다이후쿠와 벤딕스 상용차 시스템즈: 창고 자동화의 미래를 위한 전략적 파트너십

국경을 넘는 협력을 통해 미래지향적인 스토리지 및 프로비저닝 기술을 구축합니다

다이후쿠와 벤딕스 상용차 시스템즈 LLC의 이번 프로젝트는 산업 자동화 분야에서 중요한 이정표를 세웠습니다. 자재 취급 솔루션 분야의 세계적인 선두 기업인 일본 다이후쿠와 상용차 기술 분야의 선도 기업인 벤딕스의 전문성이 결합되어 헌팅턴 사업장에 최첨단 자동화 창고(AS/RS) 시스템이 구축되었습니다.

프로젝트 파트너 소개

다이후쿠(주)

다이후쿠는 1937년 일본 오사카에서 설립되어 자재 취급 시스템의 종합 제조 및 통합 업체로 자리매김했습니다. 전 세계적으로 1만 명이 넘는 직원을 보유하고 있으며, 글로벌 시장에서 자재 취급 시스템 분야의 선도적인 공급업체로 인정받고 있습니다. 다이후쿠는 1966년 일본 최초의 자동 창고 시스템(AS/RS)을 개발하여 전통적인 창고 운영 방식에 혁명을 일으켰습니다.

벤딕스 상용차 시스템즈 LLC

독일 크노르-브렘제 그룹의 자회사인 벤딕스는 미국 오하이오주 에이번에 본사를 두고 있습니다. 이 회사는 북미 전역의 중형 및 대형 상용차를 위한 최첨단 능동 안전 기술, 에너지 관리 솔루션 및 압축 공기 제동 시스템을 개발 및 공급합니다. 연간 매출 12억 달러, 4,100명 이상의 직원을 보유한 벤딕스는 상용차 장비 분야의 업계 선두 기업입니다.

헌팅턴 캠퍼스: 혁신의 중심지

벤딕스의 인디애나주 헌팅턴 사업장은 놀라운 변화를 겪었습니다. 1980년 직원 30명의 소규모 유통 센터로 시작한 이곳은 현재 400명 이상의 직원과 4개 건물에 걸쳐 총면적 85만 5천 평방피트 규모의 다기능 캠퍼스로 성장했습니다. 이 사업장은 벤딕스의 북미 지역 주요 유통 센터 역할을 하며 완제품과 부품을 포함하여 약 19만 9천 개의 부품 번호를 관리합니다.

헌팅턴에 위치한 이 시설은 공기 압축기 재정비, 센서, 전자 제어 장치, 레이더 장치 및 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)용 카메라를 포함한 전자 부품 조립, 통합 모듈 및 엔진 진동 감쇠 장치 생산을 담당합니다.

최첨단 AS/RS 시스템

구현된 자동화된 저장 및 검색 시스템은 인상적인 기술 사양을 자랑합니다

시스템 구성 요소:

• 9. 저장 및 검색 장비(SRM)
• 창고 적재 차량(STV) 14대
• 6개의 상품-인력(GTP) 스테이션
• 19,000개의 팔레트 공간

저장 및 검색 장비(SRM)

저장 및 검색 기계(SRM)는 고층 창고에서 상품을 자동으로 처리하기 위한 레일 유도식 단선 차량입니다. 이 시스템은 6m에서 46m 높이까지 도달할 수 있으며 통로의 세로 방향(x축), 세로 방향(y축), 가로 방향(z축)의 세 축을 따라 이동할 수 있습니다. 벤딕스 시스템에 포함된 9개의 SRM 장치는 높은 처리량을 보장하며 24시간 가동이 가능합니다.

창고 적재 차량(STV)

다이후쿠의 분류 이송 차량(STV)은 레일 유도 방식의 고속 시스템으로 팔레트의 자동 이송 및 분류를 지원합니다. STV 시스템은 분당 최대 200미터의 속도로 분당 30미터의 속도로 적재물을 이송합니다. 단일 셔틀, 이중 셔틀, 루프 시스템 등 다양한 구성으로 높은 유연성을 제공합니다. 벤딕스 시스템에 사용된 14대의 STV는 자동화된 보관 통로와 피킹 스테이션 사이의 자재 흐름을 최적화하여 출하 지침에 따른 효율적인 분류를 가능하게 합니다.

상품-개인(GTP) 스테이션

GTP(Goods-to-Person) 시스템은 자동화된 보관 및 검색과 정확하고 인체공학적인 피킹 프로세스를 결합한 현대적인 주문 처리 방식입니다. 직원이 보관 장소까지 걸어가는 대신, 시스템은 필요한 품목을 작업대로 직접 전달합니다. 벤딕스 시스템의 6개 GTP 스테이션은 불필요한 이동 시간을 줄이고 정확한 재고 및 피킹 데이터를 제공합니다.

