Bikesafe: 자동 자전거 주차장 - Hanover Wunstorf의 Biktower - 2035년 교통 개발 계획(VEP)의 일환으로

🤖 자동 자전거 주차장: 스마트 시티와 자전거 인프라 확장은 모빌리티 전환의 성공을 위한 핵심 요소입니다

💪 하노버-분스토르프에서 자전거 친화적인 교통 솔루션에 획기적인 발전이 이루어졌습니다. 중견 가족 기업인 WÖHR Autoparksysteme GmbH가 교통 혁명의 선구자로 여겨지는 새로운 자전거 주차장을 개발했습니다. 2023년 11월부터 주민과 통근자들은 안전하고 날씨에 구애받지 않는 244개의 무료 자전거 주차 공간을 이용할 수 있게 되었습니다.

🏞 인상적인 자전거 보관소는 분스토르프 기차역 바로 북쪽에 위치해 있으며, 하노버 중앙역에 이어 이 지역에서 두 번째로 이용객이 많은 역입니다. 1년 반에 걸친 집중적인 공사와 수개월간의 시험 운영을 거쳐 11월 2일 공식 개장했습니다. 카르스텐 피엘루슈 시장과 울프-비르거 프란츠 하노버 지역 교통국장이 공동으로 개장식을 진행했습니다.

🌳 자전거 주차장 건설은 하노버 지역의 2035 교통 개발 계획(VEP)의 중요한 진전입니다. 이 계획의 목표는 2035년까지 기후 중립적인 이동성을 달성하는 것입니다. 스마트 자전거 주차장은 이러한 미래 지향적인 이동성 개념의 핵심 요소입니다.

🔑 새로운 시스템을 갖춘 자전거 주차장은 안전한 자전거 보관은 물론, 사용자 편의성을 높이는 다양한 기술적 기능을 제공합니다. 자동 주차장은 빠르고 간편하게 자전거를 보관할 수 있도록 설계되었습니다. 최첨단 기술과 혁신적인 보안 조치 덕분에 자전거는 도난 및 파손으로부터 항상 안전하게 보호됩니다. 또한, 자전거 주차 공간은 방수 및 방풍 기능을 갖추고 있어 자전거를 건조하고 녹슬지 않게 보관할 수 있습니다.

⚖ 자전거 주차장의 또 다른 장점은 환경적인 중요성입니다. 자전거 이용을 장려하는 것은 이산화탄소 배출량 감소와 교통 체증 완화에 상당한 기여를 합니다. 하노버-분스토르프에 새로 생긴 자전거 주차장은 자동차 이용에 대한 매력적인 대안을 제공합니다. 이제 통근자들은 대중교통을 이용하기 전에 자전거를 안전하고 편리하게 주차할 수 있습니다.

🤝 이 프로젝트의 성공적인 구현은 지속 가능한 이동성을 촉진하는 데 있어 중소 규모 가족 기업의 중요성을 강조합니다. WÖHR Autoparksysteme GmbH는 자전거 주차 문제에 대한 해결책을 제시했을 뿐만 아니라 교통 혁명에 실질적인 기여를 했습니다. 이 회사는 다른 도시와 지자체들이 자전거 친화적인 교통 개념을 위한 유사한 인프라를 개발하도록 장려하는 선구자 역할을 자처합니다.

👨‍💻 하지만 자전거 이용 장려는 기업과 정부 기관에만 달려 있는 것이 아니라는 점을 강조하고 싶습니다. 모든 개인이 자전거를 교통수단으로 더 자주 이용함으로써 기여할 수 있습니다. 치솟는 휘발유 가격, 자동차 교통으로 인한 환경적 영향, 그리고 더 건강한 삶을 추구하는 일반적인 경향을 고려할 때, 자전거는 매력적인 대안입니다.

🚲 하노버-분스토르프의 자전거 주차장은 지속 가능한 모빌리티 솔루션의 성공적인 사례입니다. 이는 교통 습관에 대한 사고방식의 변화가 가능하며, 교통 혁명을 진전시킬 구체적인 조치들이 이미 존재함을 보여줍니다. WÖHR Autoparksysteme GmbH와 같은 중소기업의 지원은 이러한 노력에 매우 중요합니다. 정책 입안자, 기업, 그리고 시민의 협력을 통해서만 우리는 지속 가능한 미래 모빌리티를 만들어갈 수 있습니다.

