출판 : 2025 년 7 월 18 일 / 업데이트 : 2025 년 7 월 18 일 - 저자 : Konrad Wolfenstein
컨테이너 하이 베어링 : 주변 창작 이미지 대신 직접 개별 액세스가있는 선반 xpert.digital
컨테이너 테트리스, 90 % 적은 공간, 100 % 더 효율성-창고 혼란에 대한 간단한 속임수 : 각 컨테이너 대상
컨테이너 고원은 무엇이며 어떤 장점이 제공됩니까?
컨테이너 고원 (High-Bay Storage 또는 HBS라고도 함)은 표준 호수 컨테이너의 저장을 위해 특별히 개발 된 완전 자동화 된 창고 시스템입니다. 컨테이너가 서로 직접 쌓이는 기존 컨테이너 야드와 달리, 컨테이너 고원은 각 컨테이너에 개별 선반을 할당합니다. 이 혁신적인 기술을 통해 컨테이너는 컨테이너가 직접 쌓지 않고 11 층 높이를 보관할 수 있습니다.
기본 혁신은 각 컨테이너가 별도의 선반에 수용되어 각 컨테이너에 직접 개별적으로 접근 할 수 있다는 것입니다. 이는 컨테이너가 서로 위에 쌓이고 하단 용기에 접근하기 위해 기존의 방법과는 대조적입니다. 위의 모든 컨테이너는 쌓아야합니다.
이 시스템은 원래 철강 산업을 위해 개발 된 입증 된 고층 창고 기술을 기반으로합니다. SMS 그룹과 파트너 DP World는이 기술을 컨테이너 터미널로 성공적으로 이전했으며“Boxbay”라는 이름으로 세계 최초의 상업 시스템을 실현했습니다.
적합:
선반 운영자는 컨테이너 하이 베어링에서 어떻게 작동합니까?
컨테이너 하이 베어링의 핵심은 용기의 완전 자동 운송을 담당하는 선반 제어 장치 (RBG)입니다. 이 레일은 골목이 선반 줄 사이를 이동하고 용기를 3 차원으로 전달할 수 있습니다. 골목을 따라 수평으로 선반의 깊이로 수평으로 컨테이너를 전달할 수 있습니다.
컨테이너 용 전형적인 선반 제어 장치는 피치 케이터링 차량과 최대 18 톤, 특히 무거운 하중을 위해 설계된 리프트의 조합입니다. 이 장치에는 컨테이너를 안전하게 사용하고 운송하기 위해 텔레스코픽 포크 또는 기타 특수 부하 컴퓨터가 장착되어 있습니다.
작업은 모든 컨테이너 위치를 디지털 방식으로 관리하는 창고 관리 시스템에 의해 완전히 자동으로 이루어집니다. 트랜스 폰더 시스템 또는 이와 유사한 기술을 사용하면 선반 제어 장치는 각 컨테이너를 정확하게 찾아서 접근 할 수 있습니다. 전원 공급 장치는 연삭 라인 또는 에너지 체인을 통해 이루어져 지속적인 작동을 보장합니다.
컨테이너 하이 베어링은 어떤 문제를 해결합니까?
셔플 움직임의 제거
기존 컨테이너 야드의 가장 큰 문제는 소위 셔플 움직임 또는 주변 스태킹 움직임입니다. 이러한 비생산적인 움직임은 컨테이너가 서로 위에 쌓일 때 발생하며 위의 모든 컨테이너는 하부 컨테이너에 접근하기 위해 이동해야합니다.
클래식 컨테이너 야드에서 이러한 비생산적인 움직임은 모든 컨테이너 움직임의 30%에서 60%를 구성합니다. 이는 모든 크레인 운영의 최대 3 분의 2가 생산적인 가치를 창출하지 않고 장애물을 제거하는 역할을합니다. 컨테이너 계획을 사용하면 모든 컨테이너에 직접 액세스 할 수 있으므로 이러한 셔플 이동은 완전히 생략됩니다.
대규모 지역 절약
컨테이너 하이 베어링은 같은 영역에서 터미널의 저장 용량을 세 배로 늘릴 수 있습니다. 기존의 컨테이너 야드 컨테이너는 일반적으로 최대 6 개의 층 만 쌓을 수 있지만, 하이 베이 창고를 사용하면 최대 11 개의 컨테이너를 저장할 수 있습니다.
