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게시일: 2021년 7월 24일 / 업데이트일: 2021년 9월 24일 – 저자: Konrad Wolfenstein

회사 주차장이나 쇼핑센터 주차 공간을 태양광 주차장으로 전환하는 모습 - 이미지: Xpert.Digital / PATSUDA PARAMEE|Shutterstock.com

회사 주차장이나 쇼핑센터 주차 공간을 태양광 주차장으로 전환하는 모습 – 이미지: Xpert.Digital / PATSUDA PARAMEE|Shutterstock.com

태양광 주차장이 전기차 시대를 여는 핵심 요소가 될 수 있을까?

이제 모든 것이 매우 빠르게 변화할 것으로 예상됩니다. 이동 방식의 변화, 우리가 이동하는 방식이 바뀔 것입니다. 수십 년 동안 우리는 석유 매장량이 줄어들고 있으며 오래가지 못할 것이라는 말을 들어왔습니다. 항상 40년, 50년, 심지어 100년까지밖에 남지 않았다는 예측이었습니다. 하지만 주유소에서 연료가 여전히 풍족하게 공급되는 것처럼 보였기에 교통 정책 측면에서는 별다른 변화가 없었습니다. 그런데 이제 이러한 논의조차 더 이상 제기되지 않는다는 사실이 더욱 놀랍습니다. 우리는 항상 내연기관에 기반한 현재의 교통수단에 대한 대안이 필요하다는 것을 알고 있었습니다. 우리가 사랑하는 휘발유와 디젤 차량이 환경에 미치는 영향은 차치하고라도, 장기적으로는 이런 식으로 계속될 수 없다는 것을 말입니다. 전기 이동성은 아직 초기 단계이며 많은 결점을 가지고 있습니다. 하지만 내연기관처럼 배출가스부터 연료 소비까지 모든 면에서 개선과 최적화가 동시에 이루어진 수십 년간의 개발 과정을 거치지 않았다는 점도 문제입니다. 디젤게이트, 디젤 배출가스 조작 스캔들, 그리고 디젤 스캔들까지 말입니다.

 

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현재 전기차의 주행 가능 거리가 부족하다는 점은 정당한 비판거리입니다. 높은 구매 가격까지 더해져 이중고를 겪고 있습니다. 이러한 이유로 개인용 전기차보다 회사 차량에 전기차가 더 많은 것입니다. 세제 혜택과 감가상각비가 회사 차량을 선호하는 경향이 있습니다.

플러그인 하이브리드 차량은 전기 모터와 내연기관을 결합한 차량으로, 순수 전기 모드 사용률은 매우 낮은 것으로 나타났습니다. 그 이유로는 충전 인프라 부족과 긴 충전 시간이 지적되었습니다. 또한, 불량 충전소와 오작동하는 충전 카드도 문제점으로 언급되었습니다.

그럼에도 불구하고, 내연기관 차량이 전기차보다 처음부터 폐기까지 더 나은 환경적 성과를 낼 수 있는지에 대한 논쟁은 무의미합니다. 석유 매장량은 여전히 ​​유한하며, 전기차의 개발 및 최적화 잠재력은 아직 초기 단계에 불과합니다. 더 나은 성능과 더 강력한 주행거리를 ​​제공하는 배터리는 이미 존재하며, 효율성과 환경 친화성을 개선하기 위한 연구가 진행 중입니다. 에너지 저장 시스템 또한 마찬가지입니다.

이 모든 사항은 개발 및 개선이라는 측면에 속합니다. 지금 훨씬 더 중요한 것은 이러한 발전이 누락된 요소로 인해 지연되거나 심지어 방해받지 않도록 하는 것입니다.

