창고 계획: 물류 컨설팅 또는 창고 컨설팅 - 마그데부르크, 프라이부르크, 크레펠트 또는 마인츠 지역의 물류 컨설턴트를 찾고 계십니까?

Konrad Wolfenstein

4 년 전

물류 컨설팅 4.0 – 스마트 팩토리 및 디지털 통합 – 이미지: Xpert.Digital / Leszek Glasner|Shutterstock.com

물류는 조달 물류, 생산 물류, 유통 물류, 폐기 물류의 하위 영역으로 구성됩니다. 이러한 각 영역은 서로 연결되어 긴 사슬을 형성합니다.

물류는 크게 두 가지 영역으로 나뉩니다. 사내 물류는 매우 민감하고 상대적으로 규모가 작은 분야입니다. 반면, 운송, 교통, 창고 보관 및 환적 회사를 포함하는 사내 물류는 독일 경제의 주요 부문 중 하나입니다.

적합:

내부물류의 역사

물류는 학제 간 과학인 동시에 조직 내에서 상품, 정보 및 인력의 흐름을 계획, 통제, 최적화 및 실행하는 경제 부문 또는 운영 기능입니다.

이러한 흐름에는 운송, 보관, 취급, 주문 처리, 분류, 포장 및 유통이 포함됩니다. 개별 품목의 경우 이를 자재 흐름이라고 합니다. 때로는 이러한 계획 또는 실행 프로세스 전체를 물류라고 부르기도 합니다. 이처럼 프로세스 또는 흐름 중심적인 관점 외에도 물류를 경영 관리의 도구로 보는 관점, 그리고 제품 수명 주기의 모든 단계를 물류의 관점에서 보는 관점도 있습니다.

물류 부문은 주로 화물 운송업체, 창고, 운송 회사로 구성되며, 20세기 말 이후 생산 시설이 전 세계 여러 지역으로 분산되면서(세계화) 그 중요성이 점차 커져 왔습니다. 독일에서는 상대적으로 낮은 부가가치에도 불구하고 고용 인원 기준으로 세 번째로 큰 산업 분야입니다.

전자상거래도, 창고 보관 및 유통도 아닌, 사물인터넷(IoT)을 비롯한 다양한 주제들이 현재 물류의 최전선에 있습니다. 저희 AI는 다음과 같은 결론을 내렸습니다. "전문 물류 서비스 제공업체에 아웃소싱하는 것은 내부 물류 프로세스의 효율성을 높이고자 하는 기업에게 있어 현명하고 전략적인 경영 결정 중 하나입니다."

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효율성 향상을 위한 전문 물류 서비스

자동화는 솔루션의 일부일 뿐입니다. 글로벌 시장도 끊임없이 변화하고 있습니다. 고정된 전략과 장기 물류 계획이 불가능합니다.

사람 없는 창고 물류가 오나요?

자율형 창고 물류 – 이미지: Suwin|Shutterstock.com

디지털화, 자동화, 네트워킹이라는 거대 트렌드는 우리 일상생활의 여러 과정을 변화시키고 있습니다. 동시에 이러한 트렌드는 지속적인 혁신을 통해 기술 발전을 끊임없이 주도하는 주요 산업 국가들의 경제력을 뒷받침하는 핵심 요소이기도 합니다. 해마다 더욱 정교해지고 강력해지는 하드웨어와 소프트웨어는 점점 더 많은 분야에서 인간 전문가의 업무를 대체하는 시스템 솔루션을 가능하게 합니다. 물류 또한 이러한 변화의 영향을 받고 있으며, 이제 우리는 사람이 없는 창고 시대의 문턱에 서 있는 것은 아닌지 의문이 제기되고 있습니다.

많은 사람들에게 로봇은 일상생활에서 없어서는 안 될 존재가 되었습니다. 제조업에서 산업용 로봇을 사용하는 것은 이미 오래전부터 일반적인 관행이었습니다. 하지만 물류 분야는 이러한 변화에 뒤처져 있습니다. 이는 로봇이 시각과 청각이 부족한 것이 주된 이유입니다. 로봇은 힘이 부족한 것이 아니라 인간의 감각이 부족한 것입니다. 미래 세대의 로봇이 창고에서 원활하게 기능하려면 바로 이러한 인간의 감각을 완벽하게 습득해야 할 것입니다.

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자율 창고 물류

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내일의 픽업 물류?

픽업 스테이션을 통해 가구를 픽업할 수 없는데 왜 랙 창고에서 가구를 픽업해야 합니까? (출처: Pixabay)

누가 그걸 모르나요? 당신은 차 안에 있는데 배가 고파서 갑자기 큰 패스트푸드 체인점에 들러 드라이브인 터미널에서 버거 메뉴 중 하나를 주문하고 열린 창문을 통해 불룩한 가방을 건네받기로 결정했습니다. 몇 미터 후에. 가구나 철물점 품목과 같이 부피가 큰 상품을 동일한 방식으로 구매할 수 있다면 얼마나 편리할까요?

