현재: 공급망의 현대화 및 디지털화

회사의 미래와 경쟁력을 위해 소매업의 목표는 공급망의 현대화와 디지털화여야 합니다.

이 기사의 끝 부분에서 PDF 다운로드를 통해 흥미로운 수치, 데이터 및 사실을 확인할 수 있습니다.

소매업의 목표는 공급망을 현대화하고 디지털화하는 것이어야 합니다.

소매 부문에서 유통 센터(지점 창고라고도 함)는 배송 네트워크에서 상품을 신속하게 공급하기 위한 기반입니다. 원래 이는 보관이 일반적으로 장기간에 걸쳐 수행되는 고전적인 중앙 집중식 및 분산형 창고와의 주요 차이점이었습니다.

물류센터와 마찬가지로 유통센터에서도 상품은 환적만 되고 보관은 되지 않습니다. 이는 공급업체의 중앙 연락 지점으로, 상품이 즉시 지점으로 배포됩니다.

당신에게도 흥미로운가요?

• 계약 물류 – 물류 서비스 제공자 – 모든 대기업의 80%가 이를 사용합니다!
• 고천장 창고 컨설팅 및 계획: 자동 고천장 창고 - 완전 자동으로 팔레트 창고 최적화 - 창고 최적화

물류센터는 물류센터의 회사 소유 차량을 이용하여 구매한 물품의 조달과 자체 제품의 유통을 공동으로 조직하고 수행하는 여러 회사의 연합체입니다.

디지털화의 가능성으로 인해 각각의 저장 유형과 형태의 장점이 모호해지고 있습니다. 오늘날에는 더 이상 일반적으로 무엇이 더 저렴하고 더 좋은지 말할 수 없습니다.

한때는 원활한 상품 배송을 위한 조직 및 구현에 중점을 두었지만 고객 요구 사항과 희망 사항이 증가함에 따라 작업 프로필이 변경되었습니다.

• 위기 상황(예: 코로나 팬데믹)에도 원활한 공급 지속
  • 버퍼 스토리지: 전자상거래, 소매 및 제조 산업용
• 농촌 지역의 공급 격차 해소
  • 지역 분산 허브 – 물류 센터
  • 자율 소매 시스템
• 도시화
  • 배송 서비스: 대체 라스트 마일 배송
  • 자율 소매 시스템
• 전자상거래
  • 어디서나 당일 배송: 노라인 상거래에 적합
  • 자율 소매 시스템
• 자율 전원 공급 장치
  • 기후 목표 강화 – 2030년까지 55%
  • Green Deal, 2050년까지 CO2 기후 중립
  • 광전지를 통한 CO2 중립 – Amazon에서 배우기

그리고 이것은 하룻밤 사이에 일어날 일이 아니라 지금 조치를 취하고 방향을 설정해야 하기 때문에 아시아, 더 정확하게는 이미 우리보다 앞서 있는 일본을 살펴볼 가치가 있습니다.

• 일본은 이미 내일의 미래를 준비하고 있습니다
• 도시 성장 - 일본이 미래를 향한 방향을 정하는 방법

Netto: 목표는 유럽 전역의 공급망을 현대화하는 것입니다.

Netto의 창고 최적화, 판매 및 유통 센터 전략.

첫 번째 Netto 매장은 독일의 할인점인 Aldi가 덴마크에 진출한 것에 대응하여 1981년 4월 1일 코펜하겐에 문을 열었습니다. Netto는 1990년에 독일과 영국 시장에 진출했습니다. Netto는 이전에 Dansk Supermarked였던 Salling Group이 소유한 유럽 할인 소매업체입니다.

1995년 Dansk Supermarked는 프랑스의 주요 슈퍼마켓 체인인 까르푸의 ED 매장(Europa 할인 - 슈퍼마켓)을 인수했습니다. 1995년 Netto는 폴란드로 사업을 확장했고, 7년 후 스웨덴에 첫 번째 매장을 열었습니다. 이 회사는 1960년 Herman Salling에 의해 Jysk Supermarked(Jütischer Supermarket)라는 이름으로 설립되었습니다. Herman Salling은 1964년 AP Møller-Mærsk Group과 합작 투자를 시작한 이후 2018년까지 회사 그룹을 Dansk Supermarked로 불렀습니다. 2017년에 AP Møller-Mærsk가 그룹에서 탈퇴했습니다. 이제 Salling이 단독 소유주가 되었으며 회사 이름을 Salling Group A/S로 변경했습니다.

1981년 창립 이래 Netto는 덴마크에서 두 번째로 큰 소매 회사로 빠르게 성장했습니다. Netto는 현재 덴마크와 인근 국가에 700개 이상의 지점을 보유하고 있으며 계속 확장하고 있습니다. Netto는 2003년 10월 수도 코펜하겐 외곽의 Koge에 새로운 유통 센터를 열었습니다.

