태양광 주차장, 평지붕, 태양광 발전소 및 개방형 부지 시스템 설계 – Xpert.Digital
태양광 주차장 모범 사례: 바덴뷔르템베르크 주 무역 및 산업계가 지금 알아야 할 사항
바덴뷔르템베르크 주에서 태양광 패널 설치가 의무화됨에 따라 2022년 1월 1일부터 여러 가지 변화가 있을 예정입니다. 이는 주차 공간이 75대 이상인 개인 주차장에 적용되며, 주로 소매, 상업 및 산업 사업체에 영향을 미칠 것입니다. 2022년 이후 신축 건물을 건설하는 모든 사업자는 고객과 직원을 위한 주차 공간에 태양광 발전 시스템을 설치해야 합니다.
많은 질문들이 해결되어야 합니다. 많은 분들이 이 주제를 처음 접하기 때문에 좋은 조언은 매우 중요합니다. Xpert.Solar는 기업 고객뿐 아니라 태양광 설치에 관심 있는 분들을 위한 B2B 컨설팅 서비스를 제공합니다. 최종 소비자분들께는 Xpert.Solar 플랫폼 . 이 플랫폼에는 독일어권 국가(독일, 오스트리아, 스위스)의 13,000개 이상의 태양광 설치업체가 등록되어 있습니다.
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특히 상업 및 산업용으로 사용되는 태양광 주차장은 개인용 주차장과는 다른 요구 사항을 충족해야 합니다. 개인용 태양광 주차장 , 또는 일반적인 주차장은 대개 충돌 보호 기능이 부족합니다. 대부분의 개인용 주차장은 주로 목재로 지어지기 때문에, 충돌 시 차가 손상되는 것보다 주차장이 손상되는 것이 낫다는 인식이 일반적입니다. 그러나 대규모 태양광 주차장 설치의 경우에는 정반대입니다. 대규모 주차장은 개별 개인 주차장처럼 관리 및 유지보수가 용이하지 않기 때문에, 다수의 주차 공간 안전이 최우선 과제입니다. 목재 구조물은 정기적인 유지보수가 필요하며, 이는 대규모 태양광 주차장 설치 시 문제가 될 수 있습니다.
따라서 대형 태양열 주차장 시스템에 필요한 요건은 다음과 같습니다
- 태양광 주차장은 확장 가능하고 모듈식 설계를 갖춰야 합니다 . 확장 옵션이 제공되어야 합니다.
- 내구성이 뛰어나고 내후성이 우수하여 유지보수가 거의 필요하지 않습니다
- 충격 보호는 중요합니다
- 충전소, 에너지 저장 시스템 등 다른 시스템과의 호환성
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개방형 주차 공간은 일반적으로 다음과 같습니다
- 측면이 개방된 저장 공간으로, 헛간이나 창고 등은 아닙니다.
- 차고, 지붕이 있는 주차 공간
- 지붕 없는 주차 공간
- 숙소 내에 주차 가능
- 야외 주차 공간
당사의 태양광 주차 솔루션은 모듈식이며 확장 가능합니다
- 확장 가능하고 모듈식: 1개, 2개 또는 무한대로 확장 가능한 열식 차고로 제공됩니다
- 표준 버전에서도 매우 높은 풍하중 및 적설하중( sk = 2.2 kN/m²) 을 견딜 수 있습니다
- 매우 넓고 넉넉한 주차 공간과 W자형 지지대 덕분에 주차가 매우 편리합니다
- 까다롭고 오래 지속되는 요구 사항을 충족하는 고품질 설계: 용융 아연 도금 강철 구조(DIN EN 10346, DIN EN 1461)
- 빠르고 간편한 조립
- 충격 보호를 위한 안정적인 띠형 기초
- 색상, 소재, 표면 처리, 크기 등 디자인 맞춤 가능
- 충전소 및 인버터 설치는 언제든지 가능합니다
태양열 주차장을 선택하는 이유는 무엇일까요?
