Bikesafe: 자동 자전거 주차장 - Hanover Wunstorf의 Biktower - 2035년 교통 개발 계획(VEP)의 일환으로
게시 날짜: 2023년 12월 8일 / 업데이트 날짜: 2023년 12월 8일 - 작성자: Konrad Wolfenstein
🚲 가족 사업이 자전거 주차에 혁명을 일으키다: 지속 가능한 이동성의 획기적인 예
🤖 자전거 자동주차장: 모빌리티 전환 성공의 열쇠는 스마트시티와 자전거 인프라 확충
💪 Hanover-Wunstorf에서 자전거 친화적인 교통 솔루션의 이정표가 달성되었습니다. 중간 규모의 가족 기업인 WÖHR Autoparksysteme GmbH는 교통 전환의 선구자로 여겨지는 새로운 자전거 주차장을 개발했습니다. 2023년 11월 초부터 주민과 통근자는 안전하고 날씨로부터 보호되는 무료 자전거 주차 공간 244곳의 혜택을 누릴 수 있었습니다.
🏞 인상적인 자전거 타워는 Wunstorfer 기차역 북쪽에 바로 위치해 있어 하노버 중앙역 다음으로 이 지역에서 두 번째로 붐비는 기차역입니다. 1년 반 동안의 집중적인 공사와 수개월 간의 테스트 운영을 거쳐 11월 2일 정식 개장했다. Carsten Piellusch 시장과 하노버 지역 교통국장인 Ulf-Birger Franz가 함께 취임식을 가졌습니다.
🌳 자전거 주차장 건설은 하노버 지역의 2035년 교통 개발 계획(VEP)에서 중요한 단계를 나타냅니다. 이 계획의 목표는 2035년까지 기후 중립 이동성을 달성하는 것입니다. 스마트 자전거 주차장은 미래 지향적인 모빌리티 컨셉의 핵심 구성 요소입니다.
🔑 새로운 시스템을 통해 자전거 주차장은 안전한 자전거 보관 옵션을 제공할 뿐만 아니라 사용자 편의성을 높이는 다양한 기술적 기능을 제공합니다. 자동 주차 차고를 이용하면 자전거를 빠르고 쉽게 보관할 수 있습니다. 최신 기술과 혁신적인 보안 조치 덕분에 자전거는 도난과 기물 파손으로부터 항상 보호됩니다. 자전거 주차 공간도 날씨로부터 보호되어 자전거가 젖지 않고 녹이 발생하지 않습니다.
⚖ 자전거 주차장의 또 다른 장점은 생태학적 중요성입니다. 자전거 교통을 장려하는 것은 CO2 배출을 줄이고 교통 혼잡을 완화하는 데 크게 기여합니다. Hanover-Wunstorf의 새로운 자전거 주차장은 자동차 교통에 대한 대안을 제시하는 설득력 있는 제안을 제시합니다. 이제 통근자들은 자전거를 안전하게 주차한 후 대중교통을 이용할 수 있는 편리한 옵션을 갖게 되었습니다.
🤝 이 프로젝트의 성공적인 구현은 지속 가능한 이동성을 촉진하는 데 있어 중소 가족 기업의 중요성을 강조합니다. WÖHR Autoparksysteme GmbH는 자전거 주차 문제에 대한 솔루션을 만들었을 뿐만 아니라 교통 전환에도 실질적인 기여를 했습니다. 회사는 스스로를 다른 도시와 지방자치단체가 자전거 친화적인 교통 개념을 위해 유사한 인프라를 구축하도록 장려하는 등대라고 생각합니다.
👨💻 하지만 사이클링 홍보가 기업과 당국에만 달려 있는 것은 아니라는 점을 강조하는 것이 중요합니다. 누구나 자전거를 교통수단으로 활용함으로써 이에 기여할 수 있습니다. 휘발유 가격 상승, 자동차 교통이 환경에 미치는 영향, 더 건강한 생활 방식에 대한 일반적인 욕구를 고려할 때 자전거 타기는 매력적인 대안입니다.
🚲 Hanover-Wunstorf의 자전거 주차장은 지속 가능한 이동성 솔루션이 어떤 모습일 수 있는지 보여주는 성공적인 예입니다. 이는 교통 습관을 재고하는 것이 가능하며 교통 전환을 진전시키기 위한 구체적인 조치가 이미 있음을 보여줍니다. WÖHR Autoparksysteme GmbH와 같은 중소기업의 지원은 매우 중요합니다. 정치, 기업, 시민 간의 협력을 통해서만 우리는 모빌리티의 미래를 지속 가능하게 만들어갈 수 있습니다.
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- 🌍🚴♀️ 지속 가능한 자전거 인프라를 구축하는 중소기업
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🚲🅿️ Wunstorfer Bikesafe는 도시의 자전거 주차 상황에 대한 혁신적인 솔루션을 나타냅니다.
