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기후 보호, 환경, 에너지 및 이동성 장관 Anne Spiegel은 새로운 상업용 건물의 태양열 요구 사항에 대해 다음과 같이 말했습니다. "확장 목표 달성의 이정표"

Anne Spiegel 기후 보호 장관은 태양 에너지 의무를 환영합니다 / 기업은 조언을 받을 수 있습니다

“ 새로운 상업용 건물 과 50개 이상의 주차 공간을 갖춘 새로운 상업용 주차 공간에 대한 태양광 요구 사항은 PV 확장 목표를 달성하는 데 중요한 이정표입니다. 2030년까지 풍력, 태양, 바이오매스, 물로부터 전기를 생산하려면 태양 에너지의 비율을 최소한 3배인 7,700메가와트로 늘려야 합니다. 태양 에너지 의무는 여기서 우리에게 상당한 지원을 제공할 것입니다.”라고 기후 보호 장관 Anne Spiegel이 말했습니다. 다음 주 주 의회는 본회의 중간에 새로운 상업용 건물과 넓은 지붕이 있는 주차 공간에 대한 태양열 요구 사항을 규정하는 법안을 논의할 예정입니다. “기후 보호 부처로서 우리는 기업이 태양 에너지 의무를 이행하도록 지원할 것입니다. 특히 라인란트-팔츠 에너지청의 보다 구체적인 주 규제 및 자문 서비스가 계획되고 있습니다.”라고 Spiegel은 계속 말했습니다.

태양 에너지 확대 목표를 향한 추가 조치로 기후 보호부 장관은 가을에 생산량을 늘릴 예정인 PV 오픈 스페이스 조례 업데이트도 발표했습니다. 2018년 초, 기후 보호부는 수확량이 적고 종이 부족한 초원에 PV 시스템을 설치하기 위한 열린 공간 조례를 발표했습니다.

출처: 2021년 7월 8일 보도자료

Anne Spiegel, 기후 보호, 환경, 에너지 및 이동성 장관: "태양 에너지를 확대하고 기존 영역을 활용할 때 창의성에 의존해야 합니다."

라인란트-팔츠(Rhineland-Palatinate)는 EEG의 영역 범위를 확장하기 위해 연방 의회에 이니셔티브를 도입하고 있습니다. / 목표: 태양열 간이 차고 지원

“라인란트-팔츠 전역에는 넓은 주차 공간이 있습니다. 그러나 이러한 주차 공간의 디자인은 일반적으로 의문의 여지가 없습니다. 이는 태양광 발전 확장을 위한 거대한 미사용 공간을 의미합니다.주차 공간은 주차 차량으로 사용되는 것 외에도 태양 에너지를 생성하는 데 사용될 수도 있습니다.태양열 간이 차고를 건설하면 주차 공간을 통해 태양 에너지를 생성할 수 있는 새로운 가능성이 있습니다. 공간”이라고 Anne Spiegel 국무장관이 내일 연방 의회에서 말했습니다. 그곳에서 라인란트-팔츠(Rhineland-Palatinate)는 태양열 간이 차고와 기타 혁신적인 접근 방식을 재생 에너지원법(EEG)에 통합하는 계획을 도입하고 있습니다.

적합:

• 라인란트-팔츠(Rhineland-Palatinate) 정부는 태양광 수요에 대한 대안을 찾지 못했습니다.
• 태양광 간이 차고 – 태양광 지붕이 있는 간이 차고

장점: 전기 자동차용 충전 인프라는 태양광 자동차 포트에 직접 통합될 수 있습니다. 그리고 태양 에너지 발전을 위해 이미 밀봉된 지역을 사용하는 것이 널리 받아들여지고 있습니다. Spiegel은 “간이 차고에서 태양 에너지를 생성함으로써 현장에서 에너지를 생산, 저장 및 소비할 수 있습니다. 이는 분산형 에너지 전환의 이정표가 될 것입니다.”라고 설명했습니다.

그러나 실제로 이는 현재로서는 아직 완전히 가능하지 않습니다. 현재 각 프로젝트는 사례별 평가를 거쳐 보상 자격을 결정합니다. 이는 가장 합리적인 태양열 간이 차고에 대한 투자를 방지합니다. 즉, 기업 및 상업, 산업, 수영장이나 스포츠 홀과 같은 지방자치단체 및 주정부 자산을 위한 주차 공간에 대한 대규모 프로젝트에서입니다.

