(PV) 태양광 주차 시스템 구함: Ludwigshafen, Kaiserslautern, Neuwied 또는 Neustadt에 태양광 간이 차고를 건설하거나 시스템을 계획하시겠습니까?

일반적으로 하루에 더 많은 전기를 소비할수록 태양계 자체 소비 비중이 높아집니다. 전력 소비, 부하 프로필(전기 수요의 시간 분포) 및 태양광 시스템의 크기가 잘 조정되어야 합니다. 주말에도 운영되는 냉각 장치를 갖춘 슈퍼마켓은 평일에만 운영되는 사무실 건물과 부하 프로필이 다릅니다.

모범적인 근무일의 부하 프로필 및 태양광 발전 생산량

부하 프로필: 전력 소비/전력 생산량

넓은 지붕 면적과 강력한 네트워크 연결

• 낮은 특정 투자 비용

하루에 높은 전력 소비

• 높은 자체 소비율

높은 절감 가능성

• 태양광 발전과 구입한 전기의 가격 차이

넓은 주차 공간을 위한 태양광 솔루션을 위해 특별히 설계된 단일 소스의 모든 것. 자신의 전력 생산으로 미래를 위해 재융자하거나 대환융자를 받을 수 있습니다.

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Anne Spiegel, 기후 보호, 환경, 에너지 및 이동성 장관: "기후 보호와 기후 변화 적응은 경제적, 생태학적으로 성과를 거두고 있습니다."

15개 지방자치단체는 이미 기후변화 적응에 관해 조언을 하고 있습니다. 라인란트-팔츠 기후 변화 영향 역량 센터는 도시와 지방자치단체에 조언을 제공합니다.

2020년은 라인란트팔츠에서 기상 기록이 시작된 이래 가장 따뜻한 해였으며, 연평균 기온은 섭씨 11.0도였습니다. 결과: 기후 변화는 지방자치단체와 지역에서 직접적으로 눈에 띕니다. 최근 몇 년간 폭염과 가뭄, 홍수와 폭우로 인한 홍수 등 극단적인 상황이 지역 차원에서 큰 피해를 입혔습니다. “더 극적인 발전을 막기 위해서는 야심찬 기후 보호가 중요합니다. 동시에 우리 지역사회도 기후 변화에 적응해야 하며, 그러기 위해서는 조언과 지원이 필요합니다. 이것이 바로 라인란트-팔츠 기후 변화 영향 역량 센터가 하고 있는 일입니다.”라고 Anne Spiegel 국무장관이 오늘 “기후 변화 적응 COACH” 폐막 행사에서 말했습니다.

생태민주주의재단이 연방 자금을 지원하는 프로젝트 “Climate ChangeAdaptationCOACH” e. V.는 기후 변화 영향을 위한 라인란트-팔츠 역량 센터 및 기타 파트너와 협력하여 Kirchen an der Sieg, Trier 및 Koblenz를 거쳐 Annweiler에 이르기까지 다양한 자연 지역에서 기후 변화에 대한 지속 가능한 적응을 위해 15개 지방 자치 단체를 지원했습니다. . “이 프로젝트는 기후 변화에 대한 적응이 지역 차원에서 어떻게 성공할 수 있는지 인상적으로 보여주었습니다. 기후 보호와 마찬가지로 이는 생태학적으로 의미가 있을 뿐만 아니라 경제적으로 이익을 얻고 삶의 질을 향상시킵니다.”라고 Spiegel은 덧붙였습니다. 탄력성을 향상시키기 위한 투자의 이익-비용 비율은 2:1에서 10:1 사이라고 EU 위원회는 지적합니다. 이는 적응에 투자된 모든 유로가 2~10유로 사이의 순 이익을 갖는다는 것을 의미합니다.

Trier 및 Koblenz와 같은 도시 지역에서는 열 예방이 더 중요한 역할을 한 반면, Kaisersesch 및 Kirchen에서는 주로 폭우 예방과 기후 변화에 대한 숲의 적응에 관한 것이었습니다. 기후 변화에 적응하기 위한 핵심 전략부터 시민 참여 프로젝트, 공공 광장 녹색화, 지붕 녹화, 건물 외관, 태양광 또는 태양광 발전 시스템을 갖춘 새 건물에 이르기까지 모델 지방자치단체는 다른 지방자치단체로 이전할 수 있는 비콘을 만들었습니다. Spiegel은 다음과 같이 확신합니다. “정말 모든 곳에서 무언가를 할 수 있습니다. 공공 식수대나 열로부터 보호하기 위해 나무 그늘이 있는 장소 등 간단하고 저렴한 조치라도 큰 변화를 가져올 수 있습니다.”

적합:

• 회사 지붕 시스템에 대한 교량 역할을 하는 지붕이 있는 태양광 주차 공간
• 태양광 간이 차고는 수익성 있는 투자입니다.

연방 환경청은 이 프로젝트에 대한 전국적인 관심과 인지도를 인정하여 “Blue Compass”를 수여했습니다.
이 상은 기후 변화의 결과를 다루는 뛰어난 프로젝트에 수여됩니다. 또한, 이 계획은 장기적인 환경적, 사회적, 미래 친화적인 사회 발전에 기여해야 합니다. 주정부는 자금 지원 프로그램을 통해 프로젝트 외에도 지방자치단체를 지원할 계획이며 모든 도시와 지방자치단체에 지속 가능한 미래로 가는 길에 대한 조언을 제공할 것입니다.

www.kwis-rlp.de/coach )에서 지속적으로 확인할 수 있습니다.

출처: 2021년 2월 25일 보도자료

Anne Spiegel, 기후 보호, 환경, 에너지 및 이동성 장관: “연방 차원에서 기후 보호에 대한 명확한 개념이 아직 부족합니다.”