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• ⚙️💡 자전거 주차장은 교통 개발의 핵심 요소입니다
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• 🚗🆚🚲 하노버-분스토르프에서 자동차 교통의 대안으로 자전거 주차장을 이용하세요
• 🌍🚴‍♀️ 중소기업이 지속 가능한 자전거 인프라를 구축합니다

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🥳 분스토르프 바이크세이프(Wunstorf Bikesafe)는 WÖHR Autoparksysteme GmbH의 기술로 도시 공간을 혁신적으로 변화시키는 혁신적인 자전거 주차 솔루션입니다. 두 대의 "WÖHR Bikesafe 885" 시스템을 활용하여 자전거와 전기 자전거를 위한 충분하고 안전한 주차 공간을 확보하는 과제를 성공적으로 해결했습니다. 각각 8층 높이 12미터에 달하는 이 자전거 주차 타워는 총 244대의 자전거를 수용할 수 있으며, 타워당 단 36제곱미터의 면적만을 차지하여 공간 활용도가 매우 뛰어납니다.

🤘 이 거치대는 앱을 통해 간편하고 직관적으로 작동되어 사용자는 낮이든 밤이든 언제든지 안전한 주차 공간을 이용할 수 있습니다. 이러한 유연성은 더욱 친환경적이고 활동적인 이동 수단으로의 전환을 지원합니다. 바이크세이프는 어린이용 시트나 패니어와 같은 액세서리가 장착된 자전거를 포함하여 다양한 자전거를 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 핸들바 너비가 최대 76cm인 자전거도 몇 초 만에 보관할 수 있습니다.

😎 이 시설은 사용자 친화적일 뿐만 아니라 사물함과 전기 자전거 배터리 충전소까지 갖추고 있습니다. 이러한 추가 기능은 기존의 자전거 주차 시설과 차별화되며, 자전거를 교통수단으로 더욱 매력적으로 만드는 데 기여합니다.

👩‍💻 슈바벤 지방에 위치한 120년 역사의 가족 기업인 WÖHR Autoparksysteme GmbH는 1970년대 "파크리프트(Parklift)" 시리즈를 출시하며 세계적인 주차 시스템 제조업체로 자리매김했습니다. WÖHR는 혁신적인 접근 방식을 통해 도시 지역의 증가하는 이동성 요구에 부응하고 있습니다. WÖHR Bikesafe 885는 2015년 처음 공개된 이후, 2020년부터 보쉬(BOSCH)의 로이틀링겐(Reutlingen) 및 쿠스터딩겐(Kusterdingen) 사업장에서 사용되는 등 수많은 사례를 통해 기능성과 신뢰성을 입증해 왔습니다.

🎨 이 자전거 주차 타워는 혁신을 한 단계 더 끌어올렸습니다. 효율성과 안전성을 통해 지속 가능한 도시 계획에 완벽하게 통합될 뿐만 아니라, 현대적인 미학을 보여주는 디자인이기도 합니다. 강철, 유리 및 기타 고품질 소재의 조합으로 탄생한 Bikesafe 타워는 진정한 도심의 랜드마크입니다.

🗺 더 나아가, 바이크세이프(Bikesafe)의 시행은 화석 연료에 의존하는 교통수단에서 더 깨끗하고 친환경적인 대안으로의 전환을 선호하는 세계적인 추세와 일맥상통합니다. 기후 변화의 영향에 대한 우려가 커지고 도시 지역의 대기 질 개선 필요성이 대두됨에 따라, 이동성 전환은 더욱 중요해지고 있습니다. 바이크세이프의 설립은 지방 당국이 이 문제를 심각하게 받아들이고 지속 가능한 해결책에 투자할 준비가 되어 있음을 보여줍니다.

⚡ 따라서 분스토르프 바이크세이프는 단순한 자전거 주차 시설 그 이상입니다. 이는 도시 이동성 개념의 변화를 상징하고, 혁신적인 독일 엔지니어링의 증거이며, 더욱 친환경적이고 효율적이며 포용적인 도시 인프라를 향한 중요한 발걸음입니다. 스마트 시티 개념의 실질적인 적용이 어떻게 일상생활을 간소화하고 도시 내 이동 방식을 개선할 수 있는지를 보여줍니다. 바이크세이프의 성공은 전 세계 다른 도시들이 도시 공간을 더욱 효율적으로 활용하여 모두의 삶의 질을 향상시키는 데 있어 청사진 역할을 할 수 있을 것입니다.

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스마트 시티 및 지능형 도시, 허브 및 기둥 – 도시화 솔루션 – 도시 물류 컨설팅 및 계획 – 이미지: Xpert.Digital / jamesteohart|Shutterstock.com

스마트 시티 및 지능형 도시: 이 영역은 기술과 데이터 분석을 도시 인프라에 통합하여 도시를 더욱 스마트하고 효율적이며 지속 가능하게 만드는 데 중점을 둡니다. 에너지 효율성, 교통, 환경 보호, 공공 안전, 건물 관리, 시민 참여 등 다양한 측면이 고려됩니다.

