태양열 간이 차고 시스템: 어느 것이 더 좋고/또는 더 저렴한 옵션입니까?
게시 날짜: 2022년 3월 18일 / 업데이트 날짜: 2023년 4월 25일 - 작성자: Konrad Wolfenstein
더 좋고 비용 효율적인 태양열 간이 차고 시스템은 무엇입니까?
태양광 간이 차고가 현재 주제입니다. 점점 더 많은 사람들이 태양광 간이 차고의 장점을 인식하고 있습니다. 여기서 초점은 항상 발전에만 있는 것이 아니라 일반적으로 날씨 보호, 전기 자동차 충전소 및 발전의 조합에 있습니다.
그러나 기업과 지방자치단체의 경우 태양광 지붕이나 회사 태양광 간이 차고를 매력적으로 만드는 다른 요소도 있습니다.
- 회사 또는 지역사회의 탄소 배출량 개선
- 기후 보호 목표를 위한 다른 조치는 비용이 많이 들기 때문에 재정적 이점이 있습니다.
- 관련 연방 주의 법적 요구 사항(예: 태양 에너지 의무) 또는 지역 수준 및 지방 자치 단체의 요구 사항 충족
- 기업과 지방자치단체의 전기 자동차 수가 증가함에 따라 충전소 및 전기 저장 장치를 갖춘 태양광 간이 차고 시스템에 가장 쉽게 결합할 수 있는 적절한 인프라가 필요합니다.
이제 태양열 간이 차고를 위해 세 가지 유형의 주차 공간 지붕이 등장했습니다. 이것들이 주요 초점이다
- T빔 구조
- V 프레임 구조
- 클래식한 4개 기둥 구조
개별적인 미적 측면 외에도 이러한 각 유형의 구성에는 기능적 장점과 단점이 있습니다.
T-빔의 단점은 더 넓은 돌출 영역을 지지하기 위해 더 많은 강철이 필요하므로 비용이 더 높다는 것입니다. 강철에 관한 한 V-빔은 T-빔에 비해 비용 효율적입니다. 반면에 돌출된 측면 기초가 있는 V빔은 특히 복잡한 기초 작업이 필요하기 때문에 이러한 비용 이점을 무효화합니다.
클래식 4기둥 지붕은 안정성, 보안 및 확장성 측면에서 장점을 보여줍니다. 4필러 기술이 적용된 대규모 공원용 모듈식 태양광 간이 차고는 확장이 쉽습니다. 다른 시스템과 비교하면 기초에 더 적은 노력이 필요합니다.
무엇보다도 포인트 파운데이션은 4필러 기술로만 가능합니다. 슬래브 또는 스트립 기초에 비해 안전한 설치를 위한 첫 번째 선택입니다. 또한 여기에는 소량의 건축 자재만 필요합니다.
이미 밀봉된 부분의 지면 특성에 따라 기둥 베이스를 지면에 나사로 고정하는 것도 가능합니다. 이는 추가 지상 작업이 필요하지 않으며 지하 파이프가 영향을 받지 않음을 의미합니다.
4열 기술을 사용하면 지면에 나사로 고정할 수도 있으므로 지붕이 없고 운전이 가능한 무료 상부 데크 또는 옥상 주차 공간이 있는 공원에 이상적입니다!
추가 주차 장치당 2개의 기둥만 있는 4열 구조의 간단한 모듈식 확장성 외에도 이 기술은 대각선으로 오프셋된 개방형 주차 공간에도 사용할 수 있습니다. 또한 4열 태양광 간이 차고 하부 구조는 다른 구조와 달리 곡선형 주차장 구역에도 더 가볍고 개별적으로 적응할 수 있습니다.
적합:
마지막으로 넓은 주차 공간에 있어서 중요한 점입니다. 지붕을 설치하면 아래 공간이 어두워지고 무엇보다도 녹화가 불가능해지며 주차 공간 미화에 부정적인 영향을 미칩니다.
충분히 반투명하고 보기에도 미학적으로 만족스러운 반투명 태양광 모듈을 사용하여 이에 대한 솔루션이 있습니다.
이러한 반투명 솔루션의 경우 오버헤드 승인을 받은 투명 유리 모듈이 필요합니다. 대부분의 사람들에게는 그렇지 않습니다!
마찬가지로 거의 모든 T-빔, V-프레임 및 4열 주차장 하부 구조는 이러한 반투명 태양광 모듈에 사용할 수 없으며 사용할 수 없습니다. 그렇다면 비용이 많이 들고 복잡한 개조 작업이 필요합니다.
따라서 올바른 태양광 간이 차고 시스템과 태양광 모듈을 즉시 선택하고 지붕이 있는 주차 시스템 전문가에게 조언을 구하는 것이 좋습니다.
우리가 권장하는 이중 유리 모듈에는 어떤 추가 이점이 있습니까?
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이중유리 태양광 모듈의 가격과 성능
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배출가스 없는 EU 정책, 디젤 및 휘발유 가격 상승, 관련 충전소 및 충전 지점 병목 현상이 있는 전기 자동차의 증가와 관련하여 향후 몇 년 내에 이곳에서는 완전히 다른 운전 및 차량 상황이 전개될 뿐만 아니라, 또한 급유 또는 충전 동작도 완전히 변경됩니다. 태양광 충전소 에서만 대규모로 가능하지 않고 지역 전체에 분산될 것입니다. 주차 공간이 있는 곳이라면 어디든 충전소와 충전소가 생길 가능성이 있습니다.
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