 것을 의미합니다. 그러나 일부 회사는 이미 자율 전력 공급을 위한 첫 번째 노력을 시작했습니다.
적합:
가장 인기 있는 변형은 창고, 회사 건물 또는 생산 시설 지붕의 기존 평지붕을 확장하는 것입니다. 이는 특히 창고 지붕, 평행 지붕, 트렌치 지붕 등에 적용됩니다. 거의 모든 지붕에 대한 솔루션이 있습니다. 산업 분야에서는 태양광 시스템의 비침습적 고정이 필요한 호일 지붕과 역청 지붕도 일반적이므로 지붕을 관통하지 않는 하부 구조가 선호됩니다. 이에 대한 옵션도 있습니다. 가장 잘 알려진 것은 T.Werk의 METIS 시스템입니다.
적합:
태양열 간이 차고의 출현과 충전 지점에 대한 수요 증가로 인해 개방형 주차 공간에 대한 태양열 요구 사항 전기 생성 및 자율 전력 공급을 위한 또 다른 대안이 개발되고 있습니다
개방형 주차 공간은 일반적으로 다음과 같습니다.
- 헛간이나 창고 등이 아닌 측벽에 열린 저장 공간입니다.
- 간이 차고, 지붕이 있는 주차 공간
- 지붕이 없는 주차 공간
- 숙소 내 주차 가능
- 야외 주차 공간
적합:
Baden-Württemberg에서는 주차 공간이 75개 이상인 모든 개방형 주차 공간에 영향을 미칩니다. Baden-Württemberg의 기후 보호법 섹션 8b에서는 " 태양광 사용에 적합한 주차 공간 위에 설치되어야 한다 새로운 비주거용 건물에 대한 태양광 발전 시스템 요구 사항에 대한 대안은 없습니다.
당사의 태양광 주차 솔루션은 모듈식이며 확장 가능합니다.
- 빠르고 쉬운 조립
- 충돌 방지 기능을 갖춘 안정적인 스트립 기초
- 개별 맞춤형 디자인(색상, 재질, 표면, 크기 등)
- 언제든지 충전소 및 인버터 설치가 가능합니다.
- 확장 가능 및 모듈식: 단일, 이중 또는 임의로 확장 가능한 열 간이 차고로 사용 가능
- k = 2.2 kN/m²) 에 대한 표준 버전에서도 사용할 수 있습니다.
- 매우 크고 넓은 주차 공간과 W자형 지지대 덕분에 주차가 매우 쉽습니다.
- 정교하고 오래 지속되는 요구 사항을 위한 고품질 설계: 용융 아연 도금 강철 구조(DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- [자세한 내용은 여기를 클릭하세요]
적합:
산업용 평지붕 태양광 시스템과 태양광 공원 또는 실외 태양광 발전 시스템은 또 다른 대안입니다.
회사 위치 및/또는 개방형 주차 공간을 위한 태양광 간이 차고에 투자할 생각이라면 회사 지붕에 태양광 시스템을 배출이 없고 자율적인 전원 공급 장치를 위한 에너지 잠재력을 활용하는 것도 경쟁 우위이자 시장 점유율을 확보하는 것입니다.
충전 인프라 및 충전소
생성된 에너지를 그리드에 공급해야 합니까, 아니면 에너지나 전기 저장 장치에 보관해야 합니까? 부하 프로필, 기술 연결 조건, 충전소 수, 차량 가동 중지 시간 및 궁극적으로 지정된 총 PV 출력은 무엇입니까? 직원이 집에서 회사 차량을 충전하면 요금이 회사에 기록되나요? 이것은 우리가 앞으로 다루어야 할 질문입니다. 오늘날 우리가 익숙했던 것과는 다릅니다.
적합:
독일에서 설계에 의한 전기 자동차에 환경 보너스 적용
독일의 설계에 따라 전기 자동차에 환경 보너스 적용 – 이미지: Xpert.Digital
이 통계는 독일에서 전기 자동차 운전 유형별로 전기 자동차에 적용되는 구매 보너스(환경 보너스라고도 함)의 수를 나타냅니다(2021년 6월 1일 기준). 처음 등록하고 기본 모델의 순정가 65,000유로를 초과하지 않는 전기차 구매(구매 또는 리스)는 자금 지원 대상입니다. 명시된 날짜까지 독일에서는 순수 배터리 구동 전기 자동차에 총 359,400건의 환경 보너스가 적용되었습니다.
