중국 시장 점유율이 줄어들고 있다: 혼다, 닛산, 도요타 같은 일본 자동차 제조업체가 중국에서 뒤처지는 이유

콘라드 울펜슈타인

2 달전

혼다, 닛산, 토요타 등 일본 자동차 제조사들이 중국에 시장점유율을 점점 더 많이 빼앗기고 있다.

Honda, Nissan, Toyota와 같은 일본 자동차 제조업체는 중국에 시장 점유율을 점점 더 많이 잃고 있습니다. - 이미지: Xpert.Digital

🚗🚙🚗 중국의 과제: 전환 중인 일본 자동차 제조업체

🌐💼 글로벌 경쟁력에 초점: 전환 중인 일본 자동차 산업

혼다, 닛산, 도요타 등 일본 자동차 제조사들도 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 심각한 도전에 직면해 있다. 한때 강력했던 이들 회사의 시장 지위는 다양한 요인으로 인해 점차 약화되고 있습니다. 여기에는 전기 자동차(EV) 분야에서 중국 제조업체의 지배력 증가, 중국 소비자의 선호도 변화, 신에너지 자동차(NEV)에 대한 수요 증가에 대한 일본 기업의 느린 적응 등이 포함됩니다. 이러한 발전은 중국 내 일본 자동차 제조업체의 미래뿐만 아니라 급변하는 자동차 부문에서 글로벌 경쟁력에 대한 의문을 제기합니다.

일본 자동차 제조사의 과제

🚗 매출 감소

2024년 중국 내 토요타, 혼다, 닛산 판매량은 크게 감소했다. 올해 상반기 도요타는 전년 동기 대비 10.8% 감소했고, 혼다는 21.5%, 닛산은 5.4% 감소했다. Honda의 상황은 특히 극적입니다. 2024년 9월 판매량은 작년 같은 달에 비해 완전히 43% 감소했습니다. 이는 9개월 연속 매출 감소세를 나타냈다. 이러한 수치는 이들 기업이 겪고 있는 압박을 강조하고 역동적인 시장 상황을 따라잡기 위해 고군분투하고 있음을 보여줍니다.

📉 시장 점유율 손실

중국 내 일본 자동차 브랜드의 시장 점유율은 수년 동안 꾸준히 감소해 왔습니다. 2024년 6월에는 전년도 21.6%, 2021년 22.6%에 비해 17.8%에 불과했습니다. 이러한 감소는 일본 제조업체가 점점 더 중국 경쟁업체로 대체되고 있다는 분명한 신호입니다. BYD, Nio, XPeng과 같은 브랜드는 저렴하고 기술적으로 진보된 전기 자동차를 통해 시장 점유율을 크게 늘렸습니다. 특히 BYD는 가격과 기술 모두 매력적인 다양한 전기차를 선보이며 중국 시장을 석권하며 선두주자로 자리매김했다.

🚙 NEV에 대한 느린 적응

일본 자동차 제조업체가 직면한 어려움의 핵심 이유는 NEV 시장에 대한 적응이 느리기 때문입니다. 오랫동안 하이브리드 차량에 의존해 왔으며(미국 등 시장에서는 성공적인 전략), 이러한 접근 방식은 중국에서는 상당한 불리함을 가져왔습니다. 중국 제조업체는 NEV 시장을 일찍 인식해 현재 2023년 시장 침투율이 50% 이상으로 시장을 장악하고 있습니다. 반면 일본 브랜드는 경쟁력 있는 전기 자동차를 적시에 개발하고 제공하지 못했습니다. 이러한 지연으로 인해 중국 시장의 급속한 발전이 그들을 추월하게 되었습니다.

⚙️ 가격 경쟁 및 기술 요구 사항

또 다른 중요한 요인은 중국 제조사들의 공격적인 가격 경쟁이다. BYD와 같은 회사는 시장 점유율을 더욱 확대하기 위해 가격을 인하했습니다. 따라서 많은 중국 소비자는 종종 첨단 기술을 갖춘 현지 브랜드의 저렴한 모델을 선택합니다. 일본 브랜드는 가격뿐 아니라 기술 혁신에서도 입지를 잃고 있습니다. 한때 연비 및 신뢰성과 같은 분야의 선두주자였던 이들은 중국 제조업체가 점점 더 자율 주행 및 고급 배터리 솔루션과 같은 고급 기술을 제공함에 따라 뒤처지고 있습니다.

