칩 위기에 처한 VW – 칩이 없으면 자동차도 없다: 볼프스부르크 생산 중단과 임박한 단기 근무

Nexperia 사례 설명: 이 한 공급업체가 독일 자동차 산업 전체를 위기에 빠뜨렸습니다.

제조 허브인 독일에 충격이 가해지고 있습니다. 폭스바겐 볼프스부르크 공장이 성공적인 골프와 티구안 모델 생산 중단에 직면해 있으며, 대량 단시간 근무의 위협이 다가오고 있습니다. 네덜란드 반도체 제조업체 넥스페리아를 둘러싼 지정학적 갈등이 고조되면서 필수 반도체의 심각한 부족 현상이 발생했기 때문입니다. 네덜란드 정부가 미국의 압력에 못 이겨 넥스페리아를 장악하자, 중국은 광범위한 수출 금지 조치로 대응하며 업계 전체의 핵심 공급망을 마비시켰습니다.

이번 위기는 폭스바겐에 매우 불리한 시기에 닥쳤습니다. 폭스바겐은 이미 수십억 달러의 자금 부족과 전기차 전환의 압박으로 어려움을 겪고 있습니다. 이제 생산 중단은 판매량의 추가적인 급감을 예고하고 수만 개의 일자리를 위협하고 있습니다. 하지만 그 여파는 볼프스부르크에만 국한되지 않습니다. 메르세데스와 BMW부터 보쉬와 같은 주요 공급업체에 이르기까지 모두가 부품 부족으로 피해를 보고 있습니다. 이번 반도체 위기는 유럽 산업의 글로벌 공급망 의존도와 미국과 중국이라는 초강대국 간의 기술 전쟁을 가차 없이 드러냅니다.

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칩이 없으면 자동차도 없다: VW가 왜 무릎을 꿇게 되었는지, 그리고 이것이 독일에 어떤 의미를 갖는지

폭스바겐(VW)의 현재 생산 상황은 어떠하며, 단축 근무와 임박한 생산 중단에 대한 논의의 배경은 무엇일까요? 이 질문은 세계 경제 상황과 산업별 특수성을 모두 아우르는 다양한 측면을 포괄합니다. 다음의 포괄적인 질의응답 발표에서는 칩 제조업체 넥스페리아를 둘러싼 사건, 자동차 산업 전체에 미치는 영향, 그리고 독일 최대 자동차 제조업체인 폭스바겐에 미치는 경제적·사회적 영향을 바탕으로 폭스바겐 사례를 살펴봅니다.

VW의 생산 중단 위기에 처한 사건은 무엇이었나요?

2025년 10월 21일, 폭스바겐은 볼프스부르크 본사 공장에서 골프와 티구안 등 주요 모델의 생산을 중단할 준비를 하고 있다고 발표했습니다. 이는 칩 제조업체 넥스페리아와 중국 모회사 윙테크를 둘러싼 국제 무역 및 안보 긴장으로 인해 반도체 공급이 심각하게 부족해졌기 때문입니다. 네덜란드 정부는 미국의 압력으로 기술 보안 및 기업 지배구조에 대한 우려가 제기되자 2025년 9월 말 넥스페리아를 인수했습니다. 중국은 수출 금지 조치로 대응했고, 이로 인해 넥스페리아의 칩 생산이 대부분 중단되었습니다.

넥스페리아 분쟁은 자동차 산업에 어떤 영향을 미칠까?

넥스페리아는 현대 자동차의 다양한 부품에 사용되는 필수 표준 반도체를 생산합니다. 간단한 제어 및 디스플레이 부품부터 에어백 및 차량 시스템과 같은 안전 관련 기능 그룹에 이르기까지 다양합니다. 공급업체들은 이러한 부품을 완제품에 통합하여 골프나 티구안과 같은 모델에 적용합니다. 이러한 칩 중 상당수는 신속하게 인증받을 수 있는 대체품이 없습니다. 폭스바겐 외에도 메르세데스, BMW와 같은 다른 제조업체와 보쉬와 같은 공급업체도 직접적인 영향을 받고 있습니다. 재고는 대개 몇 주밖에 지속되지 않습니다.

네덜란드 정부는 구체적으로 어떤 조치를 취했으며, 그 이유는 무엇입니까?

2025년 9월 30일, 네덜란드 정부는 보안 우려를 이유로 넥스페리아의 운영권을 인수했습니다. 이는 국가 및 유럽 기술 센터의 이익을 위해 민간 기업의 통제를 허용하는 상품가용성법(GVA)에 따른 조치였습니다. 제조 노하우를 확보하고 핵심 기술의 중국 이전을 잠재적으로 제한하기 위한 것이었습니다. 동시에 중국 CEO는 법원 명령으로 해임되었고, 사외이사가 임명되었습니다. 이에 중국은 넥스페리아에서 생산된 부품의 수출을 금지하여 공급망을 교란시켰습니다.