2021년 6월까지 독일에서 설계상 전기 자동차에 적용되는 환경 보너스 수
- 순수 배터리 전기차 – 359,446대
- 플러그인 하이브리드 - 282,083
- 연료전지자동차 – 198대
- 합계 – 641,727
독일 내 전기자동차 모델별 환경보너스 적용 건수
독일의 모델별 전기 자동차에 적용되는 환경 보너스 수 – 이미지: Xpert.Digital
이 통계는 독일에서 2020년 12월 31일까지 가장 많은 구매 보너스가 적용된 10개의 전기 자동차 모델을 보여줍니다. 전기차 구매 보너스는 환경 보너스라고도 합니다. 처음 등록하고 기본 모델의 순정가 60,000유로를 초과하지 않는 전기차 구매(구매 또는 리스)는 자금 지원 대상입니다. 보험료는 연방정부가 균등하게 부담하고 자동차 제조업체가 절반을 부담합니다. 명시된 날짜까지 독일에서는 BMW i3 모델에 대해 총 약 7,416개의 환경 보너스가 신청되어 순위에서 10위를 차지했습니다.
적합:
2020년 모델에 따라 독일에서 전기 자동차에 환경 보너스 적용 – 2020년 12월 31일 기준
- 스마트 EQ 포투 (2017년형 / BR453) – 13,726
- 폭스바겐 e-골프 (2017년형) – 13,105
- 폭스바겐 e-업! – 10,798
- 르노 ZOE, 라이프(배터리 렌탈 포함) – 10,477
- 테슬라 모델 3 2020 – 9,715
- 폭스바겐 e-골프 - 9,633
- 스마트 EQ forfour (모델 2017 / BR453) – 8,607
- Mitsubishi Outlander 플러그인 하이브리드, 플러스 – 7,860
- Tesla Model 3 장거리 듀얼 모터 AWD – 7,643
- BMW i3 – 7,416
신청자가 독일에서 전기 자동차에 환경 보너스를 적용했습니다.
신청자가 독일에서 전기 자동차에 적용한 환경 보너스 – 이미지: Xpert.Digital
이 통계는 2021년 6월까지 독일에서 전기 자동차에 적용한 구매 보너스 수를 신청자별로 분류하여 보여줍니다. 전기차 구매 보너스는 환경 보너스라고도 합니다. 처음 등록하고 기본 모델의 순정가 65,000유로를 초과하지 않는 전기차 구매(구매 또는 리스)는 자금 지원 대상입니다. 명시된 날짜까지 독일 클럽에서는 총 820건의 환경 보너스 신청서를 제출했습니다.
2021년 6월까지 신청자가 독일에서 전기 자동차에 신청한 환경 보너스 수
- 회사 – 전기차 340,985대
- 개인 – 전기차 265,162대
- 법인 – 전기차 4,521대
- 지자체 참여기업 – 전기차 2,887대
- 협회 등록, 비영리 투자자 – 전기차 1,711대
- 지방자치단체 – 전기차 1,221대
- 클럽 – 전기차 820대
- 재단 – 전기차 330대
- 지자체 특수목적협회 – 전기차 204대
- 민간기업 - 전기차 5대
- 프리랜서 – 전기 자동차 2대
- 개인사업자 - 전기차 2대
- 협동조합 등록 – 전기차 1대
- 교회, 교회 기관, 인정된 종교 공동체. – 전기차 1대
적합:
2021년까지 연방 주에서 전기 자동차에 적용하는 환경 보너스
연방 주에서 전기 자동차에 적용한 환경 보너스 – 이미지: Xpert.Digital
이 통계는 독일 연방 주에서 2021년 6월까지 전기 자동차에 적용한 구매 보너스 수를 보여줍니다. 전기차 구매 보너스는 환경 보너스라고도 합니다. 처음 등록하고 기본 모델의 순정가 65,000유로를 초과하지 않는 전기차 구매(구매 또는 리스)는 자금 지원 대상입니다. 명시된 날짜까지 바덴뷔르템베르크에서는 순수 배터리 전기 자동차에 대해 약 59,100개의 환경 보너스와 플러그인 하이브리드에 대해 46,200개의 환경 보너스가 신청되었습니다.
