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전기 공급자를 통한 전기 자동차 충전 옵션의 가용성 – 이미지: Xpert.Digital

2019년 설문 조사에 따르면, 응답자의 60~70% 이상이 전기 자동차 충전 옵션과 관련하여 전기 공급업체가 제공하는 제품에 대해 정확한 설명을 할 수 없는 것으로 나타났습니다. 이는 차고를 위한 전용 충전소인 '월박스' 영역에서 특히 두드러졌습니다.

2010년부터 2021년까지 독일의 새로운 충전소 수 – 이미지: Xpert.Digital

2020년 독일 전역에 약 4,500개의 새로운 전기 자동차 충전소가 운영되기 시작했으며 연방 네트워크 기관의 알림 프로세스가 완료되었습니다. 지금까지 가장 큰 증가는 2019년에 5,000개 이상의 새로운 충전소가 추가된 것입니다. 독일에는 이미 총 19,600개 이상의 전기 자동차 충전소가 있습니다.

소식통은 다음과 같이 말합니다. “지도에는 연방 네트워크 기관의 통지 절차를 완전히 완료하고 인터넷 게시에 동의한 모든 사업자의 충전 시설이 표시됩니다. LSV는 독일 충전 인프라 전체를 완벽하게 기록할 수 없습니다. 따라서 독일에서 공개적으로 접근 가능한 충전 시설의 수는 여기에 표시된 것보다 더 많습니다.”

충전소 네트워크가 전기 자동차 시장에 미치는 영향에 대한 전문가 조사 – 이미지: Xpert.Digital

이 통계는 최소 2년 동안 e모빌리티 분야에 종사해 온 독일의 e모빌리티 전문가들을 대상으로 한 설문조사 결과를 보여줍니다. 충전소 네트워크 확대가 전기차 시장에 미치는 영향에 관한 내용이다. 2018년에는 설문조사에 참여한 전문가 중 약 6%가 충전소 네트워크 확장이 독일 전기 자동차 시장에 거의 영향을 미치지 않는다고 생각했습니다.

충전소 네트워크가 전기 자동차 시장에 미치는 영향에 관한 전문가 설문조사 2018: 충전소 네트워크 확장이 독일 전기 자동차 시장에 어떤 영향을 미칩니까?

• 강한 영향력 – 70%
• 약간의 영향 - 22%
• 작은 영향력 – 6%
• 영향 없음 – 0%
• 모른다 - 2%
• 정보 없음 – 0%

전기 자동차: 유럽은 전진하고 있습니다 – 이미지: Olivier Le Moal|Shutterstock.com

어려운 상황과 팬데믹이 자동차 산업에 미치는 부정적인 영향에도 불구하고, 전기자동차는 2020년 많은 국가에서 큰 도약을 이루었습니다. 업계 추적업체인 EV 볼륨스(EV Volumes) 플러그인 전기자동차는 전 세계 경차 판매량의 4.2%를 차지했는데, 이는 2019년 2.5%에서 지난해 4.2%로 증가한 수치다. 2019년에는 8개국만이 EV 점유율을 5% 이상으로 보고한 반면, 13개국은 2020년에 신차 판매에서 전기 자동차의 점유율을 10% 이상으로 늘렸습니다. 전년도와 마찬가지로 노르웨이는 플러그인 전기 자동차의 점유율이 75%로 긍정적인 특이점을 보였으며, 아이슬란드, 스웨덴, 핀란드도 상위 5위 안에 들었는데, 이는 북유럽 국가에서 전기 자동차가 빠르게 채택되고 있다는 증거입니다. 판매 기준으로 가장 큰 전기차 시장인 중국은 승용차 판매에서 차지하는 비중이 6.2%로 10위권 밖으로 밀려났다. 한편, 미국은 EV 점유율이 2.3%에 불과해 더욱 뒤처졌습니다.

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• 전기 자동차: 유럽은 전진하고 있습니다

노르웨이의 전기 자동차 – 이미지: Piotr Krzeslak|Shutterstock.com

2019 제네바 모터쇼에서 전기차가 주목을 받았습니다. 유럽의 배기가스 배출 기준이 더욱 엄격해짐에 따라 수많은 제조업체가 배터리 구동 미래에 대한 최신 비전을 선보였으며 컨셉트 자동차와 시장에 출시할 준비가 된 모델을 모두 선보였습니다.

