자동차 제조에 조립 공급

게시 날짜: 2015년 12월 16일 / 업데이트 날짜: 2021년 4월 24일 - 작성자: Konrad Wolfenstein

스마트 물류 솔루션이 필요합니다

지속적으로 확장되는 다양한 변형, 조립 라인의 공간 부족, 새로운 기술을 생산 공정에 통합해야 하는 지속적인 압력: 내부 물류가 자동차 생산의 과제를 성공적으로 해결하려면 주요 과제에 직면한다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 물류 센터. 과부하에 대응하기 위한 새로운 접근 방식을 취하지 않으면 조립 공급이 붕괴될 수 있다는 경고 목소리도 이미 나오고 있습니다.

한 가지는 확실합니다. 자동차 산업은 지속적인 혁신을 지향하는 경향이 있다는 점입니다. 이로 인해 제조 및 조립에 새로운 기술이 도입되어 자재 흐름과 물류에 대한 과제가 증가합니다. 점점 더 심화되는 자동화를 향한 발전과 지속적으로 더 빠른 완전 자동 조립 로봇의 사용은 지속적이고 원활한 자재 흐름이 고갈되지 않도록 물류가 지속적으로 새로운 최고의 성능을 제공해야 함을 의미합니다.

몇 년 전만 해도 구성요소와 교체 부품을 기존 선반 장치에서 제거하여 생산 라인으로 가져갔지만, 오늘날 자율주행 운송 시스템을 사용하여 기계를 원활하게 공급하고 적재할 수 있습니다. 이러한 방식으로 이제 사전 시운전된 조립 세트가 적시에 조립 라인으로 운송되어 생산이 안정적으로 계속될 수 있습니다.

그러나 이는 그 뒤에는 계획, 제어 및 일정 결정을 위한 점점 더 정교한 소프트웨어가 있다는 것을 전제로 하며, 이것이 없으면 제대로 작동하는 자동차 생산이 더 이상 불가능할 것입니다.

점점 더 효율적인 프로세스와 소프트웨어 시스템을 유지하고 생산 라인에 부품 및 도구 형태의 소모품을 공급하는 것은 물류 전문가의 몫입니다. 더 높은 생산량으로 인해 발생하는 배송 성능에 대한 요구는 과제 중 하나일 뿐입니다.

개인화 증가로 인해 프로세스가 점점 더 복잡해짐

차량, 장비 및 엔진의 계속되는 개별화로 인해 조립에 사용할 수 있도록 유지해야 하는 부품 및 예비 제품의 양이 지속적으로 증가하고 있습니다. 예를 들어, 잉골슈타트의 아우디 공장 매년 정확히 동일한 구조의 차량 1.5대만 납품됩니다. 그리고 이는 e-모빌리티 분야의 미래 발전을 아직 고려하지 않은 현재 상황입니다. 배터리로 작동되는 차량의 생산이 실제로 시작되면 재고로 보관할 품목의 범위가 얼마나 확장될지 상상하는 것은 어렵지 않습니다. 대체 구동 장치를 갖춘 차량 시장의 성공은 아직 확실하게 예측할 수 없습니다. 창고 물류 회사의 경우 이로 인해 부품 재고가 부족하거나 과잉될 위험이 있습니다. 내부 공급망에 큰 영향을 미칩니다.

자동차 건설의 자재 흐름 – 붕괴 직전인가?

보관해야 할 부품 수가 증가한다는 것은 빡빡하게 계획된 벨트의 공간이 점점 더 제한되고 있음을 의미합니다. 조립 라인을 단순히 확장할 수 없고 그 뒤의 영역을 원하는 대로 확장할 수 없기 때문에 벨트를 향해 돌진하는 부품의 잼은 사실상 불가피합니다. 추정에 따르면 자동차 제조 생산 면적의 40%만이 조립에 사용되고 나머지 60%는 이미 물류에 사용됩니다. 지금까지 자동차 제조업체와 공급업체는 다른 곳에서 사전 조립 조립을 수행하고 최종 조립을 위해 이러한 세트를 조립 라인으로 전달하는 경우가 많았습니다. 공간 부족은 다른 곳에 공간을 만들어서 해결되었습니다. 필요에 따라 탄생한 방법이며 반드시 프로세스를 더 효율적으로 만드는 것은 아닙니다. 그러나 이러한 임시 공간도 점차 부족해지고 있으며, 사전 조립된 세트를 사용하는 운송 시스템이 점점 더 많아지면서 점점 더 길어지는 조립 경로를 막고 있습니다.

수직 버퍼 모듈(Vertical Buffer Module)이라는 새로운 보관 리프트 시스템을 출시한 내부 물류 제조업체 Kardex Remstar가 솔루션을 제공합니다. 시리즈의 첫 번째 모델인 Kardex Remstar LR 35는 특히 조립 세트의 사전 조립과 생산 라인의 공간 절약형 중간 버퍼링에 사용할 수 있습니다. 소형 부품 및 경량 도구의 보관 및 제공을 위해 설계된 이 장치는 피킹 스테이션당 시간당 최대 500개의 주문 항목을 처리합니다. 이는 조립 라인에서 조립 세트를 원활하게 제공하는 것이 가장 중요한 일련 생산의 다양한 변형을 갖춘 제조 회사에 매우 적합합니다. 피킹 스테이션 및 중간 버퍼로 사용되어 피킹된 조립 세트가 적시에 조립 라인에 준비되도록 보장합니다. 이를 위해 조립 세트가 포함된 주문 컨테이너를 Kardex Remstar LR 35에서 미리 선택한 다음 생산 현장으로 운반하여 시리즈의 다른 저장 장치에 버퍼링합니다. 조립 세트가 요청되면 즉시 제공되어 컨베이어 기술을 사용하여 조립 라인으로 운송됩니다. 이는 곧 들어오는 조립 주문이 긴 리드 타임 없이 제공될 수 있다는 것을 의미하며, 부품을 사전 선택하면 항상 필요한 세트가 적시에 오류 없이 완전하게 제공될 수 있음을 보장합니다. 또한 워크스테이션에 직접 부품을 신속하게 공급함으로써 작업자의 보행거리와 대기시간이 단축되어 소요인력도 절감된다. 작은 공간에 고도로 컴팩트하게 보관할 수 있어 공간이 많이 필요하지 않습니다.

따라서 이 시스템은 자동차 생산을 위한 중소형 조립 세트 공급을 위한 효율적인 솔루션을 제공합니다. 그러나 궁극적으로 수직 버퍼 모듈이나 기타 기술과 같은 솔루션이 향후 장기적으로 자동차 산업에서 어셈블리 공급 장치의 작동을 어느 정도 보장할 수 있는지는 시간이 지나서야 알 수 있습니다.