E-모빌리티: 유럽에서 점점 더 많아지는 전기 자동차

최근 유럽연합(EU) 대부분의 국가에서 배터리 전기차(BEV) 신규 등록 대수가 크게 증가했습니다. 유럽자동차제조협회(ACEA)의 자료를 바탕으로 작성된 다음 그래프에서 이를 확인할 수 있습니다. 독일은 2021년 약 35만 6천 대의 신규 전기차를 등록하며 가장 많은 등록 대수를 기록했는데, 이는 2020년 대비 약 83% 증가한 수치입니다. 이탈리아, 스웨덴, 오스트리아에서는 증가율이 100%를 넘어섰습니다. 이 그래프는 2021년 신규 등록 대수가 가장 많은 국가들만 보여주고 있지만, 핀란드, 루마니아, 그리스 등 다른 국가들도 높은 성장세를 보였습니다.

최신 통계에 따르면 독일 도로에는 전기차(순수 배터리 전기차와 플러그인 하이브리드)가 100만 대를 조금 넘게 운행하고 있습니다. 이는 독일 전체 승용차 대비 2.1%에 해당합니다(2021년 10월 기준). 최근 몇 달 동안 전기차 수가 크게 증가했는데, 이는 독일 정부가 경기 부양책의 일환으로 전기차 보조금을 인상했기 때문입니다. 연방 정부는 현재 순 정가 4만 유로 미만의 전기차 또는 연료전지차 구매 시 6천 유로를 지원합니다. 여기에 제조사 보조금 3천 유로를 더하면 총 9천 유로의 구매 보조금을 받을 수 있습니다. 개인, 기업, 지방자치단체가 참여하는 기업, 재단, 법인, 협회 등이 신청 자격이 있습니다. 다만, 전기차 및 플러그인 하이브리드차 보조금 프로그램은 현재 개편 작업이 진행 중입니다. 따라서 2023년 1월 1일부터 환경 보너스는 전기 주행 비율과 최소 전기 주행 거리를 기준으로 기후 보호 효과가 입증된 차량에만 지급됩니다.

독일 전역의 전기차 급속 충전소 인프라는 지역별로 상당한 차이를 보입니다. 독일 자동차산업협회(VDA)의 자료를 바탕으로 작성된 이 그래프에서 볼 수 있듯이, 충전 시설이 미흡한 지역에서는 1,000대가 넘는 전기차가 하나의 급속 충전소를 공유해야 하는 경우도 있습니다. 플뢴 지역은 인프라가 가장 열악한 곳으로, 급속 충전소가 단 하나뿐이며 등록된 전기차 1,455대가 모두 이 충전소를 사용해야 합니다. 칼프 지역에는 급속 충전소가 두 개 있는데, 전기차 2,614대가 이를 공유하고 있어 급속 충전소 하나당 전기차 1,307대가 이용하고 있는 셈입니다. 전기차 대비 급속 충전소 비율이 가장 좋은 곳은 알텐부르거란트 지역으로, 급속 충전소 하나당 전기차 24.6대(전기차 468대, 급속 충전소 19개)를 자랑합니다.

최근 유럽연합(EU) 대부분 국가에서 순수 배터리 구동 전기차(BEV)의 신규 등록 대수가 크게 증가했습니다. 유럽자동차제조협회(ACEA)의 자료를 바탕으로 작성된 다음 차트에서 이를 확인할 수 있습니다. 2021년 신규 전기차 등록 대수가 가장 많았던 국가는 독일로, 약 35만 6천 대에 달해 2020년 대비 약 83% 증가했습니다. 이탈리아, 스웨덴, 오스트리아에서는 증가율이 100%를 넘어섰습니다. 이 차트는 2021년 신규 등록 대수가 가장 많은 국가만을 보여주지만, 핀란드, 루마니아, 그리스 등 다른 국가에서도 높은 성장세를 보이고 있습니다.