전기 자동차에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 전 세계 전기 자동차 수는 2012년 이후 50배 이상 증가했습니다. 2007년 독일에서는 신규 전기 자동차 등록 대수가 단 8대에 불과했지만, 2019년에는 194,163대로 급증했습니다! 2021년 1월부터 5월까지만 해도 신규 등록 대수가 115,296대에 달했습니다. 이러한 추세는 앞으로도 지속될 것으로 예상됩니다. 태양광 주차장은 이미 매력적인 투자 상품으로 자리 잡았습니다. 이는 인력 및 고객 개발에도 긍정적인 영향을 미쳐 생산 및 기업 입지를 더욱 매력적으로 만들고 있습니다.
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산업용 평지붕 태양광 시스템과 태양광 발전 단지 또는 개방형 태양광 시스템도 또 다른 대안입니다
회사 구내 또는 야외 주차 공간에 태양광 카포트를 설치하려는 기업이라면, 회사 지붕에도 태양광 패널 시스템을 설치하는 것을 고려해 보는 것이 좋습니다. 배출가스 없는 자립형 전력 공급을 위해 활용 가능한 모든 에너지 잠재력을 활용하는 것은 경쟁 우위를 확보하고 시장 점유율을 높이는 데 도움이 됩니다.
자세한 내용은 여기에서 확인하세요:
충전소 및 충전 인프라
태양 광 주차장 만으로는 충분하지 않습니다. 근본적인 질문들에 대한 답을 찾아야 합니다. 생산된 에너지를 전력망에 공급해야 할까요, 아니면 에너지 저장 시스템에 저장해야 할까요? 부하 프로파일, 기술적 연결 요구 사항, 충전소 수, 차량 주차 시간, 그리고 궁극적으로 총 태양광 발전량은 어떻게 될까요? 직원이 집에서 회사 차량을 충전할 경우, 회사는 충전 기록을 어떻게 관리해야 할까요? 이러한 질문들을 앞으로 해결해야 할 것입니다. 이는 현재 우리가 익숙한 방식과는 완전히 다릅니다.
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2012년부터 2020년까지 전 세계 전기차 대수
전 세계 전기차 대수 – 이미지 출처: Xpert.Digital
전 세계 전기차 등록 대수가 신기록을 세웠습니다. 2020년에는 약 1,090만 대의 전기차가 전 세계에 등록되어 전년보다 300만 대 이상 증가했습니다. 2012년 이후 50배 이상 늘어난 수치입니다. 대기 오염 증가와 화석 연료 의존도 심화로 인해 전기 자동차와 같은 대체 동력 시스템은 개인 이동 수단에서 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다.
독일에서 새로 등록된 대체 구동 시스템 탑재 승용차 대수
대체 구동 시스템을 탑재한 승용차 신규 등록 대수 – 이미지: Xpert.Digital
2019년과 2020년 독일의 대체 구동 시스템을 탑재한 승용차 신규 등록 대수: 하이브리드 차량은 휘발유와 디젤 같은 기존 연료를 대체하는 가장 일반적인 대안으로, 2020년에는 약 527,900대의 하이브리드 구동 시스템 승용차가 신규 등록되었습니다. 하이브리드 구동 시스템은 다양한 구동 기술을 결합한 것입니다. 예를 들어 플러그인 하이브리드 차량(PHEV)은 내연기관 엔진과 충전식 배터리에서 에너지를 공급받는 전기 모터를 갖추고 있습니다. 배터리 전기차(BEV)는 두 번째로 많이 등록된 대체 구동 시스템입니다. 배터리 전기차는 내장된 충전식 배터리에서만 에너지를 공급받습니다. 천연가스와 액화석유가스(LPG)와 같은 대체 연료는 상대적으로 적은 비중을 차지했습니다.
독일에서는 전기 자동차에 대해 보조금을 지급합니다
독일에서는 다양한 종류의 전기차를 구매(또는 임대)할 경우 소위 환경 보너스 제도를 통해 보조금을 받을 수 있습니다. 신규 등록 차량에 한해 이 보조금이 지급됩니다. 현재까지 환경 보너스는 순수 배터리 전기차에 가장 많이 적용되고 있습니다.
