에너지 독립형 건물 및 홀을 위한 양방향 충전 - 전기 자동차 및 전기 저장 장치의 미래

양방향 충전을 위한 정책 이니셔티브 및 혁신

재생 가능 에너지원과 지속 가능한 이동성에 점점 더 초점을 맞추고 있는 세상에서 전기 자동차(EV)는 이러한 혁신적인 변화의 중심에 있습니다. 전기 이동성을 새로운 차원으로 끌어올릴 수 있는 흥미로운 개념은 EV의 양방향 충전입니다. 이 기사에서는 전기 자동차의 양방향 충전이라는 주제를 살펴보고 이것이 어떻게 가정을 더욱 에너지 독립적으로 만들 수 있는지 살펴보겠습니다.

양방향 충전이란 무엇입니까?

양방향 충전은 전기 자동차가 그리드에서 에너지를 끌어오는 것뿐만 아니라 초과 에너지를 그리드나 가전제품에 다시 공급하는 능력을 의미합니다. 기본적으로 EV 배터리는 모바일 에너지 저장 장치 역할을 할 수 있어 전력망을 안정화하는 데 도움이 됩니다.

양방향 충전의 세 가지 변형

자세히 살펴보고 싶은 양방향 충전에는 세 가지 주요 변형이 있습니다.

1. 차량 대 소비자(V2L)

V2L 모델을 통해 전기 자동차는 전기 장치의 전원 역할을 할 수 있습니다. 차량은 필요할 때 에너지를 공급하는 이동식 발전기가 됩니다. 가정용 전원이 꺼지거나 멀리 떨어진 곳에 있을 때 EV에서 직접 가전 제품에 전원을 공급할 수 있다고 상상해 보십시오.

2. 차량 대 집(V2H)

V2H 개념을 통해 전기 자동차는 집 전체의 추가 에너지원 역할을 할 수 있습니다. EV 배터리는 전기 요금이 낮은 기간에 충전하고, 전기료가 비싼 피크 기간에 저장된 에너지를 방출할 수 있습니다. 이를 통해 가구는 에너지 비용을 절감하는 동시에 전력망의 부담을 완화할 수 있습니다.

3. 차량-그리드(V2G)

V2G는 아마도 가장 흥미로운 양방향 충전 방식일 것입니다. 여기서 전기 자동차는 전력망 자체의 일부가 되며, 전력 수요가 높은 시기에는 차량이 초과 에너지를 전력망에 공급하여 수요를 충족할 수 있습니다. 따라서 EV 소유자는 에너지 시스템에서 적극적으로 참여하고 재생 가능 에너지 홍보에 기여합니다.

과제와 지능형 에너지 관리 시스템

양방향 충전이 유망하지만 극복해야 할 몇 가지 과제가 있습니다. 그 중 하나는 양방향 충전 기능이 제대로 작동하도록 보장하기 위해 다양한 EV 모델 간의 기술적 조정입니다.

또 다른 문제는 로드 및 언로드의 동기화입니다. 그리드에 과부하가 걸리지 않도록 하려면 에너지 흐름을 최적화하고 가정의 요구 사항을 고려하는 지능형 에너지 관리 시스템을 개발해야 합니다.

무시해서는 안 되는 중요한 점은 EV가 그리드에 공급하는 에너지에 대한 요금 청구입니다. 양방향 충전에 대한 인센티브를 촉진하고 에너지 교환에 공정한 보상을 제공하려면 명확하고 공정한 규정이 개발되어야 합니다.

법률과 규정의 역할

양방향 충전이 성공하려면 이 기술을 지원하고 발전시키기 위한 새로운 법률과 규정이 필요합니다. 정부와 정책 입안자가 양방향 충전 채택을 장려하기 위한 인센티브를 만드는 것이 중요합니다.

또한 다양한 제조업체와 기술 간의 상호 운용성을 보장하기 위한 규정도 만들어야 합니다. 이를 통해 표준화된 솔루션 개발이 촉진되고 EV가 전력망에 원활하게 통합될 수 있습니다.

미래 전망

양방향 충전에는 아직 극복해야 할 장애물이 있지만 미래는 밝습니다. 정책 이니셔티브, 기술 혁신 및 재정적 인센티브를 통해 이 기술은 점점 더 중요해질 것입니다.

전기 자동차가 에너지를 소비할 뿐만 아니라 적극적인 참여자로서 에너지 공급에 기여할 가능성은 지속 가능하고 분산된 에너지 미래를 향한 중요한 단계입니다.