🥳 Wunstorfer Bikesafe는 WÖHR Autoparksysteme GmbH의 기술로 도시 공간을 혁신함으로써 도시의 자전거 주차 상황에 대한 혁신적인 솔루션을 나타냅니다. 자전거와 전기자전거를 위한 충분히 안전한 주차 공간을 만드는 과제는 두 개의 "WÖHR Bikesafe 885" 시스템을 사용하여 인상적으로 극복되었습니다. 이러한 자전거 주차 타워는 각각 8개 층과 12미터 높이에서 총 244대의 자전거를 수용할 수 있는 공간을 제공하므로 타워당 단 36평방미터의 설치 면적으로 극도로 공간 절약형 솔루션을 제공합니다.
🤘 타워는 앱을 통해 쉽고 직관적으로 운영되며, 사용자는 낮이든 밤이든 언제든지 보안된 주차 공간에 접근할 수 있습니다. 이러한 유연성은 보다 환경 친화적이고 활동적인 이동성을 향한 변화를 지원합니다. Bikesafe는 어린이용 시트나 안장 가방과 같은 액세서리가 장착된 자전거를 포함하여 다양한 자전거를 수용할 수 있도록 설계되었습니다. 핸들바 너비가 최대 76cm인 자전거는 몇 초 내에 보관할 수 있습니다.
🙂 시스템은 사용자 친화적일 뿐만 아니라 사물함과 전기자전거 배터리 충전 옵션도 포함하고 있습니다. 이러한 추가 기능을 통해 이 시스템은 기존의 자전거 주차 솔루션보다 돋보이고 교통 수단으로서 자전거의 매력을 높이는 데 도움이 됩니다.
👩💻 120년 역사의 Swabia 출신 가족 기업인 WÖHR Autoparksysteme GmbH는 1970년대에 "Parklift" 시리즈를 출시하면서 세계 최고의 주차 시스템 제조업체 중 하나로 자리매김했으며 Bikesafe를 설계했습니다. 혁신적인 접근 방식을 통해 회사는 도시 지역에서 증가하는 이동성 요구에 대응합니다. WÖHR Bikesafe 885는 2015년에 처음으로 대중에게 공개되었으며 이후 2020년부터 Reutlingen 및 Kusterdingen에 있는 BOSCH 회사 구내에서 그 기능과 신뢰성을 여러 차례 입증했습니다.
🎨 이 자전거 주차 타워는 혁신을 더욱 발전시켰습니다. 효율성과 안전성 덕분에 지속 가능한 도시 계획에 적합할 뿐만 아니라 디자인도 현대적인 디자인의 예입니다. 강철, 유리 및 기타 고품질 재료를 결합하여 Bikesafe 타워를 도시의 하이라이트로 만듭니다.
🗺 또한 Bikesafe의 구현은 화석에 의존하는 운송 방식에서 벗어나 더 깨끗하고 친환경적인 대안으로 이동하는 것을 선호하는 글로벌 추세와도 일치합니다. 기후 변화의 영향과 대도시 지역의 대기 질 개선 필요성에 대한 우려가 증가함에 따라 모빌리티 전환이 점점 더 중요해지고 있습니다. Bikesafe의 설립은 지방 정부가 이 문제를 심각하게 받아들이고 지속 가능한 솔루션에 투자할 의지가 있다는 신호입니다.
⚡ Wunstorfer Bikesafe는 단순한 자전거 주차 시설 그 이상입니다. 이는 도시 이동성 개념의 변화를 상징하며 혁신적인 독일 엔지니어링에 대한 증거이자 보다 친환경적이고 효율적이며 포괄적인 도시 인프라를 향한 중요한 단계입니다. 그는 스마트 시티 개념을 실제로 적용하여 일상 생활을 단순화하고 도시 내에서 사람들이 이동하는 방식을 개선할 수 있는 방법을 보여줍니다. Bikesafe의 성공으로 이 모델은 전 세계 다른 도시에서 도시 공간을 보다 효과적으로 사용하는 동시에 모든 사람의 삶의 질을 향상시키는 모델이 될 수 있습니다.
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☀️🏢🏙️ 스마트 시티 및 지능형 도시, 허브 및 컬럼바리움 – 도시화 솔루션 – 도시 물류 컨설팅 및 계획
스마트 시티 및 지능형 도시: 이 영역은 기술과 데이터 분석을 도시 인프라에 통합하여 도시를 더욱 스마트하고 효율적이며 지속 가능하게 만드는 데 중점을 둡니다. 에너지 효율성, 교통, 환경 보호, 공공 안전, 건물 관리, 시민 참여 등 다양한 측면이 고려됩니다.