VW에 미치는 영향은 얼마나 클까요? 그리고 이는 볼프스부르크 공장에 어떤 의미를 갖나요?

골프와 티구안 모델의 생산 중단이 임박하면서 폭스바겐 그룹의 핵심 공장이자 심장부인 볼프스부르크 공장에 직접적인 영향을 미치고 있습니다. 이번 주 공급은 여전히 ​​보장되고 있으며, 반도체는 이르면 다음 주에 설치될 수 있고, 특정 모델의 생산이 중단될 수도 있습니다. 이러한 중단은 매출 및 이익 감소, 공급망 차질, 그리고 수많은 일자리 위협 등 심각한 경제적 결과를 초래할 것입니다. 볼프스부르크의 생산량은 이미 감소하고 있습니다. 코로나바이러스 팬데믹 이후 이 공장은 이미 1958년 이후 최저 생산량을 기록했습니다.

단시간 근무가 위협받고 있나요? 아니면 다른 조치가 계획되어 있나요?

폭스바겐은 이미 고용센터에 연락하여 일부 직원에 대한 단시간 근무를 요청했습니다. 초기에는 수천 명의 직원이 영향을 받을 수 있으며, 위기가 지속될 경우 수만 명의 직원이 영향을 받을 수도 있습니다. 회사는 반도체 위기 상황과 생산에 미치는 영향을 지속적으로 분석하고, IG 메탈(IG Metall)과 협력하여 초과 근무, 가동 중단, 유연 근무 시간 축소 등의 조치를 시행하기 위해 노력하고 있습니다. 단시간 근무가 대규모로 시행되기 전에 주당 근무 시간을 28시간으로 단축하는 것과 같은 긴급 조항도 시행될 것입니다. 기존 단체협약과 고용 보장 모델도 검토 및 조정되고 있습니다.

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VW의 재정 상황은 어떠한가? 그리고 투자는 어떤 역할을 하는가?

칩 부족과 생산량 감소는 폭스바겐이 심각한 재정적 압박을 받고 있는 상황에서 발생했습니다. 아르노 안틀리츠 CFO에 따르면, 폭스바겐 그룹은 내년에만 110억 유로의 자금 부족에 직면해 있습니다. 이는 전기차, 디지털 기술, 혁신 프로그램에 대한 높은 투자와 중국 및 미국 등 주요 시장의 침체 때문입니다. 유일한 단기 및 중기적 해결책은 긴축 조치, 즉 지분 매각이나 마케팅, 판매 및 개발 비용의 대폭적인 절감으로 보입니다. 추가 자금 없이는 중요한 제품 투자를 실현할 수 없으며, 미래 기술에 대한 전략적 재편도 위태로워질 것입니다.

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공급업체와 반도체 인증은 어떤 역할을 하나요?

넥스페리아 반도체는 공급업체가 부품 및 시스템에 통합하기 때문에 유럽 자동차 산업 전체에 영향을 미칩니다. 신제품은 특히 안전 관련 애플리케이션의 경우 광범위한 인증 및 테스트를 거쳐야 하므로 단기적으로 다른 칩 제조업체로 전환하는 것은 불가능합니다. 이러한 절차는 최종 출시 및 시장 승인까지 수개월이 소요되는 경우가 많습니다. 이로 인해 현재의 병목 현상을 단기적으로 해결하는 것은 사실상 불가능합니다.

이전에도 이와 비슷한 반도체 위기가 있었나요? 그리고 그로부터 어떤 교훈을 얻었나요?

2020년 말부터, 그리고 코로나바이러스 팬데믹 기간 동안 더욱 심해진 상황 속에서 자동차 제조업체들은 가전제품 및 IT 시스템 수요 급증으로 인한 국제적인 병목 현상으로 공급망 차질을 겪고 있습니다. 당시 거의 모든 제조업체가 생산을 줄여야 했고, 이는 상당한 경제적 손실을 초래했습니다. 이후 자동차 업계는 공급망과 소싱 전략을 다각화하고, 현지 및 유럽 반도체 제조업체를 강화하며, 장기 공급 계약을 체결하기 위해 노력해 왔습니다. 그럼에도 불구하고, 공급은 여전히 ​​취약한 상태입니다. 특히 새로운 지정학적 위기가 언제든 주요 운송 경로와 공급 흐름을 교란시킬 수 있기 때문입니다.

업계와 정치인들의 반응은 어떤가요?