➡️ 전기 자동차의 양방향 충전은 의심할 여지 없이 우리가 에너지를 사용하고 분배하는 방식을 근본적으로 바꿀 수 있는 잠재력을 가진 흥미로운 개발입니다. 세 가지 변형 V2L, V2H 및 V2G는 보다 에너지 독립적인 미래를 위한 광범위한 옵션을 제공합니다.

➡️ 그러나 이 비전을 실현하려면 과제에 직면하고 지능형 솔루션을 개발해야 합니다. 지원 법안과 명확한 비전을 통해 우리는 전기 자동차가 거리를 달릴 뿐만 아니라 청정 에너지로 가정에 전력을 공급하는 지속 가능한 에너지 미래를 만들 수 있습니다.

태양광 주차 공간은 도시와 도시 지역의 제한된 공간 요구 사항을 최적화하면서 재생 가능 에너지를 생성하는 유망한 방법입니다. 그러나 실제로 이러한 주차 공간의 도입을 복잡하게 만들 수 있는 몇 가지 과제가 있습니다.

가장 큰 장애물 중 하나는 주차장에 태양광 패널을 설치하는 데 드는 높은 비용과 계획 노력입니다. 태양광 패널 자체의 비용뿐만 아니라 패널을 그리드에 연결하는 데 필요한 인프라 비용도 고려해야 합니다. 또한, 태양광 모듈 설치에 필요한 공간은 가용 공간을 효과적으로 활용하기 위해 정밀하게 계획되고 조정되어야 합니다.

또 다른 장애물은 주차장에 태양광 패널을 설치하는 것을 어렵게 만드는 관료적 장애물과 승인 프로세스입니다. 지역이나 국가에 따라 다른 규칙과 규정이 적용될 수 있으며, 이로 인해 승인 및 구현 프로세스가 복잡해질 수 있습니다.

이러한 과제에도 불구하고 태양광 주차 공간은 도시 지역의 공간 요구 사항을 최적화하면서 재생 가능 에너지를 촉진하는 효과적인 방법을 나타내기 때문에 수요가 높습니다. 관련 당사자 간의 신중한 계획과 협력을 통해 장애물을 극복하고 이러한 주차 공간의 도입을 촉진할 수 있습니다.

➡️ 우리는 이러한 태양광 간이 차고 프로젝트에 대한 자문 및 계획 지원을 제공하고 구현을 진행하는 것을 전문으로 합니다.

➡️ 태양열 간이 차고 플래너를 사용하면 프로세스가 단순화됩니다.

➡️ 우리는 다음 단계를 위해 귀하를 도와 비용과 노력을 최소화합니다.

Xpert.Solar 태양열 간이 차고 플래너

자세한 내용은 여기를 참조하세요.

• 태양열 간이 차고 플래너

전기 자동차를 위한 혁신적인 양방향 충전 솔루션: 르노와 폭스바겐이 새로운 지평을 열고 있습니다.

전기 이동성이 증가하고 있으며 점점 더 많은 자동차 제조업체가 전기 자동차용 양방향 충전 솔루션의 중요성을 인식하고 있습니다. 르노와 폭스바겐 모두 이 기술을 전기 자동차에 도입하여 기존 충전 기능의 한계를 뛰어넘을 계획입니다. 이 글에서는 두 회사의 이니셔티브와 이들이 어떻게 전기 이동성을 혁신할 수 있는지 자세히 살펴보겠습니다.

르노와 양방향 충전 기능을 갖춘 전기 R5

르노는 곧 출시될 전기 R5를 통해 전기 이동성을 새로운 차원으로 끌어올리겠다는 야심찬 계획을 가지고 있습니다. 르노 R5는 2024년 후반에 출시될 예정이며 양방향 충전 기능을 갖추고 있습니다. 그게 정확히 무슨 뜻인가요?

양방향 충전이라는 획기적인 기술을 통해 R5는 에너지를 흡수할 뿐만 아니라 다시 방출할 수도 있습니다. 이로 인해 전기 자동차는 전기 가격이 높은 시기에 에너지를 전력망으로 다시 흐르게 할 수 있는 일종의 에너지 저장 장치가 됩니다. 에너지 거래 관리는 효율적이고 안정적인 처리를 보장하는 The Mobility House에서 맡습니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다.

르노 R5에는 일명 '모빌라이즈 파워박스 월박스(Mobilize Powerbox Wallbox)'도 탑재될 예정이다. 이 지능형 월박스를 통해 운전자는 저렴한 전기 요금 혜택을 누릴 수 있도록 유연하고 시장 지향적인 방식으로 전기 자동차를 충전할 수 있습니다. 이는 R5 소유자의 부담을 덜어줄 뿐만 아니라 전력망을 안정화시킵니다.