덴마크에만 224개의 지점을 보유한 Netto는 스웨덴, 독일, 폴란드 및 영국에서 700개가 넘는 지점으로 확장되었습니다. 성공의 원동력은 식품부터 식료품, 잡화까지 생활용품의 수를 1,000여 품목으로 제한해 고객에게 최저가로 제공하겠다는 네또만의 독특한 사업 정책이었다.

유사한 매장 이름으로 인해 Netto ApS & Co. KG(노란색-검은색 로고 – “Netto with dog”)는 더 큰 Netto Marken-Discount AG & Co. KG(노란색-빨간색 로고 – “Netto”)와 혼동될 수 있습니다. 개 없이”)가 됩니다. 그들은 두 개의 독립 회사입니다. Netto Marken-Discount의 소유주인 Edeka는 2005년부터 2012년까지 덴마크 Netto 소매 체인의 독일 자회사 지분 25%를 소유했습니다.

Netto의 판매량은 수년에 걸쳐 꾸준히 증가해 왔습니다. 다양한 조치, 확장 및 인력 증가를 통해 증가하는 요구 사항을 충족시키려는 시도가 이루어졌지만 어느 시점에서 기존 유통 센터의 용량 제한에 도달했습니다. 용량 활용도는 거의 100%였습니다.

새로운 유통센터를 건설해야 했습니다. DAIFUKU는 자재 운송 업계에서 수십 년간의 경험과 완전 자동화를 포함한 유연한 시스템 솔루션을 바탕으로 이 프로젝트를 수주했습니다.

늘어나는 제품에 대한 물류 효율성을 높이고 향후 사업 확장에 대비해 새로운 센터를 건립했다. 북유럽 최대 규모의 센터 중 하나로서 판매 업무의 높은 자동화를 보장하기 위해 최신 기술이 도입되었습니다.

이를 위해 DAIFUKU는 약 17,000개의 공간을 갖춘 자동화된 팔레트 창고를 설치했습니다. 애프터 서비스 엔지니어가 유지 관리를 맡았습니다. 시스템의 기술적 가용성과 관련하여 DAIFUKU는 Netto에서 제품 수명 주기를 관리하는 책임을 맡고 있습니다.

지속적인 창고 최적화

대부분의 시스템 제조업체는 지금까지 보증 기간 동안 최대한 비용 효율적으로 시스템을 확보하는 데 중점을 두었습니다. DAIFUKU 의 서비스 개념은 더욱 총체적입니다. DAIFUKU가 시스템의 가용성 및 성능에 대한 일일 보고서를 평가한다는 사실에서 표현됩니다 성능의 점진적인 저하가 명백해지거나 시스템의 일부가 여러 가지 오작동을 일으키는 경우 DAIFUKU는 즉시 Netto 담당자와 협력하여 현대화 조치를 취할 것입니다. 따라서 유지보수는 정해진 간격으로 수행되지 않고 필요에 따라 수행됩니다. 이는 필요한 유지보수 작업이 훨씬 더 효율적으로 수행되어 비용 효율성이 더 높다는 것을 의미합니다.

구현 세부정보

공장 가동 이후 다양한 제품의 수가 거의 3배로 늘어났기 때문에 현대화가 필요하게 되었습니다. 그에 비해 개별 품목의 피킹 수량은 크게 줄었습니다. 슈퍼마켓 진열대에 제품이 점점 더 다양해지고, 각 품목의 재고가 점점 적어지는 추세는 여전히 변함이 없습니다. 그러나 이전 순 창고의 용량은 한계에 도달했습니다. 원하는 2교대 작업 대신 이제는 일주일 내내 3교대로 작업이 수행되었습니다.

현대화 과정에서 어려웠던 점은 창고 기술을 전환하는 데 사용할 수 있는 시간이 짧다는 점이었습니다. 최우선 과제는 진행 중인 작업이 어떤 식으로든 중단될 수 없다는 것이었습니다. 이는 23개의 통로가 있는 창고, 틸팅 트레이 분류기가 있는 피킹 시스템, 3개의 자동 포장 영역과 2개의 수동 포장 영역, 분류 이송 차량(STV)이 있는 배송/버퍼링 시스템이 계속 작동한다는 것을 의미합니다. 하지만 미리 선별된 고객 팔레트의 임시 보관을 위해 8개의 통로를 수정하여 최적화했습니다. 예를 들어, 검색 스테이션의 처리량을 늘려 수동 피킹에 대한 대기 시간을 줄일 수 있습니다. 전반적으로 시스템이 눈에 띄게 완화되어 유지 관리 작업과 시스템 관리에 적절한 시간을 다시 사용할 수 있게 되었습니다.