시장 점유율이 증가하고 있는 대체 구동 시스템
최근 몇 년 동안 하이브리드 자동차와 전기 자동차에 대한 수요가 증가했습니다. 그 결과 디젤 및 가솔린 엔진 차량의 비중이 감소하고 있습니다.
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주요 제조사별 전 세계 전기차 신규 등록 누적 대수
전 세계 제조사별 전기차 신규 등록 대수 – 이미지 출처: Xpert.Digital
테슬라는 전기차 시장에서 세계 1위 기업입니다. 캘리포니아주 팔로알토에 본사를 둔 이 전기차 제조업체는 2020년 12월까지 전 세계적으로 약 138만 대의 전기차를 신규 등록하며 가장 성공적인 전기차 제조업체로 자리매김했습니다. 역대 가장 많이 팔린 전기차 역시 테슬라의 모델 3로, 약 81만 3천 대가 판매되었습니다. BYD와 폭스바겐이 각각 2위와 3위를 차지하고 있습니다.
2020년 12월까지 전 세계 제조사별 전기차 신규 등록 누적 대수
- 1,384,500 테슬라
- 916,400 – BYD
- 778,300 – 폭스바겐
- 603.200 – BMW
- 569,100 – SAIC
- 531,300 – 닛산
- 509,600 – BAIC
- 378,200 – 현대
- 356,200 – 지리
- 346,600 – 르노
전 세계 전기차 신규 등록 대수(모델별)
주요 전기차 모델의 누적 신규 등록 대수 – 이미지 출처: Xpert.Digital
테슬라 모델 3는 세계에서 가장 많이 팔린 전기차로, 2020년 12월 기준으로 전 세계적으로 약 81만 3천 대가 판매되었습니다. 닛산 리프가 약 49만 4천 8백 대 판매로 2위를 차지했습니다.
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선정된 전기차 모델의 누적 신규 등록 대수
- 812,900 테슬라 모델 3
- 닛산 리프 494,800대
- 308,700 테슬라 모델 S
- 르노 조에 277,100대
- 255,500 미쓰비시 아웃랜더 PHEV
- 225,000 토요타 프리우스 PHEV
- 205,600 BAIC EC 시리즈
- 203,800 BAIC EU 시리즈
- 180,600 테슬라 모델 X
- 179,400대의 쉐보레 볼트 PHEV
2021년 6월까지 독일에서 전기차에 대해 신청된 환경 보너스 건수(차종별)
전기차에 대한 환경 보너스 신청 – 이미지: Xpert.Digital
이 통계는 독일에서 전기차 구동 방식별로 전기차 구매 보조금(환경 보조금) 신청 건수를 보여줍니다(2021년 6월 1일 기준). 지원 대상은 최초 등록하는 전기차(구매 또는 리스)로, 기본 모델의 순 정가가 65,000유로를 넘지 않는 경우입니다. 해당 날짜 기준으로 독일에서는 순수 배터리 전기차에 대한 환경 보조금 신청 건수가 총 약 359,400건에 달했습니다.
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독일에서 2021년까지 전기차 설계에 대한 환경 보너스가 적용됩니다
- 359,446대의 순수 배터리 전기차
- 플러그인 하이브리드 282,083대
- 연료전지 차량 198대
- 총 641,727명
- 창고, 상업용 건물 및 산업용 건물에 태양광 발전 시스템 설치 계획 수립
- 산업 시설: 개방형 태양광 발전 시스템 또는 개방형 구역 시스템 계획
- 화물 운송 회사 및 위탁 물류 회사를 위한 태양광 발전 시스템을 계획합니다
- 기업 간(B2B) 태양광 시스템 및 태양광 솔루션 & 컨설팅
그래서 Xpert.Solar는 태양광 카포트, 태양광 시스템 , 평지붕용 태양광 시스템에 대한 컨설팅 서비스를 제공합니다!
Konrad Wolfenstein
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