폭스바겐과 ID 시리즈의 양방향 충전 기술

폭스바겐 역시 양방향 충전이라는 비전을 따르고 있으며 이미 이 기술을 ID 시리즈에 통합하는 데 바쁘다. 여기서 폭스바겐은 양방향 충전을 위해 교류(AC) 대신 직류(DC)를 사용한다. ID 시리즈는 이미 ISO 15118-20 표준에 따라 양방향 DC 충전을 지원하며 향후 AC 충전 통합이 계획되어 있습니다.

폭스바겐은 직류를 사용해 차량 배터리 충전 및 방전 시 높은 효율을 보장할 수 있다. 이러한 유형의 충전은 재생 에너지 사용을 위한 추가 옵션을 제공하는 태양광 시스템 및 견인 배터리와도 호환됩니다. 그러나 해당 Wallbox는 비용 집약적이기 때문에 DC 충전 인프라의 통합은 여전히 ​​어려운 과제입니다.

폭스바겐은 양방향 충전 솔루션을 곧 시장에 출시하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. DC 기반 V2G Wallbox를 위해 E3/DC와의 협력이 고려될 수 있습니다. 그러나 성공적인 실행은 정치적 틀에 달려 있습니다.

정치적 과제와 전망

전기 자동차의 양방향 충전이 현실화되고 잠재력을 최대한 실현하려면 특정 규제 장애물을 극복해야 합니다. 특히, 이동식 에너지 ​​저장 장치(견인 배터리)에 대한 세금 면제와 에너지 시장으로의 원활한 통합이 매우 중요합니다.

정책입안자들은 이 기술의 중요성과 잠재력을 인식하고 광범위한 채택을 위해 적절한 조치를 취해야 합니다. 영리하고 미래 지향적인 정책을 통해 독일과 유럽의 전기 이동성은 더욱 향상될 수 있습니다.

양방향 충전의 미래

르노와 폭스바겐 모두 전기 자동차에 양방향 충전 솔루션을 도입할 큰 계획을 가지고 있습니다. 양방향 충전 기술은 전력망의 부하 감소부터 재생 에너지 통합에 이르기까지 전기 자동차에 다양한 이점을 제공합니다.

그러나 이러한 획기적인 기술의 도입에는 자동차 제조사의 의지뿐만 아니라 정치적 지원도 필요합니다. 관련된 모든 사람 간의 긴밀한 협력을 통해서만 양방향 충전의 잠재력을 최대한 활용할 수 있습니다.

양방향 충전이 중심 역할을 하는 전기 자동차의 유망한 미래를 기대할 수 있습니다. 르노와 폭스바겐은 자신들의 이니셔티브를 통해 이러한 유망한 방향을 제시하고 있습니다.

태양광 캐노피: 태양광으로 덮인 주차 공간 - 이미지: Wiederspan.Solar

자세한 내용은 여기를 참조하세요.

• 태양광 주차장 고객 프로젝트를 위한 태양광 지붕이 있는 주차 공간

이 섹션에서는 전기 자동차(EV)용 양방향 충전의 새로운 기술에 대한 포괄적인 통찰력을 제공하는 것을 목표로 합니다. 양방향 충전을 통해 EV는 그리드와 에너지를 교환할 수 있어 가정에서 재생 에너지를 사용하고 백업 전력을 제공하는 등 다양한 이점을 얻을 수 있습니다. 독일이 이 분야에서 아시아 국가들을 천천히 따라잡고 있지만 V2G(Vehicle-to-Grid) 및 V2H(Vehicle-to-Home) 애플리케이션을 위한 인터페이스를 정의하고 하드웨어 및 소프트웨어를 개발하는 데 여전히 몇 가지 과제에 직면해 있습니다. 이 기사에서는 또한 독일과 유럽 자동차 제조업체가 양방향 충전 테스트에서 진행 상황을 살펴보고 이 기술의 잠재력을 탐구할 것입니다.

양방향 충전 현황

현재 양방향 충전에는 DC 연결이 가능한 특수 Wallbox가 필요합니다. 이를 통해 EV와 전력망 사이에 양방향으로 전기가 흐를 수 있습니다. 그러나 Type 2 포트가 있는 향후 EV에서는 이 기능을 기본적으로 지원할 것이라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 이를 통해 다양한 종류의 전기 자동차에 양방향 충전이 가능해지며 EV 소유자의 일상 생활에 더 쉽게 통합될 수 있습니다.

ISO15118 표준은 전기 자동차와 월박스 간의 통신을 가능하게 하는 중요한 역할을 합니다. 이 표준을 통해 사용 가능한 에너지, 충전 전력 및 기타 관련 데이터에 대한 정보가 차량과 충전소 간에 교환되어 효율적이고 안전한 에너지 전송을 보장합니다.