실질적인 예 : 자동 컨테이너 창고는 950m²의 면적에 최대 250 개의 컨테이너를 수용 할 수 있습니다. 기존의 저장소에서는 9,000m²가 필요합니다. 이는 90%의 표면 감소에 해당합니다.
효율은 기존 컨테이너 야드와 어떻게 다릅니 까?
생산성 향상
컨테이너 하이 베어링은 인상적인 성능 표시기를 보여줍니다. 시간당 19.3 이동 및 시간당 31.8 이동에 시간당 31.8 이동에 도달 할 수 있습니다. 이러한 높은 생산성은 UMS 제거 및 모든 컨테이너를 직접 제어 할 수있는 가능성으로 인해 발생합니다.
대기 시간 감소
컨테이너에 직접 액세스하기 때문에 트럭 처리 시간이 20 % 단축 될 수 있습니다. 이로 인해 터미널에서 교통 체증이 줄어들고 운송 용량이 더 잘 활용됩니다. 이는 매년 350,000 개의 비생산적인 움직임이 절약 될 수 있음을 의미합니다.
에너지 효율
컨테이너 하이 베어링은 더 생산적 일뿐 만 아니라 기존 시스템보다 에너지 효율적입니다. 에너지 비용이 29 % 감소하고 유지 보수 노력이 크게 줄어들면서 운영 비용은 클래식 컨테이너 야드보다 낮습니다. 전원 공급 장치는 시스템 지붕의 태양 전지를 통해 수행 될 수 있으며, 이는 지속 가능성을 향상시킵니다.
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High -Bay 창고 및 자동 스토리지 시스템을위한 완전한 솔루션의 조언, 계획 및 구현 - 이미지 : Xpert.Digital
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스마트 컨테이너 스토리지 기술 턴 : 직접 개별 접근 변화 세계 무역
직접 개별 액세스를 가능하게하는 기술 혁신은 무엇입니까?
자동화 된 제어 시스템
직접 개별 액세스를위한 핵심 기술은 자동화 된 제어 시스템에 있습니다. 이 컴퓨터 지원 시스템은 각 컨테이너의 위치를 관리하고 전송 오더를 최적으로 조정할 수 있습니다. 인공 지능은 모든 컨테이너에서 가장 저렴한 창고 위치를 예측하는 데 도움이됩니다.
선반 구조
선반 구조는 컨테이너를 최대 50 미터까지 보관할 수 있습니다. 강철 구조는 컨테이너 당 최대 50 톤의 하중을 안전하게 운반 할 수 있도록 치수입니다. 각 컨테이너는 별도의 선반에 저장되어 직접 접근을 보장합니다.
유연한 인터페이스
컨테이너 하이 베어링은 다른 측면에서로드 및 내릴 수 있습니다. 모든 라운드 전송 시스템은 골목을 서로 연결하고 봉투에 유연성을 만듭니다. 이를 통해 다양한 운송 수단 (선박, 트럭, 트럭, 기차)을 동시에 운영 할 수 있습니다.
구현의 과제는 무엇입니까?
높은 투자 비용
컨테이너 높은 베어링의 구현에는 높은 투자 비용이 필요합니다. 완전 자동 기술, 선반 제어 장치 및 복잡한 제어 소프트웨어는 구매 비용이 많이 듭니다. 그러나 이러한 투자는 운영 비용이 상당히 낮아지고 효율성이 높아져 상각됩니다.
복잡한 계획 및 조직
컨테이너 하이 베어링을 설립하려면 정교한 구성 및 계획이 필요합니다. 선반 구조의 안정성과 탄력성이 보장되어야하며 기존 터미널 구조로의 통합은 복잡합니다. 또한 직원은 특수 선반 제어 장치를 운영하기 위해 포괄적 인 교육이 필요합니다.
기술적 위험
고도로 자동화 된 시스템의 경우 총 실패의 위험이 있습니다. 선반 연산자 또는 제어 소프트웨어가 실패하면 전체 저장 영역에 영향을 줄 수 있습니다. 따라서 중복 시스템은 종종 골목 당 여러 선반 작동 장치로 구현됩니다.