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🚴♀🚲 자전거의 미래: 독일이 이동성 전환을 진전시키는 방법
🐧 독일에서는 자전거를 이용하는 것이 많은 사람들의 일상생활에서 필수적인 부분입니다. 매년 약 600,000대의 자전거가 도난당하는 국가에서 WÖHR Bike Tower는 혁신적인 솔루션을 제시합니다. 이 자전거 주차장은 도난, 기물 파손 및 기후 영향으로부터 보호할 뿐만 아니라 주변 지역의 시각적 개선에도 기여합니다. Wunstorfer 기차역의 예. 컴팩트한 디자인은 기존 아키텍처에 조화롭게 통합되며 사용자가 자전거와 전기자전거를 쉽게 무료로 주차할 수 있도록 지원합니다. 전기자전거의 평균 비용이 약 2,800유로인 점을 고려하면, 자전거 타워는 지역 안전을 향상하기 위한 중요한 조치이자 자동차에서 자전거로 전환하려는 강력한 인센티브입니다.
🏁 연방 정부는 이동성 전환을 위한 야심찬 목표를 가지고 있으며 자전거 교통 촉진을 필수적인 기둥으로 보고 있습니다. 2030년까지 자전거로 이동하는 평균 거리는 여행당 3.7km에서 6km로 거의 두 배로 늘어날 것으로 예상됩니다. 자전거 이용 빈도도 2017년 120회에서 1인당 연간 180회로 증가할 것으로 예상됩니다. 기후 보호에 기여합니다.
🚴 현재 독일의 자전거 이용률은 이미 높으며 인구의 80%가 정기적으로 자전거를 타고 있으며 55%가 자전거를 타는 것이 필수적입니다. 사이클링을 더욱 매력적으로 만들고 이동성 전환의 목표를 달성하려면 포괄적인 조치가 필요합니다. 여기에는 자전거 네트워크의 완전한 확장과 전기자전거를 위한 충분한 공공 충전소 제공이 포함됩니다. 마찬가지로 중요한 것은 교통망의 전략적 지점에 있는 안전하고 날씨로부터 보호되는 자전거 주차 공간입니다. 이를 통해 자전거를 일상 통근에 더 쉽게 통합할 수 있습니다.
💶 이러한 인프라에 대한 투자는 이동성에 대한 투자일 뿐만 아니라 시민의 삶의 질에 대한 투자이기도 합니다. 이는 건강을 증진하고 교통 소음과 대기 오염을 줄이며 보다 살기 좋은 환경에 기여합니다. 따라서 자전거 인프라의 확장은 지속 가능하고 환경 친화적인 미래를 향한 중요한 단계입니다.
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🏙️🌍 도시화 및 미래: 메타버스를 통한 15분 도시 개념 - 주유 및 쇼핑 - 스마트 시티 & 홈, 스마트 충전
15분 도시 개념은 지속 가능성, 기술 및 자급자족을 고려하여 도시 생활 공간을 설계하는 새로운 방법을 제공하는 고급 도시 계획 모델입니다. 이는 21세기 이동성과 도시 공급에 대한 이해를 재정의하는 패러다임 전환을 나타냅니다. 이 비전은 보다 효율적이고 포용적이며 지속 가능한 도시 환경을 만들기 위해 기술, 데이터 분석 및 혁신적인 인프라를 사용하는 것이 특징인 스마트 시티라고도 알려진 지능형 도시로의 이동이라는 더 큰 맥락에서 나타납니다.
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🌍 하노버 지역: VEP 2035+ 교통 개발 계획 '교통 전환 실행 프로그램' 🚗
🔍 VEP 2035+ 및 "교통 전환 조치 프로그램"의 중요성 🚦
운송 부문은 모든 지역에서 CO2 배출 및 환경 영향에 크게 기여합니다. 기후 변화라는 시급한 과제를 해결하고 대기 질을 개선하려면 운송 부문을 더욱 친환경적이고 지속 가능하게 만드는 것이 필수적입니다. 따라서 교통 개발 계획 VEP 2035+ 및 관련 "교통 전환 조치 프로그램"은 하노버 지역에 매우 중요합니다.
2035년까지 기후 중립을 이루겠다는 야심찬 목표는 지속 가능한 미래에 대한 하노버 지역의 의지를 반영합니다. 기후 중립적인 운송 수단으로의 전환은 이 길에서 중요한 단계입니다. 그러나 특히 많은 내연 기관 차량이 상당한 기간 동안 계속해서 도로를 운행할 것이라는 점을 고려할 때 이러한 전환에는 시간과 노력이 필요하다는 점을 인식하는 것이 중요합니다.
🙂 '교통전환 실천 프로그램'의 가장 중요한 구성요소 중 하나는 교통 부문의 CO2 배출량을 70% 줄이는 것입니다. 이는 이를 달성하기 위해 포괄적인 전략이 필요한 야심찬 중간 목표입니다. 이 전략은 해당 지역의 운송 조건을 더욱 지속 가능하게 만들기 위한 인센티브와 규제 조치의 조합에 의존합니다.
