중국의 E-Bus 함대는 글로벌 석유 수요를 감소시킵니다 - 중국의 E-Bus 함대는 글로벌 석유 수요를 감소시킵니다

게시 날짜: 2019년 3월 26일 / 업데이트 날짜: 2019년 3월 26일 - 작성자: Konrad Wolfenstein

전 세계 석유 수요를 진정으로 줄일 수 있는 전기화 프로젝트를 찾는 것은 Tesla와 중국의 방대한 전기 버스를 살펴보는 것을 의미합니다. 중국 정부의 공동 노력으로 약 40만 명의 사람들이 중국 거리로 끌려왔고 그 결과는 훌륭했습니다. 글로벌 석유 수요 감소 측면에서 보면, 디젤버스에서 전기버스로의 전환으로 인해 발생하는 석유의 양은 디젤 경차와 모든 가솔린 차량을 합친 것보다 훨씬 많습니다. 전 세계 전기버스의 99%가 중국산이라는 점을 고려하면 전 세계적으로 전기자동차로 인한 석유 절감의 상당 부분은 중국산 버스의 결과일 뿐이다.

중국 선박이 석유를 절약하더라도, 그것이 사용하는 전기는 반드시 CO2가 없는 것은 아닙니다. 2017년 중국 전력의 70%는 석탄과 가스에서 생산됐다 . 26%는 재생 가능한 자원에서 나왔습니다. 재생 가능 에너지의 이러한 점유율은 영국과 비슷 유럽 표준에 따라 대규모 e-버스 차량을 운영하는 오스트리아와 같은 국가에서는 70%의 재생 가능 에너지원 에서 전기를 생산합니다 .

중국은 전기 버스 분야에서 확실한 글로벌 리더이지만, 다른 국가들도 전기 버스에 막대한 투자를 하고 있습니다. 2019년까지 전기버스 1,000대를 인도할 것을 주문했고 러시아는 모스크바 거리에 전기버스 600대를 도입할 계획이다 .

전 세계 석유 수요를 실제로 감소시키는 전기화 프로젝트를 찾으려면 Tesla를 넘어서 중국의 대규모 전기 버스를 살펴봐야 합니다. 중국 정부의 공동 노력으로 40만 명에 가까운 사람들이 중국 거리에 소개되었으며 그 결과는 엄청났습니다. 전 세계 석유 수요 대체량을 보면, 디젤버스를 전기버스로 전환하면서 쓸모없어지는 석유의 양은 디젤 경차와 모든 가솔린 차량의 배출량을 합친 것보다 훨씬 큽니다. 전 세계 전기버스의 99%가 중국산이라는 점을 고려하면 전 세계적으로 전기자동차가 유통하는 석유의 대부분은 중국산 버스의 결과물일 뿐이다.

중국 선박이 석유를 절약하더라도 그들이 사용하는 전기는 반드시 탄소가 없는 것은 아닙니다. 2017년 중국 전력의 70%는 석탄과 가스에서 생산됐다 . 26%는 재생 가능한 자원에서 나왔습니다. 재생 가능 에너지 점유율은 영국과 비슷 유럽 표준에 따라 대규모 e-버스 차량을 운영하는 오스트리아와 같은 국가에서는 약 70%의 재생 가능 에너지원에서 전기를 생산해 왔습니다.

중국은 경쟁의 여지가 없는 글로벌 전기 버스 선두주자이지만, 다른 나라들도 전기 버스에 막대한 투자를 하고 있습니다. 인도는 2019년 내내 전기버스 1,000대를 주문했으며 , 러시아는 모스크바 거리에 전기버스 600대를 도입할 계획이다 .

Statista 에서 더 많은 인포그래픽을 찾아보실 수 있습니다.