연방 의회의 기후 보호법 변경 - 라인란트팔츠는 연방 정부에 구속력 있는 조치를 요구하고 있습니다.

기후 보호 장관 Anne Spiegel; © MKUEM/하이케 로스트

2021년 6월 25일 연방 의회 회의에서 Anne Spiegel 기후 보호 장관은 연방 정부가 제안한 기후 보호법 변경 사항에 대한 입장을 밝혔습니다. 원칙적으로 그녀는 연방 정부가 연방 헌법 재판소의 압력을 받아 기후 보호 목표를 늘렸다는 사실을 환영했지만 이행 개념이 부족하다고 경고했습니다. 이전 55%는 피할 수 없으며 충분하지만 없어지지는 않습니다. 2050년부터 2045년까지 국가 순 기후중립 목표를 앞당기고 중간 목표를 도입하는 것도 중요하다. 그러나 이러한 목표를 달성하기 위해서는 올바르고 효과적인 조치와 명확한 이행 개념도 필요합니다.”라고 장관은 설명했습니다.

"결국, 연방 정부도 이번 주에 즉각적인 프로그램을 발표했습니다. 그러나 이것은 대체로 단순한 의도 선언에 지나지 않습니다. 따라서 중요하고 시급하며 구체적인 결정은 새로운 연방 정부에 맡겨질 것입니다."라고 Spiegel은 설명했습니다. 그녀는 연방정부의 책임을 호소했습니다. “이들 국가에서는 기후 변화로 인한 피해가 이미 고통스럽게 눈에 띄고 있습니다. 지하수 재충전 감소, 여름철 주요 수로의 수위 저하, 홍수 및 폭우, 폭염, 가뭄, 화재 위험 및 대규모 산림 피해. 우리는 파리 기후 목표를 달성하기 위해 지금 단호하게 행동해야 합니다.”

적합:

• 태양열 간이 차고는 오랫동안 사용되어 왔으며 독일의 선구적인 성과입니다.

라인란트-팔츠 주 정부는 이곳의 선구자가 되기를 원하며 라인란트-팔츠가 2035년에서 2040년 사이에 기후 중립이 된다는 목표를 스스로 설정했습니다. 2030년까지 총 전력 수요는 재생에너지로 완전히 충당되어야 합니다. 이를 위해서는 재생에너지를 대폭 확대해야 한다. “무엇보다도 연방정부는 필요한 기본 조건을 조성할 의무가 있습니다. 그러나 뇌파 보정이 미흡해 중요한 기회를 놓친 것은 지난해에 불과했다. 적어도 연방 정부는 이제 풍력 에너지 및 태양광 시스템의 확장 경로 영역에서 일부 개선을 결정했습니다. 주에서는 수년 동안 이를 요구해 왔습니다.”라고 기후 보호 장관이 말했습니다.

장관은 또한 에너지 효율적인 혁신을 위해 건축 부문 등에서 인센티브를 창출할 것을 촉구했습니다. 운송 부문에서도 연방정부는 운송 부문의 상한선만 명시할 뿐 도구나 아이디어는 언급하지 않습니다. “그러나 라인란트-팔츠에서는 우리는 야심찬 진전을 이루고 있으며 이미 이동성 전환을 시작하고 있습니다. 우리는 전기 충전소와 대중교통의 확장뿐만 아니라 다양한 형태의 이동성의 더 나은 결합을 지원할 것입니다.”라고 Spiegel은 덧붙였습니다.

장관은 지자체의 역할도 중요하다고 강조했다. 기후 보호는 기본적으로 지역적으로 구현됩니다. 따라서 지방자치단체는 최선의 방법으로 계획을 세우고 구체적인 조치를 실행할 수 있도록 지원해야 합니다. 슈피겔은 “우리는 라인란트팔츠 지방 자치단체와 기후 협약을 체결할 것”이라고 말했다. “연방정부도 지역 기후 보호 관리자에 대한 장기적인 지원을 통해 이를 시급히 수행해야 합니다.”

출처: 2021년 6월 25일 보도자료

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태양광 간이 차고 및 태양광 간이 차고 의무 – 이미지: Xpert.Digital / 서병곤|Shutterstock.com

전기 자동차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 2012년 이후 전 세계적으로 인구가 50배 이상 증가했습니다. 2007년 독일에서는 총 8개의 새로운 전기 자동차 등록이 있었습니다. 2019년 전기차 신규등록 194,163대! 2021년 1월부터 5월까지 이미 115,296건의 신규 등록이 있었습니다. 그에 따라 추세도 계속 발전할 것입니다. 태양광 간이 차고는 이미 흥미로운 투자 상품입니다. 이는 또한 직원 및 고객 개발을 위한 생산 및 회사 위치의 매력이 증가한다는 것을 의미합니다.

적합:

• 태양열 간이 차고 계획

태양열 간이 차고 만으로는 충분하지 않습니다. 근본적인 질문을 명확히해야합니다. 생성된 에너지를 그리드에 공급해야 합니까, 아니면 에너지나 전기 저장 장치에 보관해야 합니까? 부하 프로필, 기술 연결 조건, 충전소 수, 차량 가동 중지 시간 및 궁극적으로 지정된 총 PV 출력은 무엇입니까? 직원이 집에서 회사 차량을 충전하면 요금이 회사에 기록되나요? 이것은 우리가 앞으로 다루어야 할 질문입니다. 오늘날 우리가 익숙했던 것과는 다릅니다.

적합:

• 독일의 전기 자동차 충전 인프라
• 전기 자동차는 천천히 다가오고 있지만 다가오고 있습니다.