ACEA 등 산업 협회와 공급업체들은 넥스페리아 칩 공급 부족 현상이 지속될 경우 도미노 현상이 발생할 수 있다고 경고하고 있습니다. 전자 제어 장치에 장착되는 부품은 현대 자동차의 원활한 작동에 필수적입니다. 독일 정부와 EU 집행위원회는 상황을 예의주시하고 있으며, 유럽 파트너들에게 공급 안보 강화 및 산업 정책 목표 달성을 위해 협력할 것을 촉구하고 있습니다. 유럽 반도체 생산 능력 강화 계획은 여전히 ​​지지부진하며, 인텔을 비롯한 주요 투자자들은 현재까지 제한된 신규 생산 능력만 확보했습니다.

미국-중국 갈등과 같은 지정학적 갈등과 그것이 첨단 기술에 미치는 영향은 무엇인가?

현재의 반도체 위기는 미국과 중국 간의 글로벌 무역 및 기술 전쟁의 결과입니다. 중국은 부품 및 희토류 수출국으로서의 지위를 전략적 지렛대로 점점 더 활용하고 있습니다. 미국은 윙텍(Wingtech)과 넥스페리아(Nexperia)를 제재 대상에 올렸고, 네덜란드는 소유 구조에 직접 개입했습니다. AI, 반도체 기술, 그리고 디지털화에 직면하여 세계는 명확한 블록과 표준을 둘러싼 새로운 냉전 상태에 놓여 있습니다. 그 여파는 글로벌 공급망에 크게 의존하는 자동차와 같은 산업의 완전한 생산 중단으로 이어집니다. 실질적인 정치적 해결책이 없다면 상황은 여전히 ​​긴장 상태를 유지할 것입니다.

VW는 반도체 부족 등의 위기를 극복하기 위해 미래에 어떻게 대비하고 있나요?

폭스바겐은 반도체 조달 전략을 재정비하고, 제조업체 및 공급업체와 더욱 긴밀한 파트너십을 구축했으며, 공급망 투명성을 강화했습니다. 여기에는 적극적인 번들링 계약, 유연한 물량 계획, 제품 복잡성 감소, 그리고 기술 파트너와의 개발 협력 강화가 포함됩니다. 핵심 부품에 대한 명확한 정의 및 사내 역량 강화와 같은 요소들은 위기 대응력과 혁신 역량을 강화하기 위한 것입니다. 그럼에도 불구하고, 소수의 주요 제조업체와 글로벌 공급망에 대한 의존도는 여전히 중요하며, 현재 위기에 대한 완전한 해결책은 단기간에 달성하기 어렵습니다.

앞으로 몇 주 동안의 전망은 어떻습니까? 직원과 공급업체는 무엇을 기대해야 합니까?

대부분의 자동차 제조업체의 핵심 반도체 부품 재고는 며칠 또는 몇 주밖에 버티지 못할 것입니다. 넥스페리아 분쟁에 대한 해결책이나 대체 공급 방안이 마련되지 않을 경우, 추가적인 생산 중단, 단시간 근무, 그리고 장기적인 제조 구조 조정이 위협받을 수 있습니다. 공급업체와 직원들은 유연 근무 및 단시간 근무를 촉진하기 위한 추가 조치에 대비해야 합니다. 생산 라인의 신속한 재가동은 새로운 인증 절차가 완료되고 지정학적 타협이 이루어진 후에야 가능합니다.

중장기적으로 업계가 더욱 회복력을 갖출 수 있는 방법은 무엇일까?

반도체 위기와 코로나바이러스 팬데믹의 경험은 유럽 자동차 산업이 공급망을 다각화하고 현지 반도체 생산을 확립해야 할 시급함을 보여줍니다. 리쇼어링, 유럽 내 연구개발 확대, 범용 칩, 혁신적인 설계 아키텍처와 같은 전략은 의존도를 낮출 수 있습니다. OEM, 공급업체, 정부 간의 협력 또한 위기 관리를 개선하는 데 필수적입니다. 신속한 인증 절차와 비상 계획은 정치적, 기술적 독립성만큼이나 중요합니다.

폭스바겐과 칩 쇼크: 공급망을 재고해야 하는 이유

폭스바겐 사례는 현대 글로벌 공급망에 대한 높은 의존성뿐만 아니라, 현재의 복잡한 지정학적, 산업 정책적 상호의존성을 보여줍니다. 반도체 부족은 향후 몇 년 동안 자동차 산업, 근로자, 그리고 공급업체에 수반되고 어려움을 초래할 훨씬 더 광범위한 변화의 징후입니다. 생산 중단과 단시간 근무에 대응하기 위한 조치는 단기적으로는 도움이 되겠지만, 해결책을 찾기 위해서는 장기적인 전략과 정치적 협력이 필요합니다.

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