태양광 주차장은 개방형 주차장과 보관 공간에서 중요한 역할을 합니다 . 향후 몇 년 동안 우리의 주차 및 충전 습관은 근본적으로 변화하여 중앙 집중식 충전소에서 분산형 충전소 및 충전 지점으로 전환될 것입니다. 교통 패턴 또한 변화할 것입니다. 증가하는 막대한 양의 에너지 자원 속에서 무공해 에너지 공급 측면에서 전기 이동성이 한계에 도달하지 않도록 하기 위해, 태양광 주차장은 전기 자동차에 필요한 에너지의 상당 부분을 공급하는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

이제 모든 것이 이해가 됩니다. 늦었지만 안 하는 것보다는 낫죠. 연료와 기존 방식의 전기는 주유소나 콘센트에서 그냥 나오는 게 아니라는 점을 기억해야 합니다. 수많은 환경 및 생태 문제가 수반됩니다. 연료와 전기 모두 장단점이 있기 마련입니다. 하지만 현재의 접근 방식은 분명 한계에 다다랐습니다. 전기 자동차는 잠재력이 있지만, 이를 개선하기 위해 해야 할 일은 분명히 많습니다.

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  • 자율 전력 공급 및 태양광 발전을 통한 CO2 중립 달성 – 아마존 로지스틱스의 사례를 통해 알아보세요

이제 우리는 무한한 에너지원이자 비교적 환경친화적인 태양 에너지를 활용할 기회를 갖게 되었습니다. 필요한 것은 구성 요소뿐입니다. 그리고 무엇보다 중요한 것은, 이전에는 불가능했고 비용도 많이 들었던 자율적인 에너지 공급 시스템을 각자 구축할 수 있다는 것입니다.

전 세계 석유 매장량 점유율

전 세계 석유 매장량 점유율 - 이미지: Xpert.Digital

전 세계 석유 매장량 점유율 – 이미지: Xpert.Digital

이 통계 자료는 2020년 전 세계 국가별 석유 매장량 점유율을 보여줍니다. 자료에 따르면, 확정 매장량은 일반적으로 지질학적 및 공학적 정보를 바탕으로 현재 알려진 매장지에서 현재의 경제적, 기술적 조건 하에 미래에 추출될 가능성이 가장 높은 양을 의미합니다.

아랍에미리트는 올해 전 세계 석유 매장량의 약 5.6%를 차지했습니다. 2020년에는 베네수엘라가 약 3,040억 배럴로 세계 최대 석유 매장량을 보유했으며, 사우디아라비아가 약 2,980억 배럴로 그 뒤를 이었습니다. 확정 매장량은 현재의 경제적, 기술적 조건에서 현재 알려진 매장지에서 추출 가능한 양을 의미합니다.

석유 매장량 상세 정보

최근 전 세계 석유 매장량은 약 2444억 톤으로 추산되었습니다. 베네수엘라의 막대한 석유 매장량에도 불구하고, 전 세계 매장량의 약 절반은 중동 지역에 집중되어 있습니다. 남미와 중앙아메리카 지역 전체는 전 세계 석유 매장량의 거의 5분의 1을 보유하고 있습니다.

석유는 원료로서

파리 기후 협약은 산업화 이전 수준 대비 지구 평균 기온 상승을 최대 2°C로 제한하는 것을 목표로 하지만, 최근 몇 년 동안 전 세계 석유 소비량은 증가해 왔습니다. 미국은 전 세계 석유 소비량의 약 5분의 1을 차지하며 세계 석유 소비에서 가장 큰 비중을 차지하고 있습니다. 따라서 석유는 천연가스, 석탄과 함께 가장 중요한 화석 연료로 남아 있습니다.

재생에너지 - 독일의 에너지원별 전력 생산

재생 에너지 - 독일의 에너지원별 전력 생산 - 이미지: Xpert.Digital

재생에너지 – 독일의 에너지원별 전력 생산 – 이미지: Xpert.Digital

독일의 재생에너지원별 총 전력 생산량(2010년~2020년 전년 대비 비교): 2010년 독일의 태양광 발전 시스템에서 생산된 총 전력량은 117억 킬로와트시였으며, ​​2020년에는 약 504억 킬로와트시로 증가했습니다. 이로써 태양광 발전량은 해당 기간 동안 약 300% 증가했습니다. 특히 2010년, 2011년, 2012년에 신규 태양광 발전 시스템 설치가 활발했으며, 이후 연간 설치 용량은 감소하는 추세를 보였습니다.