컨테이너 스토리지는 앞으로 어떻게 발전 할 것인가?
전 세계 분포
최초의 상업용 컨테이너 하이 베어링은 이미 두바이에서 성공적으로 테스트되었으며 주요 문제없이 63,000 개가 넘는 컨테이너 움직임을 처리했습니다. 그 동안이 시스템은 한국 부산과 같은 다른 항구에서도 구현됩니다.
모듈 식 확장 성
컨테이너 하이 베어링은 모듈 식이며 완전히 확장 가능합니다. 터미널은 첫 번째 모듈로 시작하여 필요에 따라 시스템을 점차적으로 확장 할 수 있습니다. 또한 소규모 포트는 완전한 솔루션을 즉시 구현하지 않고도 기술로부터 이익을 얻을 수 있습니다.
기존 터미널로의 통합
이 기술은 기존 터미널에 완벽하게 통합 될 수 있습니다. 컨테이너 하이 베어링은 진행중인 작동을 방해하지 않고 빈 스토리지 영역에서 개조 할 수 있습니다. 이것은 용량을 확장해야하지만 새로운 터미널을위한 공간이없는 기존 포트에 특히 중요합니다.
이것이 글로벌 물류에 어떤 영향을 미칩니 까?
공급망의 이완
컨테이너 높은 베어링은 글로벌 공급망 문제의 이완에 중요한 기여를 할 수 있습니다. 저장 용량이 높기 때문에 터미널은 더 큰 버퍼 스톡을 보유 할 수있어 공급망을 더욱 강력하게 만듭니다. 선박의 종료 시간이 단축되면 항구의 교통 체증이 줄어 듭니다.
지속 가능성
공간이 적고 에너지 소비가 더 낮기 때문에이 기술은 지속 가능성에 기여합니다. 셔플 움직임을 줄임으로써 비생산적인 움직임을 위해 연료와 에너지가 줄어 듭니다. 태양 에너지를 사용할 가능성은 또한 환경 균형을 향상시킵니다.
항구의 경쟁력
컨테이너 하이 베어링은 포트의 경쟁력을 크게 향상시킬 수 있습니다. 이 기술을 구현하는 포트는 더 빠른 취급 시간과 더 높은 용량을 제공 할 수 있으므로 해운 회사에 더 매력적입니다. 컨테이너 선이 점점 커지고 더 많은 봉투 용량이 필요하기 때문에 특히 중요합니다.
컨테이너 물류의 혁명
직접 개별 액세스가있는 컨테이너 높은 베어링은 항만 물류에서 혁신적인 개발을 나타냅니다. 비생산적인 셔플 움직임의 근본적인 문제를 해결하여 기존 컨테이너 야드의 모든 움직임의 최대 60%를 차지합니다. 별도의 선반에 각 컨테이너를 저장하면 직접 접근 할 수있어 효율이 크게 증가합니다.
이 기술은 3 배 스토리지 용량 및 20% 더 짧은 트럭 처리 시간과 같은 비즈니스 이점을 제공 할뿐만 아니라 지속 가능성에도 기여합니다. 에너지 비용이 29% 낮고 태양 에너지 사용 가능성으로 인해 기존 시스템보다 환경 친화적입니다.
두바이에서의 성공적인 구현과 다른 항구의 계획된 프로젝트에 따르면 컨테이너 고원은 비전 일뿐 만 아니라 이미 현실임을 보여줍니다. 그들은 글로벌 물류를 변화시킬 수있는 잠재력을 가지고 있으며 성장하는 컨테이너 서비스와 더 큰 선박을 따라갈 수 있도록 도와야합니다.
컨테이너 물류의 미래를 위해, 이는 표면 집약적이고 비효율적 인 스태킹 시스템에서 각 컨테이너에 직접 개별적으로 접근 할 수있는 고도로 자동화 된 우주 절약 된 높은 빔 베어링으로 패러다임 전환을 의미합니다. 이 혁신은 글로벌 물류의 과제를 다루고보다 지속 가능한 항구 운영을 가능하게하는 데 크게 기여할 것입니다.
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