🌐 소비자 선호도 변경

중국 소비자들의 선호도도 크게 변했다. 젊은 쇼핑객들은 중국 브랜드가 탁월한 영역인 연결성, 스마트 기능 및 현대적인 디자인에 점점 더 가치를 두고 있습니다. 반면에 일본 자동차는 보수적인 것으로 인식되는 경우가 많아 항상 이러한 요구를 충족할 수는 없습니다. 또한 환경에 대한 인식이 높아지는 것도 중요한 역할을 합니다. 많은 고객이 배출 가스가 없는 차량을 선호하므로 일본 제조업체가 EV 전략을 가속화하라는 압력이 커지고 있습니다.

위기 대처 전략

일본 자동차 제조사들은 이러한 긴급성을 인식하고 이에 대응하기 위해 노력하고 있습니다. 그러나 이러한 조치가 충분할지 여부는 아직 밝혀지지 않았습니다.

💡 NEV(신에너지 차량)에 대한 투자

일부 회사는 새로운 전기 자동차 개발에 막대한 투자를 시작했습니다. 예를 들어, 혼다(Honda)는 중국에 NEV(신에너지 자동차)용 신규 생산 시설을 건설할 것이라고 발표했습니다. 토요타는 또한 순수 전기 자동차에 더욱 집중할 계획이며 EV를 위한 새로운 플랫폼을 개발하고 있습니다. 이러한 조치는 진전을 보이고 있지만 이미 중국 제조업체가 압도적인 지배력을 갖고 있다는 점을 고려할 때 잃어버린 입지를 만회하는 것은 어려울 수 있습니다.

🤝 파트너십 및 협업

보다 빠르게 시장에 진출하기 위해 일부 일본 제조업체는 현지 기업과의 파트너십에 의존하고 있습니다. 이러한 협력은 기술 격차를 줄이고 중국 시장의 요구 사항을 더 잘 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.

🎯 프리미엄 부문에 집중

또 다른 접근 방식은 프리미엄 부문에 더 집중하는 것입니다. 여기에서 일본 브랜드는 여전히 가치 있는 특성인 품질과 신뢰성을 통해 점수를 얻을 수 있습니다. 하지만 이 부문 역시 경쟁이 매우 치열합니다. 메르세데스-벤츠, BMW 등 독일의 럭셔리 브랜드는 물론 중국의 새로운 프리미엄 브랜드도 눈에 띄기 어렵습니다.

🙂 지속 가능한 혁신 촉진

장기적으로 일본 제조업체는 배터리 기술과 지능형 차량 시스템 모두에서 지속 가능한 혁신에 더 집중해야 합니다. 단순히 따라잡는 것이 아니라 새로운 표준을 설정하는 데 초점을 맞춰야 합니다.

🚀 험난한 길

Toyota, Honda 및 Nissan의 과제는 엄청납니다. EV 부문에서 중국 제조업체의 지배력은 게임의 규칙을 근본적으로 변화시켰습니다. 동시에, 중국 시장 점유율의 급격한 하락은 전통적인 전략이 더 이상 충분하지 않다는 것을 분명히 보여줍니다. 장기적으로 경쟁력을 유지하려면 이들 기업은 접근 방식을 근본적으로 재고해야 합니다.

미래는 기술적으로나 전략적으로 얼마나 빨리 적응할 수 있는지에 달려 있습니다. 단순히 새로운 전기 자동차를 제공하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 핵심은 이러한 차량을 중국 시장의 특정 요구에 맞게 조정하는 동시에 경쟁력 있는 가격과 혁신적인 기술을 제공하는 것입니다.

중국은 여전히 세계 자동차 산업의 핵심 시장이다. 그러나 일본 자동차 제조업체에게 이 시장은 점점 더 새로운 시작을 위한 시험이자 기회가 될 수 있습니다. 앞으로 몇 년은 그들이 자신의 위치를 다시 찾을 수 있을지, 아니면 중요성이 계속해서 감소할지를 보여줄 것입니다. 한 가지 분명한 점은 중국뿐만 아니라 전 세계적으로 경쟁이 그 어느 때보다 치열해질 것이라는 점입니다.

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