풍력 터빈의 전력 출력

육상 풍력 발전량 또한 크게 증가했습니다. 이는 특히 2014년에서 2017년 사이에 설치 용량이 증가한 데 기인합니다. 그러나 지난 2년간 확장 속도는 상당히 둔화되었습니다. 해상 풍력 터빈 시장 역시 최근 상당한 변동을 겪고 있습니다.

전 세계 재생에너지 발전소의 생산량

전 세계적으로 재생에너지 발전소의 설치 용량은 매년 증가하고 있습니다. 최근에는 아시아가 가장 높은 설치 용량을 기록했으며, 유럽은 아시아 설치 용량의 절반에도 못 미치는 수준을 보였습니다. 재생에너지 발전 방식 중에서는 수력 발전이 전 세계적으로 가장 높은 설치 용량을 보유하고 있습니다.

2010년 독일의 에너지원별 재생에너지 총 발전량

  • 육상 풍력 발전량: 38.80 테라와트시
  • 태양광 발전: 11.70 테라와트시
  • 바이오매스: 29.10 테라와트시
  • 해상 풍력 발전량: 0.20 테라와트시
  • 수력*: 21테라와트시
  • 가정 폐기물** : 4.70 테라와트시
  • 지열 에너지: 0.03테라와트시

2020년 독일의 에너지원별 재생에너지 총 발전량

  • 육상 풍력 발전량: 105.30 테라와트시
  • 태양광 발전: 50.40 테라와트시
  • 바이오매스: 44.10 테라와트시
  • 해상 풍력 발전량: 27.50 테라와트시
  • 수력*: 18.50테라와트시
  • 가정 폐기물** : 5.70 테라와트시
  • 지열 에너지: 0.20테라와트시
* 유수식 및 저수식 수력 발전소의 발전량과 양수식 발전소의 자연 유입수 발전량을 포함합니다.
** 도시 고형 폐기물의 생물학적 성분(약 50%)만을 이용한 발전량입니다.

2021년: 독일의 전기 자동차 구매 보조금 규모

전기차 구매 시 지급되는 환경 보너스 금액 - 이미지 출처: Xpert.Digital

전기차 구매 시 환경 보너스 금액 – 이미지: Xpert.Digital

전기차 및 플러그인 하이브리드 차량 구매 시 보너스 지급

독일에서는 다양한 종류의 전기차를 구매하거나 리스하는 경우 "환경 보너스"라는 정부 보조금을 받을 수 있습니다. 보조금 지급 대상은 최초 등록하는 전기차로, 기본 모델의 순 소비자 가격이 65,000유로를 넘지 않는 차량입니다. 순수 전기차는 최대 9,000유로, 하이브리드 전기차는 최대 5,625유로의 보조금을 받습니다. 보조금의 3분의 2는 연방 정부가, 3분의 1은 자동차 제조업체가 부담합니다. 이 보조금 인상(기존 순수 전기차 4,000유로, 하이브리드 전기차 3,000유로)은 코로나19 팬데믹의 경기 부양책의 일환으로 도입되었습니다.

태양광 발전 - 설치 용량 기준 국가별 순위

태양광 발전 - 설치 용량 기준 국가 순위 - 이미지 출처: Xpert.Digital

태양광 발전 - 설치 용량 기준 국가 순위 - 이미지: Xpert.Digital

2020년 중국의 누적 태양광 발전 설비 용량은 약 253기가와트에 달했으며, 이는 전 세계 태양광 발전 설비 용량의 거의 33%에 해당합니다. 이로써 중국은 미국, 일본, 독일을 제치고 세계에서 가장 많은 태양광 발전 설비 용량을 보유한 국가가 되었습니다.