지난 가을 EEG가 개정되었을 때 Rhineland-Palatinate는 다른 주와 함께 EEG의 지역 배경에 주차 공간이 명시적으로 언급되도록 옹호했습니다. 연방정부는 이러한 견해를 따르지 않고 혁신 입찰에 PV 주차에 대한 일회성 참여만 도입했습니다. “그것은 확실히 너무 소심합니다. 2022년의 일회성 전력량은 50메가와트에 불과합니다. 이 부문은 또한 농업 및 수상 PV 프로젝트와 가능한 태양광 간이 차고 프로젝트를 공유합니다. 연방정부는 주차형 PV가 이미 해외에서 여러 차례 테스트를 거쳐 명확하게 입증됐다는 사실을 무시하고 있다”고 설명하고 강조했다. 다양한 용도로 공간을 사용할 때 창의성을 발휘하고 최종적으로 진전을 이루려면 특히 기후 보호 목표를 달성해야 합니다.”

전반적으로, 연방 정부는 공공 영역과 민간 부문 모두에서 충전 인프라 확장을 위해 여전히 상당한 개선이 필요합니다. 공공 장소에 설치될 충전소의 수는 야심찬 기준에 따라 결정되어야 한다고 Spiegel은 결론적으로 말했습니다.

출처: 2021년 3월 4일 보도자료

Anne Spiegel, 기후 보호, 환경, 에너지 및 이동성 장관: “더 많은 기후 보호를 위해 체계적으로 힘을 모으다”

주정부는 지방자치단체와 함께 “지방자치단체 기후 협약”을 위해 노력하고 있습니다. 라인란트-팔츠는 녹색 수소의 모델 지역입니다.

야심 찬 기후 보호 목표를 달성하기 위해 주정부는 기후 보호 및 기후 변화 영향에 대한 적응에 있어 지역 사회와 도시에 훨씬 더 많은 지원을 제공하기를 원합니다. 이에 주정부는 지방자치단체와 함께 '지방자치단체 기후협약'을 위해 노력하기로 결정했다. 앤 슈피겔(Anne Spiegel) 기후보호부 장관은 “기후변화로 인한 북부 지역의 파괴적인 재앙과 같은 기상이변의 증가는 장기적으로 지속적인 기후 보호와 홍수 예방을 통해서만 완화될 수 있다”고 설명했다. “우리는 2035년부터 2040년까지 라인란트팔츠에서 기후 중립을 달성하고 싶습니다. 우리는 동맹국들과 함께만이 목표를 달성할 수 있습니다. 기후 보호는 공동의 사회적 과제입니다. 여기에서 핵심 주체는 도시와 지방자치단체입니다. 왜냐하면 에너지 전환과 기후 보호의 구현은 지방자치단체에서 현지에서 이루어지기 때문입니다. 그렇기 때문에 우리는 국가의 관련 기관과 협력하여 기후 보호 및 기후 변화 영향에 대한 적응에 있어 도시와 지역 사회를 지원하고 기후 보호 및 적응을 위한 최적화된 자금을 통해 더 많은 기후 보호를 위해 힘을 체계적으로 결합하고자 합니다. 기후 변화의 영향뿐만 아니라 에너지청 라인란트-팔츠(Rhineland-Palatinate)와 기후 변화 영향 역량 센터(Competence Center for the Impact of Climate Change)의 표적화되고 조율된 컨설팅 서비스도 다루고 있습니다.”라고 Spiegel은 계속 말했습니다.

이 계획은 3개의 지방자치 단체, 지방 기업 협회(VKU), 담당 부처, 라인란트-팔츠 에너지청 및 에너지 전환의 성공을 위한 목표, 조치 및 구체적인 이정표를 신속하게 정의하는 것입니다. 기후 변화 영향에 대한 역량 센터. 주 정부는 지방자치단체가 이미 지역적으로 진행 중인 많은 좋은 접근 방식을 강화하도록 지원하기를 원합니다. 국가는 지방자치단체의 노하우로부터 혜택을 받을 수도 있습니다. 슈피겔은 “우리는 가능한 한 빨리 '지방자치단체 기후협약'의 첫 번째 전제조건을 만들고 주요 지방자치단체와 협상을 시작하고 싶다”고 밝혔다. 따라서 각료회의는 여름 방학 전 마지막 회의에서 기후 보호부에 관련 협상을 시작하도록 위임했습니다.