그러나 교통전환은 환경적 목표를 추구하는 것뿐만 아니라 지역 주민들의 삶의 질을 향상시키는 것도 중요합니다. 여기에는 더 나은 이동성, 더 짧은 거리, 안전한 거리 및 쾌적한 생활 공간이 포함됩니다. 하노버 지역을 사람들이 이동성에 대한 요구를 포기하지 않고도 생활과 일을 즐길 수 있는 곳으로 만드는 것이 아이디어입니다.
🚴♀️ 이러한 목표를 달성하기 위한 핵심 전략 중 하나는 거리 공간을 재설계하는 것입니다. 목표는 자동차 통행을 위한 공간을 덜 차지하고 대신 자전거 통행과 지역 대중교통을 위한 공간을 만드는 것입니다. 자전거로 이동하는 킬로미터 수를 두 배로 늘리고 자동차 교통량을 절반으로 줄이는 것이 이 방향에서 중요한 단계입니다. 동시에 개인 차량의 필요성을 줄이기 위해 대체 이동성 옵션이 장려되고 있습니다.
이러한 교통 전환을 구현하려면 하노버 지역, 지방자치단체, 주정부, 클럽, 기업 및 과학을 포함한 다양한 주체의 협력이 필요합니다. 이것이 교통 전환 조치의 조정 및 구현을 위한 플랫폼 역할을 하는 하노버 모바일 네트워크의 목적입니다.
🛤️ 실현의 길 🌟
VEP 2035+는 2023년 7월 지역 총회에서 다수의 찬성으로 승인되었으며, 이는 지속 가능하고 기후 중립적인 하노버 지역을 달성하기 위한 중요한 단계를 나타냅니다. 이 계획은 운송 부문의 향후 조치를 위한 기초를 형성하고 지역을 기후 중립으로 가는 길로 인도할 것입니다.
지속 가능한 운송으로의 전환은 환경적 이익뿐만 아니라 경제적, 사회적 이익도 가져온다는 점을 강조하는 것이 중요합니다. 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 것은 에너지 안보에 기여하는 동시에 재생 에너지 및 전기 자동차 분야에서 일자리를 창출합니다. 또한, 삶의 질이 향상된다는 것은 하노버 지역이 더욱 매력적으로 변하고 더 많은 사람들이 모여들게 된다는 것을 의미하며, 이는 결과적으로 긍정적인 경제적 효과를 가져옵니다.
🚀 교통전환 실천 프로그램 🌱
교통 개발 계획 VEP 2035+와 "교통 전환 행동 프로그램"은 기후 중립적이고 살기 좋은 하노버 지역을 달성하는 데 중요한 도구입니다. 이러한 이니셔티브는 탄소 배출을 줄이고 이동성과 삶의 질을 향상시키기 위한 야심찬 목표를 설정합니다. 성공적인 구현을 위해서는 하노버 지역을 지속 가능성과 교통 전환의 선구자로 만들기 위해 모든 관련 행위자의 협력이 필요합니다. VEP 2035+의 결의안은 이 길에서 중요한 단계이며 지속 가능한 미래에 대한 지역의 의지를 보여줍니다.
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Xpert.Solar 태양열 간이 차고 플래너
태양광 주차 공간은 도시와 도시 지역의 제한된 공간 요구 사항을 최적화하면서 재생 가능 에너지를 생성하는 유망한 방법입니다. 그러나 실제로 이러한 주차 공간의 도입을 복잡하게 만들 수 있는 몇 가지 과제가 있습니다.
가장 큰 장애물 중 하나는 주차장에 태양광 패널을 설치하는 데 드는 높은 비용과 계획 노력입니다. 태양광 패널 자체의 비용뿐만 아니라 패널을 그리드에 연결하는 데 필요한 인프라 비용도 고려해야 합니다. 또한, 태양광 모듈 설치에 필요한 공간은 가용 공간을 효과적으로 활용하기 위해 정밀하게 계획되고 조정되어야 합니다.
또 다른 장애물은 주차장에 태양광 패널을 설치하는 것을 어렵게 만드는 관료적 장애물과 승인 프로세스입니다. 지역이나 국가에 따라 다른 규칙과 규정이 적용될 수 있으며, 이로 인해 승인 및 구현 프로세스가 복잡해질 수 있습니다.
이러한 과제에도 불구하고 태양광 주차 공간은 도시 지역의 공간 요구 사항을 최적화하면서 재생 가능 에너지를 촉진하는 효과적인 방법을 나타내기 때문에 수요가 높습니다. 관련 당사자 간의 신중한 계획과 협력을 통해 장애물을 극복하고 이러한 주차 공간의 도입을 촉진할 수 있습니다.
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