오늘 상품이 빨리 창고에서 나가야 하는 경우

누가 그걸 모르나요? 고객에게 긴급하게 물품이 필요합니다. 마감시간 직전이네요. 상품은 내일 구매자에게 있어야 합니다.

독일 의이 작은 비즈니스 위기는 매일 발생합니다. 결혼 위기와의 통계적 비교는 말도 안됩니다. 그러나 차이점은 상품이 제 시간에 고객에게 도착하지 않으면 비극을 퇴보 할 수 있다고 의심합니다. 가장 큰 공포 시나리오 : 전체 건설 현장은 여전히“우리”에서 주문한 부분이기 때문에 여전히 나타납니다.

모든 산업에 영향을 미칩니다. 제조부터 판매까지. 온라인으로 주문하든, 전화로 주문하든 상관없습니다.

모든 것이 충분히 나쁘고 상황이 조금 더 악화됩니다. 주문은 계속 처리될 수 있고 상품은 우편으로 발송될 수 있으며 상품은 거기에 있지만 창고에 고장이 있습니다. 인력이든 기술이든 상품에 접근할 수 없습니다. 시스템 오류.

우리도 그것을 알고 있습니다. 어떤 사람들은 더 많이 영향을 받고 다른 사람들은 덜 영향을 받습니다. 그러나 그것은 우연이 아닙니다. 자세히 살펴보면 왜 그런 일이 발생했는지 분명해집니다.

자체 재고의 예방, 계획 및 유지 관리는 사업 아이디어만큼이나 기본입니다. 판매와 유통에 중점을 두는 것이 중요합니다. 그리고 이 영역에서 발생할 수 있는 모든 상황(고객 유동성, 가격 책정, 이익 최적화 등)에 대비하는 것과 마찬가지로 원활한 기술 프로세스에도 동일한 주의를 기울여야 합니다.

재무 점검에는 SCHUFA가 있고 기술 점검에는 TÜV가 있습니다. 그러나 이는 단지 스냅샷일 뿐 전체 범위를 포괄하지는 않습니다.

사실, 우리는 독일에서 높은 품질 기준을 갖고 있으며 다양한 물류 제공업체 간의 질적 차이는 크지 않습니다. 그럼에도 불구하고 세부 사항에 따라 다릅니다. 물질적 여유 문제, 선의의 서비스, 오류 문화 등 회사가 이러한 문제를 어떻게 신속하고 비관료적으로 해결하는지에 대한 문제입니다.

그러나 예비 계획, 솔루션 제안 및 구현에도 차이가 있습니다. 결국 어떤 스토리지 시스템을 선택할지는 다년간의 경험을 바탕으로 한 신뢰와 보안을 바탕으로 결정됩니다.

창고 자동화의 경우에도 다르지 않습니다. 내부물류 프로세스 자동화는 이미 표준입니다. 많은 사람들이 수십 년의 경험과 솔루션에 의존하고 있습니다.

전자 상거래를 통해 Amazon Prime(오늘 주문, 내일 배송)과 같은 드라이버를 통해 고객 요구 사항과 희망 사항이 증가했습니다. 즉, 빠르고 복잡하지 않아야 합니다. 오늘 주문한 잭, 내일 여기로 오세요.

B2C 버전입니다. 그러나 또 다른 것이 있습니다. 즉, 수년간의 고된 작업을 통해 쌓아온 단골 고객입니다. 귀하를 신뢰하는 사람들과 이러한 신뢰가 귀하 회사의 필수적인 특징인 곳. 이는 특히 B2B 부문에서 성장에 민감한 요소입니다.

매일 같은 날 수천 건의 소액 주문을 보내는 완전 자동화?

디지털화와 전자상거래 과정에서 주문 프로세스가 점점 더 개인 고객의 요구에 맞게 조정되는 것을 일반적으로 볼 수 있습니다. 대량의 주문을 빠르고 안전하게 처리하려면 세심한 주의와 자동화가 필요합니다. 어떤 경우에는 기존 자동화 프로세스가 한계에 도달하고 있습니다.

이탈리아의 전기 도매업체인 Elettroveneta는 이러한 상황에 직면했습니다 파도바에 본사를 두고 34개 지점을 보유한 이탈리아 도매 그룹은 파리의 프랑스 Sonepar 그룹에 속해 있습니다.

Elettroveneta는 단골 전기 소매 고객이 다음날 작업에 필요한 부품을 받을 수 있도록 보장해야 하는 점점 더 많은 과제에 직면했습니다. 피크 타임인 늦은 오후에는 전기 기술자가 하루의 작업을 마치면 수요가 시간당 500개 주문 라인으로 증가합니다.

트리바노의 주요 유통 센터를 위한 자동화된 컨테이너 셔틀 보관 시스템(AS/RS)

일레트로베네타(Elettroveneta)는 30년 이상 전기 설비 자재 유통을 전문으로 해왔습니다. 이 도매업체는 고객에게 3만 개 이상의 품목을 공급하고 매일 수천 건의 주문을 받습니다. 그중 일부는 소규모 주문으로, 보통 가장 – 주문이 접수됩니다. 이 시간대에는 시간당 최대 500개의 주문 라인이 처리되어야 합니다. 고객이 다음 날 주문을 받을 수 있도록 다이후쿠(DAIFUKU)는 완전 자동화된 셔틀 창고 시스템을 구축했습니다.

약 37,000개의 컨테이너를 수용할 수 있는 용량

소형 부품 창고는 GTP(Goods-to-Person) 피킹 기능을 갖춘 저장 및 검색 기계(SRM)로, 37,000개의 컨테이너를 수용할 수 있습니다. DAIFUKU 90m 길이에 걸쳐 19개의 보관 층을 갖춘 3개의 이중 깊이 통로를 갖추고 있습니다. 셔틀 랙은 6개의 피킹 작업대에 보관 컨테이너를 공급하며 – 동시에 부분적으로 피킹된 주문 컨테이너는 보관 시스템으로 다시 운반됩니다.

확장 옵션 포함 – 미래 지향적 – 확장 가능

컨테이너에 담긴 상품은 입고 부서에서 소형 부품 창고로 이동하거나 컨베이어 시스템을 통해 직접 출고 부서로 이동합니다. 이 시스템은 네 번째 통로와 두 개의 추가 피킹 워크스테이션을 추가로 구현할 수 있도록 설계되었습니다.

완전 자동화의 또 다른 측면

코로나 팬데믹은 완전 자동화가 임박한 폐쇄를 예방할 수 있다는 것을 보여주었습니다. 창고가 꽉 찼음에도 불구하고 아마존은 법원 판결로 인해 프랑스 물류센터를 폐쇄해야 했습니다. 법원은 직원들이 코로나바이러스 위험으로부터 적절하게 보호받지 못했다고 판결했습니다. 완전 자동화된 개념에서는 이러한 일이 발생하지 않았을 것입니다 .

적합:

• 버퍼 스토리지: 전자상거래, 소매 및 제조 산업용

 

 

 

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