자동차 제조 분야의 조립 부품 공급

게시일: 2015년 12월 16일 / 업데이트일: 2021년 4월 24일 – 저자: Konrad Wolfenstein

스마트 물류 솔루션이 필요합니다.

끊임없이 증가하는 제품 변형, 제한된 조립 라인 공간, 그리고 생산 공정에 새로운 기술을 통합해야 한다는 지속적인 압력: 자동차 생산 물류의 복잡성을 성공적으로 해결하려면 사내 물류 전문가들이 직면한 과제는 분명합니다. 일부에서는 이러한 과부하에 대응할 새로운 접근 방식이 도입되지 않으면 조립 공급망이 붕괴될 수 있다고 경고하기도 합니다.

한 가지 확실한 것은 자동차 산업이 끊임없는 혁신 추세를 보인다는 점입니다. 이러한 혁신은 제조 및 조립 분야의 신기술 도입으로 이어지고, 결과적으로 자재 흐름과 물류에 대한 어려움을 가중시킵니다. 자동화 심화와 더욱 빠르고 완전한 자동화 조립 로봇의 사용 증가만으로도 물류는 안정적이고 원활한 자재 흐름을 보장하기 위해 끊임없이 최고 수준의 성과를 내야 합니다.

불과 몇 년 전만 해도 부품과 예비 부품은 기존 선반에서 꺼내 생산 라인으로 운반했지만, 오늘날에는 자율 주행 무인 운송 시스템이 현장을 누비며 기계에 필요한 자재를 원활하게 공급하고 적재합니다. 사전 조립된 키트는 이제 적시에 라인으로 운반되어 생산 중단 없이 가동됩니다.

하지만 이를 위해서는 계획, 제어 및 일정 결정에 필요한 더욱 정교한 소프트웨어가 요구되며, 이러한 소프트웨어 없이는 자동차 생산이 불가능할 것입니다.

물류 제공업체는 점점 더 효율적인 프로세스와 소프트웨어 시스템에 발맞춰 생산 라인에 부품과 도구를 공급해야 합니다. 생산량 증가로 인한 공급 능력 수요 증가는 당면 과제 중 하나일 뿐입니다.

개인화가 심화될수록 과정은 더욱 복잡해진다.

차량, 장비, 엔진의 개별화가 점점 심화됨에 따라 조립에 필요한 부품과 반제품 재고량이 끊임없이 증가하고 있습니다. 예를 들어, 아우디 잉골슈타트 공장 매년 완전히 동일한 차량이 단 1.5대만 출고됩니다. 이는 현재 상황일 뿐이며, 미래의 전기차 시장 발전은 고려하지 않은 수치입니다. 배터리 구동 차량 생산이 본격화되면 재고로 보유해야 하는 품목의 종류가 얼마나 늘어날지는 쉽게 예상할 수 있습니다. 대체 동력 시스템을 탑재한 차량 시장의 성공 여부는 아직 불확실합니다. 창고 물류 측면에서 이는 부품 재고 부족 또는 과잉 재고 위험을 의미하며, 이는 내부 공급망에 상당한 영향을 미칠 수 있습니다.

자동차 제조 공정의 자재 흐름, 붕괴 직전인가?

필요한 부품 수가 증가함에 따라 빡빡한 생산 일정으로 운영되는 조립 라인의 공간은 점점 더 부족해지고 있습니다. 조립 라인의 길이를 단순히 늘릴 수도 없고, 라인 뒤쪽 공간을 무한정 확장할 수도 없기 때문에 부품이 라인으로 몰려드는 병목 현상은 사실상 불가피합니다. 자동차 제조 분야에서는 생산 공간의 약 40%만이 조립에 사용되고 나머지 60%는 물류에 할애되는 것으로 추산됩니다. 지금까지 자동차 제조업체와 협력업체들은 종종 다른 곳에서 부분 조립품을 미리 제작한 후 최종 조립을 위해 조립 라인으로 운반하는 방식을 사용해 왔습니다. 즉, 다른 곳에 공간을 확보함으로써 공간 부족 문제를 해결해 온 것입니다. 이러한 방식은 필요에 의해 생겨난 것이므로 반드시 공정 효율성을 높이는 것은 아닙니다. 게다가 이러한 임시 공간마저도 점차 부족해지고 있으며, 미리 조립된 부품을 운반하는 차량들이 점점 더 길어지는 조립 라인으로 향하는 경로를 막고 있습니다.

물류 자동화 장비 제조업체인 Kardex Remstar는 새롭게 출시한 수직형 버퍼 모듈 스토리지 리프트 시스템을 통해 솔루션을 제공합니다. 시리즈의 첫 번째 모델인 Kardex Remstar LR 35는 조립 키트 사전 조립 및 생산 라인의 공간 절약형 버퍼링 기능을 제공하도록 설계되었습니다. 소형 부품 및 경량 공구의 보관 및 검색에 최적화된 이 장치는 피킹 스테이션당 시간당 최대 500개의 주문 품목을 처리할 수 있습니다. 따라서 다양한 제품을 시리즈 생산하는 제조 기업, 특히 조립 라인으로의 원활한 공급이 매우 중요한 기업에 이상적입니다. 피킹 스테이션 및 버퍼로 사용되는 이 시스템은 피킹된 조립 키트가 조립 라인에 적시에 공급되도록 보장합니다. 조립 키트가 담긴 주문 컨테이너는 Kardex Remstar LR 35에서 사전 피킹된 후 생산 라인으로 이송되어 동일 시리즈의 다른 스토리지 장치에 버퍼링됩니다. 조립 키트가 요청되면 컨베이어 기술을 통해 즉시 공급되어 조립 라인으로 이송됩니다. 이를 통해 조립 주문 접수 후 처리 시간을 단축하고, 부품 사전 피킹으로 필요한 키트를 항상 완벽하고 오류 없이 적시에 제공할 수 있습니다. 또한, 작업대에 부품을 직접 신속하게 공급함으로써 작업자의 이동 거리와 대기 시간을 줄여 인력 수요를 절감할 수 있습니다. 컴팩트한 공간에 고밀도로 부품을 보관할 수 있어 바닥 공간 활용도 또한 최소화됩니다.

따라서 이 시스템은 자동차 생산에 필요한 중소형 조립 키트를 제공하는 데 있어 실현 가능하고 효율적인 솔루션으로 제시됩니다. 하지만 궁극적으로 수직 버퍼 모듈이나 기타 기술과 같은 솔루션이 자동차 산업에 장기적으로 안정적인 조립 부품 공급을 보장할 수 있을지는 시간이 지나야 알 수 있을 것입니다.