독일에서 최초의 드라이브인 극장은 1950년대에 드라이브인 시네마 형태로 등장했지만, 맥도날드가 베를린에 첫 드라이브인 매장을 연 것은 1980년대에 이르러서였습니다. 그 이후로 드라이브인 극장은 독일에서 놀라운 인기를 얻었고, 이러한 성공 덕분에 이제는 패스트푸드점만이 이러한 편리한 공간을 독점적으로 이용하지 않게 되었습니다.

Rewe, Metro, Real과 같은 슈퍼마켓 체인들이 온라인 구매 상품의 매장 픽업 서비스를 시험 운영하며 주목받았습니다. 이러한 소매업체들의 선제적 접근은 타당한데, 온라인 거대 기업 아마존이 이미 Fresh 식료품 프로그램과 관련 픽업 스테이션을 통해 미국 시장에서 강력한 입지를 구축했기 때문입니다. 따라서 전문가들은 식료품 부문이 클릭앤콜렉트(Click & Collect)와 같은 픽업 솔루션, 즉 고객이 드라이브스루 방식으로 차량에 상품을 싣고 가는 방식에 가장 적합한 분야 중 하나로 여겨지고 있습니다.

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공급 물류의 미래 개념

미래 공급 물류 개념 – @shutterstock | 르만나

농촌 지역에서 부패하기 쉬운 식품의 유통은 식품 공급업체에게 가장 높은 수준의 요구를 부과합니다. 높은 수준의 서비스를 보장하기 위해서는 혁신적인 물류 개념이 필요합니다.

공공 서비스는 국민의 일상생활에 필요한 재화와 서비스를 제공하는 것을 의미합니다. 필요한 인프라를 구축하는 책임은 공공 부문이나 민간 기업에 있습니다. 미국, 영국, 특히 아시아에서는 신선 식품 물류 시스템이 이미 보편화되어 있습니다. 슈퍼마켓들은 자체 온라인 쇼핑몰을 운영하여 식료품을 적시에 배송하고 있습니다. 독일에서는 효율적인 공급망 구축이 여전히 주거 환경의 질과 입지에 크게 좌우됩니다. 지역 소매점과 관련 서비스 제공업체는 사회적으로 중요한 만남의 장소이며, 소매점과 마찬가지로 사업장 또한 사회적으로 중요한 의미를 지닙니다. 그러나 농촌 지역의 상점 수는 수년간 감소 추세를 보이고 있습니다. 특히 거동이 불편한 노인들에게는 원활한 인프라 구축이 필수적입니다.

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물류에 대한 도전

친환경 물류 – 개별적인 조치로는 효과적이지 않습니다.

효율적인 사내 물류를 통한 친환경적 발자취 – 이미지: @shutterstock|Mr Twister/lucadp

점점 더 많은 물류 전문가들이 '친환경'을 염두에 두고 있습니다. 하지만 환경 친화적이고 자원을 절약하는 물류 센터 내 운영을 위해서는 고효율의 잘 설계된 자재 처리 시스템이 필수적입니다. 이는 장비의 에너지 소비뿐 아니라 물류 센터 내 개별 구성 요소의 효율성까지 포함합니다.

2010년부터 물류 시설은 저탄소 배출 방식으로 운영되어야 한다는 법이 시행되었습니다. 이는 물류 시설의 에너지 소비량 중 상당 부분을 재생 에너지원에서 조달해야 함을 의미합니다. 독일 정부는 1990년 대비 2020년까지 온실가스 배출량을 40% 감축하는 목표를 설정했으며, 2050년까지는 사실상 온실가스 중립을 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다. 정책 입안자들뿐만 아니라 에너지 비용 상승과 고객 요구 또한 에너지 효율성 개선에 대한 압력을 가중시키고 있습니다. PwC의 운송 및 물류 부문 지속가능성 연구에 따르면 고객 요구가 지속가능성 규제를 이끄는 가장 강력한 원동력입니다. 그 결과, 점점 더 많은 기업들이 단순히 평판상의 이유뿐만 아니라 실질적인 이익을 위해서도 환경 친화적인 공급망 구축에 힘쓰고 있습니다. 일본의 자재 취급 전문 기업 다이후쿠(DAIFUKU)의 사업 개발 매니저인 마르쿠스 베커는 다음과 같이 설명합니다. “저희는 2011년부터 ‘환경 비전 2020’을 추구해 왔으며, 이를 통해 지속 가능한 환경을 기업 차원에서 지향하고 있습니다. 모든 사업 활동은 환경을 고려한 접근 방식으로 수행되며, 특히 환경에 미치는 영향이 적은 자재 흐름 시스템의 개발 및 공급에 주력하고 있습니다.”

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