양방향 충전의 장점

가정에서 재생에너지 사용

EV에서 그리드로 에너지를 내보내는 기능은 재생 가능한 에너지원에서 나오는 잉여 에너지를 저장하고 활용할 수 있는 좋은 기회를 제공합니다. 집에 태양광 발전 시스템이 설치되어 있는 경우, 낮 동안 생성된 태양 에너지를 차량에 저장했다가 나중에 저녁이나 필요할 때 집으로 다시 재활용할 수 있습니다. 이를 통해 청정 에너지 소비를 극대화하고 공공 전력망의 전기 수요를 줄입니다.

비상 전원 공급 및 에너지 자립

양방향 충전을 사용하면 정전 시 EV를 가정의 백업 전원으로 사용할 수 있습니다. 긴급 상황에서는 전기 자동차를 백업 전원으로 사용하여 필수 가전제품과 가전제품에 전력을 공급할 수 있습니다. 이는 특히 정전이 자주 발생하는 지역에서 높은 수준의 보안과 독립성을 제공합니다.

그리드 안정화에 기여

양방향 충전 기술의 광범위한 채택은 전력망 안정화에도 도움이 될 수 있습니다. EV의 초과 에너지를 그리드로 다시 공급하는 기능은 추가 에너지 저장의 필요성을 줄일 수 있습니다. 수요가 많은 시기에는 이러한 방식으로 네트워크를 완화하여 전력 생산과 소비 간의 균형을 개선할 수 있습니다.

도전과 향후 발전

양방향 충전의 유망한 이점에도 불구하고 우리는 이 기술을 구현하고 보급하는 데 몇 가지 어려움에 직면해 있습니다.

균일한 인터페이스의 정의

EV와 충전소 간의 인터페이스에 대한 통일된 표준을 도입하는 것이 중요합니다. 균일한 인터페이스는 다양한 차량과 충전소의 상호 운용성을 보장하고 전력망에 원활하게 통합되도록 합니다. 이미 언급한 ISO15118 표준은 여기서 핵심적인 역할을 하지만 완전한 조화를 이루려면 더 많은 노력이 필요합니다.

적합한 하드웨어 및 소프트웨어 개발

양방향 충전소를 위한 안정적인 하드웨어와 소프트웨어를 개발하는 것은 또 다른 과제입니다. Wallbox는 차량이나 전력망의 손상을 방지하기 위해 에너지가 효율적이고 안전하게 전달되도록 해야 합니다. 또한 에너지 흐름을 최적화하고 관련 구성 요소 간의 안정적인 통신을 보장하려면 고급 제어 소프트웨어의 구현이 필요합니다.

전력망에 통합

양방향 충전을 전력망에 광범위하게 통합하려면 에너지 공급업체와의 광범위한 계획과 조정이 필요합니다. 전력망 운영자는 전력망의 안정성과 신뢰성을 보장하면서 양방향 에너지 전송이 가능하도록 필요한 조정을 수행해야 합니다.

➡️ 전기 자동차의 양방향 충전은 에너지 효율성을 높이고 재생 에너지를 사용하며 외부 전원으로부터의 독립성을 높일 수 있는 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다. 양방향 충전과 광전지 시스템을 결합하면 지속 가능한 에너지 미래를 형성하는 데 도움이 될 수 있습니다. 여전히 극복해야 할 과제가 있지만 이 기술 개발의 진전은 유망하며 독일과 유럽 자동차 제조업체는 양방향 충전의 연구 및 구현에서 중요한 역할을 하고 있습니다.

지속가능한 미래를 위해 함께 노력합시다

충돌 및 파손 방지 기능이 강화된 도시 태양열 간이 차고 - 이미지: Xpert.Digital

한눈에 보는 장점

• 지원 및 Made in Germany
• 모듈식 및 확장 가능(2대, 100대, 1,000대 이상의 주차 공간)
• 정말 방수
• 통합형 배수구/눈에 보이지 않는 빗물받이
• 파손 방지(선택적으로 통합 충격 보호 포함)
• 모든 일반적인 태양광 모듈에 대한 가변성
• 도시 디자인은 알루미늄과 3가지 색상으로 제공됩니다.
• 자가소비량(자급도)에 따라 6년 이내 상각 가능
• 긴 사용 수명(알루미늄 하부 구조)
• 양면 및 부분투명 이중유리 태양광 모듈에 대한 30년(!) 성능 보증(25년 제품 보증)
• 도시 열섬 감소
• 건물 일체형 태양광 발전
• 오버헤드 장착 승인을 받은 투명 및 반투명 이중유리 태양광 모듈에 이상적입니다!