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🐧 독일에서 자전거는 많은 사람들의 일상생활에 필수적인 부분입니다. 매년 약 60만 대의 자전거가 도난당하는 이 나라에서 WÖHR 바이크타워는 혁신적인 해결책을 제시합니다. 이 자전거 주차장은 도난, 파손, 그리고 악천후로부터 자전거를 보호할 뿐만 아니라, 분스토르프 기차역과 같은 주변 지역의 미관 개선에도 기여합니다. 컴팩트한 디자인으로 기존 건축물과 조화롭게 어우러지며, 이용자들에게 자전거와 전기자전거를 위한 간편하고 무료 주차 공간을 제공합니다. 전기자전거의 평균 가격이 약 2,800유로라는 점을 고려할 때, 바이크타워는 지역 안전을 향상시키고 자동차에서 자전거로의 전환을 장려하는 중요한 역할을 할 것입니다.

🏁 독일 연방 정부는 이동성 전환에 대한 야심찬 목표를 세우고 있으며, 자전거 이용 장려를 핵심 축으로 보고 있습니다. 2030년까지 자전거 평균 이동 거리는 편도 3.7km에서 6km로 거의 두 배 가까이 증가할 예정입니다. 자전거 이용 빈도 또한 2017년 1인당 연간 120회에서 180회로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다. 이는 자전거를 일상적인 교통수단으로 장려하고 기후 보호에 기여하려는 정부의 강화된 의지를 반영합니다.

🚴 독일에서는 자전거 타기가 이미 매우 인기 있는 교통수단으로, 인구의 80%가 정기적으로 자전거를 이용하고 55%는 자전거 이용을 필수적이라고 생각합니다. 자전거 이용을 더욱 활성화하고 교통 체계 전환의 목표를 달성하기 위해서는 포괄적인 조치가 필요합니다. 이러한 조치에는 자전거 도로망의 전면적인 확장과 전기자전거를 위한 충분한 공공 충전소 설치가 포함됩니다. 또한, 교통망의 주요 지점에 안전하고 날씨에 구애받지 않는 자전거 주차 시설을 마련하여 자전거를 일상적인 통근 수단으로 쉽게 통합하는 것 역시 매우 중요합니다.

이러한 인프라에 투자하는 것은 단순히 이동성 향상에 대한 투자일 뿐만 아니라 시민들의 삶의 질 향상에도 기여합니다. 건강 증진, 교통 소음 및 대기 오염 감소, 그리고 더욱 쾌적한 환경 조성에 이바지합니다. 따라서 자전거 인프라 확충은 지속 가능하고 환경 친화적인 미래를 향한 중요한 발걸음입니다.

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AI & XR 3D 렌더링 머신: 미래의 도시 - 15분 안에 모든 것을 달성 - 이동성과 편안함이 조화를 이루는 삶 - 이미지: Xpert.Digital

15분 도시 개념은 지속 가능성, 기술 및 자급자족을 고려하여 도시 생활 공간을 설계하는 새로운 방법을 제공하는 고급 도시 계획 모델입니다. 이는 21세기 이동성과 도시 공급에 대한 이해를 재정의하는 패러다임 전환을 나타냅니다. 이 비전은 보다 효율적이고 포용적이며 지속 가능한 도시 환경을 만들기 위해 기술, 데이터 분석 및 혁신적인 인프라를 사용하는 것이 특징인 스마트 시티라고도 알려진 지능형 도시로의 이동이라는 더 큰 맥락에서 나타납니다.

자세한 내용은 여기를 참조하세요.

• 15분 도시라는 개념

🔍 VEP 2035+와 "교통 혁신 행동 계획"의 중요성 🚦

교통 부문은 모든 지역에서 이산화탄소 배출과 환경 영향의 주요 원인입니다. 기후 변화라는 시급한 과제를 해결하고 대기 질을 개선하기 위해서는 교통 부문을 더욱 친환경적이고 지속 가능하게 만드는 것이 필수적입니다. 따라서 교통 개발 계획 VEP 2035+와 그에 따른 "교통 혁신 행동 프로그램"은 하노버 지역에 매우 중요한 의미를 지닙니다.

2035년까지 기후 중립을 달성하겠다는 야심찬 목표는 지속 가능한 미래를 향한 하노버 지역의 헌신을 보여줍니다. 기후 중립적인 교통 시스템으로의 전환은 이러한 목표를 향해 나아가는 데 있어 매우 중요한 단계입니다. 하지만 이러한 전환에는 시간과 노력이 필요하며, 특히 내연기관 차량이 상당 기간 동안 도로를 계속 주행해야 한다는 점을 인식하는 것이 중요합니다.

🌿 “교통 혁신 행동 계획”의 핵심 요소 중 하나는 교통 부문의 CO2 배출량을 70% 감축하는 것입니다. 이는 달성을 위한 포괄적인 전략이 필요한 야심찬 중간 목표입니다. 이 전략은 지역의 교통 환경을 더욱 지속 가능하게 만들기 위해 인센티브와 규제 조치를 결합하여 추진됩니다.