시스템 구현의 장점

AS/RS 시스템 도입은 다음과 같은 수많은 전략적 이점을 가져다줍니다

운영 효율성:

이 시스템은 공간 활용도를 최적화하고 정확도를 향상시키며 장기적인 성장을 지원하도록 설계되었습니다. 자동화된 보관 및 검색 시스템은 상품의 지속적이고 중단 없는 흐름을 보장하며 24시간 연중무휴로 이용 가능합니다.

비용 효율성

자동화된 물류 처리 시스템은 지게차 운전원, 주문 피커, 관리 직원 등을 부가가치 활동에 투입할 수 있게 해줌으로써 인건비를 크게 절감합니다. 동시에, 자동화된 처리 시스템은 마모를 줄여 유지보수 비용 또한 낮춰줍니다.

공간 최적화

이번 재설계를 통해 약 9만 평방피트의 추가 공간이 확보될 예정이며, 이는 향후 확장을 위해 확보될 것입니다. 자동화 시스템은 일반적으로 높은 선반과 좁은 통로를 활용하므로 직원들은 더 이상 가장 높은 선반에 있는 물건을 직접 꺼낼 필요가 없습니다.

보안 강화

자동화된 저장 및 검색 시스템은 사람의 존재를 최소화하도록 설계되어 작업자를 더욱 안전하게 보호하고 작업 환경을 더욱 인체공학적으로 만듭니다.

국경을 넘는 협력을 통해 미래지향적인 스토리지 및 프로비저닝 기술을 구축합니다

이 프로젝트는 운영 효율성 향상과 미래 지향적인 자동화에 대한 벤딕스의 확고한 의지를 반영합니다. 벤딕스의 북미 유통 담당 이사인 랜디 시먼은 “GTP로의 전환을 통해 벤딕스는 유통 분야에서 기술적 우위를 확보하고, 회사 생산성을 높이며, 고객에게 더욱 효율적인 배송 서비스를 제공할 수 있게 될 것입니다.”라고 강조했습니다.

벤딕스 유통 센터의 혁신을 통해 회사는 북미 전역의 6,000개 이상의 애프터마켓 및 OEM 공급처에 서비스를 제공할 수 있게 되었습니다. 헌팅턴 사업부의 운영 담당 이사인 에릭 미한은 "이 전략적 계획을 통해 생산 기반을 극대화할 수 있게 되었습니다. 이번 프로젝트를 통해 더 넓은 공간에 운영을 집중화하고 효율성과 생산성을 향상시킬 수 있을 것입니다."라고 설명했습니다.

기술 혁신과 지속가능성

이 프로젝트는 헌팅턴 공장의 벤딕스(Bendix)의 광범위한 현대화 전략의 일환입니다. AS/RS(자동 창고 시스템) 구축 외에도, 벤딕스는 엔진 진동 댐퍼 생산을 중앙 집중화하여 효율성과 생산 능력을 향상시켰습니다.

또한 이 사업장은 1.168메가와트 규모의 태양광 발전소를 통해 지속가능성에 대한 의지를 보여주고 있으며, 이 발전소는 2021년부터 1번 공장의 에너지 수요량의 30%를 충당해 왔고, BDC에도 또 다른 태양광 발전 프로젝트를 계획하고 있습니다.

상용차 산업 4.0: 획기적인 자동화 프로젝트, 운영 효율성의 새로운 기준 제시

다이후쿠와 벤딕스 상용차 시스템즈의 헌팅턴 AS/RS 프로젝트 파트너십은 단순한 기술적 업그레이드를 넘어 산업 자동화의 미래를 상징합니다. 다이후쿠의 검증된 창고 자동화 전문성과 벤딕스의 상용차 산업에 대한 깊이 있는 이해가 결합되어 효율성, 안전성, 확장성 면에서 최고 수준을 자랑하는 미래형 창고 및 물류 센터가 탄생하고 있습니다.

9대의 스태커 크레인, 14대의 창고 적재 차량, 6대의 화물 인출 장치, 그리고 19,000개의 팔레트 적재 공간을 갖춘 이 시스템은 미래를 위한 투자로서, 벤딕스가 상용차 산업의 증가하는 수요를 충족하는 동시에 운영 효율성을 보장할 수 있도록 지원합니다. 이번 성공적인 구축 사례는 복잡한 자동화 프로젝트를 실현하는 데 있어 전략적 파트너십의 중요성을 강조하며, 향후 산업 프로젝트의 벤치마크 역할을 할 것입니다.

✓ 전략, 컨설팅, 계획 및 구현에 대한 중소기업 지원

✔️ 디지털 전략 및 디지털화의 생성 또는 재편성

✔️ 해외 영업 프로세스의 확장 및 최적화

✔️ 글로벌 및 디지털 B2B 거래 플랫폼

✔️ 선구적인 사업 개발

Konrad Wolfenstein

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