대부분의 최대 자동차 시장에서 견고한 성장과 기록적인 전기 자동차 판매에도 불구하고 내연 기관은 계속해서 전 세계 승용차 판매를 지배하고 있습니다. 전체 승용차 및 경상용차 판매/등록에서 플러그인 전기 자동차가 차지하는 비중은 2018년 4개 시장을 제외한 모든 시장에서 5% 미만이었으며, 노르웨이는 49%로 가장 눈에 띄는 예외였습니다. 아이슬란드, 스웨덴, 핀란드도 EV 점유율이 가장 높은 상위 5개 국가에 속하며, 북유럽 국가는 세계 어느 지역보다 빠르게 전기 이동성을 채택하고 있습니다. 판매량 기준으로 가장 큰 전기 자동차 시장인 중국은 4.44%의 점유율로 핀란드에 이어 6위를 차지했습니다.

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• 전기 자동차: 노르웨이가 앞서 나가고 있습니다

전기 자동차는 천천히 다가오고 있지만 곧 다가오고 있습니다 – Image Xpert.Digital, Roman Babakin|Shutterstock.com

2009년 독일에는 전기 자동차가 1,500대 미만이었습니다. 연방자동차교통국(Federal Motor Transport Authority)에 따르면 10년이 훨씬 지난 2021년에는 이미 약 309,000대의 전기 자동차가 있을 것으로 예상됩니다. Tesla가 아니라 Renault의 Zoe가 2020년 독일에서 신규 등록이 거의 30,000대에 달해 가장 많이 등록된 전기차였습니다(2위: Tesla Model 3 - 17,438대). 그러나 전 세계적으로 Tesla와 Model 3는 2020년 말 약 813,000대의 차량이 판매되어 VW, SAIC 및 BMW를 앞지르며 전기 자동차 판매 순위를 주도하고 있습니다. Nissan Leaf는 약 500,000대의 전기 자동차가 판매되어 전 세계 2위를 차지했습니다. Tesla Model S는 신규 등록 수가 30만 대를 조금 넘으며 3위를 차지했습니다.

2020년에는 전 세계적으로 약 1,100만 대의 전기 자동차가 등록되어 새로운 기록을 세웠습니다. 8년 전에는 250,380명이 있었습니다. 그것은 50배 증가한 것입니다!

재생 에너지 외에도 전기 자동차는 유럽 에너지 전환의 핵심 구성 요소 중 하나입니다. 그러나 중국은 유럽보다 훨씬 앞서 있으며, 2020년 중국의 전기 자동차 수는 500만 대가 넘습니다. 이는 글로벌 비교에서 2위인 미국의 거의 3배에 달하는 수치입니다. 중국에서는 2019년 봄부터 전기차 할당량이 발효되어 연료 소모가 많은 자동차 모델의 생산이 금지되었습니다. 따라서 제조업체는 차량 생산 및 판매 시 대체 드라이브의 일정 비율을 유지해야 합니다. 전기차 사업에서는 중국 자동차 제조사가 중국 시장을 장악하고 있다. 외국 제조업체는 훨씬 뒤쳐져 있습니다. 많은 중국 자동차 제조업체는 아직 서구 세계에 거의 알려지지 않았습니다.

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• 전기 자동차 주제에 관한 설문 조사

전기 이동성 테스트 – 이미지: Rido|Shutterstock.com

지속가능성을 추구하고 미래 세대에 대한 책임을 인식하는 산업 사회로 가는 길은 원자력을 사용하지 않는 미래로 이어집니다. 여기서 핵심은 재생에너지 확대다. 에너지 생산 및 추출과 무배출 운송을 위한 새로운 기술이 점점 더 중요해지고 있습니다. 이러한 기술의 홍보는 계속해서 진행되고 있습니다. 가상 발전소는 이미 다양한 에너지 생산자와 전기 소비자를 연결하고 있습니다.

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