하지만 교통 시스템 전환은 환경적 목표뿐만 아니라 지역 주민들의 삶의 질 향상에도 기여해야 한다는 점이 매우 중요합니다. 이는 더 나은 이동성, 단축된 이동 거리, 안전한 도로, 쾌적한 공공 공간 조성 등을 포함합니다. 궁극적인 목표는 하노버 지역을 사람들이 이동의 필요성을 저해받지 않고 즐겁게 살고 일할 수 있는 곳으로 만드는 것입니다.

🚴‍♀️ 이러한 목표를 달성하기 위한 핵심 전략 중 하나는 도로 공간 재설계입니다. 이는 자동차 교통량을 줄이고 자전거와 대중교통을 위한 공간을 확보하는 것을 의미합니다. 자전거 주행 거리를 두 배로 늘리고 자동차 교통량을 절반으로 줄이는 것은 이러한 방향으로 나아가는 중요한 단계입니다. 동시에, 자가용 이용 필요성을 줄이기 위해 대안적인 이동 수단이 장려되고 있습니다.

이러한 교통 시스템 혁신을 구현하려면 하노버 주, 지자체, 주 정부, 협회, 기업, 학계 등 다양한 이해관계자의 협력이 필요합니다. 하노버 모빌리티 네트워크는 바로 이러한 목적을 위해 교통 시스템 혁신을 위한 조치를 조정하고 실행하는 플랫폼 역할을 합니다.

🛤️ 깨달음으로 가는 길 🌟

2023년 7월, 하노버 지역 의회는 압도적인 찬성으로 '2035+ 교통 개발 계획'을 채택했습니다. 이는 지속 가능하고 기후 중립적인 하노버 지역을 달성하기 위한 중요한 발걸음입니다. 이 계획은 향후 교통 부문 정책의 기반이 되고, 하노버 지역이 기후 중립을 향해 나아가는 방향을 제시할 것입니다.

지속 가능한 교통수단으로의 전환은 환경적 이점뿐만 아니라 경제적, 사회적 이점도 가져온다는 점을 강조하는 것이 중요합니다. 화석 연료 의존도 감소는 에너지 안보에 기여하는 동시에 재생 에너지 및 전기 이동성 분야에서 일자리를 창출합니다. 나아가 삶의 질 향상은 하노버 지역의 매력을 높여 더 많은 사람들을 유치하고, 이는 다시 긍정적인 경제적 효과를 가져옵니다.

🚀 교통 혁명을 위한 실행 계획 🌱

교통 개발 계획(VEP 2035+)과 "교통 혁신 행동 프로그램"은 기후 중립적이고 살기 좋은 하노버 지역을 만들기 위한 중요한 수단입니다. 이 계획들은 이산화탄소 배출량 감축, 이동성 향상, 삶의 질 개선이라는 야심찬 목표를 제시합니다. 성공적인 이행을 위해서는 모든 관련 이해관계자의 협력이 필수적이며, 이를 통해 하노버 지역은 지속가능성과 교통 혁신의 선두주자가 될 수 있습니다. VEP 2035+의 채택은 이러한 방향으로 나아가는 중요한 발걸음이며, 지속가능한 미래를 향한 하노버 지역의 의지를 보여줍니다.

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태양광 주차 공간은 도시와 도시 지역의 제한된 공간 요구 사항을 최적화하면서 재생 가능 에너지를 생성하는 유망한 방법입니다. 그러나 실제로 이러한 주차 공간의 도입을 복잡하게 만들 수 있는 몇 가지 과제가 있습니다.

가장 큰 장애물 중 하나는 주차장에 태양광 패널을 설치하는 데 드는 높은 비용과 계획 노력입니다. 태양광 패널 자체의 비용뿐만 아니라 패널을 그리드에 연결하는 데 필요한 인프라 비용도 고려해야 합니다. 또한, 태양광 모듈 설치에 필요한 공간은 가용 공간을 효과적으로 활용하기 위해 정밀하게 계획되고 조정되어야 합니다.

또 다른 장애물은 주차장에 태양광 패널을 설치하는 것을 어렵게 만드는 관료적 장애물과 승인 프로세스입니다. 지역이나 국가에 따라 다른 규칙과 규정이 적용될 수 있으며, 이로 인해 승인 및 구현 프로세스가 복잡해질 수 있습니다.

이러한 과제에도 불구하고 태양광 주차 공간은 도시 지역의 공간 요구 사항을 최적화하면서 재생 가능 에너지를 촉진하는 효과적인 방법을 나타내기 때문에 수요가 높습니다. 관련 당사자 간의 신중한 계획과 협력을 통해 장애물을 극복하고 이러한 주차 공간의 도입을 촉진할 수 있습니다.

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