태양광 발전

태양광 발전 시스템을 통한 에너지 생산은 태양 전지를 사용하여 빛 에너지를 전기 에너지로 변환하는 것을 의미합니다. 태양광 발전 시스템의 누적 설치 용량은 지난 10년 동안 독일뿐만 아니라 전 세계적으로 크게 증가했습니다. 중국, 베트남, 미국은 신규 태양광 발전 설비 설치 용량 면에서 세계를 선도하는 국가였으며, 독일은 일본에 이어 5위를 차지했습니다.

재생 에너지

석유나 석탄 같은 화석 연료와 달리 재생 에너지원은 말 그대로 재생 가능합니다. 독일의 전력 생산에서 재생 에너지가 차지하는 비중은 최근 몇 년간 꾸준히 증가해 왔으며, 2020년에는 전체 전력 생산량의 약 45%가 재생 에너지에서 나왔습니다. 이 중 5분의 1은 태양광 발전에서 비롯됩니다.

2020년 전 세계 태양광 발전 설비 용량 기준 상위 국가

  • 중국: 253.4기가와트
  • 미국: 95.5기가와트
  • 일본: 71.4기가와트
  • 독일: 53.9기가와트
  • 인도: 47.4기가와트
  • 이탈리아: 21.7기가와트
  • 호주: 20.4기가와트
  • 베트남: 16.4기가와트
  • 대한민국: 15.9기가와트
  • 영국: 13.9기가와트

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태양광 발전 - 연방 및 주별 설치 용량

독일 연방 주별 설치된 태양광 발전 용량 - 이미지 출처: Xpert.Digital

독일 연방 주별 설치된 태양광 발전 용량 – 이미지: Xpert.Digital

바이에른주의 태양광 발전 시스템 정격 출력은 약 12.5기가와트 피크에 달합니다. 이로써 바이에른주는 2018년 기준 독일에서 태양광 발전 시스템 설치 용량이 가장 많은 주입니다. 그 뒤를 바덴뷔르템베르크주와 노르트라인베스트팔렌주가 잇고 있습니다. 도시 국가인 브레멘, 함부르크, 베를린은 다른 독일 주들에 비해 태양광 발전 시스템 정격 출력이 가장 낮은 지역입니다.

태양광 시스템

태양광 발전 시스템은 빛 에너지를 전기 에너지로 변환하여 에너지를 생산합니다. 독일에서는 태양광 발전 시스템 설치 용량이 지속적으로 증가하고 있습니다. 이는 세계적인 추세를 반영하는 것으로, 전 세계 약 402기가와트(GW)의 설치 용량 중 4분의 1 이상이 중국에 있습니다. 미국, 일본, 독일이 그 뒤를 잇지만, 설치 용량은 중국보다 훨씬 적습니다.

재생 에너지원

석탄이나 석유 같은 화석 연료와 달리 재생 에너지는 다시 얻을 수 있습니다. 또한 재생 에너지 사용은 이산화탄소 배출량 감소를 비롯한 여러 이점을 제공합니다. 수력 발전은 전 세계에서 가장 중요한 재생 에너지원으로, 가장 많은 전력을 생산합니다. 독일에서는 풍력 발전이 특히 중요한 비중을 차지하며, 전체 전력 생산량의 약 18%를 차지합니다.

2018년 독일 연방주별 태양광 발전 설비 용량

  • 바이에른: 최대 12,545 메가와트
  • 바덴뷔르템베르크주: 최대 5,819 메가와트
  • 노르트라인베스트팔렌주: 최대 4,917메가와트
  • 니더작센주: 최대 3,930메가와트
  • 브란덴부르크: 최대 3,703 메가와트
  • 작센안할트: 최대 2,503메가와트
  • 라인란트팔츠주: 최대 2,196메가와트
  • 헤세주: 최대 2,054 메가와트
  • 작센주: 최대 1,892 메가와트
  • 메클렌부르크-포메라니아: 최대 1,878메가와트
  • 슐레스비히홀슈타인: 최대 1,667메가와트
  • 튀링겐: 최대 1,464메가와트
  • 자를란트: 최대 465메가와트
  • 베를린: 최대 106메가와트
  • 함부르크: 최대 45메가와트
  • 브레멘: 최대 44메가와트

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