적합:
2021년 6월까지 독일 연방 주에서 전기 자동차에 적용한 환경 보너스 수
순수 배터리 전기차
- Baden-Württemberg – 배터리 전기 자동차 59,118대
- 바이에른 – 배터리 전기차 66,447대
- 베를린 – 배터리 전기차 10,271대
- 브란덴부르크 – 배터리 전기차 7,255대
- 브레멘 – 배터리 전기차 1,623대
- 함부르크 – 배터리 전기차 6,603대
- 헤세 – 배터리 전기차 26,197대
- 메클렌부르크-서부 포메라니아 – 배터리 전기차 2,862대
- 니더작센 – 배터리 전기차 33,641대
- 노스라인-웨스트팔리아 – 배터리 전기차 91,752대
- 라인란트팔츠 – 배터리 전기차 16,453대
- 자를란트 – 배터리 전기차 3,690대
- 작센 – 배터리 전기차 9,105대
- 작센안할트 – 배터리 전기차 4,278대
- 슐레스비히-홀슈타인 – 배터리 전기차 13,955대
- 튀링겐 – 배터리 전기차 6,146대
- 기타(해외) – 배터리 전기차 50대
플러그인 하이브리드 자동차
- Baden-Württemberg – 플러그인 하이브리드 차량 46,179대
- 바이에른 – 플러그인 하이브리드 차량 51,073대
- 베를린 – 81.02 플러그인 하이브리드 자동차
- 브란덴부르크 – 플러그인 하이브리드 차량 5,672대
- 브레멘 – 플러그인 하이브리드 차량 1,759대
- 함부르크 – 플러그인 하이브리드 차량 6,782대
- 헤세 – 플러그인 하이브리드 차량 25,444대
- 메클렌부르크-서부 포메라니아 – 플러그인 하이브리드 차량 2,400대
- 니더작센 – 플러그인 하이브리드 차량 23,313대
- 노스라인-웨스트팔리아 – 플러그인 하이브리드 차량 69,438대
- 라인란트-팔츠 – 플러그인 하이브리드 차량 13,390대
- 자를란트 – 플러그인 하이브리드 차량 3,076대
- 작센 – 플러그인 하이브리드 차량 8,358대
- 작센안할트 – 플러그인 하이브리드 차량 3,797대
- 슐레스비히-홀슈타인 – 플러그인 하이브리드 차량 8,485대
- 튀링겐 – 플러그인 하이브리드 차량 4,763대
- 기타(해외) – 플러그인 하이브리드 차량 52대
연료전지자동차
- Baden-Württemberg – 연료전지 차량 23대
- 바이에른 – 연료전지 자동차 33대
- 베를린 – 연료전지 차량 30대
- 브란덴부르크 – 연료전지 차량 8대
- 브레멘 – 연료전지 차량 2대
- 함부르크 – 연료전지 차량 0대
- 헤세 – 연료전지 차량 13대
- 메클렌부르크-서부 포메라니아 – 연료전지 차량 2대
- 니더작센 – 연료전지 차량 15대
- 노스라인-웨스트팔리아 – 연료전지 차량 37대
- 라인란트팔츠(Rhineland-Palatinate) – 연료전지 차량 7대
- 자를란트 – 연료전지 차량 0대
- 작센 – 연료전지 차량 8대
- 작센안할트 – 연료전지 차량 11대
- 슐레스비히-홀슈타인(Schleswig-Holstein) – 연료전지 차량 6대
- 튀링겐 – 연료전지 차량 3대
- 기타(해외) – 연료전지차 0대
전체: 순수 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차
- Baden-Württemberg – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 105,320대
- 바이에른 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 117,553대
- 베를린 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 18,403대
- 브란덴부르크 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 12,935대
- 브레멘 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 3,384대
- 함부르크 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 13,385대
- 헤세 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 51,654대
- 메클렌부르크-서부 포메라니아 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 5,264대
- 니더작센 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 56,969대
- 노스라인-웨스트팔리아 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 161,227대
- 라인란트-팔츠(Rhineland-Palatinate) – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 29,850대
- 자를란트 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 6,766대
- 작센 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 17,471대
- 작센안할트 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 8,086대
- 슐레스비히-홀슈타인 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 22,446대
- 튀링겐 – 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 및 연료 전지 자동차 10,912대
- 기타(해외) – 배터리 전기차, 플러그인 하이브리드, 연료전지 자동차 102대
- 창고, 상업 홀, 산업 홀을 위한 태양광 발전 계획
- 산업플랜트 : 태양광 옥외형 시스템 또는 개방형 시스템 계획
- 화물 운송 및 계약 물류를 위한 태양광 발전 솔루션으로 태양광 시스템을 계획하세요.
- B2B 태양광 시스템 및 광전지 솔루션 및 조언
바로 함부르크, 브레멘, 베를린의 평지붕에 태양열 간이 차고 , 태양열 시스템 대한 Xpert.Solar의 조언이 있는 이유입니다
콘라드 울펜슈타인
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