Quick Study ^TM DAIFUKU 의 경제적 이익 분석을 기반으로 하는 이 개념에는 부패하지 않는 식품, 와인 및 주류를 위해 2,080평방미터에 8개의 통로와 6,000개 이상의 팔레트 공간을 갖춘 자동 고천장 창고 건설도 포함되었습니다. , 비식품 품목도 마찬가지입니다. 여기에는 8대의 보관 및 검색 기계가 사용되며, 새로운 보관 영역은 배송 버퍼 기능을 갖춘 사전 포장 창고로 사용됩니다. 현대화 이전에는 물품 물동량의 급격한 증가로 인해 기존 항로로는 운송 준비가 거의 충분하지 않았습니다. 트럭에 짐을 실을 때 항상 대기 시간이 있었습니다. 새로운 배송 버퍼는 이에 대한 해결책을 제공합니다.

보관 영역의 프로세스를 상호 연결하기 위해 DAIFUKU는 각각 포장 스테이션이 있는 28개의 추가 대상 지점을 포함하도록 틸팅 트레이 분류기를 확장했습니다. 또한 DAIFUKU는 기존 컨베이어 기술에서 "바이패스"를 만들었습니다. 시스템 활용도가 높아 작업이 진행되는 동안 분류기 전환을 주말 내에 수행해야 했습니다. 8개의 새로운 창고 통로를 창고 이전 구역의 STV 루프에 연결하는 데에도 똑같이 빡빡한 시간 프레임이 적용되었습니다.

레일 유도 차량의 빠른 이동 속도와 자재 흐름의 최적화로 인해 동일한 수의 차량으로 루프를 계속 운영할 수 있습니다. DAIFUKU는 또한 이전에는 수동으로만 처리할 수 있었던 쿼터 팔레트를 자동으로 제공하는 특수 피킹 영역을 통합했습니다. 인체공학적 핸들링 장치, 24개의 경사 롤러 컨베이어, 자동 필름 포장지 및 자동 팔레트 검사 시스템이 현재 창고에서 사용되고 있습니다.

개발이 어떤 방향으로 진행되고 있으며 그 이유는 무엇입니까?

소매업은 현재 변화의 단계를 겪고 있으며, 이로 인해 물류 및 공급망에 대한 수많은 새로운 요구 사항이 발생합니다.

유지 관리, 서비스, 현대화 및 지속적인 프로세스 최적화의 완전한 아웃소싱이 점점 더 전통적인 애프터 서비스를 대체하고 있습니다.

세계화에 수반되는 디지털화, 빠르게 변화하는 고객 기대치, 전자 상거래의 성장으로 인해 많은 중소기업에서 내부물류를 위한 아웃소싱 전략 경향이 증가하고 있습니다.

DHL Supply Chain의 연구 조사에 따르면 기업의 48%가 사내 물류 솔루션과 아웃소싱 물류 솔루션을 함께 사용하는 것으로 나타났습니다.

오늘날 소매 업계의 과제는 그 어느 때보다 다양합니다. 비용 상승과 가격 하락 증가로 인해 기업은 공급망을 따라 최대한 비용 효율적으로 작업해야 합니다. 중요한 출발점은 창고의 인건비와 에너지 비용입니다. 물류에 큰 영향을 미치는 추가 개발에는 글로벌 확장과 위치 통합이 포함되며, 이는 현재 시장에서 생존하기 위해 소매업에 필요합니다. 또한, 극동 지역의 상품 조달이 점점 더 광범위해지고, 제품 다양성이 빠르게 증가하고 그에 따른 제품 수량도 작아짐에 따라 새로운 요구 사항이 발생하고 있습니다.

DAIFUKU는 소매업체의 요구에 맞는 자동화된 물류 솔루션을 제공합니다. 여기에는 에너지 효율적인 보관, 컨베이어 및 주문 수집 기술뿐만 아니라 컨테이너 하역 및 컨테이너 상품 팔레타이징을 위한 특수 응용 프로그램도 포함됩니다.

업계의 발전을 위해서는 점점 더 짧은 간격으로 내부물류를 조정하고 점점 더 복잡해지는 자동화 시스템이 필요합니다. 따라서 기업들이 물류 시스템에 대한 포괄적인 기술 서비스 영역을 시스템 제조업체에 아웃소싱하기로 결정하는 경우가 점점 더 늘어나고 있는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

덴마크 소매 – 덴마크 소매 산업

영어 버전 – PDF를 보려면 아래 이미지를 클릭하세요.
영어 버전 - PDF를 보려면 아래 이미지를 클릭하세요.

덴마크 전자상거래 – 덴마크 전자상거래

영어 버전 – PDF를 보려면 아래 이미지를 클릭하세요.
영어 버전 - PDF를 보려면 아래 이미지를 클릭하세요.

독일의 식품 할인점

독일어 버전 – PDF를 보려면 아래 이미지를 클릭하세요.
독일어 버전 – PDF를 보려면 아래 이미지를 클릭하십시오.

네또 브랜드 할인

독일어 버전 – PDF를 보려면 아래 이미지를 클릭하세요.
독일어 버전 – PDF를 보려면 아래 이미지를 클릭하십시오.