최신 통계에 따르면 독일 도로에는 전기차(순수 배터리 전기차 및 플러그인 하이브리드)가 100만 대를 조금 넘게 운행하고 있습니다. 이는 독일 전체 승용차의 2.1%에 해당합니다(2021년 10월 기준). 최근 몇 달 동안 전기차 보유 대수는 크게 증가했습니다. 배경: 독일 정부는 최근 경기 부양책의 일환으로 전기차 보조금을 인상했습니다. 연방 정부는 순 정가 4만 유로 미만의 전기차 또는 연료전지차 구매 시 6,000유로를 추가로 지원합니다. 제조사 보조금 3,000유로를 더하면 총 9,000유로의 구매 보조금을 받을 수 있습니다. 개인, 기업, 지방자치단체 참여 기업, 재단, 법인 및 협회가 신청할 수 있습니다. 다만, 전기차 및 플러그인 하이브리드차에 대한 보조금 제도는 현재 개편 작업이 진행 중입니다. 결과적으로 2023년 1월 1일부터 환경 보너스는 전기 주행 비율과 최소 전기 주행 거리를 기준으로 긍정적인 기후 보호 효과가 입증된 차량에만 지급됩니다.

독일 내 전기차 급속 충전소 인프라는 지역별로 큰 차이를 보입니다. 독일 자동차산업협회(VDA) 자료를 바탕으로 작성된 차트에서 볼 수 있듯이, 충전 시설이 미흡한 지역에서는 1,000대가 넘는 전기차가 급속 충전소 하나를 공유해야 하는 경우도 있습니다. 가장 열악한 곳은 플뢴 지역으로, 등록된 전기차 1,455대가 급속 충전소 한 대를 공유하고 있습니다. 칼프 지역에는 전기차 2,614대에 급속 충전소가 2개 설치되어 있어, 급속 충전소 하나당 전기차 1,307대가 사용되고 있습니다. 전기차 대비 급속 충전소 비율이 가장 좋은 곳은 알텐부르거란트 지역으로, 급속 충전소 1개당 전기차 24.6대(전기차 468대, 급속 충전소 19개)를 기록하고 있습니다.

태양광 주차장 수요가 증가하고 있습니다 – 이미지: Xpert.Digital – stockphotofan1|Shutterstock.com

전기 이동성을 장려하는 것은 기후 친화적 이동성의 핵심으로 간주되며, 이를 통해 독일은 2050년까지 EU 기후 중립을 향해 한 걸음 더 나아갈 수 있습니다.

환경 보너스는 개인, 기업, 재단, 법인 및 협회에서 신청할 수 있습니다. 지원 대상은 2016년 5월 18일 이후에 취득 및 (최초) 등록된 신차의 구매 또는 리스이며, 해당 차량이 신청자 명의로 최소 6개월 이상 등록된 경우에만 해당됩니다. 2019년 11월, 모빌리티 관련 공동 조치의 일환으로 환경 보너스 제도를 2025년까지 또는 총 20억 9천만 유로가 지급될 때까지 연장하기로 결정했습니다. 코로나19 팬데믹으로 인해 2020년 6월 3일, 의회 그룹 대표들은 혁신 프리미엄의 일환으로 전기차에 대한 정부 지원 환경 보너스를 두 배로 늘리기로 결정했습니다.

독일 연방 정부는 2008년 "국가 전기 이동성 개발 계획"에서 2020년까지 독일 도로에 전기 자동차 100만 대를 보급하겠다는 목표를 세웠습니다. 독일 경제에 매우 중요한 자동차 산업은 세계 경제에서 강력한 입지를 유지하고 더욱 확대하면서 이 목표 달성에 핵심적인 역할을 할 것으로 기대되었습니다.

자세한 내용은 여기에서 확인하세요: 태양광 주차장 수요가 증가하고 있으며, 이는 전기차 보급을 장려하는 환경 보조금 덕분이기도 합니다.

맞춤형 태양광 주차장 솔루션 – 이미지: Xpert.Digital / non c|Shutterstock.com

전기차 보급이 증가하면 태양광 주차장과 충전소도 늘어나게 됩니다. 인과관계란 원인과 결과 사이의 관계를 말하며, 서로 연관된 사건과 상태의 순서를 의미합니다. 따라서 A가 B의 원인이라면 B는 A에 의해 발생한 것입니다. 이처럼 개방형 주차장은 분산형 에너지 생산 시설로서 점점 더 주목받고 있습니다. 이러한 관심은 독일 일부 지역의 태양광 패널 의무 설치 정책뿐만 아니라 생태 및 재생 에너지에 대한 인식이 높아지고 있는 데서 비롯됩니다.

자세한 내용은 여기에서 확인하세요: 표준이 더 이상 적용되지 않는 태양광 주차장 – 개방형 주차 공간을 위한 태양광 지붕으로 모든 문제를 해결하는 최적의 솔루션