적합:

• 태양열 간이 차고는 오랫동안 사용되어 왔으며 독일의 선구적인 성과입니다.

지방자치단체와 지방자치단체가 장기적으로 이익을 얻을 수 있는 또 다른 주제는 라인란트-팔츠를 녹색 수소 모델 지역으로 더욱 발전시키는 것입니다. “온실가스 중립 방식으로 생산된 수소는 기후 보호 목표를 달성하고 경제를 탈탄소화하는 데 도움이 될 것입니다. 이런 방식으로 우리는 우리 주의 미래와 경쟁력을 기후 보호와 결합하고자 합니다. 장점: 수소는 전기, 열, 운송 분야의 에너지원, 에너지 저장 장치, 산업 원료 등 다양한 방법으로 사용될 수 있습니다. 우리는 Rhineland-Palatinate를 위해 이 '녹색 보물'을 활용하고 싶습니다. 방금 의뢰된 수소 연구와 주정부의 구현 로드맵이 이를 위한 견고한 기반을 마련할 것입니다.”라고 장관은 계속 말했습니다.

지방자치단체는 연구 준비에 적극적으로 참여해야 합니다. 결과적으로, 연구는 실행 중심의 상태 수소 전략을 도출해야 합니다. 국가의 지속 가능한 수소 경제는 상당한 잠재력과 관련이 있습니다. 국내 재생 가능 에너지원에서 녹색 수소를 생산하면 지역 부가가치가 증가하고 산업용 수소 사용자와 기술 기업 모두에게 추가적인 경제적 자극을 제공하여 라인란트팔츠를 경제, 혁신, 연구 및 과학 중심지로 강화합니다.

배경:

라인란트-팔츠에 대한 로드맵이 포함된 수소 연구는 에너지 산업, 운송 부문, 산업뿐만 아니라 주의 연구 개발에서의 수소 생산 및 사용 현황을 분석하기 위한 것입니다. 또한, 지속 가능한 수소 경제를 위한 필수 개발 잠재력이 확인되고, 현실적인 확장 목표가 설정되며, 로드맵을 통해 라인란트-팔츠의 실질적인 구현 경로가 표시됩니다. 동시에 필요한 새로운 에너지 규정도 결정되고 있습니다.

출처: 2021년 8월 16일 보도자료

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태양광 간이 차고 및 태양광 간이 차고 의무 – 이미지: Xpert.Digital / 서병곤|Shutterstock.com

전기 자동차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 2012년 이후 전 세계적으로 인구가 50배 이상 증가했습니다. 2007년 독일에서는 총 8개의 새로운 전기 자동차 등록이 있었습니다. 2019년 전기차 신규등록 194,163대! 2021년 1월부터 5월까지 이미 115,296건의 신규 등록이 있었습니다. 그에 따라 추세도 계속 발전할 것입니다. 태양광 간이 차고는 이미 흥미로운 투자 상품입니다. 이는 또한 직원 및 고객 개발을 위한 생산 및 회사 위치의 매력이 증가한다는 것을 의미합니다.

적합:

• 태양열 간이 차고 계획

태양열 간이 차고 만으로는 충분하지 않습니다. 근본적인 질문을 명확히해야합니다. 생성된 에너지를 그리드에 공급해야 합니까, 아니면 에너지나 전기 저장 장치에 보관해야 합니까? 부하 프로필, 기술 연결 조건, 충전소 수, 차량 가동 중지 시간 및 궁극적으로 지정된 총 PV 출력은 무엇입니까? 직원이 집에서 회사 차량을 충전하면 요금이 회사에 기록되나요? 이것은 우리가 앞으로 다루어야 할 질문입니다. 오늘날 우리가 익숙했던 것과는 다릅니다.

적합:

• 독일의 전기 자동차 충전 인프라
• 전기 자동차는 천천히 다가오고 있지만 다가오고 있습니다.